6 ай бұрын
7 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@Серёга-ц1ф Күн бұрын
У меня 4 года стоит. Алюминевая я доволен.лучше чем одноразовая пласмас.
@КлубЛюбителейОпель Күн бұрын
@@Серёга-ц1ф Вы наверное единственный счастливый обладатель алюминиевой КК. Но скажу что оригинал служит очень долго .
@Серёга-ц1ф Күн бұрын
@@КлубЛюбителейОпель тут я не согласен.она также деформируется еще быстрей чем алюминиевая . И где сейчас оригинал с Китая? С Германии поставок нет.
@КлубЛюбителейОпель Күн бұрын
@@Серёга-ц1ф Я вообще заглушил и пустил картерные газы под днище а КК вернул старую .
@MrYshca 5 күн бұрын
Добрый вечер! Как себя чувствует алюминевая клапонная крышка?
@КлубЛюбителейОпель 5 күн бұрын
@@MrYshca Добрый , смотрите следующие серии, крышка не работает , но есть единичные случаи которым повезло. Но мое мнение я не советую вам эту крышку, берите только оригинал.
@vodoleyvdl5793 5 күн бұрын
Поставил такую крышку и совершил ошибку, теперь когда резко нажимаю на газ при обгоне или выезде с поворота, идёт белый дым из выхлопа. Теперь понятно что это из-за крышки. Жду когда приедет оригинал. Не экономьте на таких вещах это-то не стоит
@КлубЛюбителейОпель 5 күн бұрын
@@vodoleyvdl5793 Я же давно всё растусолил , что нету смысла её ставить она не допилина, звонить в Китай чтобы допилили но никто не хочет
@Серёга-ц1ф 6 күн бұрын
Не знаю у меня стоит алюминиевая прокладка черная и все отлично ежу уже 3 года.
@КлубЛюбителейОпель 6 күн бұрын
@@Серёга-ц1ф У меня знакомый тоже ездит и не жалуется только последний раз приезжал масло в гуре поменять так масло со всех щелей появилось , я крышку маслозаливную открыл а обороты даже и не поменялись , по этому у кого как
@Серёга-ц1ф 6 күн бұрын
Я недавно менял ремень грм и снимал клапанную крышку чтобы выставить фазы и за одно поменял прокладку на крышке и все отлично я доволен.лучше чем одноразовая пласмаска.
@olgastarichkova8151 6 күн бұрын
Сомма, масло отличное
@mrbil1378 7 күн бұрын
Подскажите пожалуйста артикул мембраны ,на данную клапанную крышку
@КлубЛюбителейОпель 7 күн бұрын
@@mrbil1378 А нету артикулов , у меня есть другая мембрана так вот она отличается от этого что установлена и вряд ли будет работать
@mrbil1378 7 күн бұрын
@@КлубЛюбителейОпель ,была раньше черная клапанная крышка, пластмасса,установил эту ,дала ошибку что мембрана ,а какую ставить без понятия ,по ходу снов клапанную крышку менять надо
@ДмитрийСуровый-и4ц 13 күн бұрын
Я сделал по другому...из дросселя с низу выходит трубка,такого же диаметра что и на расш.бачке...туда ставим резиновый шланг...а с термостата ,тоже ставим резиновый шланг и ведём его на дроссель сверху и там и там клипсовая защёлка...и всё...там нет разницы откуда приходит антифриз на обогрев дросселя.. Зато мы избегаем эти х переходников не нужных ... Штуцера защёлки на Али заказать можно,копейки стоят...там могут быть резинки колечки не качественные,но их можно подобрать в маг.сантехники они прямо в размер есть...шланг ,который с бачка (внутр.диаметр 8-9мм)на валберис 1м...ему сто лет ничего не будет... А тот который с термостата (6мм)от жигулей в любом магазине и он всегда на виду ,его если что поменять не проблема .... Некоторые вообще на лето отключают обогрев дросселя,он только мешает в жару и делают трубку с термостата сразу в бачок,а к зиме подключают обратно...
