Наш сайт remont-velosipedov.com/ Группа ВКонтакте cyclelab Также подписывайтесь на наш Инстаграм / remontvelosipedov
Пікірлер: 106
@saharblch7 жыл бұрын
На сон грядущий про цементацию послушать - то что надо. Спасибо.
@user-se6qn9lk5j7 жыл бұрын
я всегда протачивал, но только не на станке, т.к. нет его. Зажимаю ось с накрученным конусом в патрон дрели, дрель зажимаю в тиски( а можно и не зажимать в тиски, в тисках проще т.к. +1 рука свободная) и крупной шкуркой ( отрываю ленту шириной где то в 5 мм ) стачиваю слой пока не уходят все раковины. Потом беру помельче, и в итоге на шнурок наношу пасту гоя и шлифую до зеркала. на все про все около 5 минут уходит . У меня втулки ХТ работают на моем любимом велосипеде работают 5 лет, прошли более 50 000 , раковин пока не видел. Для меня ХТ и SLX или LX это оптимум (цена качество) Выше гамно т.к. очень дорого и менее надежно(уменьшение веса идет в счет уменьшения ресурса) и ниже тоже фигня( ресурс маловат)
@user-xw5zl1zp5h5 жыл бұрын
а раковины на втулке как точить?
@bich_vasia Жыл бұрын
@@user-xw5zl1zp5h на чашке? Никак, не доводить до такого состояния. При хорошей смазке и хороших пыльниках, а также при правильной регулировке и периодическом обслуживании таких явлений не возникает, только равномерная выработка, которая не нуждается в подобных шлифовках
@Mr.Niks224 ай бұрын
@@bich_vasia а почему на чашках нет раковин а на конусах они появляются?
@bich_vasia4 ай бұрын
@@Mr.Niks22 не знаю
@maksimbu4 жыл бұрын
Минутка металловедения: При цементации науглероживается поверхностный слой 0.2...0.5 мм. Если наблюдается твердый металл дальше этой границы, то это скорее всего закалка твч высокоуглеродистой стали, если совсем не видно границы закалки, стало быть, деталь из высокоуглеродистой стали, закалена по классике, целиком.
@TheKelikat2 жыл бұрын
цементирование в первую очередь нужно деталям с высокой прочностью, у этой шайбы таких требований нет, если только нет цели сделать её максимально тонкой и лёгкой. тогда она точно будет одноразовой, стачивать некуда. а там называйте как хотите.
@bich_vasia Жыл бұрын
Нет там никакой цементации, конуса изготовлены из углеродистой стали и закалены целиком. А чел просто не разбирается в вопросе
@Mr.Niks224 ай бұрын
@@bich_vasia причем сталь мягкая. Напильником стачивается довольно быстро. Так должно быть?
@bich_vasia4 ай бұрын
@@Mr.Niks22 нет
@mktfmn7 жыл бұрын
Мега полезное видео, наконец-то сняло вопросы висевшие годами. Респект !
@Magistr_Kaktus7 жыл бұрын
отличный ролик. давно интересовала эта информация. Спасибо огромное! Возможно харьковские конуса не цементируют а тупо закаляют целиком ))) Кстати, видел ролик про цементацию. там парень насыпал на металлическую пластину графит, подключал к ней электрод от сварочного аппарата и подключенную деталь ко второму электроду опускал в графит. тем самым и насыщая углеродом и закаляя одновременно. после такой обработки даже мягкие гвозди не точились напильником. можно обточенный конус таким образом цементировать.
@p0d0n0g27 жыл бұрын
Едва ли на Харьковском цементация, там скорее всего полная закалка изделия.
@TheKelikat2 жыл бұрын
так этож подшипник, нафига его цементировать, никакого смысла нет усложнять технологию.
@jdsfgblwegoq3hb7 жыл бұрын
Все очень круто продолжай в том же духе
@sosanya86047 жыл бұрын
Привет! Хотел задать довольно глупый вопрос, можно ли в вилке заменить пластиковые башинги на металлические? Или нужно сразу покупать вилку с металлическими башингами. И ещё, если не сложно, посоветуй, пожалуйста, нормальную воздушную вилку с металлическими башингами. Спасибо!
@mikhailbogen86377 жыл бұрын
Как раз на днях думал именно об этой теме. .
@user-xo9nu8hy2x7 жыл бұрын
ХВЗ конусные гайки закаливали целиком сталь была 65Г в 90х стали делать из 40Х глубокая цементация была только на валу шатунов.
