MIURA MTS: ESTILO DE SOBRA COM MOTOR A ÁGUA | FORA-DE-SÉRIE #09

Hoje é dia de conhecer a história do Miura Sport MTS, que trazia o mesmo estilo mas com a mecânica VW refrigerada a água do Passat TS. Ele encerra a primeira geração e prepara o terreno para as novidades que viriam. #garagemdobellote
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[@rafaelpaulista89]

Papai falou que quem tinha um desse na época era o rei.

[@pedroroque8003]

Seu pai tem razão!

[@claudemarzel9455]

Na minha cidade um cara tem até hoje e na época era " personalizado" (não se falava tuning ou customização. ) Ele foi feito no estilo do Lua Negra um carro famoso do cinema e com filme do mesmo nome.

[@liciniolucasforbeck4988]

Eu tinha 14 anos em 1981 quando um empresário comprou um na minha cidade, sem exagero , juntou gente em volta do carro .

[@dastrevas1097]

Kkkkk exagero!!! Tive um 1980

[@pedroroque8003]

No salão do automóvel, todos queriam ver o Miura. É como ver uma Ferrari hoje em dia

[@sergiocarlosehlert1369]

Ou um Lotus. Ele lembra um pouco, não acha? Já pensou esse Miura com motor de Porsche? Arrebentaria!!!

[@brinquedosdepaiefilho]

Essa carroceria do Miura é inigualável no Brasil. Lembra bastante o Lotus Europa, lindo carro também!

[@qualquercoisa1265]

Eu acho mais bonito o primeiro, a ar. Tinha design mais agressivo, na minha opinião. Mas esse também é bonito.

[@paulo12514]

Muira ts carrão já vi versão Miura motor gts do Passat pointer vermelho carrão

[@rodrigorodrigoclare3838]

Um carro com estilo,que só combina,com quem tem estilo.

[@danbaumann84]

O curioso é que esse desenho do carro voltou a moda, estilo synthwave , neon e tudo mais. Poderia muito bem estar no game cyberpunk

[@gte7362]

Tenho a mesma opinião que a sua, sobre a transmissão. O miura(sport) tinha um conjunto mecânico em harmonia. Afinal, era um motor que rodava a baixas rotações, e a transmissão de 4 marchas era excelente para tal motor, pois não desproporcionava a potência transmitida até os eixos com as trações. Mas o MTS já tinha uma mecânica mais evoluída e diferente do "Normal" para a transmissão. Fazendo a distribuição de potência ser desproporcional para o carro. O limitando muito em quesitos de velocidade e potência. Se tivesse o câmbio de 5 marchas, séria mais ideal, com as trocas mais "saudáveis" na questão de potência e torque. Só isso que eles erraram, o resto está perfeito. Em quesitos de ergonomia, a miura sempre saiu em vantagem. Um exemplo disso é a acústica do motor, que era superior aos outros foras-de-série, como a biancon e puma( que era a pioneira na utilização da mecânica 1.6 boxer a ar da volkswagen. E isso era por causa dos seus clássicos kits puma. Que davam uma "apimentada" no motor, dependendo do gosto e grana do comprador. Mas a puma era muitíssima inferior a miura em quesitos de ergonomia,a acústica da puma era fraquíssima, tanto que você via a "lata" do carro.) Por isso essa é minha opinião, a miura é o melhor fora de série brasileiro que já existiu.

[@tjls]

Outro Miura no capricho. E essa cor é bem característica dos anos 80, quando cores metálicas eram bastante apreciadas e caras. Bem diferente do mar de carros prateados, cinzas, pretos e brancos dos dias atuais...

[@saxtardani]

Os Puma eu prefiro a ar, e os Miúra a água, não sei porquê, só sei que prefiro assim!

[@mauriciomello8585]

Ahhhh esse sim! Um motor digno para o restante do carro. Obrigado Bellote, esse série tá TOP! Me lembrando muito a série dos Porsches. Parabéns, você é diferenciado.

[@garagemdobellotetv]

Obrigado 😀👍🏻

[@Junior6502001]

Assistir estes vídeos é voltar no tempo e aos sonhos da década de 80.