@КлубЛюбителейОпель 12 күн бұрын
@@ДмитрийСуровый-и4ц Раньше были эти шланги которые рекомендовали в итоге головная боль соединить с модулем термостата с таким колхозом всё равно начинало пропускать антифриз , решил сделать надёжную консультацию чтобы однозначно решить вопрос и проблему течей. Многие решают проблемы по всякому, шланги обход дросселя, каждый раз нужно будет туда лезть. Идей было куча даже сделать то чтобы было надёжно и не дорого. Был даже проект сделать так чтобы ничего не ломалось и ни каких быстросъемов и пустить в производство реконструкцию. Но сейчас уже стали появляться куча реконструкций , 1- раздельный модуль зажигания на каждый цилиндр, 2- полная реконструкция теплообменника с другим масло фильтром и многое другое.
@FEEL_FREEDOM_RC 15 күн бұрын
Мужик когда горловину открываешь мембрана должна быть закрыта полностью а открывается когда создаётся соответствующее давление под крышкой тобешь когда едешь а не на холостых.
@Life-lp2wl 15 күн бұрын
Скорее всего он в красной зоне пока двигатель на холостые выходит
@ЕвгенийР-ч5х 17 күн бұрын
Как вы это ставите, или ездиете или что не понятно, я поставил этот алюминий с прокладкой в комплекте уже 60000+ и до сих пор ходит и не запотела даже 🤔 хотя наверное кому как повезёт просто с ней, кому-то брак попадётся кому нормальная.
@user-ot3fv7xm6d 19 күн бұрын
В итгге че ?
@ВаняИванов-ч8д 20 күн бұрын
какой сольвент нужно использовать .Сольвент разный бывает
@КлубЛюбителейОпель 19 күн бұрын
@@ВаняИванов-ч8д Идете в магазин и берете любой понравившейся вам сольвент он будет нефтяной , другого вида ( каменноугольного) вы там не найдете .
@goshashurigin1177 23 күн бұрын
Тоже пришел к мысли, что надо промывать двигатель. Новый авто теперь вряд ли купить и китайца не хочется. Впечатляет какая черная промывка вытекает и как потом масло долго прозрачным остается. Пользуюсь обычными промывочными маслами типа синтез, Волга.
@КлубЛюбителейОпель 23 күн бұрын
@@goshashurigin1177 Знаете как лучше сделать , берете м10дм для промывки и едете кататься на 30мин дальше после приезда заливаете лавровскую промывку 5мин и гоняете на оборотах 2.5 т 10мин и потом сливаете , этот метод гораздо лучше. Но если есть отложения то можно применить Валеру но там нужно будет два раза промывать а это накладно. Но у меня движок чистый по этому применяю такой метод .
@user-sz3re2os3kazimut Ай бұрын
Да дело не только в зауменцах, дело в качестве и ревности поверхности прилегающих её к ГБЦ.
@aleksbelij6538 Ай бұрын
А чё вы хотели скупой платит дважды, только оригинал
@СтаниславХромченков Ай бұрын
Зачем добавлять звуковое сопровождение???из за него не слышно комментарии
@Євген-у4о Ай бұрын
У мене тоже там масло, найшли причину?
@КлубЛюбителейОпель Ай бұрын
@@Євген-у4о Турбина в порядке, это масло с вентиляции картерных газов, а это говорит что газов много от сюда и масло
@КлубЛюбителейОпель Ай бұрын
Буду делать прибор "дифманометр" и надо будет проверить на состояние мотора в целом
@faruhjon90 Ай бұрын
вопрос из будущее, за 2 года не изменился ли качество, стоить таких ставить сейчас 2024г
@КлубЛюбителейОпель Ай бұрын
@@faruhjon90 Я думаю не стоит , лучше оригинал
@jamelben663 Ай бұрын
Bonjour merci beaucoup pour la video
@КлубЛюбителейОпель 28 күн бұрын
@@jamelben663 Merci d'essayer :)
@Badabum66666 Ай бұрын
Почему зааодская моя 150 тыс ходит и ходит. Раз залезет если туда кртвая рука, вечно течь будет,пока крышку на ориг не заменишь.
@КлубЛюбителейОпель Ай бұрын
@@Badabum66666 Если бы небыло подделок и хорошая цена то и кривых рук небыло , но не все знают да и не хотят заморачиваться .