@vadymmonastyrskyi65687 жыл бұрын
Хочу задать вопрос по поводу совместимости конусов. Можно ли использовать на моей втулке Quando KT-MD7F под 1/4" конуса от Shimano? Фишка заключается в том, что дорожки на родных конусах имеют скос ≈45° , Shimano применяет дорожки со скосом, похожим на параболу, которая расклинивает шарики вокруг себя в чашке. Будет ли это работать? Заранее спасибо))
@poehavshyi79517 жыл бұрын
здравствуйте, такой вопрос, появилась выработка на конусе, как подобрать новый? его нужно подбирать к оси или к шарикам? просто в велолавке продаются сразу оси с конусами, за 200 р, говорят они универсальные
@kareff_ie4 ай бұрын
Вот про ХТ как раз в тему, именно это искал. Ибо угроблен конус на ХТшной динамовтулке, отдельно хрен найдёшь. Попробую точить
@murari1085 жыл бұрын
Проточил конус shimano. Спасибо )
@user-kv2hg9rj3e7 жыл бұрын
Мэн, как раз в тему - три последних дня "играюсь" с перетачиванием, шлифовкой и полировкой харьковских конусов. Примечательно, что культура обработки конусов в НЕКАТАННОЙ спецзаказ-трековой втулке хромает на обе ноги. Вроде и металл хороший, но блеать, можно было по-точнее (по-перпендикулярнее телу конуса) просверлить отверстие под резьбу?! В общем, переточу малёхо и в путь. Как часто и бывает с продукцией ХВЗ)
@badim767 жыл бұрын
Сточил конус, заменил шарики и снова в путь. Цена вопроса 11руб за колесо. Шарики по 50копеек в магазинах подшипников продаются. Придумал как восстанавливать конус без станка. Ось с конусом в дрель, а стачиваем слой дремелем под углом, потом полировка шкурками. Колесики уже десяток тысяч отходили без нареканий.
@bich_vasia5 жыл бұрын
Точить дремелем крутящийся конус ? О_о Это для экстремалов
@rgl19257 жыл бұрын
Планируется ли видео про велосипеды с карданом? Возможно ездил на таких, какие впечатления, звук, да и нюансы обслуживания. Зима, цепь забивается быстро, надоело чистить, мысли о кардане И за цементацию скажу. Если проточить, наиболее твёрдый слой может уйти, что негативно скажется на дальнейшей эксплуатации. Так же надо во время проточки соблюдать температурный режим, иначе после 200 градусов, будет падать твёрдость. Ещё в отечественной практике, цементационный слой для мелких деталей стараются делать не большим 0,5-0,7 мм, считается что больший слой негативно влияет на качество детали и приводит к удорожанию производства.
@AlexDarkTech7 жыл бұрын
Кардан нафиг, большой вес и низкий кпд, вот про ременную передачу интереснее узнать.
@user-xo9nu8hy2x7 жыл бұрын
rgl1925 700 градусов меняет твердость слоя 200 это не критично
@kanadzava7 жыл бұрын
200 градусов это низкий отпуск. критично, когда пары качения с разной твердостью. до 200 лучше не добираться.
@mantasmurauskas89656 жыл бұрын
Михаил, отпуск при 700°С - это конёк быстрорежущих сталей. Конуса не делают из быстрорезов. Обычные стали отпускаются начиная от 150°С, правда процесс длится пару часов. Как-то так...
@VEERnev7 жыл бұрын
едем дальше))
@user-md8dm6ns1d6 жыл бұрын
СПАСИБО!!!!!!!
@Acronis20057 жыл бұрын
Кстати в домашних условиях отшлифовать конуса можно при помощи дрели и наждачки обмотанной на сверло или что то аналогичное. И сверху шлифануть пастой гои (стоит копейки и продается в строительных и ювелирных магазина и даже ашанах) накат будет супер
@bich_vasia5 жыл бұрын
Если бы еще можно было так шлифануть конус задней втулки с барабанным тормозом
@TheKelikat2 жыл бұрын
нафига их шлифовать, тебе руль скрутить силы нехватает ? на станке протачивают чтоб выровнять то что выбилось, в тому времени она уже отшлифована шариками. или ты новые полируешь ? вот блин вам нефик делать
@Acronis20052 жыл бұрын
@@TheKelikat а у велосипеда есть только руль? Ты отшлифуй и сравни, тогда и поймешь зачем шлифовать. По твоей логике можно вообще ничего не делать. Ездит как то и кер с ним. Но в принципе это твое право. Поступай как знаешь.
