모델3 하이랜드 퍼포먼스를 실제로 타보면!!

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Күн бұрын

Пікірлер: 398

@Motline 4 ай бұрын

qi2 고속 무선충전 거치대 brand.naver.com/jupazip/products/10591377133 초초초강력 흡착 거치대 brand.naver.com/jupazip/products/10684450905 모트라인 구독자 혜택 : 구매 수량 1개당 네이버페이 포인트 5천원 100% 증정 ((구매시 '메모'란에 '모트라인' 적어주세요 꼭)). ((9월 18일 추석 마지막날 자정까지 구매하신 분에 한해서!!))

@BBUt-d8d 4 ай бұрын

오히려 장시간 거치는 저속 충전이 폰에 더 좋다고 생각하는 사람도 많아요. 저속 버젼도 팔면 좋을듯

@GogumaRing 4 ай бұрын

주파집 송풍구 저도 샀어요 ㅋㅋㅋ 진짜 좋아요

@테슬라오너-w7v 4 ай бұрын

@@BBUt-d8d그런 사람님이나 그렇죠. 빠른게 최고

@GogumaRing 4 ай бұрын

이벤트하는줄모르고 먼저 샀다는 ㅠ

@Harry-gq7sn 4 ай бұрын

각각1개씩 2개구매하면 각각 네페포인트 주나요?

@max-km 4 ай бұрын

3:52 디자인 평가 끝

@jjpassjj 4 ай бұрын

3분 절약 감사합니다.

@kyriefy 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@sanchez7397 4 ай бұрын

윤잘알

@JC_on_board 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ윤잘알

@jungkkeokma 4 ай бұрын

인트로: 대형 gt카로 오픈에어링을 즐기며 등장하는 윤성로씨의 모습

@광별 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@liekwan 4 ай бұрын

Atv사이즈보니 캔암아웃랜더같은데 몸에비해 큰차타시네요 부럽습니다.

@SaeJu-we6bw 4 ай бұрын

풍채에 비해 큰차을 모는 모습을 보니 역시 상남자입니다 형님

@haeneup 4 ай бұрын

역시 대형차는 윤성로 ㅋㅋ

@leekoko7289 4 ай бұрын

난순간 요트인줄

@동에번쩍서에번쩍-p4h 4 ай бұрын

사이버 트럭 리뷰 잘봤습니다

@콩고기-u8w 4 ай бұрын

@@동에번쩍서에번쩍-p4h 사이버트럭이였어요?ㅎㅎㅎㅎㅎ😭 어쩐지 차가 크더라…

@bocoboco1761 4 ай бұрын

세미트럭 리뷰 잘봤습니다

@fabiankmroh 4 ай бұрын

모델 X 리뷰 잘 봤습니다!!

@deadmaninside 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 같은 세단인 s도 아닌거냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@boxerking9647 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@대왕젤리 4 ай бұрын

성로님 리뷰재밌게 보고있어요 언젠간 새차살때 모트리뷰 참고해서 살날을 고대하고있습니다.

@ejaguar211 4 ай бұрын

오,, 저도 이번 하이랜드 디자인에 대해 윤대표님이 보는 시각과 정확히 동일하게 보고 있었습니다. 외관은 아직도 구디자인이 더 이쁘다고 생각은 드는데 내부는 뭐 압도적으로 차이가 나네요.ㅎㅎ 그리고 기존 모델3(19인치)도 금호타이어로 하나만 바꿨을 뿐인데 중국발 모델Y보다 좋은 것 같네요.

@jaehyunglim5370 4 ай бұрын

16:12 광고 끝 🫡

@cre8view 17 күн бұрын

모델와이 타다가 이번에 바꿨는데 보다보면 하이랜드가 더 멋있긴함, 그리고 엠비언트라이트와 뒷 스크린, 그리고 버튼도 더 쫀쫀한 디테일

@Matjaller 4 ай бұрын

키는 계속 작아지나여!?

@wonjayk 4 ай бұрын

실제로 보면 생각보다 키 크심

@유튜보-o7y 4 ай бұрын

@@wonjayk맞아요 저번에 팝업에서 실제로 보니 160 넘어보이시던데요..

@musics9283 4 ай бұрын

@@유튜보-o7yㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ne2h354 4 ай бұрын

모델y rwd랑 모3 하이랜드 롱레인지 둘다 시승해봤음 결론은 모y rwd 구매했는데 모3 하이랜드 진짜 잘만든차임 스포티한 그랜저느낌. 그럼에도 극복못한건 하부에서 올라오는 소음이 컸음ㅜ 승차감 한마디 요약 : 요철넘을때 “도동“

@yeonhojung3796 4 ай бұрын

@@ne2h354 저도 모3 y중 고민인데 모y로 가신 이유가 뭔지 알 수 있을까요??

