❌ Model railroad - invisible track connections and separation points ❌ with a difference - 1 of 2

[@2303didi]

Nachvollziehbare Erklärungen. Das hat mir gut gefallen.

[@hollispurn]

Sehr hilfreich deine Tipps. Auch mit den flexgleisradien . Einfach top.

[@berndspatzier7181]

Hallo, sehr schön erklärt und für mich als "Neueinsteiger" sehr lehrreich ! Hilft mir sehr ! LG Bernd

[@Miertreg1]

Hallo, ein schönes Video, und eine sehr gute Lösung mit deinen Anschlüssen, hat Spaß gemacht dir zuzuschauen. Liebe Grüße von Gert

[@didi-yu7uu]

Lehrreiches und interessantes Video. Abo ist schon abgeschlossen

[@peterammann4500]

in der Schweiz werden (beim Vorbild) isolierte Schienenstösse violett gestrichen und mit einem gelben Pflock markiert. wie es in anderen Ländern ist, keine Ahnung. Kann man aber auch auf der Modellbahn so machen

[@dyelfy9388]

Cooles video 👍🍈

[@gmwmodellbahn7132]

schöne kurzgehaltene "Erklärvideos". Mach weiter so. Gruß Gisi, von GMW und GisisMoBaWelt

[@Madhuntr]

genau so hab ich das bei mir auch gemacht. das eiznige das anders war. ich hab auf deutlich kleinerem Raum gearbeitet :P. ich hab minitrix Felxgleise und hab einfach die bestehenden zwischenräume genutzt. war zwar gefummel aber hat gut funktioniert. allerdings steig ich jetzt dann nach und nach auf Peco um und das Minitrix Gleis kommt alle sin den Schattenbahnhof runter. Peco is einfach was feines allein von den Weiche her ^^

[@ModellundEisenbahn]

Eine gute Stromversorgung ist das a und o. Und wenn Sie noch flexibel in der Funktion bleibt- super. 👍

[@Madhuntr]

@@ModellundEisenbahn hehe. hatt mir auch was anderes Überlegt. da ich meine Weichen komplett auf servoantrieb umstell, kostet sehr viel weniger als die Weichenatriebe von minitrix, und ich die Minitrix weichen sowieso auseinander rupf. Hba ich mir überlegt da ich unter den weichen die beiden gleise Re li jeweils verbinde, kann man das auch gleich mit einem Kabel machen und die Weichen als Stromversorger nutzen. Ergebnis. man sieht gar nichts mehr keine Lötbobbel die vielleicht überlaufen ans Gleis nichts. nur Schienen ^^

[@ModellundEisenbahn]

Ich bekomme auch jeden Tag neue Sachen zum Testen und probieren. Allein was sich da immer für neue Möglichkeiten ergeben - unglaublich. Ich denke das wenn ich mal fertig bin mit der Platte, würde ich es bestimmt alles anders machen. Aber das ist ja der Zahn der Zeit 😜👍

[@bahntunnelportal]

Sehr schön erklärt. Finde es auch sehr gut, dass Du jede Weiche getrennt einspeist. Eine Frage hätte ich: Von wem sind die Abstandslehren? Hersteller oder Bezugsquelle.

[@ModellundEisenbahn]

Proses PFT-TT-01 - Flexgleishalter für TT www.elriwa.de/produkte/zubehoer/werkzeuge/proses/98916/proses-pft-tt-01-flexgleishalter-fuer-tt

[@SevenWelt]

👍

[@larsmobawelt5052]

Toller Kanal. Ein Abo lass ich da.

[@nimmersat1691]

Bin ganz deiner Meinung, mein Abo ist soeben auch da. Liebe Grüße aus Wien

[@geraldweissenfeldt5544]

Interessanter Film abo habe ich

[@jensfdl6859]

Hallo! Schöne Bauanleitung,ein super Gleisplan u.ein großer Schattenbhf.! Auch ein Abo von mir. Grüße von Jens aus der Oberlausitz

[@weigertjo2550]

Danke für das interessante Video. Welchen Gleisabstand sollte man bei Bahnsteigen einhalten? LG, Jo

[@ModellundEisenbahn]

Ich habe es ausprobiert. Je näher um so realistischer sieht es aus . Je weiter weg um so mehr Sicherheit hat man. Pauschal kann ich es nicht beantworten. Am besten mit mehreren Wagons ausprobieren. LG

[@olafweizenegger3896]

Sehr interessantes Video auch sehr gut erklärt. Ich hätte eine Frage. Wie funktioniert das mit dem Modul Ausgleichstück? Ich habe dazu keine genauere Beschreibung gefunden.

[@ModellundEisenbahn]

Das Prinzip ist wie bei der Großen Eisenbahn, da wird dieses Prinzip verwendet um z.B. im Sommer den Längenausgleich der Schienen zu ermöglichen. Bei der Modellbahn ist der eine Teil fest. Der andere Teil ist verschiebbar. Da die Gleise konisch geschnitten sind , ist somit eine gewisse Verschiebung möglich , um den Übergang zum nächsten Modul zu Brücken.

