Модернізація карбюратора Pierburg 2E

Рет қаралды 27,500

4 ай бұрын

Підтримати проект через "дяка" yvan-say-henko.diaka.ua/ivan
Kia Opirus auto.ria.com/uk/auto_kia_opir...
Kia Opirus www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/ki...
В цьому випуску мій автомобіль Форд скорпіо. Проблеми з карбюратором пірбург 2е. Немає холостого ходу, немає прогрівачних обертів, тече бензин, перерізані канали холостого ходу, канал прискорювально насосу. Карбюратор тече. Відновлення, ремонт і модернізація.
#автосервіс #ремонт #авто #діагностика #сайченко #saivan #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Групи в соціальных мережах
Instagram / bloggergarage
Telegram t.me/saivanua
Facebook / blogergarag
Vkontakte public162821819
По питанням реклами і співпраці podbor317@gmail.com
Чат телеграм по ремонтах
t.me/aserviceonline
Підпишись на мій канал / @saivanua
Лайв канал / @saivan-live

Пікірлер: 277

@saivanua 4 ай бұрын

Kia Opirus auto.ria.com/uk/auto_kia_opirus_35198222.html Kia Opirus www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/kia-opirus-2006-3-5-benzin-gaz-akpp-165-tis-km-6500-dol-opirus-chayka-IDT19Gi.html?bs=olx_pro_listing

@user-yu9wg1rj6k 4 ай бұрын

Можливо купити замість карбюратора б.у комплект інжектора з якоїсь сієри з таким двигуном,звернись до каналу шляхи до успіху в його вроді і ціни адекватні

@user-yu9wg1rj6k 4 ай бұрын

Чи просто вазовскій карб постав

@t.me.ljamin_rubolov 3 ай бұрын

Іване, в мене є такий карб, віддам безкоштовно, напишить мені чи дайте контакт як з вами зв"язатися!!!

@user-il8ml7tt7z 4 ай бұрын

Шана Вам за те що в такі важкі часи маєте сили випускати Український контент! По карбюратору раджу не відновлювати цей. Простіше поставити звичайний солекс. У мене була така практика зі старими іномарками, працюють вони там добре і досі.

@Admin-11 4 ай бұрын

В можете уявити собі, щоб поляки дякували польському блогеру за польський контент, або німці дякували німцю за контент німецькою? Чи навіть московити, щоб дякували московиту за контент московитською ???! І тільки ми дожились до того , що дякуємо за контент українською! От до чого приводять комплекси меншовартості, і хохлізма, нав'язане нам, самі знаєте ким!

@iwanmartyniuk 3 ай бұрын

Мені дуже подобається твоє відношення до роботи 😊

@user-jk1jd7ij5e 4 ай бұрын

У вас золоті руки . 👍👍👍

@user-gz8zo9mm7r 4 ай бұрын

За український контент, лайк)

@valitbokom8166 4 ай бұрын

тоже мучался очень долго с карбом по итогу стал солекс а затем январь поставил на дад и забыл о всех проблемах

@user-ym5qg6mq2b 4 ай бұрын

З карбюраторами на Форди тих років, а конкретно на Сієрах і Скорпіонах, ціла епопея. Їх є більше десяти різновидів. Пірбурги, Вебери, ще якісь ставили. Починаючи з більш-менш простих версій, тільки з автоматичним "підсосом", який реалізовувався або від нагріву охолоджуючої рідини, чи електротеном, до карбюраторів з своїми "мізками", по суті попередники ЕБУ для інжекторів. До електронного управління додається ще й вакуумне, і термодатчики . Коли ця система нова, працює без питань. Економічно, і динамічно. Але рівно до моменту, коли починаються процеси зношення. Непомітні підсоси повітря на осях заслонок, стають жорсткіші мембрани, втрачають свої заводські параметри датчики, тощо. Тоді настає "головняк"))). Мав два своїх карбюраторних Форда, і обслуговував чужі, коли працював на СТО. Коли вилазять деякі вікові проблеми, заміною ремкоплектів вже не обійтися. Хоча і вони недешеві. Купляти подібні карбюратори на вторинному ринку, це 90%, що купите таке саме, яке хочете викинути. Новий карбюратор коштує, як ця машина, і його потрібно шукати десь в Європі. Самий працюючий варіант, це установка Солекса, чи Озона з лінійки ВАЗ, з деякими налаштуваннями. Для неперфекціоніста, який замірює долі секунди в розгоні, різниці і без налаштувань великої не буде. Хоча можна "погратись" жиклерами, під Ваші потреби. Єдине незручність, це треба виводити трос відкривання повітряної заслонки. Або шукати карбюратор з ранніх Ваз 2110, де реалізоване автоматичне її відкривання.