@ne2h354 4 ай бұрын

@@yeonhojung3796 절대적인 크기요. 결론만 말씀드리면 그렇습니다 통풍없는게 치명적이기는하지만 아무리 모3에 최신기술넣어도 차 크기는 못늘리니까요. 참고되셨길 바립니다

@yeonhojung3796 4 ай бұрын

@@ne2h354 저랑 생각이 같으시네요 감사합니다 즐거운 추석연휴 보내세요!

@Kostryukov-Mihal 4 ай бұрын

조금 있으면 주니퍼 나오는데 개안타깝다

@ne2h354 3 ай бұрын

@@Kostryukov-Mihal 실구매자들중에 그걸모르시는분이 얼마나될까요? 공연히아는 사실인데 굳이 얘기해주시는 이유는요?

@ejaguar211 4 ай бұрын

25:29 오토파일럿 시행을 2번 당겨 시행으로 변경하시면, 경고를 먹고 제한중이더라도 한번만 내렸을 때 크루즈 컨트롤은 될거예요. 1번당겨 오토파일럿 실행으로 설정해두면 크루즈컨트롤이 안됩니다.

@Art_N_Science 4 ай бұрын

오토파일럿 유지는 한 손을 손목 깊이까지 핸들에 걸쳐 놓으면 잘 되더라구요. 두팔 다 걸치면 좌우 발란스가 맞아서 안되고 한 팔만.

@gggggun912 4 ай бұрын

성로씨가 처음에 타고오신 저거 모델명이 뭔가요..?

@또야또-p7r 4 ай бұрын

Bpc-159

@짤경보기 4 ай бұрын

험머

@과일-d8u 2 ай бұрын

차고 낮아서 바닥 긁는건 오히려 짜증안나는데 24:26 이거 처럼 차량 자체가 강하게 제어 중인데 핸들은 살짝 움직여야하고 조금 세게 조작하면 오토스티어 풀리니까 적어도 억울하게 경고먹은게 9할은 되는듯

@닉이-c6b 3 ай бұрын

이왕이면 고급 모델을 사자는 주의여서 모델 X, S 풀체인지 기다리고 있는데 언제 출시하죠 ㅜㅜ

@lolmokomoko 4 ай бұрын

괜찮으시면 맥세이프 흔들림 없다할때 제일 무거운 아이폰 프로맥스기준으로 하면 더 확실한 광고가 될 것 같습니다. 전 일때문에 핸드폰을 많이 써야해서 배터리때문에 프로맥스 사용중인데 무게때문에 불안해서 자석형 안쓰고 항상 거치형으로 쓰고 있습니다. 영상 잘봤습니다. 정말 갖고싶은 차네요^^

@MyMadG 4 ай бұрын

테슬라에서 진짜 제일 부러운건 진쩌 세단형 전기차를 만들음 아이오닉6 보기에는 세단 같았는데 타고 내릴때 suv 차에서 내리는 느낌

@yk4194 4 ай бұрын

보기에도 세단 아님. GV60과 별차이 없음

@MyMadG 4 ай бұрын

@@yk4194 아엔타면서 현빠지만 넌 악질이다 ㅋㅋㅋ 어떻게 비벼도 gv60이랑 비비냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@m340i7 4 ай бұрын

액셀 브레이크 패드가 발에 닿나요..?

@toure0082 4 ай бұрын

0:14 지오메트리 오랫만이네 ㅋㅋㅋ

@루루팡 4 ай бұрын

오랜만… 노xx ㅋㅋㅋㅋ

@sch2520 4 ай бұрын

No..!!!!

@Ferrmatta 4 ай бұрын

노읍읍!!

@유튜보-o7y 4 ай бұрын

로사장 단골멘트..

@MyMadG 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 이름을 절대 말하면안됔!!!

@킹갓money 4 ай бұрын

한 3년 전 부터 멕시코로 넘어가는 금형중에 서스펜션하고 부싱 금형들이 그렇게 많이 나간다 싶더니 진짜 승차감 많이 좋아졌나보네;;;

@대구목소리 4 ай бұрын

처음에 타고 오신 atv는 어디 제품 인가욤

@커즈-u4i 4 ай бұрын

저도 QI2 거치대 사려고하는데 저도 전기차라 너무 조용한 실내에 충전기에 팬돌아가는소리나 주파수소리때문에 기존에 쓰던 충전기도 못쓰고 있습니다. 혹시 이 충전기는 소음이 어떤가요 전기차에서 써도 소리 스트레스 없이 쓸수 있나요?