[@iguacimatosprestes460]

Quando eu era moleque, tive a oportunidade de conhecer a concessionária da Miura aqui em Porto Alegre. Pena que ficou no passado. Gratidão Renato por nos brindar com mais um lindo vídeo "documentário"!

[@trilhasemochila]

Esse modelo com mecânica refrigerada a água não conhecia

[@vadenirallves5430]

Talvez se a Miura na época tivesse oportunidade usariam um motor do subaru .

[@tecovieira]

Show , essa série não podemos perder nenhum capítulo. Parabéns Bellote abraço

[@obarbaautoeletrica]

Esse miura me lembra muito o De Tomaso Pantera. Muito lindo esse clássico

[@StarlinerMVS]

Nao sabia que existia desse Miura a agua! De todos os Miura esse e o modelo que mais gosto

[@linconlourenco1739]

Bellotte deu pra reparar que o painel do miura é o mesmo dos pumas gtb como você havia dito na outra matéria tinha um compartilhamento de peças nessa época, parabéns pela matéria Bellotte.

[@simplelife3709]

Belo carro, foi o embrião para um passo mais audacioso, o projeto com chassis próprio, motor dianteiro e o câmbio correto para o motor! O câmbio é um problema nessas adaptações de motor a água em chassis de VW a ar, no caso hoje em dia tem a opção de utilizar um câmbio 8x31 com 5° marcha, existem preparadores que fazem esta adaptação, pelo menos iria tirar mais desempenho do motor MD na estrada. Parabéns pelo vídeo Bellote!

[@abescorelescorel8907]

Como é linda a industria nacional. O Brasileiro é o povo mais engenhoso do mundo. Lembro eu criança em uma festa na casa dos meus pais e chegou uma pessoa em um Miura. Ele desceu do carro e logo em seguida escuto....TIRE A CHAVE DA IGNIÇÃO...

[@roger.250]

Voz robotizada né?

[@bota7068]

Grande Bellote, matéria sensacional como sempre. Apenas uma observação referente ao motor do Passat TS: na verdade esse motor tem denominação de BS para o 1.6 e BR para o 1.5 . Ele ainda tem diferenças na taxa de compressão em relação ao motor MD-270, que só foi usado na linha VW entre 1983 e 1984 (e também pelo Passat iraquiano até o final de vida). O MD-270 ficou famoso pelo nome " Motor Torque", nos anúncios publicitários. Este motor tinha como característica principal um bom nível de torque mesmo a baixas rotações, assim como manter o desempenho em velocidades mais altas sem comprometer o consumo em nenhum destes casos. Os Miuras anos 1983 e 1984 consequentemente acabaram usando esse motor também =) Abraço

[@edcarlosbarcelos1124]

Início da adolescência eu era vodrado nesse modelo!

[@leandro_Xis]

Não tem como eu não encher no zóio dágua assistindo esse vídeo e o outro vídeo do Miura Sport eu relutei mais de mês pra assistir Eu tenho uma história muito forte com esse carro e muita saudade do meu pai que me deixou o dele de herança depois da gente ter reconstruído praticamente do Zero no nosso sport

[@gte7362]

Isso q é carro, uma miura dessa é linda. Só perde para a 2 e 3 fase.

[@leonardocorrea7291]

Agora, deu saudades dos Passat, q meu pai teve, pelo ronco

[@davihenriquealves4282]

A evolução da Miura foi gradativa, quando ela chegou no fim que conseguiu acertar tudo ou quase.

[@dariorocha6621]

Faróis escamoteaveis é um luxo, os carros de época não são peças só pra te levar do ponto A ao ponto B, são máquinas de personalidade

[@lourenconeto5661]

Tive uma dessas ano 1981 com motor boxer. Me deu duas alegrias: quando comprei e quando vendi.

[@MrFUKETA]

Top demais, eu tive a oportunidade de andar no Sport, MTS e no Targa, uma curiosidade era a regulagem elétrica do volante feita por um motor de limpador de para brisa, o radiador de água fica na frente e bem inclinado, onde uma grade de barras chatas servem como proteção e direcionamento do ar para a refrigeração, você dirige praticamente sentado no assoalho do carro, realmente o Sport é o mais gostoso de guiar, o Targa vou comentar no próximo vídeo hehe.

