Новичкам. Техобслуживание велосипеда. Что и когда перебирать и смазывать.

[@semk.sergey]

*Плейлисты с роликами по практической части обслуживания велосипеда* kzbin.info/www/bejne/h2nIXqyBjJV0d7M kzbin.info/www/bejne/sIDFoKeDpsSCgas

[@is7beta]

Ага) борода это модно

[@greydog1970]

Да, есть такое понятие: если машина работает - не мешай ей. Благодарю за качественное видео!

[@forward5635]

А если перестала работать - купи новую машину.

[@the_udmurt]

Работает - не лезь, если точнее

[@suslik7672]

Девиз безруких болванов. Все нужно делать своевременно, тогда и проблем будет по-минимуму

[@Viktor-g8]

Если агрегаты машина работает на старом масле и изношенных запчастях -- не лезь, мешай ей работать, пока там что-нибудь не развалится или заклинит. Вот девиз автора канала и ваш. Ужас!😅

[@fori4life]

Решил заняться своим велосипедом, ему около 16 - 17 лет. Это мтб Хайбайк еще на обидных тормозах. Дело в том, что я не проезжал никогда больше чем 500 км за сезон и ни разу его не обслуживал, даже колодки еще стоят на нем родные. Велик зимой хранится в холодном гараже. Решил что пора им заняться, посмотрел ролики обучающие, купил инструмент. Так вот вчера снял с него всю трансмиссию промыть ее в галоше, ничего нигде не прикипело , кассета открутилась без усилий, даже педали открутил обычным семейным ключом ) В общем велик в идеале и там на шатунах чистая заводская смазка желтенькая. Но есть один минус, мне очень понравился процесс, теперь буду делать это все в конце каждого сезона)

[@АнатольА-ж1з]

Благодарю, добротно! А с последним вьісказьіванием абсолютно согласен; ремонтирую, когда вел попросит!))

[@Сергей31416]

Спасибо, Сергей! Примерно так и представлял. Без соплей, салфеток, фантазий и выдумок про масла и смазки и пр., пр. и пр., чем грешат горе-мастера-блогеры, показывающие, как это сложно и ответственно: обслуживать велосипед!

[@slav777]

Знаю людей которые больше любят лежать под машиной чем ездить на ней!)))

[@ИзиАПклок]

так пусть лежат бесплатно под чужими машинами. Себе польза и другим :)

[@eugener.v.1562]

Так ее же заправлять надо... А полежать бесплатно.)

[@TimKroop]

видел людей, которые кидаются под машины, чтобы потом срубить свой гешефт)))

[@ПетрБабурин-ф1ж]

Ну просто молодец! Отличный гайд по времени обслуживания. Всё по делу. Большое спасибо!

[@АнтонТарасов-л1р]

13 лет стоит эластомерная вилка Spinner с ходом 30мм. работает как новая, ни разу не обслуживалась. для города и лёгкого просёлка то что надо. в том числе часто вел стоит под дождём у подъезда.

[@АндрейСтепанцов-е5л]

У сантура кстати есть весьма приличные вилки не хуже других именитых производителей

[@enosunim]

Если на велосипеде ездить каждый день, то влага которая много куда попадает при эксплуатации испаряется из узлов трения. Отсюда и больший срок службы. А вот если раз в неделю значит, съездил покатался где-нибудь, потом обязательно помыть (я ж аккартный велолюбитель, а не какой-нибудь бомж) и поставить еще куда-нибудь в гараж или на балкон, ибо в коридоре то целую неделю за велик запинаться не очень. Впрочем вода в подшипниках даже в теплом помещении так просто не выйдет, хоть засушись, нужно движение. Ну так понятно что велосипед "внезапно" через сезон начнет разваливаться от такого режима эсплуатации. Вот и приходится всё время его чем-то мазать, перебирать. Ну и плюс опыт. Когда ездишь постоянно, знаешь какие звуки можно игнорировать, а при каких звуках лучше пешком сходить в этот раз, а потом срочно что-то смазать/перебрать. А если новичок и наслушавшись "не трогай и все будет ок" можно довести до того, что всё на деле скрипит и пищит, но ты думаешь, что "еще рано" перебирать/менять )) Как вот тут в коментах предлагают цепь не мазать вообще ) Ездить же невозможно на несмазанной, она скрипит писец )

[@Паддингтон-ш9з]

Первая ошибка новичка - смазать тормозные колодки! )))

[@semk.sergey]

)))

[@Stas-Garin]

Вторая ошибка - поменять диски и... сного смазать:-) :-) :-)

[@slav777]

@TheUndertaker Вангую что у него вел "Гном"!?