@user-cl5hs9nh1z 4 ай бұрын

Коментар для підвищення 😊❤

@andr_8795 4 ай бұрын

С возвращением, наконец -то видосы про ремонт машин. У меня отец мучается с карбюратором на кадете, а я взял себе не дорогой чери амулет и вообще не парюсь по подаче бензина. Поэтому продай или обменяй форд на то что сейчас актуально по времени и на что есть запчасти. Удачи

@misterpepsytm9017 4 ай бұрын

Фордец огонь!!Не забрасывай

@sanuk228 4 ай бұрын

Не знаю як Форд, але колись купив стареньку волгу 24-ту. Бак згнив ще в попереднього власника, карб був майже не робочим на бензині. Проте на газу заводилася в мінус 10 без ''танців з бубоном''. Потім купив і поставив підігрів дигуна ''лун-фей'' на 1,5 кВ. 15хвилин від 220в і двигун 70градусів нагрівав.

@SerjShvediuk 14 күн бұрын

Здравствуйте Иван. Карбюратор 2е-3 . Заметил врезку латунной/ медной трубкой в нижней части под газ. Неоптимальное место. Оптимальное- в узком сечении большого диффузора первой камеры. В карбюраторе 1В-3 оно даже есть отливом снаружи,недосверленным отверстием. И изнутри высверленным тонким отверстием, так же не насквозь. Т.е. обозначено и подготовлено. Года 4 назад упрощая 2е-2 простым способом мне удалось получить полноту сгорания на 92 м бензине на золостых по евро -5. Есть документ потдверждающий ТО.

@bogdanroland8376 4 ай бұрын

Побачив карб'юратор і аж ностальгія накрила😂 Колись теж ручним насосом ( компресор був рідкість) приходилось продувати і дальше в дорогу💪

@user-gv6qg6nk9l 3 ай бұрын

Привіт Іване На цей карбюратор газ ставиться тільки через верхню поставку (змішувач) А тим хто ставив, руки повикручувати, баклани

@driver332 4 ай бұрын

Їздив на такому 10 років, карб супер, проблем взагалі не було

@user-ey7nl4ks7h 4 ай бұрын

В мене стоїть на такомуж двигуні солікс 73 а насос механічний рідний, клапан підходять з волги діофрагма з жиги, все чудово працює.

@user-fu1ie8rf4r 4 ай бұрын

ВСЕ БУДЕ ДОБРЕ

@pDmytro 4 ай бұрын

не забув. лайк. не в грошах щастя

@qweewq358 4 ай бұрын

Я, коли був жигуль, поставив інжекторний насос просто через резистор ну і звісно обратка в бак теж була. Проблеми з переливом не було, так як насос через резистор на слух в два рази слабше крутився.

@romanmatveev1 4 ай бұрын

Можна спробувати солекса поставити. На нього і запчастини є. Через переходну плиту вкорчувати і буде огонь.

@user-ym5qg6mq2b 4 ай бұрын

У Форда було декілька лінійок карбюраторів. Вебер ставав практично без переробок, під інші треба було переходники, або розточувати місця під шпильки. Плюс "кастрюля", трос "підсосу", і дійсно, танці з бубном закінчувались.