@jongcheolkim9566 4 ай бұрын

성로님 디자인 취향은 별로 안맞는걸로😂😂

@ByeHo 4 ай бұрын

5:51 와..이장면만 봐도 승차감이 얼마나 개선되었는지 알 수 있네요. 지금 샀어야 했어 ㅠ

@Road-stone 4 ай бұрын

0:01 대형 ATV 타시는 모습도 잘 어울리시네요

@magnafo9125 4 ай бұрын

취향차이긴 하지만 원페달 개짜증남 현기탈때도 i페달 아예 안쓰고 1레벨 고정으로 타는게 내연느낌나서 젤 편하더라구요

@contizlee 4 ай бұрын

테슬라 오토파일럿은 속 빈 강정이죠. 성로님이 지적하신 그대로 저도 시승할때 당했었는데, 수시로 핸들 잡으라고 뜨고 풀리는 상황에서도 10원짜리보다 작은 핸들아이콘 색깔만 바뀌어서 운전자가 인지하기도 힘든데다가 멋대로 오토파일럿 쓰지 말라고 막아버리곤 하죠. 차가 운전자를 이겨먹으려고 하는게 매우 건방집니다. 오토파일럿 유지하려고 하면 팔이 아플 정도로 한쪽으로 땡기고 있어야 하는데 팔아파서 장거리는 못쓰겠더라구요. 차라리 HDA1이 훨씬 낫습니다.

@노리치-i4j 4 ай бұрын

저는 이전세대 벤츠s클이랑 같이 타닙니다. s클도 토크로 인식하는 시스템이어서 두차 오가며 타도 불편함 없이 잘 타고있습니다. 예민한 편인데도 그냥 원래 이런거다 하니 별 문제는 없더라구요. 핸들 쥐고 있다고 인식하는 토크가 테슬라는 좀 높은편이고 s클은 낮습니다. 오파가 풀리는 토크값도 비례해서 오히려 벤츠가 더 불편하게 느껴집니다. 한손으로 잡고 내 팔 무게를 걸쳐두면 테슬라는 핸들잡은걸로 인식하는데 벤츠는 팔 무게 걸치는 순간 오토주행이 풀려서 팔을 힘줘서 들고있어야하거든요. 테슬라는 한번씩 핸들 좌우로 살짝 좌우로 털어주는데 몇년타고나니 그때의 토크값이 익숙해져서 전혀 힘들이지 않고 하구요. 말은 잘 듣는데 멍청한애 vs 말은 좀 안듣는데 기가막히게 똑똑한애랑 비교같은데 저는 후자가 더 좋네요. 좀 건방지다는건 동의하고 고쳐주면 좋겠네요. 점점 더 건방져지고있어요.

@contizlee 4 ай бұрын

@@노리치-i4j 테슬라도 연식마다 모델마다 세팅에 차이가 좀 있을 수 있으니까요. 모델3 4시간?쯤, 모델y 3일인가 빌려 타봤었습니다. 어지간히 땡겨서는 잡고 있다고 인식을 안하더라구요. 정전식으로 센서만 바꿔도 간단히 해결될 문제이긴 합니다.

@skeltlim2816 4 ай бұрын

i4m50 이랑 비교하면 어떤게 더 구매하기 좋을까요?

@이심슨-f1r 3 ай бұрын

오늘 유난히 되게 목소리가 격앙 되어있고 흥분하셨네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 톤업

@junuabba1014 4 ай бұрын

매일 왕복 50키로 운전중이고 항상 오토파일럿 이용중인데, 토크 살짝만 줘도 한번도 안울리더라고요.... 그리고 차선 변경 같은 경우에는 깜빡이 넣을때 두번 걸리게끔 해주면, 쓱 변경합니다.