[@АлександрРайдер-ь4е]

@TheUndertaker это наверное был бмх,у них у большинства нету тормозов и тормозят исключительно ногой об покрышку...

[@АлександрАртемьев-е5с]

А чего делать то, если колодки сильно скрипят? Конечно же смазать, да пожирнее! p.s. я на машине так делал... :))))

[@ГВТ]

Замечательно. Просто слов нет. Аплодирую стоя!

[@Magistr_Kaktus]

Езжу на одноразовом сантуре 5й год. Работает нормально. Обслуживаю 2-3 раза в сезон.

[@naglijkot2826]

@Доктор Ватсон SR Suntour XCR air LOR 4й год, полет нормальный(накатано немного, около 4х тысяч км). надо просто отдать разобрать, почистить и немного подкачать. езда в основном по асфальту, плюс бордюры, ступеньки. У меня Merida big nine 300 2018, только менял колодки, чистил и смазывал цепь, один раз пришлось протянуть каретку и один раз кассету. Длину цепи также контролирую калибром. В этом году планирую полноценно обслужить и кататься дальше. Никаких посторонних звуков не наблюдаю.

[@АлександрЧелышев-у7у]

Все правильно сказал. Хороший стук наружу вылезет

[@the_udmurt]

@@Mr.WhiteMr. такая же вероятность встрять на обслуженном велике

[@АлександрЧелышев-у7у]

@@Mr.WhiteMr. Втулки на промах, четыре года ходят уже, ниразу ничего с ними неделал. Сдохнут поменяю. Цепь стабильно новая каждый сезон. НУ и колодки один раз сменил, все. Невижу никакого смысла в постоянной смазки и переборки. Это удел обладателей Ашанов и велодрочеров

[@the_udmurt]

@@Mr.WhiteMr. интересно как бы мне помогло обслуживание к примеру когда у меня сломалась ось задней втулки, разорвало цепь или порвался трос переклюка - это все критические поломки в дали от дома, которые у меня случались. А люфты и хруст никогда не появляются спонтанно, их можно заметить перед поездкой ну или после, если конечно на 1000 км не поехал. На ашанбайках конечно возможно так и происходит, но на более менее нормальном веле резко ничего не ломается

[@the_udmurt]

@@Mr.WhiteMr. чтд, просто балабол, перевел тему, когда кончились аргументы

[@АлександрЧелышев-у7у]

@@the_udmurt Ага вообще не втему написал

[@lcnapmakl]

когда что-то захрустит значит пора перебирать. перебираешь велосайты, покупаешь новую деталь уровнем повыше предыдущей и едешь дальше) за 2 сезона смазывал исключительно цепь и ради спортивного интереса разобрал сантур пару раз, слил воду

[@vihache4792]

Абсолютно верно все сказано. С вилкой я проблему решил покупкой мото гофр. Подрезал до нужной длины и все. Один раз обслужил и больше не касаюсь.

[@ХулиганГода-и9д]

А зря)

[@arseniilistopadov2716]

@@ХулиганГода-и9д да ладно, зря! Если вы не курьер и ежедневно не ездите на работу, то я думаю можно спокойно вдадеть не обслуживая лет 5, а потом продать и взять новый. Я вообще купил, помню, Мотор двуподвес за 15к и продал через 4 года за 21к. Ни разуничего не делал, ещё и оторвали с руками)

[@fori4life]

Спасибо за это видео, здравый подход и все по делу. Приятно было посмотреть

[@semk.sergey]

Пожалуйста

[@wisper8333]

Очень приятно было посмотреть Ваше видео. Коротко. По делу. Ничего лишнего. Информативно! Добавлю кстати, что свою вилку разблокирую только на кочках на скорости , и то в сухую погоду. Ибо лезть не радует туда

[@endlessimmersion8942]

Зачем покупать вилку, если ей не пользоваться?

