Модернизированный вариант трактора Т-40АМ от которого отказался ЛТЗ

Модернизированный вариант трактора Т-40АМ от которого отказался ЛТЗ
#трактор #Т40 #ссср
Дзен-канал "COM-DRIVE": zen.yandex.ru/com_drive
Оригинал статьи: zen.yandex.ru/media/com_drive...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Почему-то в широких массах принято считать, что лучший колесный трактор, который выпускался в СССР - это «Беларусь». Тем не менее, те, кто реально связан с сельским хозяйством, легко смогут привести примеры и других машин, которые не уступают продукции МТЗ, а в определенных условиях и превосходят её.
Одним из таких тракторов был Т-40 выпускавшийся Липецким ордена Ленина тракторным заводом (ЛТЗ). Он был компактным, маневренным, а в варианте с полным приводом вообще мог творить чудеса. Для работы «на больших площадях» он подходил не очень, но в остальном - почти идеально. Недаром и сейчас их можно встретить довольно часто, хотя выпуск был завершен в 1995 году.
Кабина «сороковки», чем-то напоминавшая скворечник не была идеалом уже на старте производства. Крохотные окна и толстые стойки сильно снижали зону обзора. Малые размеры «кабины» стесняли движения, особенно зимой, когда работать приходилось в фуфайке. Низкая крыша норовила «приласкать» тракториста на любой маломальской кочке.
В общем, к 1975 году остро назрел вопрос об улучшении условий работы механизатора.
Работы по созданию модернизированного варианта кабины и поста управления поручили БФ НИИТЭ. А там уже, решили визуально переделать весь трактор вместе с капотом. Тем более, что работать было над чем. Хотя признавалось, что исходный Т-40 в техническом плане соответствовал всем требованиям того времени, в плане эстетики он сильно отставал от зарубежных аналогов.
Вот отмеченные сотрудниками института недостатки серийной модели которые стоит упомянуть. По органам управления - расположение рычагов и педалей не учитывало удобство их использования, а так же простоту входа и выхода тракториста.
С учетом того, что конструкторам БФ НИИТЭ было категорически запрещено менять что-либо в расположении двигателя, трансмиссии и ходовой части - им пришлось изрядно попотеть, чтобы состыковать старое с новым. Тем более, что тема «типовых» кабин, которые должны были быть унифицированными для всех выпускаемых в СССР тракторов никуда не делась, и все новые изыскания приходилось проводить с оглядкой.
В соответствии с мировыми тенденциями была принята каркасная конструкция кабины. При этом она являлась отдельным элементом и была рассчитана на установку с промежутком между полом и ходовой частью. Это должно было значительно снизить шумы и вибрации передаваемые на нее. Несмотря на некоторое усложнение в плане «стыковки» педалей и рычагов непосредственно с агрегатами, белорусы настаивали на необходимости такого решения.
Внутренне пространство кабины было полностью перекомпоновано. Приборы «переехали» на правую сторону от руля. Все рычаги управления гидравликой были перемещены на правую сторону и частично установлены в ниши крыльев (один слева и два справа). При этом сохранилось и остекление нижней части.
В пространстве между потолком и крышей была предусмотрена установка кондиционера, стеклоочистителя и стеклоомывателя, радиоприемника и прикуривателя. Там же расположились дефлекторы обдува и лампа внутреннего освещения.
Ко всему прочему в кабине появились такие диковинные для тракториста вещи как пепельница и термос. Были организованы места для хранения верхней одежды, пищи и… умывальных принадлежностей.
«Двигатель» Д-37Е «одели» в новый капот с «глухой» передней стенкой, призванной подчеркнуть особенность воздушного охлаждения двигателя. Горловину топливного бака перенесли на левую сторону для удобства дозаправки трактора на пахоте. Пространство под полом должно было позволить изменить установку АКБ, гидрораспределителя и т.д.
Согласитесь, проект был действительно крут. В новом виде «сороковка» могла даже затмить «Беларусь». Но ЛТЗ не стал заморачиваться с модернизированным вариантом. Из ворот завода до самого конца продолжали выкатываться все те же Т-40АМ со «скворечником». В условиях плановой экономики так было проще.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Подписывайся на канал Агро Amazing ,чтобы смотреть качественные видео о с/х. технике и получать актуальные новости из мира сельского хозяйства , а также получать эстетическое удовольствие
✔ Подпишись - clck.ru/GLHx8
✔ Жми на палец вверх!
✔ Жми на колокольчик!
✔ Оставляй своё мнение в комментариях!
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
◆ E-mail: [e-mail]
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
► Канал в Телеграм: t.me/joinchat/AAAAAFGJD1yGt7U...
► Ещё больше контента: / agroamazing
► Канал в Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5e45bc0811638a2a18c0a688
► Больше с/х. техники в сообществе ВК - agroamazing
► Давайте дружить в ВК - m.p_goryunkov
═══════════════════════════════════
Следите за каналом! Спасибо!