[@sebastianpaschke5965]

Also ich habe die Kabellitzen an die Schienverbinder unten angelötete. Verwende Tillig Elite mit Styrestone Bettung.

[@Websveni]

Hallo, ich nutze zum Verlegen aus dem Baumarkt U Profile aus Alu die passen genau in die Gleise rein, somit liegen diese immer gerade, und zum Schwellen ausrichten gibt es von der Digitalzentrale eine Schablone, aber mich hat das genervt und ich habe dann fertige Schwellenbänder verlegt und dann die Gleise eingezogen was noch günstiger war und vor allem im Bogen die Arbeit wesentlich erleichtert hat .

[@ModellundEisenbahn]

Sehr gute Idee , für den Bogen gibt es in kürze auch ein Video 😜

[@ralphe5335]

Leider Tillig Flexgleisproblem, die Schwellen exakt gerade zu bekommen

[@ModellundEisenbahn]

Für den Bahnhof kann man auch starres Schwellenband benutzen , bei meiner Epoche war nicht alles perfekt

[@ralphe5335]

@@ModellundEisenbahn ja, habe ich so gemacht, habe sogar für die Kurven das gerade Schwellenband genommen, sieht deutlich besser aus

[@Isegrim1349]

Abo bleibt 🤘🧐

[@peterstamm9981]

Auch von mir das Abo... Super Videoanleitung. Die verschiebbaren Modulausgleichsstücke konnte ich mit meinen Suchanfragen leider nicht finden. Wo hast du diese bezogen? Thx. Gruß Peter

[@ModellundEisenbahn]

Ich füge den Link noch hinzu , danke für den Hinweis. Hier in Größe TT www.tillig.com/Produkte/produktinfo-83139.html

[@Stofffuchs]

Warum hast du nicht Profile und Schwellenband einzeln gekauft? Die geraden im Bahnhof hätte ich mir niemals mit Flex Schwellenband angetan.

[@ModellundEisenbahn]

Ja wäre günstiger , aber ich hatte einen Restposten , von den Flexgleisen aufgekauft, da konnte ich nicht widerstehen😜

[@derbahninfiziertejk855]

Die Abstandslehre ist klasse,ich selbst habe ein anderes Modell.Nun habe ich gesehen und gehört,daß Du die Schienenplusseite isolierst.Wie bzw.wo ist denn dann auf dem Gegengleis die Plusschiene?Ich meine,es liegen die Hauptstreckengleise,daß eine Fahrtrichtung re.+Pol=re.Schiene,daß andere Fahrtrichtung li.+Pol???Irgend woher muß mein anlagengesurre ja herkommen.

[@ModellundEisenbahn]

Bei der Installation ist zu beachten, das immer alles gleich verdrahtet sein muss . Auch die Gegenseite. Auch wenn man denken könnte , das es auf der Gegenseite anders herum sein müsste . Sonst hast du ja das Phänomen wie bei einer Kehrschleife. Kurzschluss Ich denke das bei dir eine Weiche einen defekt hat und einen Art Kurzschluss produziert. Oder es sind an einer Stelle die Anschlüsse vertauscht. Oder - Frage ? - du möchtest die Fahrtrichtungen unabhängig fahren lassen ? Dann sollte bei analog auch beide Seiten Isoliert werden. Beim digitalen ist es nicht notwendig, da man die Polarität nicht auf dem Gleis ändert , sondern im Decoder .

[@derbahninfiziertejk855]

@@ModellundEisenbahn Danke für die Info,wie darf ich Dich anreden?Ist immer so unpersönlich,nur das war mir bewußt,mit dem analogen fahren.Was ich in dem Gleiswechselfeld schon an Weichen getauscht habe,kannst Du Dir nicht vorstellen,sobald diese wieder,zusammen,ohne Isoverbinder,gesteckt sind,geht das gesurre los und Kabel können nicht vertauscht sein,da es nur einen Anschluß gibt.Was passiert wenn man die Gleiswechselweichenverbindung komplett isoliert und die Weichen so verkabelt wie bei Dir,entsteht dann womöglich trotzdem ein gewaltiger kurzer,sobald die Lok drüber fährt?

[@marcussuhm4686]

Bitte, ich verstehe einfach nicht laut Ihren Videotatsachen, warum Sie die Kabelanschlüsse von außen nach innen an die Schienen löten und nicht von innen nach außen oder von oben nach unten. Zudem frage ich mich, warum am Bahnhof nur 2 Geleise jeweils liegen (außen nur eines am Bahnsteig) und nicht in beide Fahrtrichtungen zusätzlich Güterverkehrsgeleise hinzugefügt wurden - zumindest eines außen nach dem Bahnsteiggeleis, für beide Fahrtrichtungen? MfG!

[@westwonic]

Interesting video, but the English translation is terrible, and at times quite comical.

[@ModellundEisenbahn]

Ja , der Google kann nicht gut übersetzen. Sorry 🙈

[@eisenschweinchen5354]

Ganz unsichtbar sind diese aber nicht 😂