[@4019snake]

Спасибо за видео, все по факту и жизненно

[@ggladkiy]

Всё по делу, в конце прям жизненно)

[@ЛеонидЛитвинов-щ4с]

Всё верно сказал Сергей. Нужно кататься. Мой папа когда - то говорил: хороший стук сам вылезет. Извините за пунктуацию. Забываю

[@АлександрШиряев-ю8ь]

Отличный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам здоровья, успехов и удачи.

[@ПавелМихайлов-г3ф]

В детстве помню руки чесались, постоянно лазил во втулки и каретки, Аиста и урала, лет 12 назад куил скоростной дорожник stels, батя сказал пока не скрипит не лезь, все логично.как обзовелся горником, стал настраивать сам скорости, впринципе это элементарно. А остальное почерпну с этого канала респект!👍👍 Есть у меня товарищ, снять покрышку и промыть цепь бежит к мастеру. Хотя я перед походом прожиагностирую у мастера, может заменю на фирменные шптуны.

[@eugener.v.1562]

Ай, браво! Последние слова, золотые! Спасибо Сергей!

[@paparonin2730]

Спасибо, Сергей. Толково и по делу.

[@ИванИванов-д8н9х]

Пытаюсь разобраться, что действительно нужно для ТО. Для этого изучаю видеоинструкции. Кто во что горазд. Вот парень на канале купил фикс и летом ездил на нем по 10 км в день на работу. Снял он ролик про ТО (как бы своими руками, но снималось в мастерской со слесарем мастерской). Каретку они не разбирали, а рулевую разбирали, мыли и мазали. Тоже показалось это странным. Первое, что может понадобиться обслужить из закрытых узлов, на мой взгляд это каретка, а последнее - рулевая.

[@SeCrysis]

Не согласился только с тем что не нужно смазывать манетки, нужно но только тогда когда они этого попросят. У меня плохо переключались передачи, при переключении рычаг отдавал по пальцам. После смазки все прошло) Достаточно брызнуть силиконом. Это нужно для тех кто катается зимой.

[@sensovision]

спасибо за полезное видео, все четко и по делу!

[@user-rs5gh4lo6w]

Сергей всё сказанное верно, НО по поводу сантуровской вилки: три сезона она как новая, катаюсь по 7- 10 тыс. за сезон по асфальту. Всё зависит от бережливости и рук.

[@user-rs5gh4lo6w]

@Starые сказки Когда ты едешь сидя, вилка никак не реагирует. Ну а если в тебе 150кг то тогда извени это твои проблемы.

[@yoptblin8384]

Сантуровские эластомеры по умолчанию заблокированы и на шоссе как регидные себя ведут )). Реагируют они только на бордюры и корни деревьев.

[@user-rs5gh4lo6w]

@@yoptblin8384 В принципе что и нужно.

[@user-rs5gh4lo6w]

@Starые сказки Верно говоришь suntour дешман, но они удобны в эксплуатации. Да и 50тыс. за вилку это глупо!

[@АртурДамирович-в6н]

Слава Стелс полностью с тобой солидарен

[@ShaGanFilm]

Через каждые 50 часов обслуживать вилку!! Понятно почему Вы теперь на жосткой катание )))

[@atmakienko]

У меня Stels 2005г. В 2020г. стала поскрипывать вилка, возникла необходимость ТО. Разобрал и обнаружил, что пружины в несколькоих местах сильно поедины ржавчиной. Смазал, но при сборке, обе пружины обломились. Люфтов и заеданий в вилке не было. Только появились поскрипывания. В год проезжал тысячи по 1,5-3

[@alexxredd4121]

Серега!!!🤘🔥от души душевно в душу👋🏼🇷🇺спб смотрит

[@semk.sergey]

Спасибо

[@ВладимирПанин-в1л]

Спасибо большое вам.очень познавательно

[@АлексейФед-ю9ч]

Спасибо за видео, очень всё доходчиво, без соплей и в тему, спасибо ещё раз!!!

[@ocheretnyi]

Согласен с автором на все 100

[@КонстантинШ-ь1т]

Спасибо за видео. Всё чётко и понятно 👍

[@АлександрПопов-ь5с]

Очень информативно и доходчиво.Спаибо.

[@ВикторЯковлев-к9г]

Все кратко и обьемно.Дохотчиво.

[@golden.volf.]