@TheKelikat2 жыл бұрын
@@Acronis2005 с учётом рычага колеса эта полировка ничего не даст, наоборот будет криво пока шарики не лягут. кроме того идеальные поверхности наоборот прилипают
@Acronis20052 жыл бұрын
@@TheKelikat я смотр вы любите теории разводить)) лучше бы попробовали))
@KlimChugunkin8884 жыл бұрын
В конусе именно цементация или азотирование может быть?P.S."· Азотирование придает поверхности детали особо высокую твердость и износостойкость, которые сохраняются при нагреве до 550-600°С. Это важное преимущество азотированных деталей перед цементованными, которые могут сохранять высокую твердость лишь до 200-250°С. · Азотирование повышает устойчивость стали к коррозии. · После азотирования не требуется закалка, температура процесса на 350-400°С ниже, чем при цементации. В результате коробление деталей при азотировании получается меньшим."(С)
@11GDR3 жыл бұрын
А что с Shimano Parallax, можно точить/полировать али нет?
@nickevtopov25615 жыл бұрын
Спасибооо !!!
@kosmos35152 жыл бұрын
Помогите кто не будь. После замены конусов , у меня колесо сместилось ровно в одну сторону, и шоркает тормоза,( но не раму) ранее обод правили в мастерской и катался норм, пока не поменял конуса. Добавил гайку со стороны трещетки, колесо вроде сместилось. Вопрос , может быть я не так конуса отрегулировал или что то еще?
@Seregium7 жыл бұрын
А как, например, шлифовать чашки? Чашки-то только со втулкой поменять можно, отдельно не продаются :(
@SkomUser5 жыл бұрын
Сергей Монахов можно. ...но сложно ((
@alexivanov553 жыл бұрын
Да точно также как конус и ничуть не сложнее. Только нужно придумать исходя из имеющихся условий и инструментария как СООСНО зажать ступицу или колесо целиком за неё.
@sofiaheramissu8087 жыл бұрын
Посмотрел несколько Ваших роликов-да,а я то думал,что неплохо в велах понимаю...((( Вопрос такой-на спецзаказе умерла рулевая,дальше уже затянуть невозможно,а люфт не выбирается..Все бы ничего,да не хочется алюминиевую менять на стальную новую,а родную или похожую где ж я найду.?Подскажите,как быть?Заранее спасибо !
@user-eu2ez5bt6x7 жыл бұрын
Sofia Heramissu шайбы поставть, чтоб замок закрыивался на живой резьбе. И используй фиксатор резьбы синий. Сам так делал на хром-вилке и работает.
@localwatcher16407 жыл бұрын
а КАК обтачивать конуса? есть только дрель, напильники, тиски, шурка
@user-co7ir3te2u7 жыл бұрын
У меня вопрос такой. Я работаю станочником. И задумался о осевой втулке из титана, так вот можно выточить из титана ось и нарезать резьбу?? Ничего не произойдет с ним во время катания на велосипеде
@user-dn3vm8wd4k7 жыл бұрын
титан слабее стали меньше проедет лучше сталюку под это найди будет тяжело точить зато десять лет послужит
@Veloje2 жыл бұрын
Шлифую наждачной бумагой советские конусы. Очень качественные. После обработки служат долго.
@user-oq5el6hr5h5 жыл бұрын
сними видео о том как установить промы на колёса ашан байка пожалуйста)
@SteepmanX4 жыл бұрын
ну покупаешь втулки на промах и устанавливаешь
@Serega-dx4hz3kg2z2 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожайлуста конуса от втулки под трещетку подойдут к втулке под кассету 8 скоростей ?
@uragan-silniy4 ай бұрын
если ты про насыпную,обычную классику или китай то да,шары там одинаковые,рабочая часть конуса тоже,внешняя разная, проблема найти пыльник широкий золотистый
@onsetik7 жыл бұрын
Сточишь ты на 1мм конус, а с подшипниками что делать? Ничего не сказано по этому поводу.
@user-dn1ty8dw8t7 жыл бұрын
заменить.