@dmitrii_electric 4 ай бұрын

У товариша такий же дракон, карбюратор вже солєкс, запалювання 2 датчика холла в траблер 2 комутатора ваз 2 катушки газ, поршні газель, бензонасос з запорожця) і пряцює франкенштейн)

@user-ty9sk3ix3e 4 ай бұрын

надо на инжектор переходить

@MrGangstarM 4 ай бұрын

В мене солекс теж як багатив і заливав - була неясна причина. В результаті тріщини на грузіках поплавка - він тонув, а потім як прогрівався починав нормально працювати.

@user-jp1rd2cp4c 4 ай бұрын

Ножиці кніпекс , крута штука😊

@user-kd3rv4mk3l 4 ай бұрын

Молодець

@ajiigattor 4 ай бұрын

Просто приємно дивитися за толковою людиною, успіхів🤞

@xzibitux 4 ай бұрын

Ваня успіхів, все буде добре

@user-nx7qb8rq8f 4 ай бұрын

Рученьки в тебе золоті, і в голові - не темно. Але ... 1 - Ніякий клей, холодна зварка чи герметик не перекриє протікання на кабюраторі після!!! нагріву!!! Бо карбюратори = з сталево-алюмінієвого сплаву!!! Адгезія паршива. Плюс - вібрація. Сам через це проходив. 2 - "Пірбург" - це Кара Божа, а не карб. Співчуваю. 3 - На Ескорти, Сієрри і Скорпіо ставили аналоги "Вебер". З ними працювати легше. 4 - На худий кінець: через перехідну плиту + шпильки - став "ОЗОН" ВАЗ 2107 від ДААЗу. Все так - не буде!!! 😄Не пропадай!!!😄 Успіхів!!! ✌✌✌

@Prylipko 4 ай бұрын

Жучок, у тебе голова варить неймовірно! Красавчик! Поки ремонтуватимеш свого Форда, може щось нове винайдеш )

@user-wc2em9bb7b 4 ай бұрын

Спасибо Ваня, прям старые добрые времена вспомнились

@SergeyRudenok 4 ай бұрын

Ну нарешті дочекалися!))

@ekaterinach4291 4 ай бұрын

Попробуй сейчас кому-нибудь продать крабовый авто. Многие не знают принцип работы карбюратора. А вы, Иван, молодец. Светлая голова золотым рукам достойное дело найдёт.

@user-gl2co6cw9d 4 ай бұрын

Все выпуски были на русском языке, щас на украинском только.

@mtxcybertron2616 4 ай бұрын

Наче це щось погане

@driver332 4 ай бұрын

літом продав авто з таким карбом, забрали без проблем

@dmytroy.g.1373 4 ай бұрын

В карбовом авто нет проблем, если он настроен как нужно. Только промывать периодически от отложений. И ни в коем случае самому в тонкие настройки карба не лазить.

@Konka_Wuactheslaw 4 ай бұрын

Ваня, став СОЛЕКС якщо часу не має, або якщо є час то ЯНВАРЬ і буде фордові щястя😅

@Konka_Wuactheslaw 4 ай бұрын

або як варіант поговори з Олександром Гічко м. Дніпро

@user-qg4td4vl2o 4 ай бұрын

Ваня не парся всё у тебя будет хорошо 👍👍👍👍

@gidropalka1231 4 ай бұрын

Привет Иван, у меня самого Ford Sierra 86 года. Классная, абалденная машина, очень нравится, езжу кайфую. Тоже были проблемы с карбюратором, только не вспомню как назывался. То был тот еще Франкенштейн. Там была верхняя часть от одной версии этого карба, а низ от другой, но тем не менее как то ездило. Поставил карбюратор Солекс. Почти без переделок. Чу-чуть расточить крепёжные отверстия и прокладку, и стаёт отлично. Попробуй поставить его. Удачи тебе в жизни и в творчестве. Привет из Запорожской области.