Спасибо уже 40лет не катался,познавательное видео

[@arseniilistopadov2716]

Раньше был велосипед: сел, поехал. Крутишь вперёд - едет, крутишь назад - тормозит. А сейчас какие-то мотоциклы без мотора: гидравлика, вилки, троссики, передачи, 8 регулировок, 3 тормоза.... И стоят как старая Приора. С ума сходят люди.

[@сережафоминых]

@@arseniilistopadov2716 гидравлика нужна для более эффективного торможения, вилка для амортизации (тем самым уменьшается износ остальных узлов-меньше вибрации), передачи для здоровья коленей, чтобы они работали всегда под одной нагрузкой, это же всё хорошо и удобно, ровно также как быстросъёмные колёса, и крепление для седла

[@Эмиль-е2д]

@@arseniilistopadov2716 за то на таком велике можно за день не особо напрягаясь 100 км проехать в день, а том велике который ты имеешь ввиду толтко за пивком в магаз сгонять

[@КонстантинШ-ь1т]

Сергей, спасибо за видео 🤝

[@МихаилСоколиков-т4ь]

Согласен со всем . Но у меня есть знакомец , велосипед 05 года цепочка моется и мажется после каждой покатухи остальные узлы 2-3 покатухи ,так на этом байке все узлы родный ,я удивился даже хорошем состоянии . Это то так для затравки.

[@ilyap5153]

Лайк аффтору за внешний вид. Ну и говорит по делу...

[@semk.sergey]

Спасибо

[@F_youtube_rassist_cencure]

Очень годное видео в том плане что в интернете дофига статей и видео в которых призывают чистить цепь каждые 100км лол!!!! даже если эти 100 были в сухую чистую погоду. или любители залезть туда куда не нужно типа в промподшипники

[@user-fht3ndbr56jy]

сейчас наверное шокирую многих. Откатал на одном велосипеде 5 лет, около 15000 км. За всё время не притронулся ни разу ни к чему. Только смазывал цепь и ставил новую раз в год. Ну и сменил 2 кассеты, просто потому что стёрлись. Потом просто купил новый вел. Планы на него такие же. Зато вообще не ломаю голову насчёт всяких обслуживаний.

[@dreamteamlex]

В последнее время тоже склоняюсь к такому подходу

[@verygood9678]

А вилка как выжила?

[@user-fht3ndbr56jy]

@@dreamteamlex к такому подходу просто напросто сам приходишь. Тебе просто надоедает думать о всяких этих мелочах. Ты просто берешь и едешь, пока едется. Естественно при таком подходе вел будет ехать чуть хуже, где то будет похрустовать, где-то поскрипывать. Но если забить на всё это, то познаёшь весь кайф. Но этот подход подходит далеко не всем. Я например катаюсь ТОЛЬКО в сухую тёплую погоду, только по асфальту и лёгким грунтам, без экстрима и жести.

[@eraserdestructor]

Думаю всё таки так мудрее. Я вот свой походный вел проапгрейдил в том году, а рама 13 года... А тут вот начитался ужасов про усталость алюминия, да про срок службы 5 лет, ща боюсь, как бы не развалиться где.

[@user-fht3ndbr56jy]

@@verygood9678 при моих режимах катания (сухая погода, лайт) ничего с ней не случилось. Вилка пружинно-эластомерная.

[@lordsiro4442]

если активно катали сезон проехали 3000 и больше при наличии мастерской под боком не поленитесь загнать на ТO это прежде всего ваша безопасность. У меня двухповес выходит около 10 тки в сезон, переборка замена масла в аморте и вилке . На хартейл примерно в половину дешевле. Ну или сами в помощь каналы и форумы . Когда вилка и аморт стоят денег я если честно боюсь туда лезть дабы не попасть на деньги.

[@ИгорьДышеков-э1ч]

Как всегда, Отличное видео!!! И самое главное, познавательной!!! Огромное спасибо!!!

[@ХулиганГода-и9д]

Керхером велик мыть крайне нежелательно. Насчёт сантура. Действительно дешмансксая вилка, но при должном уходе не хуже Фокса)

[@dimazadoroznii6834]

Лично для себя вывел простой рецепт долгоиграния компонентов. При покупке любого компонента(каретка, втулка, вилка) все разбираеться, вымывается и закладывается нормальная смазка. Шимано любит прмкалываться со смазками. Либо бентонит в планетарках, либо технический вазелин в каретках и втулках.