@alexivanov553 жыл бұрын
Во-первых, ключевое слово для понимания сути конструкции и её работы - КОНУС. Поняв это, вы не будете задавать таких вопросов, сути которых автор видео не уловил. Во-вторых, миллиметр это слишком много для устранения практически любого повреждения поверхности конуса. Конус тех же велосипедов ХВЗ можно восстанавливать многократно и внукам ещё останется на неоднократные восстановления, но это не повод запускать механизм до такого состояния.
@user-qx5xx2ef2rАй бұрын
Купил конус на ней шайба маленкая , можно ли установить ?
@uragan-silniy4 ай бұрын
а где их купить харьковские конуса?
@witaliylitvin98894 жыл бұрын
Як правильно затягнути конуса шоб нормально крутилися.
@user-iq9vt2qm5x7 жыл бұрын
можно
@user-yw3xi2vp4t3 жыл бұрын
Конуса ХВЗ сделаны из норм стали и закалины
@user-cm1cu4vu7d5 жыл бұрын
[плачет]...братан...я реально переживать начал, на ютубчике одни раки-нищеброды советики раздают...спасибо тебе.
@piterstein96257 жыл бұрын
нуу...цементация, да, довольно обширная тема, часто это применяется для удешевления или облегчения техпроцесса, либо для придания особых свойств изделию,да и способы есть разные)) к стати харьковские цельнотвердые вроде им не впадлу было использовать норм металл и закалить целиком))) а в целом вообще не понимаю нафиг их точить?? это же расходник, недорогои расходник...))))
@piterstein96257 жыл бұрын
похуй олегович а не проще целиком втулку или каретку поменять??не каждый же месяц меняется,вижу смысл так заморачиватся с проточками только с очень дорогими, или с очень хорошими, а так каретку поменять 10 минут, ну а со втулкои за пару часиков управится можно на коленке)))) тем более что втулки как правило бегают достаточно долго при должном уходе, даже дешманский китаи и раз в пару лет активного катания их поменять по моему не проблема)))
@SkomUser5 жыл бұрын
не в каждом магазине продают *шимано *конуса... а клиент хочет что б быстрее сделали... я протачиваю тоже...первый раз попробовал еще лет 10ть назад. это вариант на крайняк....конечно в идеале заменить конус.
@bich_vasia5 жыл бұрын
Сейчас хороший расходник хер найдёшь, одно пластилиновое говно. Вот поэтому получается, что лучше проточить
@Рождество_1914г4 жыл бұрын
@@bich_vasia да уж.. хороший конус не могу в Москве найти, когда уже мир станет удобным для эксплуатации и проживания? 😕
@alexboicov59674 жыл бұрын
На ХВЗ не ТВЧ, а объёмная закалка+искуственное старение, что гораздо круче всякого шамана с бубном. Поздние ХВЗ не старили и некоторые разваливались на мелкие кристаллообразные осколки. Если найдёте конус до 1985г выпуска и не использованный, то ему нет цены, т.к. старение стало естественным!
@DomovenokBY5 жыл бұрын
А втулки???
@user-fn1lh2bj7p3 жыл бұрын
Хорошая конечно реклама Харьковских конусов, но сколько живу, не слышал о таких ни разу.
@user-oz6zd3ll3e4 жыл бұрын
полировал родной форвардовский конус снял примерно 0,8мм , полировал до зеркала, два сезона откатал следов износа не увидел зеркало как было так и есть
@Рождество_1914г4 жыл бұрын
А подшипники меняли?
@Oleksii_Popov Жыл бұрын
А зачем их точить? Хороший конус стоит 5-7долл. Токарные работы не будут дешевле
@rimbuk4327 жыл бұрын
Да конуса стоят копейки смысл их точить правда ещё найти надо не везде и купишь .
@user-tl2ed7ns2f5 жыл бұрын
Я от слх втулки нигде в Москве не могу найти, буду тачить
@TheKiller19225 жыл бұрын
Конусы от хорошей втулки есть смысл точить, в пересчёте на деньги намного дешевле выйдет по ресурсу втулки.
@user-vb5fn5nl8w Жыл бұрын
у промподшипников точность обработки дорожек под шарики измеряется долями микрона. Как в 21 веке до сих пор выпускают конуса, болтающиеся по резьбе это уже удивительно. И даже такой ад умудряются протачивать напильниками зажав дрелью! Либо это шимано гении маркетинга, либо её клиенты настолько глупые ну реально.
