❗Модернизация снегоуборщика CHAMPION ST661❗ Добавляю вторую заднюю скорость❗

Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...

[@kgv4868]

На рычага удленнить пластину где крепиться тяга и все.

[@caneklogvinenko1202]

Малодцы 👍. Хороший напор сенега

[@VladKar]

Для долгой работы кольца фрикциона надо: - использовать максимально высокие передачи с минимальной нагрузкой, лучше меньше погружать шнек в сугроб снижая нагрузку, чем полная загрузка шнека на маленькой скорости, маленькие скорости рвут кольцо боковым радиальным трением. - стараться вообще не использовать заднюю передачу, строить маршрут так, чтобы двигаться только вперёд. - вместо заднего хода использовать холостой ход, выжимая оба рычажка поворота оттягивать вручную - это не блокировка и не тормоз, а отключение привода на одну из гусениц (колесо) и совершенно безвредно выжимать их оба. - крайне важно избегать пробуксовок и клинов - это как раз очень вредно и убивает кольцо фрикциона. - перед началом поездки провернуть гусянки (колёса), подвигать вперёд назад выжав оба рычажка поворота, потом прогнать на холостом ходу, для это приподнять снегоуборщик за ручки, чтобы оторвать от земли гусянки (колёса) и включить ход, это собъёт лед с них с минимальной нагрузкой. - нашёл ещё один классный метод движения в высокий плотный сугроб, включаю 3-4 передачу, начинаю движение, продвигаюсь на 15-30см вперёд (загружаю шнег снегом), отключаю движение (жду когда шнекоротор выкидает из себя основной снег), включаю движение, снова 15-30см вперёд (загружаю шнек) и т.д. Очень понравилось, никакого насилия над фрикционом, скорость проходки в итоге примерно та-же :) Всех Благ Вам :)

[@М-л4к7м]

А я просто регулировкой штока сделал себе на точно таком же снегоуборщике две назад и три вперед. И все нормально. Задняя стала шустро ездить. И ни чего не колхозил.

[@ЯблониипчёлынаСеверномУрале]

Да у меня получается по чти что также,добавилось но немного задней скорости.И я тоже регулировкой тяги добавил заднюю скорость.

[@OSA-78]

В углах надо было сверлом пройти, было бы аккуратно и похоже на завод)

[@vicsol75]

Спасибо!

[@ЕстьяВаснет-у8б]

Я назад его просто тащу, он же лёгкий.

[@ЯблониипчёлынаСеверномУрале]

Когда я еще в школу не ходил то был НУ очень сильный.... а сейчас что то руки и ноги болят и все в сон клонит...😮‍💨

[@злойбот-ъ4ъ]

А я было подумал что не вспомнит уроки труда что можно просверлить паз,но и на электролобзик есть пилки по металлу ну чисто для эстетики и чистоты пила😂

[@ЯблониипчёлынаСеверномУрале]

Да нет... я в принципе рукастый и мозги на месте.Что за свою жизнь только не делал и чем не занимался... Ух!

[@КонстантинСуров-щ1е]

​@@ЯблониипчёлынаСеверномУрале Здравствуйте можете снять подробное видео по замене ремня шнеков, ничего не получается у меня

[@yuriy_k5]

Рычаг скоростей просто выбросил, вернее он сам отломился. И не жалею, сейчас постоянно на максималке. А задний ход у меня всегда с собой.

[@ЯблониипчёлынаСеверномУрале]

Не .... на максималке на большом снегу колеса ямы роют.

[@КотБорис-в3э]

и не хрена не изменилось а что бы не лоханутся просто еше сам его тащит быстрее

[@ЯблониипчёлынаСеверномУрале]

Слушай Борис... ну чо ты такой въедливый...А. 🤕

[@Andrey_serg]

Батя молодец, дорабатывать надо, у самого такой, сделал газ ещё на него из тросика капота ваза

[@З.Р.З-л5с]

а я сделал отдельную панель управления.

[@ВиталийКалиев]

Добрый вечер! Подскажите пож. Не могу открыть нижнюю крышку, где что откручивать, хотел посмотреть фрик. Кольцо. У меня тоже чемпион 661

[@Владимир-н4я7э]

Разобрались?

[@ГеннадийКаргаполов-ю8б]

На низких скоростях больше изнашивается фрикционное кольцо.

[@ЯблониипчёлынаСеверномУрале]

Я с ним работаю уже 2ой год и смотрел вроде кольцо в порядке. Можно и наверное выпишу запасное.

[@VladKar]

Для долгой работы кольца фрикциона надо: - использовать максимально высокие передачи с минимальной нагрузкой, лучше меньше погружать шнек в сугроб снижая нагрузку, чем полная загрузка шнека на маленькой скорости, маленькие скорости рвут кольцо боковым радиальным трением. - стараться вообще не использовать заднюю передачу, строить маршрут так, чтобы двигаться только вперёд. - вместо заднего хода использовать холостой ход, выжимая оба рычажка поворота оттягивать вручную - это не блокировка и не тормоз, а отключение привода на одну из гусениц (колесо) и совершенно безвредно выжимать их оба. - крайне важно избегать пробуксовок и клинов - это как раз очень вредно и убивает кольцо фрикциона. - перед началом поездки провернуть гусянки (колёса), подвигать вперёд назад выжав оба рычажка поворота, потом прогнать на холостом ходу, для это приподнять снегоуборщик за ручки, чтобы оторвать от земли гусянки (колёса) и включить ход, это собъёт лед с них с минимальной нагрузкой. - нашёл ещё один классный метод движения в высокий плотный сугроб, включаю 3-4 передачу, начинаю движение, продвигаюсь на 15-30см вперёд (загружаю шнег снегом), отключаю движение (жду когда шнекоротор выкидает из себя основной снег), включаю движение, снова 15-30см вперёд (загружаю шнек) и т.д. Очень понравилось, никакого насилия над фрикционом, скорость проходки в итоге примерно та-же :) Всех Благ Вам :)