💁‍♀️ Modernizace trati Nemanice - Ševětín

Připravujeme další část modernizace 4. koridoru!
Zdvoukolejnění traťového úseku Nemanice - Ševětín se může stát premiantem projektů PPP na železnici.
Ještě letos chceme požádat o stavební povolení a v první polovině příštího roku stavbu zahájit. Díky této modernizaci se zvýší traťová rychlost na 200 km/h a vzniknou dva nové téměř 8 km dlouhé tunely. Cesta z jihu Čech do Prahy se zkrátí o dalších 9 minut!
Mrkněte na to, jak bude tento úsek vypadat, až bude hotový.

[@Honza135]

Moc pěkná vize. Snad se podaří, i díky této vizualizaci, získat na stavbu potřebné finance. Čtvrtý koridor si to zaslouží.

[@miramoravek6050]

Čekal jsem video s komentářem, který se mi vžy líbil

[@Kubajs-mv7cv]

Zatímco Slovákům hnije železnice a emají prachy, tady se SŽDC nezastaví. Dobrá práce!

[@petrnovako]

Když si volí léta úplný magory tak se není čemu divit. Tady se hned po rozdělení ČSR začali vesele (byť s rozpočtem kde se muselo šetřit úplně všude) modernizovat koridory na 160. 😃

[@ceskycountryball]

Popravdě řečeno, i Slováci už jdou dopředu. Zrovna teď probíhá rekonstrukce Žiliny a úseku mezi Čadcou až k státní hranicí s ČR. Navíc loni dokončili modernizaci úseku podél řeky Váh za Žilinou směrem na Bratislavu. Takže zas tolik bych Slovensko neodepisoval, možná ty peníze nemají tolik, kolik jich mít potřebují, říct, že jejich železnice "hnije" je trochu přitažené za vlasy. Ale ano, je pravda, že mají ještě co dohánět

[@oliverparal9506]

200km modernej trate 🤔🤔🤔 to sú tie zlé koľaje

[@strakonicky_sotous]

Neměla náhodou zůstat stará trať z Nemanic do Hluboké nad Vltavou - Zámostí?

[@patrikzaslavsky]

Bude i takhle video dokumentace o nové dvoukolejné trati Velký Osek - Choceň? Dost mě to zajímá.😉

[@petros55]

Opět tady vidím formulaci "až 200 km/h". Není k tomu něco bližšího?

[@miramoravek6050]

Těch 200 km/h bude platit pro jednotky řady 680, které jsou jediné s naklápěcí skříní

[@petros55]

@@miramoravek6050 už zase....

[@danielcechticky2551]

​@@miramoravek6050ty ale v J Čechách nejezdí 😢 ale třeba by tu mohli nasadit Railjety až ČD dostane jednotky Comfortjet.

[@InfinixNote-fx1xd]

​@@danielcechticky2551 RailJet nemá naklápěcí skříň. Spíše si myslím, že by Pendolíno mohlo do budoucna na této trati dosloužit. Možná se zajížděním jednou do Rakouska, pokud by se to podařilo jednou zrekonstruovat na jih.

[@luckerhdd3929]

Zrušení 4 stanic a ani jedna nová? No to je teda síla. Zase by z těchto rekonstruovaných tratí nemuseli dělat VRT.

[@danielcechticky2551]

Ne všechny zastávky se ekonomicky vyplatí. Např. v tolik dávané za vzor Francii nenajdete železniční stanice skoro v žádném městě pod 10 000 obyvatel ...

[@Kilud]

Další megalomanskej nesmysl kašlající na to, že na původní trati jsou taky nějaká nádraží a zastávky. Co takhle místo toho prostě zdvoukolejnit (a kde to jde, trochu narovnat) původní trať? A pokud budou peníze, klidně postavit i tu druhou, ale ta pak bude potřeba jen pro dálkovou dopravu (nákladní a příměstská budou jezdit po původní), může mít klidně sklon 30 promile, a ty megatunely nebudou nutné. Jedny Ejpovice bohatě stačily.

[@danielcechticky2551]

Takhle přesně se to udělalo od Benešova do Prahy. A výsledek ? Vlaky zde jezdí maximálně 110 km/h, což je výsměch. Tohle opravdu není cesta. Stát ani nemá rozpočet na provoz tolika zastávek. Podívejte se do západní Evropy, tam se v minulosti právě z tohohle důvodu spousta nádraží zrušila. A stejně je máme za vzor 😅

[@Kilud]

@@danielcechticky2551 To není výsměch, ale právě tak se to má dělat. Už jen proto, že tady máme příměstskou dopravu. Zejména u Prahy to nejde ignorovat, ale Plzeň - Rokycany a Budějovice - veselí jakbysmet. Nejdůležitější ze všeho je kapacita, ne rychlost (koneckonců bez toho prvního nemůže být ani to druhé). A taky pokud jde o 221, tak v té víceméně aglomeraci Prahy není moc míst, kam uhnout. A uhnout někam dál - stačí se podívat, co vyvádějí ekofanatici kvůli D3, která má vést přes údolí Sázavy.

[@Markiczek]

0:48 zajímavě až nebezpečně řešený přejezd.. mimochodem dnes srážka s bagrem dokonce tramvaj! + stržení trolejí hydraulickou rukou u Golčova Jeníkova.. 🤔 nikdy nepochopím ty “řidiče” 🤦🏼‍♂

[@hoholu4650]

to není přejezd, na trati nad 160km/h žádný nesmí být..

[@Robin-ot3ft]

Je to cesta a „přejezd“ pouze pro IZS, případně asi i vozidla SŽ.

[@Markiczek]

@@Robin-ot3ft To jsem si říkal taky, jenže.. jste si jisti, že nějací ňoumově tamtudy neprojedou / neprojdou? Běžně lidé ignorují zákazy, zvláště v dnešní době.

[@nagymarosznik]

​@@Markiczekna všech tunelech jsou kamery který dokáží "mluvit", řeknou vám varování a pokud ho neuposlechnete, zavolá to policii. Už chápete?

[@Markiczek]

@@nagymarosznikjo a chápete, že než ta policie přijede, tak se něco stane? asi jste se s žádným ignorantem nesetkal, dobře pro vás 👍🏻 ne všude je nějaký automat stop a ani ten nezareaguje ve vteřině.. brzdná dráha.. zajímavé, že v jiných záběrech a jiných místech je ten nouzový přejezd dostatečně “daleko” od vyústění tunelu.. ale tak mě je to jedno, nejsem strojvedoucí..