@Badabum66666 Ай бұрын
@@КлубЛюбителейОпель я не знаю,одни сорвали резьбу,второй моторист в резьбу ввёртыш криво вставил,потом я всё исправил и один хер потекло всё,ха ха ха цука!!! Сорвался болт,ремонт маты,новые болты комплект,опять ремонт и маты и ссыт один фиг. Денег сил и нервов много ушло. Толку ноль! Ща это я ненавижу Опель в глубине души. Гемора с мелочами ну море просто или плати щедро
@КлубЛюбителейОпель Ай бұрын
@@Badabum66666 Да нормальная машина , просто запчасти такие , если посмотреть в подкапотке в Германии то там будет чистота и порядок , но если ставить не оригинал то будет всё ссаться. Я как-то поставил прокладку Витю ренз поставил по технологи все обезжирил все пратер , всё равно через три года потекла
@Badabum66666 Ай бұрын
@@КлубЛюбителейОпельА обычно ставят и через 500 км течёт,слесаря говорят что прокладки такие)))))). Я ставил аккуратно себе корейскую,500 км протекла
@docmezensev Ай бұрын
@@Badabum66666 просто в родной крышке забился маслоотстойник и теперь даже при нормальном рабочем клапане квкг у вас нет небольшого вакуума под крышкой. Поэтому и сопливит. Прокладка кк только виктор рейнц! Но вам нужно помыть маслосепоратор кк. Либо купить оригинал и забыть на 150к, сейчас цены более гуманные 9-12т.р. на оригинал корейский или немецкий (главное не купить подделку!!!) за те же деньги!
@Сармат-з8п Ай бұрын
Какой пробег
@y0pt1 Ай бұрын
Досмотреть сил не хватило. Так и не нашёл в океане воды важную информацию. Может из-за ПОСТОЯННО повторяющихся слов вроде: "вот", "короче" и т.д. Речь нужно поставить перед записью видео, чтобы не вызывать раздражение у зрителей.
@Badabum66666 Ай бұрын
А ты не раздражйся
@FEEL_FREEDOM_RC 2 ай бұрын
Видео вводит в заблуждение людей, чел не понимает как все работает, возможно мембрана просто закрывает весь поток а должен прикрывать. Или крышка просто косячнпя попалась.
@КлубЛюбителейОпель 2 ай бұрын
@@FEEL_FREEDOM_RC Ни какого заблуждения, если что-то не понятно можете спросить. Мембрана работает за счёт разряжения в закрытом потоке когда вы открываете масло заливную крышку происходит разгерметизация мембрана должна отойти от технологического отверстия и двигатель начинает работать не устойчиво , в алюминиевой КК такого не происходит она всё время и всегда прижата к отверстию и газам просто некуда деваться, из-за этого происходит избыточное давление картерных газов отсюда и течи со всех щелей. Это происходит потому что отверстия в алюминиевой КК сделали не правильно не проверив на стенде, потому что в пластиковой КК технологические отверстия откалиброваны а алюминиевой нет. От сюда и проблемы , во вторых не допилины отверстия под прокладку родную прокладку не поставить а родные от неё вы видели сами что с ними стало из просто порезало. И в заключении расходников к ней нету , даже если вы поставите другую прокладку ничего не измениться , ну а если вы что-то решили допилить звоните в Китай с предложением допилить мне кк. Потому что она не работает .
@docmezensev Ай бұрын
@@КлубЛюбителейОпель всë верно. Я с новья с дуру открывал маслозаливную крышку и вытаскивал щуп. Не знаю зачем!))) Мотор пытался заглохнуть даже когда щуп вытаскивал. А уж когда пробку открыл - чуть не выпрыгнул. Но!!!! Что щуп, что пробка открывались легко! То есть там был малый вакуум. А потом при открытии начинало щасасувать! При порванной мембране симптомы аналогичны, НО пробку и щуп тчжело открыть - вакуум изначально большой. Так что имея опыт. Вы правильно говорите!
@АндрейКузнецов-г8у 22 күн бұрын
Вроде как на низах мембрана открыта,а при подаче газа,разряжением ее притягивает к большому отверстию,и она его затыкает,оставляя только маленькое,не?