@이영채-w8t 3 ай бұрын

@@junuabba1014 fsd말씀하시는거죠? 오파는 차선변경안되는걸로 알고있는데요

@junuabba1014 3 ай бұрын

@@이영채-w8t 그 450만원짜리요~

@junuabba1014 3 ай бұрын

@@이영채-w8t 오파 자체는 예전에도 차선뱐경은 안되지않았나요

@이영채-w8t 3 ай бұрын

@junuabba1014 EAP말씀이군요 fsd가 가격대비 스마트서먼먼도 안되고해서 궁굼했습니다. 기변시 fsd를 넣어야할지 고민중이라서서요.답변 감사합니다.^^

@lyonkim3658 4 ай бұрын

차선변경 내용은 진짜 공감합니다. 차선 이동하다가 꺼지고 차선 복귀한적이 한두번이아님 ㅠㅠ

@High__Jump 4 ай бұрын

24:25 이건 어차피 FSD로 핸들 자체를 잡지 않아도 되기 때문에 굳이 비싸게 정전식으로 안한 것 같네요. 이미 미국에서 12.5.X 버전에서는 핸즈프리입니다. 한국에 언제 도입될지는 까마득하지만....

@헵쓰읍 4 ай бұрын

솔직히 이 영상좀 기다렸음🎉

@쀼-n7q 13 күн бұрын

I4랑 비교해서 뭐가좋나요..

@DancingPartyTime 4 ай бұрын

핵심 내용이 너무 좋네요~

@dothemouse 4 ай бұрын

남당리 대하축제지만.. 대하는 찾아보기 힘든..왕새우축제로 이름바꿔야 하는데.. 참고로.. 지금 새우 1kg 30마리는 되야합니다. 거기 식당들 마리수 엄청 빼서 줌!!

@전치6주진단 4 ай бұрын

마릿수가 많으면 그만큼 새우크기가 줄어듭니다..그럼 상품성이 안좋아서 가격을 덜받게되거든요.수율좋은 대하, 흰새우 기준 키로에 25마리정도가 크기로 상품입니다ㅎ

@엘우드-n5p 4 ай бұрын

대하축제인데.. 대하 가격이 인터넷 보다 비쌈 지역축제 분위기 구경가겠다면 가볼만 하지만

@dothemouse 4 ай бұрын

@@전치6주진단 마릿수가 적어서 상품성이 안좋으면.. 가격을 덜 받는건 시장이나 도매쪽 얘기입니다. 거기 식당들은 기본 가격이 있어서.. 싸게 팔지고 않죠!! 그리고 지금 새우양식장에서 킬로에 25미짜리 거의 없습니다.

@Okieee-0 4 ай бұрын

@@엘우드-n5p 인터넷보다 싸야한다는 말도 결국 어불성설아닌가

@De_König 4 ай бұрын

1kg 에 30마리 짜리면 상품성 떨어지는건데... 원래 시세엔 1키로에 20~24마리 정도가 적당

@zaesen 4 ай бұрын

펀카 성능이 너무 좋은거 아님??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@MyungjinPark 4 ай бұрын

원래 성능이 좋아야 펀카로 쓸수 있는겁니다만..

@nikobellic2926 3 ай бұрын

@@MyungjinPark아반떼n이 엄청 미친스펙은 아니지만 나름 펀카로써는 갖출 수 있는 경쾌함과 기능들을 다가지고있긴 하죠

@Helios_636 4 ай бұрын

왜 2024년도에 거치대 광고를 하나 했는데 네비 연동이 안되는구나😂😂😂😂😂

@GogumaRing 4 ай бұрын

주파집 대표님 흡착거치대 아빠엔 네비 뒷면엔 안붙을까요? 면적이 부족할거같은데

@chocotree_bk31 4 ай бұрын

모델Y 좋네요. 모델3는 펀카로 어떤가요?

@Imaginekor 4 ай бұрын

기아ai한테 물어봐도 모델3 사라고 대답함

@GeonE2 4 ай бұрын

궁금한게 있는데, 전기차 중 엑셀 떼면 회생제동 걸리지 않고, 타력 주행하는 차. 브레이크 밟으면 그때 회생 제동 켜지고 더 세게 밟으면 그때 브레이크 디스크에 압력이 들어가는 전기차 브랜드 있지 않았나요?

@ChoiYounsoo 4 ай бұрын

아우디?

@Gagongtoto 3 ай бұрын

모델3 하랜 롱 5월초출고해서 주말에만타고 9천키로 타고있는데 퍼포도같이출시했으면 퍼포샀을텐데 ㅠ 넘아쉽네요

@바바파파 3 ай бұрын

물리적 브레이크가 사라질때쯤에 자율주행차가 나오는 시기라고 보고있습니다.

@이아담-x1c 4 ай бұрын

아5N도 데일리성 좋다구욧! 빼에엑! ㅋㅋ물론 모3퍼포 못타봤습니다.