[@nathanielscott.c.ribeiro8187]

No vídeo anterior eu falei que andei muito no Miura de primeira geração em Porto Alegre, mas esse Miura VW MD era muito raro de encontrar, não existia muitas unidades! Ótimo vídeo Bellote!

[@VinGT-rr8ds]

Sensacional essa série de vídeos. Os carros desenvolvidos aqui eram muito mais bonitos dos que os carros que as montadoras de fora ofereciam para os brasileiros. Volta indústria nacional !!!!!

[@andrecasas1]

verdade essa florescente indústria brasileira tinha muito futuro os carros eram ótimos de alta qualidade se não fosse o poder econômico das gigantes multinacionais que destruíram elas

[@cristoferfreitas3436]

Esse vídeo com comparação entre o Sport e o MTS me lembrou a matéria de 1971 da Quatro Rodas em q o Emerson Fittipaldi e Collin Chapman avaliaram e compararam alguns carros nacionais.

[@joaodemedeiros01]

NÃO tinha quem o desejasse. Até hoje chama a atenção.

[@RyuRanXII]

6:00 - Que take sensacional!

[@andersongesteira2151]

Essa série tá sensacional. Os contatos q o Bellote conseguem só ele msm

[@reinaldoboaventura8497]

Ola a todos . para alguns vai soar como blasfemia . porem aquele boxer 1600 na hora que o renato comentou que a potencia era limitada ,eu pensei na hora em um motor subaru 1.8 . Agora vendo esse com "motor a agua ",a adaptaçao fica facil facil . exeto esses dois que sao de coleçao .

[@Big_chief247]

Esse é raridade hein nunca vi um desses top top

[@juvenalduarte9695]

Um carro bonito e aerodinâmico como esse, mereceria um motor muito melhor, hoje, em 2022!

[@lucianoleal1]

Essa versão com esse motor eu não conhecia. Nesta época os motores do passat tinha muitos problemas de aquecimento. Gostaria de ver a solução que eles adotaram. Parabéns pelo trabalho.

[@oliveirathiagox11]

O circuito de água passa por tubos dentro do carro e lá na frente tem um radiador feito sob medida com duas ventoinhas. Sistema bastante funcional e eficiente.

[@GamesMobileBR]

Conferindo mais um vídeo top 👍

[@andrecasas1]

carro lindo maravilhoso uma pena que esses fabricantes nacionais não sobreviveram

[@claudiodias3294]

Ta ai um carrinho pra brincar no fim de semana

[@sergiocarlosehlert1369]

Imagina esse carro com um motor forte, de Porsche, por ex. Seria top demais. Carro lindo. Carro dos meus sonhos quando eu era criança... Belas matérias Renato!!!! Parabéns!!! TMJ

[@tutugames8584]

No canto do banco está escrito Miura, sensacional, esses carros mesmo que para alguns é estranho é mistura de carroceria, painel, motor, mas quando essa fusão, conjunto se encaixam dá certo aí fica show.

[@erasmopaulino9570]

Boa noite!!! Já vi muito esse modelo de roda em vários carros, hoje em dia já é raro de ver essas rodas, abraço e até o próximo vídeo valeu

[@marcelomelo1577]

Vishh!! Isso era uma nave ! O que os jovens dizem hoje que sao “ naves “ ... Isso era uma nave ! ! Ta certo ? Era diferente

[@guinardmarques1560]

Um amigo do meu pai e proprietário de uma oficina mecânica tinha um branco com motor a ar , eles não vendiam mas também nunca andavam nele , sempre que eu ia lá com meu pai ele tava parado lá no canto da oficina cheio de poeira , depois que o proprietário infelizmente faleceu a família dele vendeu o carro e nunca mais o vi.

[@abescorelescorel8907]

E fiquei maravilhado com o carro. Olho para ele e lembro muito do Lotus Europa, principalmente

[@86FCS]

Eu já entro no vídeo dando a voadora no like! Mais um Miura, de onde está saindo tanta raridade assim? Show!

[@MiuraClubeRJ]

Somos dois! rsrs

[@gutobissaco]

Restaurar um desses e colocar o motor box do Subaru ficaria monstro!

[@marcelorigotti8311]

Lembra bem a Lotus esprit e tem um design da qual sou fã incondicional ! Que primor !!!