[@agroamazing]

*По вашему мнению: почему ЛТЗ не стал заморачиваться ?*

[@edvardzajul1153]

Учился на тракториста 1986-89г . Учитель преподававший тех-устройство тракторов и авто сказал что проет Т-40 закрываеса все КРЕС НАД НИМ ! На ЛТЗ будут выпускать МТЗ-142 (Учитель был завернутый обьехавший с экскурсиями почти все тракторные-заводы СССР Да Т-40 он хвалил ! А МТЗ-142 в глаза невидел.) Т-40 печки-х*й кондиционер-х*й. Двигатель с воздушным охлаждением при больших нагрузках ДА В ЖАРКИЙ ЛЕТНИЙ ДЕНЬ когда за 30 градусов подвергаетса большому износу. Вот потвеждение kzbin.info/www/bejne/el7Yc6mvg6ucgtU

[@igorbeg7953]

они знали что у них нет шансов стать лидером с воздушным охлаждением

[@MrDacnick]

Заморачивалось руководство ЛТЗ, и даже очень. Только что оно могло сделать, когда в одночасье не стало ни денег, ни страны...

[@user-wi9nz8rl3o]

А кто сказал что ЛТЗ не стал делать новые трактора, например Т40АМ с новой кабиной ЛТЗ 55, я работал на ЛТЗ 60АВ ходовая как на Т40АМ новая кабина,двигатель РМЗ Д65 со стартером. Были модели ЛТЗ-60 с двигателем ММЗ Д240 или Д243.

[@user-wi9nz8rl3o]

Да и насчёт невиданного для тракториста термоса, термоса шли во всех тракторах в Т40 место под термос тоже было на задней стойке каркаса безопасности кабины.

[@ruslanruslanov7313]

У меня т 40 1967 года даже поворотники и стопы родные с предприятия купили техника огонь 🔥

[@ilnur56]

Моему т.40 ам уже 47 лет.. Отличный трактор... Да кабины мелковата.. и шумный немного))) Но в целом я доволен им.. продавать не буду.. нравится он мне. Проходимость классная!!!! Передний мост с самоблоком.. хорошая задумка для тех годов.. лучше чем у мтз!!!!

[@ID-sc2hd]

Передний мост с самоблоком? Да там и дифференциала нет, а вы самоблок нашли.

[@user-ow3yg2ok4j]

@@ID-sc2hd По этому там и самоблок... оба колеса крутятся ровномерно не зависимо от нагрузки... это и есть блокировка....

[@user-tq7mo4py5e]

Т40АМ завоевал популярность в частном хозяйстве. Там он по многим параметрам превосходит МТЗ. Ниже расход топлива при выполнении той же работы. Например, с роторной косилкой на одну и ту же площадь Т40 сжигает 90 литров, МТЗ 82 140литров. Грести лучше вообще на Т25. Вывоз сена. Я на Т40 везу 1 телегу с 11 рулонами, товарищ на Мтз82 тянет 2 телеги по 8 рулонов. А топлива жрёт вдвое больше. Ремонтопригодность. Все агрегаты легче, мотор снять-поставить руками можно. На старой кабине доступ в коробку проще, достаточно пол снять. С новой кабиной такое не пройдёт, там надо сперва кабину снять. Воздушное охлаждение. Экономия на антифризе, надёжность. На МТЗ лопнет патрубок и пойдёшь домой пешком. В лесу маленькая кабина это огромный плюс. Узкие колёса лучше для обработки картофеля. Так что в ЛПХ Т40 предпочтительнее. Если надо поля обрабатывать, то тут преимущество у МТЗ.

[@agroamazing]

по фактам

[@user-wt9qh3eo6e]

Вам бы сказки писать)

[@user-ck3lc1wl5p]

Работал на Т 40 мне нравился . Проходимасть хорошая.