@Eogudwkqco 4 ай бұрын

성로님한테는 맞는거같은데 데일리카 치고는 조금 작아보이네요..천장도 없구요..

@lvmmsv 4 ай бұрын

타보면 그랜저랑 큰 차이는 못느끼겠던데요 앞좌석은

@kkomioppa 4 ай бұрын

미국사람들이 타고다니는 찬데 ㅋㅋㅋㅋ

@LENNY-22 4 ай бұрын

@@lvmmsv.....

@quokkarenner 4 ай бұрын

인트로 드립을 이렇게…ㅋㅋㅋㅋㅋ

@김영웅-s8b 4 ай бұрын

@@kkomioppa미국인이 모3타면 크기늘어남? 한번타봤으면 알건데 들어가는 문짝입구부터가 좁은데

@jinodd 4 ай бұрын

잘 봤습니다. 디자인, 크기, 무게, 승차감 등 아5N과 비교하여 데일리로 타기에 분명 장점이 많은 차임에는 틀림이 없지만, 사실 우리나라에서 안되는 FSD와 써먼, 그리고 각종 편의 옵션들이 거의 없다시피 해서 저 같은 "차는 무조건 풀옵션"이라는 생각을 가진 사람에게는 구매하고픈 마음이 전혀 안드는 차로 느껴집니다. 그래도 한번 시승은 해보고 싶긴 하네요.

@High__Jump 4 ай бұрын

편의옵션 대거 들어간 차가 테슬라입니다. SW로 자동으로 해주는 부분이 엄청 많아요. 심지어 모델S/X는 문도 자동으로 열어줘요. 오너가 아니면 알 수 없는 부분이 좀 많긴 해요.

@jinodd 4 ай бұрын

@@High__Jump 편의옵션 대거 들어간 차가 테슬라다? 전 그 말에 동의하기가 어렵습니다. 한국의 좁은 주차장에서 원격 전후진 되나요? 전/후/측면에 주차 센서가 있어서 좁은 길에서 운전하거나 주차할 때 도움 받을 수 있나요? V2L은 있나요? 빌트인캠 있나요? HUD 있나요? 심지어 클러스터도 없죠. 물리 버튼도 없죠. 물론 이런것들을 전혀 불필요하게 느끼는 사람들도 있겠지만, 전 많으면 많을수록 좋다고 느끼는 사람 입니다. 그리고 차선 변경하면 주행 보조 다시 켜야 하죠. 그리고 요즘 현대차에 넣어주는 정전식 핸들 대신 토크스티어링 방식이라 불편하죠. 마지막으로 테슬라의 가장 강점인 FSD는 돈을 내도 못쓰죠. SW로 자동으로 해주는 부분이 많다고 하셨는데... 공조는 손 하나 까딱 안해도 내가 원하는 온도를 캐치해서 열선 핸들, 시트, 에어컨, 통풍 시트 등 조절해 주나요? 내가 후진하고 싶다고 마음 먹으면 자동으로 후진 기어로 바꿔 주나요? 안그럼 자동이 아니죠? 물론 스크린에 손가락을 밑으로 긋는게 어려운건 아니지만, 솔직히 컬럼식 기어 보다 편하다는 생각은 안드는군요.

@yk4194 4 ай бұрын

방구석에서 아무리 떠들어도 현실은 한국에서 가장 많이 팔리는 전기차 중에 하나 ㅋㅋ EV6, 아5 택시 판매량 제외하면 처참한 수준임

@jinodd 4 ай бұрын

@@yk4194 맞는 말 입니다. 테슬라는 한국 뿐 아니라 전세계에서 가장 많이 팔리는 전기차죠. 보통 사람들에게 원격 전후진이나 전/후/측면 센서 같은건 저와는 다르게 전혀 고려 대상이 아님도 알고 있습니다. 그리고 무엇보다 테슬라가 외관이 이쁘다고 생각합니다. 흉기로 통칭되는 국산차 보다 브랜드 파워도 있구요. 참고로 전 99% 이상이 택시인 아5도 아닌 우리나라에 300대 남짓 판매된 아5N을 타고 있습니다. 4륜 구동에 잘 달리고 잘 돌고 잘 서는 차 중에 위에 열거한 옵션이 들어가 있고, 1억 미만에서 유지보수 비용이 적게 드는 차가 아이오닉 5 N 밖에 없거든요.

@김호연-z4i 4 ай бұрын

M3rwd 타다가 이번에 하랜퍼포 받은지 이주가량 된거같은대 너무 좋아요 헤헤

@goodkorea1591 4 ай бұрын

영상 잘 봤습니다. 혹시 가수 조장혁 닮았다는 말 많이 듣지 않으시는지? ^^

@이름-z5t9v 4 ай бұрын

모델s 페이스리프트 인가요??