[@semk.sergey]

Credendo vides

[@ЭрикДробеня]

Сергей, добрый вечер! Цепь обслуживаю через 100 км. Одновременно обслуживаю ролики заднего переключателя. Стояли ролики на втулках. Смазка во втулках вырабатывалась полностью. Прошли 1500 км. Заменил на ролики на подшипниках. Теперь конечно только удаление грязи.

[@semk.sergey]

Добрый. Сейчас есть средства, которые позволяют обслуживать цепь гораздо реже. Ну а с роликами... лишнее это всё на самом деле)

[@СтасСтанкевич-ц6и]

Спасибо!После самых первых реплик следует сказать:"Молодец!!!" Едет тот,кто едет,а не на диване пивко....

[@сержмак-ь2ш]

Лайк бро. Скоро сезон

[@sciencetechnology9167]

Хаха, первый грамотный обзорщик про уход за втулками.

[@AndyZim]

5 лет пружинно-масляный suntour xcr, не разбирал, и ничего с ней не плохого не происходит. может там, конечно, внутри одна ржавчина уже, но я бы почувствовал, мне кажется))

[@semk.sergey]

Да хоть 20 лет. Не года, а километраж нужно учитывать.

[@sersm3258]

10 лет катаю эластомерную вилку, ни разу не разбирал, проехал более 30 тыс.км. менять не собираюсь. Разобрать смазать башинги наверно уже стоит.

[@gennadykarpin]

Спасибо за видео !

[@ДмитрийНырков-у3у]

Кратко и талантливо )

[@vladimir5275]

Я провожу комплексное обслуживание велосипеда раз в сезон. Есть одно исключение это покатушки по грязи и дождем. Ну и смазываю тросики в рубашках и то если это требуется сделать.

[@yupizuko5781]

Спасибо, познавательно. И с бородой очень солидно)

[@semk.sergey]

Спасибо

[@antoniovelo]

За правильно всё. Ну лазию только для апгрейда. Но часто. То рубашка не нравится,то обмотка. Но сейчас всё вроде для меня по внешнему виду идеале. И думаю теперь одна ил две звезды всё же

[@Nakayama73]

Спасибо. Все доходчиво 🙏

[@DimaStep1984]

Классно! Всё предельно ясно! Респект! 👍😎

[@semk.sergey]

Спасибо

[@Stanislav.Nazarenko]

Немного не соглашусь по вилкам. Сантур сантуру рознь. Топовые сантуры не хуже аналогичных по цене рокшоксов. Сантур эпиксон,аналог рокшок рекон. Мягкие сальники,двойные маслосъемные бортики внутри,паролоновые кольца,стальные башинги с тефлоновым напылением. И как раз на топовые сантуры производитель даёт рекомендации по обслуживанию. В частности эпиксона рекомендуется консистентная смазка низкой вязкости. Получил эту вилку в подарок в июле. Сразу разобрал,смазал,поставил. Две недели назад делал ТО на конец сезона. Разобрал,смазка есть,чистенькая,без грязи. Старую смазку убрал всё равно,новую заложил,собрал,стоит до весны. За эти пол сезона она пробежала приблизительно 1800км

[@semk.sergey]

Да. Есть у сантура класс вилок «подороже», но все равно, по моему и не только моему мнению не дотягивают они до фоксов, маниту, рокшоксов итд

[@Stanislav.Nazarenko]

@@semk.sergey Да,но я и не говорил,что они лучше. Скажем,что эпиксон лучше рокшокс реба,как пример. Не хуже,если сравнивать с рокшоками за ту же стоимость)))

[@eraserdestructor]

Я поначалу жутко боялся лезть в систему переключения передач, боялся дыхнуть на нее лишний раз, потом пришлось менять цепь и звёзды, разобрался более менее, правда поначалу парился не слабо.) Спицевать тоже не проблема, благо обучающего материала завались, но тоже по первому разу с задним притомился. Зимой не езжу месяца три-четыре, так что для души всё перебираю и перетираю, просто в удовольствие пару недель не спеша поковыряться вечерами.