[@wpietscher1328]

Mais uma excelente matéria, aliás o Bellote sempre apresentando raridades. Gostaria de sugerir para os colecionadores de Miura que dêem uma pesquisada para fazer lanternas e outras peças em impressoras 3D, pode ser uma forma de resolver falta de alguma peça.

[@shimo_shimo_]

O que é interessante é que muitos itens que eram feitos pela própria Miura, isso deixa o carro ainda mais interessante, essa lanterna me lembra muito as do Chevette dos anos 80, só que mais estreitas...essa regulagem do volante é muito legal... sobre a mecânica, se tivesse o câmbio tbm do Passat o desempenho seria melhor...mas ja esta muito bom!

[@DanielAndrade-ng7bq]

Que carro lindo, que acabamento perfeito muito atemporal. Da banho em varios carros atuais

[@Tiberio290]

Esse carro é simplesmente sensacional!

[@gearheadv8521]

Owwww, está aí um carro que mexe muiti comigo , principalmente este aí. Me lembra muita coisa boa da infância. Sensacional ...

tmj, Sucesso.

[@JordaoDM]

Que carro fantástico. Eu adoro carros com essa pegava esportiva e que tem só 2 lugares mas fico triste o quanto é difícil achar um carro assim e quando acha é caro.

[@leonardoseffrin9813]

Aqui na minha cidade nos anos 90 tinha um cinza chumbo com motor 2.0 de Santana, estranhei quando olhei a primeira matéria q era a ar!kkk

[@MiuraClubeRJ]

Também teve modelo da marca com o motor AP2000.

[@giovanifm1984]

Ah! os anos 80! pra mim isso é o futuro. Impressionante como os carros dos anos 80 me parecem mais futuristas que os contemporâneos.

[@marcosdursouza]

Excelente reportagem, aliás, todos as avaliações que você tem feito com os "fora-de-série" brasileiros é digno de ser premiada. Praticamente uma revista automotiva ao vivo. Parabéns!

[@garagemdobellotetv]

Obrigado 👍🏻😀

[@axelcafferatta6102]

seguro que ese fierro con una buena caja vuela! muy buena nota

[@gabrieldelanne5482]

A embreagem ta raspando pode ser duas coisas ou a bada da caixa esta quebrada ou o flexivel ou super cabo que e como eu conheco esta quebrado eu recomendo ao proprietario fazer uma revisao afinal e um carro com mais de 40 anos. Ele pode comecar pelos pedais vendo se o eixo que aciona o cabo da embreagem esta gasto depois a bucha de naylon da alavanca trocando a mesma ve a bucha da alancacque fica na cabeca da caixa a base da caixa as bases dootor que sao duas conhecidas como canoinhas e depois ve esses coxins que a miura instalou na epoca e de acordo com os testes que foram feitos no modelo 81 pela revista Motor 3 deixava ele com tendencia a cabecear o motor. No mais um lindo carro, agora para a realidade atual ele mereceria um cambio 8x31 que foi usado no SP2 ai ele ficaria com umas relacoes bem mais longas fazendo com que as rotacoes do motor se encaixa-se melhor com o cambio. Coisa que nao e tao dificiu de se fazer. Eu faria e faria outras coisinhas mais como freio a disco na traseira e rodas aro 14 identicas as originais que podem ser emcontradas num fabricante ai de Sao Paulo com pneus de perfil mais baixo pra livrar essa coisa linda de tanta lombada e valetas. Um abraco e obrigado por ter conhecido essa joia de uma forma nais abrangente pois so o conhecia de revista. Um abraco.

[@ds8106able]

Que carro bacana. Design muito bem acertado. Imagine ele com um motorzinho 1.4 TSi :)

[@williamalvesribeiro4262]

O bocal de abastecimento nesse carro, lembra do GM chevette, na coluna traseira e o tanque ficava na vertical, " em pé " atrás do banco traseiro. Por isso o porta malas do chevette era bem fundo.

[@JuniorMohr86]

E as maçanetas internas das portas de VW sempre presente nos fora de série!! Kkkkkk

[@aaferrei]

Mais uma obra de arte. Show!