@КлубЛюбителейОпель 21 күн бұрын
@@АндрейКузнецов-г8у На алюминиевой да отверстие есть но толку от него мало , наоборот на холостых мембрана закрыта на оборотах приоткрывается, но вся суть в том что в алюминиевой это не работает не в каких режимах
@docmezensev 21 күн бұрын
@@АндрейКузнецов-г8у нет. На холостом ходу - самый большой вакуум в коллекторе впускном, газов картерных мало - мембрана почти закрыта. На газу, вакуума в коллекторе почти нет, газов картерных много, мембрана почти полностью открыта! И в первом и во втором случае задача выпустить картерные газы плавно, отсеяв масло. Под клапанной крышкой всегда должен быть небольшой вакуум 0,1 атм (ртом можно создать больший).
@Alexander_3086 2 ай бұрын
Не вакуу'метр а вакууме'тр!
@ДмитрийДмитриев-э3ф 2 ай бұрын
Это дизель у него расход воздуха на порядок больше чем у бензинки поэтому засрано все...
@АкцентАкцентович 2 ай бұрын
Зачем я это смотрю? У меня же не опель
@АлексейТимофеев-х2о 2 ай бұрын
А развал схождение нужно делать после замены шаровой
@КлубЛюбителейОпель 2 ай бұрын
@@АлексейТимофеев-х2о В этой подвеске нет развала только схождение , если меняете шаровую то делать ничего не нужно.
@Палыч-к7е 2 ай бұрын
Если вашим кольцам хана то зачем ругать крышку? Есть картерные газы и вам лень устранять причину? Врежте в крышку заливной горловины обоатный клапан для сброса давления и будет вам счастье. Клапан найдете на Али. В дне крышки сделайте несколько отверстий, они будут работать как сепаратор. Сверу одно куда вставите клапан.
@КлубЛюбителейОпель 2 ай бұрын
@@Палыч-к7е А давайте я вам её продам крышку и врезайте что хотите. А дальше ещё танцы с бубнами начнутся
@КонстантинЗайцев-х3д 2 ай бұрын
Генератор Делфи пробег 570 тыс загудели подшипники))
@kasimalieb4528 2 ай бұрын
Такое ошущение тепература импорного масло меньше всего наревалось гораздо позже закипело и и кипело както медленно 🤔
@АлександрВладимирович-я1ц 3 ай бұрын
Очень долго и непонятно. У меня клап. крышка с завода отходила 145 тыс. пробега. Потом масло пошло из всех щелей, масло во впуск, и опель дымить как паровоз стал. Я промыл всю впускную систему, поменял картридж турбины, трубку вкг, проверил грибочки, клапанную крышку - не помогло. В итоге авто на капиталке. Поэтому непонятно, у автора проблемы в крышке, или совпадение.
@КлубЛюбителейОпель 3 ай бұрын
@@АлександрВладимирович-я1ц А что не понятно , я изложил полные факты , если вы не слушали то вы ничего не поймёте. Крышка не рабочая и все такие , производитель слепил ее от балды не проверив в работе и временем, в итоге масло полезло со всех щелей почему так произошло да потому что клапан вентиляции всё время закрыт почему-то. ? - куда будут деваться карьерные газы - ответ из под клапанной крышки и в свечные колодцы, дальше прокладка клапанной крышки сделана неправильно из-за этого в процессе затяжки её режет . Вывод ошибка производителя , деньги на ветер. PS: пишите китайцам чтобы допилили напильником и испытали временем, вот тогда и посмотрим стоит она этого или нет
@АлександрВладимирович-я1ц 3 ай бұрын
@@КлубЛюбителейОпель Даже если мембрана закрыта. Газы легко проходят через отсекатель с отверстиями с комариную пипиську в трубку вкг. Так было в моем случае, я проверял. В моем случае износ цпг, замена клапанов и втулок направляющих, маслосъемных. Газов было столько, что распредвалы уже не смазывались. Масляные каналы стали закоксовываться, масло перегарать и превращаться в черный пластилин. У меня двиг а14net, там может чуть по другому крышка устроена. В любом случае, спасибо за обзор.
@ИльшатИсламов-п3ф 3 ай бұрын
Здравствуйте, а без присадки летом ездить возможна и перед зимой залить или лучше сразу вместе с маслом заливать?
@КлубЛюбителейОпель 3 ай бұрын
@@ИльшатИсламов-п3ф , Всё возможно и без, просто зимой немного лучше получается , мне понравилось.