[@avitolog177]

Спорный вопрос, но есть в нем и доля истины. У бати всю жизнь была Сура2, он как авиамеханник, перед каждым сезоном разбирал отмачивал в керосине, сушил, а затем смазывал в нём все движущиеся механизмы и когда у меня появился велосипед Салют, отец так же его полностью перебирал, чистил и смазывал. Через несколько сезонов я заметил что мой вел был намного быстрее осиальных подобных и не из-за меня, а ход в нём был дейстаительно очень лёгким и накат хорошим, это отмечали и друзья по двору, да так отмечали, что его однажды очень технично у меня угнали😂😂😂. Отсюда мораль, чем трепетнее к чему-либо относишься, тем быстрее этого лишишься, или оно выйдет из строя)))

[@АлександрКутепов-р3ж]

Об этом и говорит автор... на велосипедах тех времен никакой влаго и пылезащиты не было.

[@burgelyalex5040]

Спасибо,хорошая тема!Тоже такого мнения! Привет с Украины !!🤝

[@semk.sergey]

Привет спасибо.

[@nikolaynidvoray1534]

От души, спасибо!

[@ДмитрийИльющенко-ь4л]

Спасибо , респект

[@psyphilpsy5403]

Расскажу. Первый многоскоростной вел купил лет 8 назад. Давно была мечта купить и вот случилось. Купил бу. На тот момент я ничего не знал о них. Просто купил подходящий по цене и внешнему виду. Только после этого стал интересоваться теорией и собирать информацию в сети о велосипедах. Довольно быстро я понял, что на моем веле стоят полуубитые компоненты, но я не стал горевать по этому поводу, а решил, что буду убивать их до конца ничего не обслуживая и не трогая, кроме смазки цепи и каких-то поломок без устранения которых нельзя ехать. А потом когда компоненты совсем выйдут из строя буду по мере надобности менять. Причем катал я далеко не в щадящем режиме, по грязи и прочее. Так вот за пять лет беспощадной эксплуатации без обслуживания мне так и не удалось добить это железо. И колеса с теми втулками до сих пор ездят на другом веле. Они кстати Шимано, без защиты. Впрочем все оборудование было Шимано разных классов, но не самых низших, некоторые вещи, передний переключатель например даже полупрофессионального уровня, тоже трудится до сих пор исправно на другом веле. И задний деор тоже до сих пор в строю) Единственное что с того вела конкретно и напрочь отказало это левая манетка. Перестала захватывать, но я ее даже не разбирал. И даже цепь с кассетой и системой ни разу не менял за эти пять лет. Был виден довольно сильный износ, но никаких проскоков и затруднений не происходило, она вполне крутила. В общем я устал ждать и стал собирать другой вел) Но. Железо на том веле было старой закалки по качеству как вы понимаете. Сейчас я подозреваю качество компонентов несколько хуже.

[@weirdco13]

Залез я в вилку xcm впервые за 5 лет, смазку сменить, а там чисто, смазка будто с завода только, грязь только в самом начале пыльников, ноги потертые о башинги, так как в начале башингов смазки нет уже. Вел если что бывал под ливнями, катан в грязное межсезонье итд. Ожидал трэш увидеть внутри.

[@adrianopigichko7116]

Увидел бороду, сразу поставил лайк)

[@velocityrus]

По вилкам RS - катал с 2006 года, ничего не делал. В этом году делал апгрейд велосипеда, с вилкой то же до кучи что-то делали, сказали еще жива - походит ))

[@muramaks69]

Так все понятно объяснил,спасибо вам

[@semk.sergey]

Рад помочь.

[@TheMrObry]

Бородища збс. Не удаляй еë)

[@Spider_frog]

Алексей Образцов наверное к зиме утепляется 😁

[@BizonAL1977]

Ленин... :)

[@yupizuko5781]

"Ленин в Польше" - это классика)

[@dlomar2]

Без бороды лучше.

[@АлександрИванов-к3н1г]

Надо фикс брать) меньше деталей, меньше головной боли)

[@arseniilistopadov2716]

Согласен! Лучше сидушку с хорошим аммортизатором.

[@КонстантинФирцев]

Спасибо огромное! 🤝

[@андрейполенов-к9ф]

Есть неплохие эластомерки (относительно). А так - да! Через сезон дешёвая перестаёт быть чувствительной к кочкам, а через три становится полностью фригидной. Но при аккуратной обслуге можно ей хорошо продлить жизнь.