[@user-cw3zt8mq3x]

довелось работать на Т-40 косили в горах бортовые опускали ниже и диски разворачивали для устойчивости а зимой просто брал гофру от сеялки и отражатель от фары крепил между цилиндров заводил в кабину работал в рубашке классный трактор очень

[@paulhertel7724]

Полность согласен, с отоплением делал также. Между плиткой сиденья и баком заткнул старым одеялом, на ролик положил кошмы и траспортёрную ленту, крылья также обклеил кошмой и 👍👍👍👍🚜🤪

[@user-st4er5ct9p]

Ну не ври, если только рубашку поверх телогрейки одел или живёшь в туркмении

[@user-cw3zt8mq3x]

@@user-st4er5ct9p нет не Туркмении в Киргизии

[@user-ur8fu4zl4e]

В 93-ем я взял у Челябинскснабсбыт денег. Купил на них на заводе 3 Т-40, 3 Т-40А, и 3 ЛТЗ-55 с хорошей кабиной. Десятый Т-40 до сих пор в хозяйстве у брата, который я ему подарил. Привез в трёх полувагонах, за десятым ездил на машине отдельно.

[@Rediska05]

Ну да, кабина т 40- это не в сказке сказать ни пером описать. вот лтз-55 цэ другое дело. Бывает, вспоминаю наш единственный в селе лтз-55, ностальгия по нём до сих пор хлыщет.

[@user-pq6hd4sm8b]

Ну если до начала 90х не сменили, то после уже не к чему было. Если бы в 90х эти трактора разбирали как горячие пирожки, то и завод бы не закрыли. Т-40 в основном работали на фермах, кормораздатчики, телеги с навозом. Он пролазил там где МТЗ не проходил, не в смысле проходимости, а в том что т-40 меньше, и МТЗ тупо по габаритам не проходит даже с малой кабиной. Так же сады обрабатывали, не боясь за стёкла. А когда этого ничего не стало, то и трактор стал не нужен.

[@user-gz7wz8uz5t]

Я трелюю лес ни одного разбитого стекла а м т з с большой кабиной все стекла разбил и кабину помял как помощник по дому лутше ненадо

[@GennadiiVolkov]

Привет просто прекратили поставки сырья! Неичего стало делать основные части! Так многие заводы раззорили. Металлургия умирала. А трактор был нужен, но пошла цепная реакция все друг за дружку цепляется.

[@alexnaumann8851]

У меня был, очень доволен, по проходимости нет равных, зимой заводил без проблем.

[@user-ll3ud7zj8z]

Т-40АМ гениальный трактор. Особенно топливный насос рядный поменять, не для слабонервных) А кабина заслуживает отдельной похвалы) А уж реверсом пользоваться, одно удовольствие) 👍👍 Люблю этот трактор💗

[@user-vr1tw5vm1q]

У меня рост 190 см.Вес 120 кг.И ни чего размером старой кабины доволен.Главное в Лесу со старой кабиной куда хочеш залезеш.

[@user-dm7bc3ff9b]

Каждый любит тот трактор на котором работал асобено первый трактор.

[@user-ky3jh4im5t]

Т-40 у меня есть и сейчас он нормальный трактор,но с мтз его не сравнить в любом деле! Т-40 очень неплохо агрегатируется сегментной косилкой и граблями,а во всем другом он слабый!

[@user-ow3yg2ok4j]

Крсить и копнить, лучше всего на Т-16...

[@usaggressornumberone9955]

Самый хороший трактор! Беларус и в подмётки не годится. А трансмиссия вообще мечта. Использовался где любая техника просто вышла бы из строя! Где не мог проехать МТЗ-82 там т-40 спокойно преодолевал! У меня их было целых два!

[@user-cc3qr1ko8c]

Для личного хозяйства 🔥

[@user-qf1ho3bo3o]

Классный трактор!!!

[@user-ow3yg2ok4j]

Главным недостатком этого трактора, была слишком слабая трансмиссия, она не выдерживала длительных тяжолых работ в поле, в то время как у МТЗ и ЮМЗ, проблем с трансмиссией почти не было... В савхозах этот трактор, никто никогда не любил.. патому что толку от них не было слишком слабые они и нежные для серьезных тяжолых работ... была еще поговорка, у всех тракторов силы лошадиные, а у Т-40 40 конюшат... А сейчас, эти трактора можно встретить только среди частников, да и то только потому, что эти трактора на много дешевле МТМ или ЮМЗ...