@BaumanNikolay 3 ай бұрын
Брат , снизу меньше мороки
@КлубЛюбителейОпель 3 ай бұрын
Ямы нет
@BaumanNikolay 3 ай бұрын
@@КлубЛюбителейОпель у меня тоже , но вполне норм заехать левым колесом на возвышенность ,чтобы за колесом залезть лёжа .
@Andrew_Bosch 3 ай бұрын
Вот!
@DANKA___ 3 ай бұрын
Ребята, посоветуйте масло в опель астра h, двигатель z16her(пробег 297000) говорят comma хорошее, Лукойл лить вообще не хочу в двигатель, помогите выбрать достойное масло😊
@КлубЛюбителейОпель 3 ай бұрын
Могу посоветовать комма 5w50, 10w40 равенол tsi , 5w30 HPS равенол , эти самые стойкие 5w50/10w40 на лето, на зиму hps
@нучтоздесьтакое 3 ай бұрын
Ну если берёте линейку 5w50, то берите лукойл тоже 5w50...А так странное сравнение!😮😢
@КлубЛюбителейОпель 3 ай бұрын
Почему странное сравнение , два вида масла 5w50 среди них G-energy который как раз рассчитан на форсированные двигатели но что происходит когда масло сдувается , вы знали ? никто не знает написанному верить и на заборе так же. Есть вязкость а есть технологии которые специально разрабатывают для форсированных моторов. В этом и заключается тест который наглядно нам даёт понять как работает масло, чтобы потом его не димексидить когда он закоксуется.
@Buhtelko 3 ай бұрын
В чем смысл именно двухтактного масла?
@КлубЛюбителейОпель 3 ай бұрын
Это как дополнительный пакет противоизносных присадок, но вы скажите! оно же куда вы добавляете его в масло там оно есть, зачем добавлять его это лишнее, отнюдь опыт подсказывает с ним или без него разница немного но есть. 1- вы добавили моющий состав, вымолся распредвал чтобы при первом старте была хоть какая нибудь масляная пленка, если ее не будет возможно будет задир но чтобы его небыло мы добавляем доп пакет 2т масло. 2- масло уже в моторе не масло а чача при добавлении 2т мы немного улучшаем эту чачу чтобы поршня в моторе не стучали, многократные опыты показали результаты что разница есть. Но есть и такое что ничего не происходило это значит что мотор не сильно изношен , но чтобы избежать последствий с добавлением 2т будет выглядеть лучше.
@expert7596 3 ай бұрын
В двигателе масло до 120 градусов может нагреваться, а в ролике какая температура?
@КлубЛюбителейОпель 3 ай бұрын
Правильно до 120г, вот представьте масло 5w30 или 5w40 что там будет , а будет молоко по этому при форсировании мотора пленка будет рваться , а в ролике приблизительно (280г) показано ускорено как будет вести себя масло при высоких. температурах
@СергейПоленчик-ш8в 3 ай бұрын
Что бы промыть двз, его нужно разобрать. А то что залить промывку это все фуфул.
@КлубЛюбителейОпель 3 ай бұрын
Да нет не фуфло, всё даже неплохо получается и это уже научно доказано, я вам кратко скажу почему, чтобы отмыть двигатель да вы правы нужно его разобрать но это в том случае если имеются сильные загрязнения, а незначительные загрязнения эта промывка справляется на ура, Веть загрязнения никуда не деваются при замене масла. А второе, дело это каждого .
@qwertyfss 3 ай бұрын
Как может быть аналогом, если бош 0.9 а это дерьмо 1.1
@КлубЛюбителейОпель 3 ай бұрын
А вот так берешь книжку и смотришь идентичные параметры , но зазор не помеха берешь и подгибаешь.
@qwertyfss 3 ай бұрын
Автор, а чем bosch fqr8leu2 и fr7dc+ отличается?
@КлубЛюбителейОпель 3 ай бұрын
Может и не ни чем по работе но отличие всё же есть, это два боковых электрода, калильное число удлиненная центральная часть электрода и зазор , но зачем это всё если эти неплохо ходят.
@ВладимирМакин-ю3м 3 ай бұрын
С каких это пор алюминиевая крошка может чугунный блок раздербанить или стальной распредвал? Автор весельчак, однако, ещё бы сказал что пластиковая крошка для движка это смерть.