@user-ym5qg6mq2b 4 ай бұрын

Окупація? Пощастило "ґаваріть па рускі"?

@gidropalka1231 4 ай бұрын

@@user-ym5qg6mq2b то я можу і українською розмовляти. Коли усе життя розмовляв російською і на далі говориш російською, про те і українську мову я теж знаю. І не треба наїжджати на людей через те, якою мовою вони говорять. Я можу взагалі німецькою написати, і що з того?

@Admirall91 4 ай бұрын

Якщо така проблема знайти карбюратор рідний, то може притулити туди з ваза якийсь солекс, все одно він потрібен тільки для прогріву на бензині.

@arturartur-oo7lq 4 ай бұрын

лайк для поддержки канала

@stassamson7421 4 ай бұрын

В мене була Сієра з таким же двигуном то там вже стояв примудрований копійошний Вебер. Згодом він почав сіфонити ,ну то таке,купив Солікс,карбюраторщик налагодив але...120-130 більше не їхав так як і вебері. Розхід прийнятний. Здається в мене десь повинна бути перехідна плита якщо не помиляюсь.

@ruslanaptishaev9585 4 ай бұрын

Здравствуй ,мне бы такого Электрика!😉

@user-cw4tf3bf9g 4 ай бұрын

Привіт з Попільні (віто чорне )радий тебе бачити

@justmaks3684 4 ай бұрын

Карбюратор - це ще те зло. Здається, все просто, все розбирається, продувається і ремонтується, але інжектор є інжектор. Молодець, що не здаєшся! Удачі!

@vladim33 4 ай бұрын

Привет Иван.Не колхозь ничего,ставь все по заводу,по возможности конечно и будет тебе счастье.У меня у самого одна из машин,старая мазда 323,88 года и все работает до сих пор,супер надежная машина,тоже карбюратор,правда стоит айсан.Я его настроил и работает как часы,не в пример жигулевским,менять его даже не думаю.Запчасти на старые авто есть,нужно просто поискать.Так что восстанавливай и никого не слушай,проживет еще твоя машинка не в пример современным.

@user-ym5qg6mq2b 4 ай бұрын

В тебе просто той карбюратор ще не поламався.. А коли знос вийде за рамки, аж бігом втулиш Солекса чи Озона. І воно буде так само їздити. Бо новий карбюратор на твою Мазду буде коштувати більше ніж та машина. До речі, в мене зараз є бус з двигуном Мазда, і карбюратором Ваз 2105. Вже в такому вигляді дістався. Їздить, і не морочить голову. І мені до лампочки, що на тому карбюраторі написано. Його задача виконувати свої функції, і він з нею справляється.

@vladim33 4 ай бұрын

@@user-ym5qg6mq2b Якщо він вийде з ладу,то в мене є точно такий в запасі,купив колись давно,але я сумніваюся що це станеця,судячи по іншим запчастям які ходять десятиліття іі досі не ламається.В мене є і інша машина,вже майже нова,але та стільки не проживе точно.

@Bender_Rodriges_UA 4 ай бұрын

викинь той карб нафіг, постав нормальний інжектор, та буде тобі щастя, навіть на датчиках та ебу від ланоса, тільки карти прокатав і бомба. та й для автозвуку краще буде, можна також виставити кількість обертів на холостому і оберти нормально підтримуются. Зприводугазу, якщо перемикач газ-бенз з контролером, то на ньому має бути коричневий дріт, який підключається на мінус котушки запалення. Вмикаєш запалення на положенні газ, він відкриває клапан на 1-2 секунди для подачі стартової порції газу, а коли мотор глохне газ перекривається. З приводу паливного насосу, я ставив центробіжний малого тиску під капотом зі зворотнім клапаном і маслав він в мене постійно, бензиновий електроклапан стояв після трійника обратки перед карбом

@user-pq3pg8cj2c 4 ай бұрын

молодєц лайк

@user-qo1tc1ob1h 4 ай бұрын

Колись мав ford Orion поставив солекс і забув про недоливи, переливи та холодні запуски. А так норм Івасько має чим зайнятися зимовими вечорами😂

@Pashcha1 4 ай бұрын

Було б цікаво подивитись на таке: зробити газовий інжектор на secu-3. З такмим акумуляторами підігрів редуктора (свічками накалу) не проблема.