[@mpcelo]

Sensacional! Muito bom. 😃

[@maurofrancojunior6966]

Del Rëy esportivo!...kkkk!...gostei!...tive dois série ouro e atualmente possuo um Ghia AP 1.8 !...gosto demais!...🤜🤛👍

[@Big_chief247]

Top de mais se louco

[@josecarlosze5891]

MUITO LEGAL!!a água!👏👏

[@fabiomaia7472]

EXEMPLAR INTERESSANTE, ÓTIMO VÍDEO!!

[@glaucialucena3985]

Muito top

[@marcelomelo1577]

Belíssimo

[@andrexd14]

Sempre fico babando aqui quando vejo um Miura. Cada vez que vejo um Miura, sempre me vem a cabeça o Lotus Esprit, eu sempre achei ambos bem parecidos, tirando a traseira, mas se olhar de perfil, eu acho que lembra bem. Como sempre, bela matéria, Bellote!

[@washingtonpereiraneto6979]

Salve Bellote show esse Miura MTS

[@vagnervegetabluepowernocce620]

Excelente matéria Bellote Bom dia querido

[@capristianofogar2512]

Excelente vídeo obrigado 👌👌👌

[@claudionogueira2353]

Carro incrível!!

[@marcellomellodebarros]

Muito show! Abço

[@renantrevizan6857]

Muito legal o vídeo e o carro

[@americosouza6199]

show amigo

[@dyonevalter51]

Que carro lindo mano, um show a parte...

[@paulofernandosantos1649]

To na saga dos Miura top! Segundo video. Q bigode é esse 😂 brincadeirinha bela matéria sou fan do canal e dessa enciclopedia altomobilistica Galego topado TMJ

[@fernandoscoczynski8436]

Carro está perfeito 👏👏👏

[@turbodelta2804]

Até o rádio é da época

[@abescorelescorel8907]

pela traseira do carro. Belloti encabeça um projeto de modernizar um Muira

[@Istoeumapemba]

No game Horizon Chase Turbo, ele aparece com o nome de "Minuano". Você o destrava correndo duas pistas em Porto Alegre.

[@ACCOUNTANTB]

Cambio e Motor nao quebram !! e o carro é lindo se tratando de um 2 portas leve e baixo !!

[@hypegames4314]

Já vi um desse msm modelo perto da minha casa algumas vezes,ele é vermelho

[@eloirnunesdossantos8816]

Sem comentário da hora as montadora deveria voltar a fazer estas maquinas esportivas

[@felipeassump]

Essa coleção do Alexandre Arruda é fantástica, todos carros são maravilhosos.

[@raphaelalmeida8020]

Está aí um dos motivos,na minha opinião,pela qual a Puma foi ficando para trás...mecânica mais moderna e acabamento mais bem cuidado e diferenciado. Apesar de gostar muito do motor Boxer a ar,os fora-de-série esportivos mereciam motores mais a altura do seu desenho.

[@marcosdursouza]

Sobre o câmbio "a ar" no motor "a água" MD 270: Infelizmente os câmbios da linha VW com motor "a água" não permitem inversão da coroa do diferencial, como o câmbio do Fusca e seus derivados permitem. Como forma de compensar a falta de uma relação de marchas com melhor escalonamento ou até uma quinta marcha, colocavam a relação de diferencial mais longa, a famosa "8x31", do SP2 e mais tarde disponível também nos fuscas Itamar.

[@TatoBrandao]

Taí um carro que eu teria. parabéns Bellote pela matéria.

[@TatoBrandao]

Mas eu prefiro com motor ap e colocaria um cambio 5 marchas.

[@izk4093]

Que carro!

[@MarkGelderland]

Beautiful car

[@XDXDXDXDDD]

Ah Bellote, único porém pra que esse vídeo ficasse 100% era uma boa esticada dele na estrada, que carro sensacional!

[@gersonandremesquitadias5576]

Estou acompanhando cada vídeo da série Miúra! Imperdível, pois o melhor esportivo nacional era algo que encantava as ruas nos anos 80/90 !!! Parabéns Bellote ! Ah, compre um Miura sim, pois terá um belo clássico na garagem !!!

[@caiodaris7064]

Parece que os desenvolvedores do Cyberpunk 2077 se inspiraram nele pra fazer o Quadra Turbo R! Achei parecido!