@user-xc8mq9nv2t5 ай бұрын
Страдание фигней, у меня все 4 конуса на обеих колесах после первого сезона,, были с кавернами такими с новья на велике, где то совсем чутка, где то больше, когда промывал видел, и нехера, я смазку хорошую наносил регулировал просто и все катило хорошо вобще никак не мешало.
@specdemotrek7 жыл бұрын
а лутше сразу взять втулки на промах и не паритса
@rf-787 жыл бұрын
андрій шеремет проблема с русским, вот где запара.
@specdemotrek7 жыл бұрын
у меня? ну да и что ?)
@enosunim7 жыл бұрын
андрій шеремет, забей, только в русских коментах, русские тычут иностранным гражданам в их неграмотность ) (на самом деле нет)
@alexivanov553 жыл бұрын
Резюме: Конуса ХВЗ практически ВЕЧНЫЕ против Shimano и китайского хлама.
@YAHOOOey5 жыл бұрын
Хаах,про харьковские конуса орнул реально как увидел его выражение лица)) реально там делалось на века) ну ссср же чё сказать
@user-ci1vk3xc3b5 жыл бұрын
Все хотят протачивать конусааааа
@just_T4U2 ай бұрын
Какая нах цементация😂 там нету в этом смысла и стоит дороже чем просто закалка, такое может только шимано себе позволять, потратив больше ради уменьшения ресурса детали искусственным путем
@user-pm8tq9uw2v7 жыл бұрын
а не проще ли поставить втулку на закрытых подшипниках? можно тогда только подшипники разболтанные менять да и все) Зачем что то точить усложнять себе жизнь то? Или это оськи с заднего колеса?
@TheFesya7 жыл бұрын
Это ось втулки, на которую накручиваются конуса. А по поводу втулок на пром подшипниках, они стоят в разы дороже, кому то будет проще обточить конус, который пришел в негодность. Ну естественно, можно так же купить новые конуса, которые подойдут под втулку.
@user-pm8tq9uw2v7 жыл бұрын
это чем обтачивать нужно то? токарным станком что ли? Он у всех есть? И руки из того места должны быть. имхо все таки проще на закрытых. Я брал еще гривна по 8 была мне обошлась такая втулка в какие то 50 грн или 80 точно не помню. Ну пусть она сейчас 200 стоит я не знаю почем она сейчас. Так я уже на ней 5й год катаю за это время один раз потшипники сменил и гайка полетела. При условии что как только теплеет я на велике по 5-7км накручиваю каждый день по проселке. От так вот
@Acronis20057 жыл бұрын
конуса можно обточить на дрели при помощи шкурки. и ты уверен что твои промы влезут втулку под конуса? а запресовать промы сможешь? А если втулка от конусов не подойдет то надо переспицевать колесо. ты сможешь это сделать? ну и даже если сможешь оцени трудоемкость операций. По сравнению с этим с конусами вообще никаких проблем. Вынул, поменял\шлифанул и готово. так что кто еще усложняет жизнь не ясно
@user-tl2ed7ns2f5 жыл бұрын
У шаров накат лучше
@bich_vasia5 жыл бұрын
@@Acronis2005 а как шлифануть втулки с выработкой ?
@tolikaliev60206 жыл бұрын
мля..ОДНИ КУЛИБИНЫ..(((((
@TheKelikat2 жыл бұрын
советское насквозь калёное, цементацию изобрели ближе к 80 годам. до того эту тайну только купцы знали и подробно о технологии описывали в книгах, но заводы об этом не знали ничего, поэтому просто калили насквозь. хотя я сомневаюсь что заводы разбирались в сортах метала. а вот в 90 пошла сыромятина, никакой закалки, просто пластилиновые. именно поэтому многие не любят педали на клиньях, потомучто все новодельные клинья некалёные, в отличии от старых советских, только их нигде не купить
@valeriytolstoy3230Ай бұрын
TheKelikat в 80ых проходил практику на заводе в провинциальном городке, дак в нескольких цехах были апараты повехностной закалки (цементации), примерно как бочка 200л сверху углубление для деталей, снизу педаль, ложат шестерню нажимают педаль и она за 05сек загорается как лампочка и в масло, и по виду этим апаратам было не один десяток лет, а ты; в 80ых придумано.
@tt-yw2ou7 жыл бұрын
какие нахуй полмиллиметра-0,3 мм ? там считанные десятки микрон слой !
@user-zw1kv8zj1l5 жыл бұрын
человек не знает технологии металов и гонит туфту для не ведающих дурачков.