@IVANRANIAK 4 ай бұрын

Привіт, попробуй поставити жигулівський карб девяточний там і обратка є, якщо так як ти кажеш тільки для прогріву, щоб на газ перевести то думаю супер, ну а якщо нехочеш колхозити, тоді удачі в ремонті

@mireyyubqurbanov2230 4 ай бұрын

👍👍🙏 Vanya Azərbaycandan Salam !!!

@Leks7248 4 ай бұрын

Шукай на розборках Опель. В мене такий карб стояв на Опель Вектра А 1.8s Він мене замучив тим що протікав поплавок і набирав в себе бенз. Я плюнув в переробив на моноінжектор.

@Vitas1992 4 ай бұрын

Привіт із Кропивницького. Слава Україні.

@user-ml3oj1kl4e 4 ай бұрын

З твоєю головою і твоїми руками тобі все вдасться, головне не здавайся.

@user-xe3pv1pd3z 4 ай бұрын

Вітаю, я пішов би шляхом переходу (переробки) на інжектор ( євро 2, наприклад). Але це питання потрібно вивчити, чи варта шкурка вичинки. Дякую за відео, бажаю здоров'я тобі,та твоїй родині.

@user-hm1ok2ks6c 4 ай бұрын

Иван, добрый день,такие карбюраторы ставились на ауди80 в кузове б2,1.8бензин,

@user-ym5qg6mq2b 4 ай бұрын

Його модифікації ставились на весь ряд Фольксваген Ауді Шкода Сеат. І на Форди. Можливо на ще щось, але мені особисто не зустрічалось. По суті на більшість німецького автопрому вісімдесятих років минулого сторіччя.

@user-sf8iy1lp8e 4 ай бұрын

Был у меня как то форд эскорт, карбюратор Motorcraft , вот я намучался помню, мембрану по всей Украине искал, пытался его настраивать, городил прокладку с пробкогового коврика для мыши... Как вспомню в холодный пот бросает..

@user-wq1sj9ue4q 4 ай бұрын

З'явився

@user-hx7oe8qe4d 4 ай бұрын

Дякую за відео. Хотів у вас спитати, яким зарядним пристроєм ви заряджаєте акумулятор? І взагалі який зарядний на вашу думку краще купити?

@saivanua 4 ай бұрын

блок живлення від компа + підвищувальний перетворювач, нормально працює 14В 10А охолодження по двум датчикам температури

@user-hx7oe8qe4d 4 ай бұрын

@@saivanua дякую

@dima140583 4 ай бұрын

Вань а чому не зробити єлектро підігрів тосолу перед редуктором, щоб він не обмерзав на датчик підігрів впускного колектора. На старых соках з "черепахой" такий варіант працює. Успіхів!

@kostyantynp 4 ай бұрын

Золоті руки Ваня.❤❤❤

@user-tj8js7qk9u 4 ай бұрын

Можу подарувати такий карб

@mrblack_0540 4 ай бұрын

Вибач Іван, трохи розкритикую. Може я не знаю всієї ситуації, але стого, що я почув, я зрозумів що дуже крепко порушена логіка. Машина не працює - не можу вже 2 тижня поїхати на роботу - не має грошей на запчастини, і тд. Може поїхати на работу на таксі, чи на автобусі, заробити грошей, купити нормальні запчастини(такі як треба, а не ліпити аби працювало), та не витрачати час на цю ліпнину. Я розумію, що деякі запчастини неможливо знайти у зв'язку з тим що їх уже не виробляють, але тим паче. Можна встановити нормальні замінники, нові, які будуть адекватно працювати. А то якесь замкнене коло виходе, немає грошей не можу купити запчастини, тому витрачаю час на вигадування ще більш складних механізмів, тому не має часу на роботу і т.д. Батя колись на jeta mk2, заморившись гратися з цим карбюратором, замовив перехідні пластину у токаря, та встановив інший карбюратор.