[@endlessimmersion8942]

Я так очень долго давал жить Сантуру ХЦР. Обычная чистка, слив говн, смазка и протяжка давала 150-250км сносной езды. Приехал в прокат вел на такой вилке другого цвета с уродским хозяином - там было два брикета полимеризированного говна. После переборки даже она ожила.

[@mihaildavydenko2642]

Сергей, у меня новый шоссейный велосипед giant, начало потрескивать в заднем колесе, по прямой все нормально, но когда в гору едим.

[@semk.sergey]

И чем я могу помочь? Я же не экстрасенс)

[@haus86]

Обожаю кататься на велике, но мне просто лень делать ТО! Максимум мою цепь ВД (и то после сильной грязи, а потом просто протираю тряпочкой) и смазываю ее маслом для бензопил от Газпромнефти, все! Вилку заблокировал, чтобы она дольше прослужила. В планах заменить ее на жесткую вилку и втулки на промподшипниках Новатек. За два года активного ежедневного катания с марта по октябрь, включая велопоходы, ничего не обслуживал кроме цепи, велосипед - бюджетный форвард за 15к. Ни разу не менял, ни цепь, ни звезды. Потом уже когда максимально растянется и начнет слетать, заменю всю трансмиссию сразу. Не понимаю, зачем такой геморрой - чередовать цепи каждые 100 км и варить ее в парафине? Вон один велопутешественник проехал пол России на одной цепи и все норм! Так что всем советую больше уделять время катанию, а не обслуживанию! Сергею отдельное спасибо за годный контент!

[@种心理状它是每人追求]

Спасибо большое спасибо спасибо большое спасибо большое спасибо большое спасибо большое

[@VitalySemichev]

Спасибо, бро! 🤝

[@Maks-Lirshin2004]

Крайне не согласен с вашими тезисами касательно Hollowtech, но в данном видео практически не к чему придраться, для новичков я бы назвал его одним из лучших.

[@ОлегМеханик-м1н]

Ролик зачетный!!!)))

[@semk.sergey]

Спасибо

[@hedpyr5100]

15 лет катаюсь, каких только великов не было. Никогда не дро...ил на огромное количество смазок во все щели велосипеда по любому поводу. Делаю всё так, как Вы говорите. Техника любит ласку, чистоту и смазку...а не смазку смазку смазку и ТО всех узлов перед каждой поездкой на 3 км в парке. В моём городе состоятельных людей (позволивших себе велосипед за около 1000$) очень чётенько разводят в веломагазах на проведение всевозможных велоТО.

[@KYuri1987]

В детстве катались на простых уралах. Ничего кроме солидола ничего не знали и катались много лет без каких-либо проблем. А тут начинается разводняк на специальные смазки для цепи, другая смазка для внутренностей, третья для тросиков, четвертая для пыльников... ещё и специальное тех обслуживание...

[@semk.sergey]

Уралу действительно безразлично, тем более, что за всю свою жизнь среднестатистический Урал проезжал не больше 1000км. В тот же момент, возьмем к примеру меня… у меня 1000км это пробег за месяц. Соответсвенно и требования к обслуживанию гораздо выше.

[@АннаБровкина-с1и]

спасибо за видео все очень понятно

[@Andrey_921]

Красавчик👍

[@НиколайРогов-ц9у]

Сергей добрый день. Хочу попросить помощи не могу подобрать велосипед, нужен с хорошим накатом, ездить по городу и в деревню по асфальту 60 км в одну сторону. Спасибо.

[@user-gy7wd4dp2v]

Мериду кроссвей не рассматривали?

[@user-gy7wd4dp2v]

@@Yunir_Ufa Это только у толстолобиков, для которых существуют только мтб или шоссер. Для комфортного передвижения по городу ни тот ни другой не подходит.

[@Yunir_Ufa]

@@user-gy7wd4dp2v Гоняю по городу на гибриде , вполне комфортно . Ход вилки 50 мм , самое то на брусчатке или трещинах на асфальте. Колеса 28 шириной 1.75 , дорожный рисунок накат хороший . Угол рулевого стакана + короткая колесная база , отзывчивое острое управление по сравнению с мтб .