@swiper11 4 ай бұрын

모델3 하이랜드 퍼포먼스

@S2HOONI 3 ай бұрын

차선변경하면 다시 설정해야한다고요??? 헤?? 안전이 과하면 불편함인데...

@firepjk 4 ай бұрын

충전기랑 거치대 그냥 샀는데 모트라인 이벤트 할줄은 몰랐다... 하... 그래도 일찍사서 잘쓰고 있으니 참는다...

@hoonheelee9669 4 ай бұрын

최고 🙌 최고 🙌최고 🙌 최고 🙌항상 응원하고 , 좋은 일만 가득하길 기원드립니다. 🙏 둥근 보름달처럼 환하고 밝은 추석 보내세요. 가족과 함께하는 시간 속에서 행복이 넘치고, 소망하시는 모든 일이 이루어지길 기원드립니다 🙏🙏🙏🙏🙏

@poryusche 4 ай бұрын

무슨광고가 1/3이냐 ㅡㅡ

@jason585 4 ай бұрын

@@poryusche ㅋㅋㅋㅋㅋ

@bocoboco1761 4 ай бұрын

내년에 모델Y 페이스리프트가 나옵니다 모델3가 이정도 좋아졌으면 모델Y는 어떨까요? 여기 댓글에 사람들 불만인게 그래도 패밀리카로는 공간이 너무 좁다는건데 모델Y는 좁지 않죠

@수수요-y9v 3 ай бұрын

16:29 한국버전 460마력 아닌가요?

@344523525325 4 ай бұрын

전세계 적으로 많이 팔리는건 이유가 있음 국내에선 테슬라 조롱 하기 바쁘지만 테슬라 자체가 많이 팔리긴함. 주행거리 어느정도 나오고, 잘나가고 딱좋지

@jaeungkim9477 4 ай бұрын

모델3 실내 왜케 넓지 모델 x 잘못 가져온거 아님?

@baguette-iv9eq 4 ай бұрын

저도 주파집 요 구성으로 구매했는데, 이왕이면 이걸 각각 사서 조합해야 하는게 아니라 애초에 이 구성으로 판매해 주시면 좋겠어요 ㅜㅠ 어차피 테슬라는 이 구성만 가능한데 굳이 다른걸 따로 사서 테슬라에 맞추는건... 진정한 테슬람은 아니신 대표님은 아니신지....😅 농담입니다 ㅎ 구성을 선택 가능하게 해 주세요~

@firepjk 4 ай бұрын

그럼 다른차주분들은 안사도될걸 사야되잖아요

@tshd4B2ZNWS 4 ай бұрын

하이랜더 퍼포 타봤는데 전에 타봤던 C43 AMG급이랑 매우 비슷함 단단한데 잔진동이 1도 없어서 불쾌한 느낌이 전혀 들지 않음

@그럴리가 4 ай бұрын

진짜 타본거 맞음??? 겁나 소프트한데

@tshd4B2ZNWS 4 ай бұрын

@@그럴리가 퍼포가 소프트 하다고? 카리뷰어들 다 좀 단단하다 하는데?

@김은철-j7d 4 ай бұрын

저도 주파집 거치대 사용하는데. 정말 좋네요. 맥세이프 거치대 중 제일 좋습니다. 중복투자 없이 주파집 제품으로 구매하세요^^

@초콜렛보다s 4 ай бұрын

편집자분 포립이랑 테일즈 하셨던분이신가..사운드가 쫑쫑 들어갔네요

@user-whfhru2947bdjsp 4 ай бұрын

테슬라 엠비언트 신형 w214 엠비언트 윗줄이랑 형태가 닮지 않았나요

@임하나-u9r 4 ай бұрын

오프닝 4륜 오토바이 넘 어울려요😅

@qhedilee8097 4 ай бұрын

0:03 이게바로 미국의 몬스터트럭인가요

@바나나-i4w 4 ай бұрын

여기서 마지막으로 궁금한 건 가격차이 2배지만 모델s플 vs 모델3퍼포 어떤게 패밀리카겸 펀카로 좋을까요?

@musics9283 4 ай бұрын

패밀리카겸이면 넘사벽 플래드 아닌가유. 리뷰 보니 운동성능도 상당히 준수하던데요.