@megashtyr1 4 ай бұрын

...бо Іван це не про вирішення проблем, а про дикий колгосп та інші сумнівні "інженерні" рішення. Але ми його саме заради цього і дивимося 😁

@saivanua 4 ай бұрын

"Може я не знаю всієї ситуації" вся ситуація на даному відео не показана, просто мої глядачі люблять дивитися як я мучаюсь

@mrblack_0540 4 ай бұрын

@@saivanua Бажаю, щоб ситуація виправилась якнайшвидше) Все налагодилося та було більше задоволення та менше мук)

@user-wm3mn7du8l 4 ай бұрын

Был у меня форд таунус с таким самым мотором, и стоял карбюратор вебер с аналогичным автоподсосом, карб начал тоже сдаваться от старости и я поставил солекс, машина потеряла в динамике мощности как я не старался его настроить , еще меня бесил трос подсоса как а жигулях, постоянно нужно было его поддергивать, регулировать. Пришлось помучаться восстановить родной карб, и после этого машина ожила и поехала, с запуском проблем не было прогревочные обороты были нормальные, машина стала как инжекторная

@user-un7jd1nh9l 4 ай бұрын

Вот это раритет! Лет 25 назд Я такие карбюраторы ремонтировал. Что то Ваня на таоëм карбе Я некоторвх деталюз не наблюдаю. Он больше не на 2е похож, а на 2. Га 2е должна стоять камера вакумная с 2мя диафрагмами и 2 термовременных электромагнитных клапана. И уже тогда любая запчасть для таких карбюраторов сьоила дороже нового восьмëрошного корба. Банка запчастей от этих карбов осталась.

@lirlir4126 4 ай бұрын

Тримаися і головне заходиш в тупік ,залиш віддихни подумаи .бо в такому стані можна такого натворити що потім ніхто не розбереться .а тае все буде в добрі

@VikFromUa 4 ай бұрын

Це б її на інжектор перевести, тримайся 💪

@oleksii_diagnost 4 ай бұрын

Привет из кривого рога! У меня на шкоде такой же карб ,парил мозг,то не заводится,то заливает,все говорили ставь от жигуля,но я в итоге победил родной,работает как чаты по заводу,очень надежный Карб как мне кажется

@pavelded9132 4 ай бұрын

Постав газовий редуктор ''Ловато'', в нього велика тосольна камера і проблем з замерзанням при заводці на газу немає взагалі. В мене кадет був 5 років, так в ньому взагалі бензиновий бак відсутній був, заводився і прогрівався тільки на газі. навіть в -30.

@user-km1nn9qj8v 4 ай бұрын

Добрий вечір!Підключіть реле часу(таймер) з Али.У мене вже років 9 працює для ходових вогнів.

@saivanua 4 ай бұрын

дайте будь ласка назву чи посилання будь ласка

@saivanua 4 ай бұрын

брав 4шт, від двух різних виробників. навіть не зрозумів чому вони перестають працювати

@vacjpupkin7907 4 ай бұрын

про дааз 4178-40 не думав? можна спробувати дааз 21073 (нива), або дааз 21041-10 (москвич 1,8...2.0л). На газу думаю і з нивовським поїде добре, якщо бензин тільки для прогріву.

