Модернизация теплообменника

Приобрёл б/у теплообменник для эксперимента и модернизации, он оказался немного с браком. Пришлось как-то выходить из положения. Думаю будет многим интересно данный метод.

[@aleksiymakarov2156]

Кстати что касается теплообменника покупаю прокладки эрлинг достойное качество не хуже оригинала и комплект полный не надо заморачиваться и ждать 599.160а это артикул если кому надо будет ценник 3300

[@КлубЛюбителейОпель]

Мне больше прокладки не нужны ))

[@aleksiymakarov2156]

@@КлубЛюбителейОпель заварили теплообменник

[@КлубЛюбителейОпель]

@@aleksiymakarov2156 Не не наш вариант, наблюдайте всё расскажу.

[@T--bg1nj]

Видео норм, музон крутяк.👍

[@Андрей-с3д5л]

А в чем модернизация???

[@КлубЛюбителейОпель]

Ждите продолжения, пока проходят испытания на всё нужна подготовка

[@Станислав-с3у]

Купил Астру в тосоле масло, скорее всего аналогичная проблема. Имеет смысл менять прокладки, чтобы через время опять их менять или раз заварить теплообменник и забыть о проблеме. Как Вы посоветуете поступить?

[@КлубЛюбителейОпель]

Я понимаю данную ситуацию и по этому не буду советовать вам менять прокладки теплообменника, потому что они все равно потекут, тут две причины 1-прокладки сейчас не того качества 2 - не ровная поверхность. Заварив теплообменник впервую очередь нарушается охлаждение, пусть с холодильником оно хоть как-то работает, но без него работать уже аффективно не будет, свою роль выполнять оно конечно будет но жизнедеятельность масла упадет в разы, по этому впервую очередь нужно множество решать вопросов с охлаждением контура ож, в этом случае мне многое известно что перегрев не есть хорошо и как бы голову забивать не особо этим хочется. По этому я решил применить другой способ чтобы оставить холодильник чтобы как-то было охлаждение масла либо масло сильно будет перегреваться без охлаждения, чему повлечет сильному угару. Вы возможно знаете что этот двигатель устроен с горячим термостатом по этому без охлаждения ему будет не очень. Я знаю что многие ездят с заваренным и вроде как проблем не имеют но информации мало. Моя стратегия не заварить а сохранить теплообменник а что будет смотрите на моем канале. Заварить решайте сами оно по крайне мере решает вопрос с прокладкой но не решает вопрос с охлаждением.

[@ИгорьБорисов-х1е]

А почему просто карбоклинером не промыть теплообменник и каналы внутри него? Или керосином? Мне кажется они в разы будут лучше.

[@КлубЛюбителейОпель]

Конечно можно, этот вариант с Грасс мне понравился больше и не особо дорого вышло.

[@vvsk1963]

А замочить в этой химии радиатор теплообменника (там ведь соты внутри) не пробовал?

[@КлубЛюбителейОпель]

Соты димексидом промою

[@aklife1598]

Норм