@롤교장 4 ай бұрын

상당히 합리적이고 공감가는 리뷰 입니다 형님 하지만 우리 테슬람으로써 원패달 강요가 짜증 나지만 차가 너무 맘에 들면 홀드 말고 크립모드 쓰던가 섹시 버튼으로 희생제동 조절이 가능하다는 꿀팁도 추가해주면 좋겠네용 ㅎ

@suarezkhan7366 4 ай бұрын

잘못된 내용이 있어요 깜빡이 누르고 무슨 아주미세하게 틀어줘야 한단 말은 오류입니다. eap이상 있으면 깐빡이 켜면 들어갑니다. 중국산도요.

@Motline 4 ай бұрын

아닙니다^^

@suarezkhan7366 4 ай бұрын

@@Motline 한번 확인은 해보시죠 ^^;; 중국산은 미국산과 다르게 평소 오파시에도 핸들을 잡고 있으라는 메세지가 자주 뜨는데, 핸들을 잡있는지 여부를 핸들에 토크가 감지되는지 여부로 판단하죠 방송 내용에도 있듯이.. 그래서 오파시에 늘 핸들에 토크가 걸려있어야 하는제, 차선변걍 할 때에도 오파시 유지했던 그 토크가 있어야 하는거지 무슨 차선 변경 방향으로 오파가 풀리지 않을정도로 미세하게 핸들을 틀아줘야~ 하는건 아닙니다. 이게 미국산보다 분명히 불편란거는 저도 동의하는데, 잘 못 알고 미세하게 자꾸 틀으려다가 오파 풀리는걸 겪으시는 분들이 많아요...

@Kostryukov-Mihal 4 ай бұрын

@@Motline먼 뻘소리인지. 승인만 해주면 됨. 하이랜드가 기존거보다 예민해서 핸들 자주 잡고있어야 하긴 하는데, 무슨 핸들을 예민하게 꺽어 ㅋㅋㅋㅋㅋ 빵터지겠네.

@lililin5777 4 ай бұрын

이거랑 ev6랑 어떤거 추천하세용

@junkeydokey 4 ай бұрын

주로 차를 어떤 용도로 사용하냐가 중요할 것 같습니다. 자율주행 수준과 a to b 이동수단이면 테슬라 차로 캠핑도 자주 다니고 손님 태울일도 많고 공간도 중요하면 ev6 같네요

@yk4194 4 ай бұрын

전기차 사려면 테슬라사고, 그거 아니면 그냥 내연차 적당한 하브사세요.

@letssogetit 4 ай бұрын

테슬라는둘째치고 미니사발이 격하게 사고싶다😅

@youngpark3239 4 ай бұрын

폰 거치대 리뷰인가? ㅋㅋㅋㅋ방향 잘잡고 가길...

@잉잉옹 4 ай бұрын

저거 경고먹는거 카메라에 얼굴이 잘 안잡히면 그래요.

@크래커촘 4 ай бұрын

좋은리뷰 감사합니다

@cqqok12 4 ай бұрын

거치대 리뷰인줄 몰랐네요

@Polojung 4 ай бұрын

테슬라 코리아는 왜 가만히 있는거 잘못된 정보를 방치하는지!!

@내비두라-i8c 4 ай бұрын

광고보기싫어서 프리미엄으로 넘어갔는데...도대체 거치대 리뷰인지 차량 리뷰인지...

@lynnpak 3 ай бұрын

쉽게 지치는 브레이크 하나로.. 아이오닉5N과 비교급이 아님.. 아이오닉보다 훨씬 가벼운 차인데도 브레이크를 동네 공업사 수준으로 꼽아 놓았음. ㅠㅠ

@idontwanttobewithyou 4 ай бұрын

i4 m50이링 비교하면 뭐가 좋을까요

@변태-l6n 4 ай бұрын

Rc카타신거죠?

@Hanchulyong 4 ай бұрын

아이오닉5 = 모델Y ( 둘다 세단이 아니니) 아이오닉6 = 모델3 (세단) 비교가 조금더 적당할듯..

@gray_3 4 ай бұрын

아이오닉6N이 없잖아요 ㅋㅋ 그냥 3가 아니라 퍼포먼스인데

@4ju16park 4 ай бұрын

@@gray_3 모델 y는 퍼포먼스가 있잖아요. 아오5N, y퍼포 비교가 적당하고 3퍼포는 비교대상이 없다고 봐야할 것 같아요

@yk4194 4 ай бұрын

아이오닉6 세단아님.