@user-jx5hh5id8l 4 ай бұрын

Здравствуй ИВАН не мучайся установи карбюратор с 2109 у нас в деревне 3 фольца пасад делают переходную плиту и ставят девяточный карб и горя не знают тем болие будет и потсос УДАЧИ

@user-bo9kz6np7c 4 ай бұрын

Не пасад. Пассат.

@user-jx5hh5id8l 4 ай бұрын

самое главное мысль понять @@user-bo9kz6np7c

@Seruy777 4 ай бұрын

Вань, а може поставити солекс??

@AutoFixElectric 4 ай бұрын

Та ну йомайо... Поставте солекс від ниви через перехідну плиту + САУВЗ та електробензонасос HEP 02A прямо під капотом. Дешево та сердито коли немає грошей на щось краще. Ще й запуск з пульта можна намутити за 2 копійки на китайському радіомодулі.

@user-we1qh4ir8m 4 ай бұрын

Карбюратор Солекс и порядок)

@bonomakferry9456 4 ай бұрын

Купи інжектор і постав замість карбюратора і буде тобі щастя. Той карбюратор дорожче коштує ніж б.у інжектор.

@user-rs9sb1ks6f 4 ай бұрын

Привіт Іван. Подивився твій ролік як ти доробляєш ( тюнінгуєш )свій карбюратор та бензонасос ,хочю поділитись своїм досвідом у мене теж був Форд але сієрра .Так ось зніми весь свій колхоз і постав все в сток орігінальні компоненти на свої місця як це придумав завод виробник і все це бу де працювати довго і якісно , зі свого досвіду я тобі скажу , я награвся з цими дорободками, звісно хочеться щось покращити але ці всі дорободки як завжди ламаються в самий несприятливий момент в зимку коли на дворі ніч ,крепкий мінус і йде сніг . Іван постав усі заводські компоненти на свої місця і будеш насолоджуватися якісною роботою

@user-ym5qg6mq2b 4 ай бұрын

Гарна порада, коли всі ті компоненти є в наявності новими. Все інше до одного місця, і вся твоя "насолода" закінчиться так само))))

@vladim33 4 ай бұрын

Постав редуктор ловато,вакуумний і будеш заводиться на газу,це перше і газ буде йти тільки коли будеш заводити,це друге.А не так як у тебе йде відразу.

@andrewpetrovich3597 4 ай бұрын

Іван, заживи газовий клапан через окремий випрямляч безпосередньо з обмотки генератора. Тоді газ не буде йти, якщо двинун не схопив. А заводитися можна і на прискорювальному насосі. Тільки повітряна заслонка має бути відкрита. Для початку полагодь генератор - ти ж електрик!

@user-vo8rm1im1h 4 ай бұрын

Пере Іван переведи на інжектор,такі мотори йшли інжекторні це ОХЦ двигун.

@user-eu6hl4qm7k 4 ай бұрын

Нічого страшного що запустив канал, як дивився так і дивлюсь твої відео

@user-yp6or1dp4x 4 ай бұрын

👍💪🤝

@user-yf7tb4kw5k 4 ай бұрын

Тримайся все буде добре,головне терпіння

@alexey_slusar 4 ай бұрын

Є 405 Peugeot, рідний карбюратор однокамерний pierburg. Як же він мене задовбав, на наш час воно вже все зношене, запчастин не має. Вирішальним стало те що порвалася мембрана прискорюючого насосу, їй заміну я не знайшов, довелось викинути подалі той карбюратор. Перейшов на інжектор. Купив колектор+дросель+рампу, насос вже був, зібрав блок керування по проекту Speeduino, трохи налаштував і все працює як годинник. Вся переробка зайняла близько тижня, при умові що все було вже в наявності, нічого не довелося докуповувати. З плюсів отримав рівний холостий хід, менший розхід, більшу потужність, вихлоп став не такий смердючий, і заводиться тепер при любому розкладі(навіть погода не впливає😂). Після карбюратора незвично бачити саме цю машину на холостому, воно працює тихенько і рівно, раніше це було щось неймовірне.

