Митсубисси Паджеро Ио/Пинин после зимы.Больные места кузова.

[@Солнцевский-ъ7з]

Проблемы 1-кузов боится корозии (постоянно над следить и вовремя подваривать) 2- ходовая (слабые стойки стабилизатора, ломаются за сезон) 3- двигатель (ТНВД делается и цена вопроса 8тыс, будут стучать гидрики, часто глючит зажигание (менять почаще наконечники) расход реальный 13л. По проходимости -боится развесовки, в остальном все норм.

[@АлександрВеревкин-е7ы]

У меня двухцветный 2.0 а/т. Пинин С зади барабаны у меня интегрированые с дисками, на диске супорт а вборобане колодки на ручник. Видемо в япе не так. Кстате я тоже с волгоградской.

[@ligaila2905]

у меня правый стакан, шов от кузова разошелся.

[@SST34]

Печаль,только вырезать до живого и варить.Видел Ио в Москве,стаканы сгнили так что их полность заново сварили с нового металла.Неочень красиво,но мощно.У Митсубисси стаканы это беда,как у Хонд задние арки

[@SuperSubarist]

ГДИ:))

[@ruslankurapov4422]

К сожалению не все так как ты следят за кузовом. Хочу купить но все что не смотрел гнилье 😈

[@SST34]

Увы,так и есть,либо гнилые либо ушатаные и гнилые.На днях выложу ролик про осмотр одного, двухлитровый Ио за 185т.р Искал машину для работы