@lyrith2422 4 ай бұрын

승차감이나 노면 추종력은.. 더블위시본..이잖아요? 모델3는. 맥퍼슨.. 잘 쓰면 좋긴 한데, 토션빔 잘 쓴단 이야기나 다를바 없는거라... eGMP의 한계인것 같아요. 그래서 더블위시본 달릴 eM을 기대했건만... -_-

@yk4194 4 ай бұрын

현기에서 더블위시본 들어가려면 G80급은 올라가야 합니다.

@jeonghwuiyeo4186 4 ай бұрын

전동차 모델이 어떻게되나요

@parkseulkii 4 ай бұрын

차선변경 시 FSD가 꺼짐과 차선변경의 사이가 애매하다고 늘 말씀하시던데;; 평소 오토파일럿 사용 시 핸들 흔들라는 알림 안올정도로 그냥 잡고 손으로 지탱하는 정도로만 해 놓으면 차선 변경 할때도 그게 토크로 인식되어 차선변경 되는 걸요. PD님께서 테슬라를 잘 안타시나요 ㅜ.ㅠ 제 아내도 이틀만에 적응 하고 이해하던데요.

@Motline 4 ай бұрын

미국버전은 문제 없습니다ㅎㅎ

@parkseulkii 4 ай бұрын

@@Motline당연히 중국버젼에 대한 거죠.

@WICKED_WE_KID 4 ай бұрын

카와우도 그렇고 요즘은 신차나오면 전투력측정기가 되버린 아이오닉5N ^^ 모3 퍼포먼스 너무 타보고싶네요 ㅎㅎ

@user-fy3jq8wg5m 4 ай бұрын

펀카라기보다, 데일리로 타기 좋은데 가속력까지 좋은 차죠.

@musics9283 4 ай бұрын

밴티지 파나메라 콰트로포르테 컨티넨탈GT 타이칸 ^^

@warrenhill80 4 ай бұрын

테슬라 요새는 서스 잘 나온다네요.

@rladlsgh9250 4 ай бұрын

펀카가 인트로때 탄거 말하는거죠?

@highelec 4 ай бұрын

프렁크와 트렁크 지하실까지 생각했을때 아이오닉N보다 적재량은 한등급차이까지는 안나는것같음!

@De_König 4 ай бұрын

트랙모드에서 회생제동 끌수 있는데 한번 해보시지..

@uwin-rj4rj 4 ай бұрын

0:29 대차 받아 한달 타 본결과 안좋아요 싼 중국산쇼바로..진동좌우흔들림이 훨씬 강해서 코너링도 불리해집

@sgiikm 4 ай бұрын

쇼바가 중국산 아닌거 찾는게 더 힘들어요 ㅋㅋㅋ;;

@정오-t8x 4 ай бұрын

일본제 테인쇼바로 바꾸면 승차감 개선됨

@user-rr1us69 4 ай бұрын

테슬라 승차감 쓰레기로 유명합니다.

@sgiikm 4 ай бұрын

@@user-rr1us69 언제적 얘기를하고있어요 아재요ㅋㅋㅋ 아재는 뭐타심니까 해버ㅏ야 현기물침대 타실텐데 무슨ㅌㅋㅋㅋ

@jbs1896 4 ай бұрын

아니 형 인간적으로 광고 영상에 3분에 1이 뭐야;; 너무 많은거 아니야?;;; 11분에서 16분 대략 5분동안 광고 들어야 하는게 맞아? 아 좀 실망인데

@junsj87 4 ай бұрын

광고를 ㅈㄴ 오래하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Bat-a-Man 4 ай бұрын

처음에 타고 나온 ATV가 더 궁금한데 ㅋㅋㅋ

@이동규-c9f 4 ай бұрын

왜 애들 장난감을 타고 인트로에 나와여..?😂

@user-rr1us69 4 ай бұрын

대형 오프로드용 atv아닌가요?

@김이루-z9n 3 ай бұрын

왜 이 분은 항상 SUV만 시승하는 거예요?

@한성호-n3j 4 ай бұрын

오토파일럿 기능 다 미국처럼 가능한가요? 기능떨어진 테슬라차는 앙꼬없는 찐빵일뿐...

@amd761 4 ай бұрын

0:00 차가 너무 커보이네요

@lilililililili4905 4 ай бұрын

주파집 말고 18-20v나오는 맥세이프 저가격대에 많음

@CHOIs__Choice 4 ай бұрын

3:44 ...4시리즈 오너인데 맴찢😢 너무해 성로형

@Kostryukov-Mihal 4 ай бұрын

쓰레기긴하지 외관