@aleksgrek1069 4 ай бұрын

Спробуй карб солекс чи озон. Дешево і сердито.

@u2b-ua 4 ай бұрын

давай про генератори випуск по швидше, то най смачніше))

@user-ix5gg3ev6h 4 ай бұрын

держись бро

@Tony_Red_Black 4 ай бұрын

Собери на секу 3, моноижектор, будет очень интересно на это посмотреть

@user-zs1ys3qh3l 4 ай бұрын

чем то напомнило автора канала совжесть

@egorichphonerepair136 4 ай бұрын

А якщо поставити моновприск з якогось старого опеля та контроллер від ваз наприклад январь 5.2 , і від трамблера взяти імпульс замість датчика колінвала (прийдеться повозитися з прошивкою щоб був коректний вприск та контроллер розумів положення КВ)

@user-uk2yn7bc3z 4 ай бұрын

Доброго здоров'я!!!!Іване,а ви зараз не займаєтеся оживленням мерця)вже 6 місяців возим машину дядька по різних сто,ніхто не може завести,кажуть,що проблема з електрикою і і все,без змін

@user-pv1bv7ru6l 2 ай бұрын

На 2е3 врески треба робити в верхню кришку карбюратора

@victoryautosound 4 ай бұрын

В любому випадку красавчик, не у кожного досить витримки на такі дії, не зупиняйся, як і автозвук так і авто, хочеш максимальної якості - побудуй сам.

@maksimkorovchuk9340 4 ай бұрын

Ваня зніми карбюратор і поїдь з ним на розборки і підбери з любої машини в мене дядько поставив на волгу карбюратор від жиги щоб меньше жерла то вона їздила добре і їла мало подумай щось від іншого постав

@user-Nikols92 4 ай бұрын

Молодець так тримати

@serglsa 4 ай бұрын

Став собі карбюратор солекс і забудеш всі проблеми. Там заслонка ручна, регулювання як хочеш. А запчастин навалом.

@sat5612 4 ай бұрын

Вань привет, со своего опыта советую карбюратор этот просто отпустить, или ставить Солекс, или инжектор, были ещё карбюраторы с мозгами на подсос, у однокурсника такой, у меня тоже форд скорпио, только инжектор 2.9😅

@Dmitriv_ 4 ай бұрын

В мене солекс з електричним підсосом, зробив сам на ардуіно, працює вже більше року і проблем нема

@sat5612 4 ай бұрын

@@Dmitriv_ оно то вполне реально, но, по цене ардуины, времени и прочего дешевле на разборке взять инжектор с такого же мотора

@alekseyshostak6 4 ай бұрын

а солекс поставити вєра не позволяє? В мене був форд ескорт 1982 року 1.6 к-e jtronik . лив бєзбожно викинув і солекс вматулив. газ тудою.

@90OCTAVIA 4 ай бұрын

Постав Январь 5.1 і ГБО 4 покоління Головна проблема переварити колектор під форсунки а решта можна зробити самому.

@user-ob9bl9bp9y 4 ай бұрын

Инжекторный насос нужно заменить на насос от моновпрыска, что бы давление до 1 атм было и можно весь "тюнинг" выкинуть. Либо, если принципиально хочется инжекторный насос - нужно на плюсовой провод повесить сопротивление, эквивалентное лампе P21W. Еще проверенный вариант - насос HEP-02A, клапанного типа, аля как от запорожца от печки, с той лишь разницей - в отличии от запорожского он будет выполнять свою функцию. Покупать только с красной наклейкой, с зеленой то подделка.

@user-vd6ny3xh6y 4 ай бұрын

17:37 прога Proto )))

@romankoval7422 4 ай бұрын

Була у мене колись давним давно Форд сієрра, там карбюратор також мозги є**в. Купив солекс за 200грн, карбюраторщік настроїв і горя не знав. Якби не згниа Форд думаю і досі на тому солексі їздив би.