@sashasedoy6891 3 ай бұрын
А от чего взята алюминиевая трубка, она похоже тоже на 8мм? С хомутом на малой резиновой трубке у дросселя есть тоже свой минус. А так не плохо проведён монтаж этой замены.
@КлубЛюбителейОпель 3 ай бұрын
Вижу вам понравилось, эта трубка собственной разработки , думаю может наладить производство
@sashasedoy6891 3 ай бұрын
@@КлубЛюбителейОпельЛучше запатентовать для GM.
@ВасилийУткин-л4н 3 ай бұрын
Спасибо мужик!
@saligen8495 3 ай бұрын
Я про это тоже недавно думал, а вы пока я думал все сделали, классно получилось. У этой конструкции теперь только 1 минус это тот самый угловой штуцер, который в корпус термостата ставится. Но их можно закупить прозапас штчки 2 и жить спокойно. Этот штуцер легко заменить и дешевле, чем покупать эту одноразовую трубку целиком.
@КлубЛюбителейОпель 3 ай бұрын
Спасибо
@Выжитьвдеревне-копметалла 4 ай бұрын
Добрый день А где купить оригинальную, если везде китай???
@КлубЛюбителейОпель 4 ай бұрын
Заказывать наверное надо , но цена будет отличаться
@Выжитьвдеревне-копметалла 4 ай бұрын
Я заказывал, всё одно Китай под видом оригинала
@docmezensev Ай бұрын
@@Выжитьвдеревне-копметалла на авито есть два продавца, psa и корея. Оригинал. Цена правда 16т.р.
@_Varx 4 ай бұрын
1. Ты явно перетянул прокладку, раз она порвалась. Там вообще надо от руки пальцами тянуть 2Нм не более. Слабое место. У меня несколько лет работает и не течет. Прокладка на Озоне продаётся. Просто поменять. 2. Ты уверен в выводе о недостаточных щелях маслоуловителя? Это они совсем крошечными должны быть. Бывает что сама мембрана КВКГ дерьмовая, размягчается от масла и становится как желе, и тогда её головка присасывается к отверстию во впускной и залипает так, что даже при движении мембраны не отлипает от отверстия, тем самым не давая излишкам газа уйти во впуск. В купе со рваной пережатой прокладкой вот тебе и результат - текущая маслом крышка. Можно было просто сменить мембрану и прокладки (есть набор Ростеко). Можно ещё для успокоения нервов маслоуловитель поставить между крышкой и дросселем,. Он маленький, поместится. У меня стоит такой. www.ozon.ru/product/dap-filtr-maslovlagootdelitel-art-fm10016-1-sht-816055911/ Мембраны рвутся и на оригинальных крышках.
@cevacan3459 4 ай бұрын
Недавно видел на канале, опель гараж, там рассказывал мастер про свой вариант дороботки этой системы. Так вот там есть ссылка нати штуцера с Али, он говорит очень хорошо себя показали. Поищи, может пригодитя. Я пока на крвзе за 200 тКм один раз менял эту трубку в сборе.
@КлубЛюбителейОпель 4 ай бұрын
Доработок куча , я считаю что моя не хуже , с трубкой ничего не случиться , штуцер можно поменять если с ним что-то случится. Да и в целом я могу и вторую трубку за впускным коллектором заменить, можно даже убрать эти штуцера и переделать под зажимные хомуты и ничего ломаться не будет
@rassl28560 4 ай бұрын
А нельзя просто спиртом промыть?
@КлубЛюбителейОпель 4 ай бұрын
Нет
@очкариклысый 5 күн бұрын
Почему?
@ИльяБибиков-я4ш 4 ай бұрын
Оригинальна PSA на xer мотор стоит 15к. Эта алюминька стоит рублей 6 + всякие эти прокладки. Проще добавить и купить сразу рабочую. На хер мотор да, орига PSA около 30к, можно еще что-то колхозить. И то, лучше тогда оригинальный выносной клапан поставить от вектры с мотором 2,2. Около 4к стоит, но это именно опелевский и который нормально работает и дешевле чем эта алюминька.
@КлубЛюбителейОпель 4 ай бұрын
Про то и разговор что лучше оригинал брать
@haski7 Ай бұрын
Привет можешь подсказать номер запчасти выносного клапана.. спасибо