[@ЮричРяанский]

Целиком и полностью согласен с вами Сергей, за исключением бороды !!! :-)))))

[@user-fht3ndbr56jy]

наоборот. с бородой мужик - мужик.

[@денбарановский]

Давай техобслуживание бороды!

[@Rosstimok]

Борода отлично!

[@semk.sergey]

Спасибо

[@andzub8655]

Пасибки залип уже неделю тебя повечерам смотрю

[@semk.sergey]

😊

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

17:17 А я полагаю, что немного наоборот: тросики надо постараться купить самые лучшие, т.е. из нержавейки, а не из оцинковки, а рубашки дешёвые, основу которых составляет навитая спиралью металлическая ленточка, работают лучше, чем дорогие, основа которых сплетена из медной проволоки. Правда веломастера дешёвые рубашки не любят. Почему? Потому-что их нельзя отрезать специальным инструментом для обрезки рубашек! :-)) Их надо отрезать болгаркой.

[@ИннаСиниченко]

Извините а у вас есть видео о том из чего состоит велосипед и как его чинить очень поможет заранее спасибо

[@СергейАфанасьев-м1в]

Благодарю

[@ДмитрийХан-р9я]

Вилка santour nex 63mm пружинно масляная, пробег 4500км., ничего с ней не делал,работает как часы)

[@semk.sergey]

Это эластомерная вилка и при да, при неагрессивной эксплуатации эти вилки могут без ТО долго бегать.

[@ДмитрийХан-р9я]

@@semk.sergey там масляный демфер стоит, это xcm эластамерная,у меня знакомый nex разбирал, поэтому знаю что говорю, даже в характеристиках, она идёт как пружинно масляная, езда смешанная, от спокойной, до агрессивной, по грунтам с длинными спусками.

[@semk.sergey]

Не хочу расстраивать, но у вас обычная эластомерка. А то что вы считаете демпфером, всего навсего картридж локаута(блокировки). Инженеры сантура сделали с этим картриджем ход конём, установив его, введя в заблуждение многих людей. Масляные вилки имеют несколько другую конструкцию.

[@Muller321]

Обслуживаю воздушку Маниту раз в год и не парюсь. Просто обрабатываю ноги силиконом.

[@dinamix1898]

За 5 лет я так задолбался с этими насыпными шариками.Их надо обслуживать не дожидаясь хруста и стука или шарики на сухую начинают стираться или использовать очень хорошую смазку, не литол. Самый большой минус таких втулок - в чашках рано или поздно начинают появляться микрократеры,влага всё равно попадает особенно в осенне-зимние сезоны, после этого только менять всю втулку, потому-что чашки в магазинах (именно под эту втулку) как правило невозможно найти.Поэтому пыльники очень важны для таких втулок.

[@semk.sergey]

Это как раз тот случай, когда просто мы имеем низкий ресурс втулки.

[@ЛеванЭлиазян]

Мае мнение не мешай технике работать и хочу сказать по поводу втулок на шарах купил себе я на один велик хт ни раз за 3 года в них не лазил не просят!

[@semk.sergey]

XT хорошие втулки.

[@pohodnik1113]

Круто.спасибо!

[@semk.sergey]

Пожалуйста.

[@eskaro75]

спасибо огромное я новичек очень много полезной информации

[@АлексАлекс-ж2д]

Толково рассказал.

[@ross717]

Сергей, подскажите, надо ли антикорить велосипед , если я не буду ездить зимой и в дождливую погоду? Хромолевая рама

[@semk.sergey]

Если нет «родного» антикора, то лучше сделать.

[@ЕвгенийОвчаров]

Отдавал мастеру заднее колесо на переспицовку. Всё остальное делаю сам!

[@box-yr2qn]

Ничего сложного в этом нет, максимум, что нужно-это ключ для спиц.

[@андрейполенов-к9ф]

Ну есть у меня этот ключ для спиц... - и ничё не переспицовывается! Отдаю мастеру.

[@ЕвгенийОвчаров]

@@box-yr2qn переспицепавать я могу. Дело в переспицовку на станке с применением тензометра. У вас он есть?

[@4019snake]

кстати, неплохо бы видео по переспицовке увидеть от автора и выборе цепи

[@андрейполенов-к9ф]

Однажды спицевал сам, но для окончательной доводке отнёс мастеру.