[@bileyvasil5834]

Автор молодець. Здоровья творчого развития каналу. 🥇🚜🤘🏻🚗🚍

[@user-bj7kl4rx9j]

Молодцы!

[@user-ub7je9uj6i]

Что то я не понял !? Про термосы и пепельницы? А разве их ранее не было?

[@SBVSyxapikYT]

Мой любимый трактор ЮМЗ

[@user-pb4et2jb1e]

Т 40ам топ

[@user-km5tu1kn6m]

Да уж!Полистал комментарии-один тракторист грамотнее другого!Иной раз и не поймешь,какую могучую мысль пытался донести очередной механизатор.

[@user-pb4et2jb1e]

🤟👍🏻🔥

[@darkbodie]

Нет, плановая экономика тут вовсе не при чём. Точнее, в изначальном виде. А вот кривые реформы и курс на реставрацию рыночной экономики как раз к такому и приводили. С середины 70ых такое подобно пошло на производствах сплошь и рядом.

[@56-428]

Вроде заводы были самостоятельными фирмами и могли решать что им выпускать , все решало министерство и оборонка..

[@user-cc3qr1ko8c]

Термосы шли в т 150. Классная вещь по тем временам

[@user-pt9mt9qz4q]

Термоси шлі до всіх тракторів просто в большенстве їх пізділі

[@user-cc3qr1ko8c]

@@user-pt9mt9qz4q мне сложно сказать я 81 г.р.мне запомнилось просто что некоторые трактористы загоняли их и цена их была смешной, техники в то время новой шло много новой.

[@klimtschugunkin4565]

Первый термос мой отец получил с комбайном "Нива" , в 1975 году. С этого года они были в комплекте с любым новым трактором или комбайном.

[@user-qx3xp6ou5g]

Что бы не говарили о т- 40 был вездиход и всвое время был хорошем трактором на силе .

[@user-wg1wt6rg9j]

Но при всём этом не достатке кабины, она крепкая

[@user-yu9ug8bn1y]

На экспорт шли трактора с большими кабинами, и с гору, у соседа был трактор с похожей кабиной. Это не было нужно не заводу, а руководству страны, в те года выживали как могли. Если бы не развалили СССР, наработок там было много, один 155 чего стоил.

[@user-nc3ei7yk6p]

на экспорт шли вообще без кабин, кабину уже местные дилеры устанавливали

[@user-yu9ug8bn1y]

@@user-nc3ei7yk6p смотря в какую страну.

[@user-nc3ei7yk6p]

@@user-yu9ug8bn1y в европейских странах точно свою кабину ставили.

[@user-yu9ug8bn1y]

@@user-nc3ei7yk6p не всегда, в Польше много тракторов с малой кабиной и без ГОРУ, как и у финов.

[@user-nc3ei7yk6p]

@@user-yu9ug8bn1y плохо, что сделать нет возможности фотки вставить, а так показал бы.

[@po-go5bn]

Да, Т40 на столько офигенный трактор, что аж завод разорился. И кстати разве ЛТЗ 55 и ЛТЗ 60 не сменили Т40 на конвейере?

[@user-gz7wz8uz5t]

А правитель моей страны на столько эффективен что вся страна завалилась посмотри в магазине усе есть а принёс домой неча есть скоко может продолжат почему страна путат скажи что хотел сказать каров лошадей сьели сена нету трактора и заводы на метал продали мне за комент фейком обозвали самый русский слово у жирика спроси навыпускали никому ненужных тракторов а лес с нефтью игазом как пирожки а мне валежник из под снега вроде бесплатный попробуй возьми мент с линейкой на дороге и со шаавброй у руке все раскажеш как обгонял как подрезал как заводы разорял

[@user-ll1wc3oy9r]

@@user-gz7wz8uz5t Теперь страной правят "эффективные" менеджеры, в рот бы им дышло .

[@BlakManSkyf]

Задолбал меня т 40

[@SolEgor281]

Он очень похож на ЛТЗ 55 значит ли это что внешку 55ки перерисовывали с него? А то уж больно похожи

[@bakitosmonv2787]

Т 40 хороший трактор, правильно он скворечник модернизацию надо было доработать до ума деградировало по этому завод закрыли. Виновата государство чины.

[@user-jd4oo8rt5y]

Да он снежал жизнь механизатора один плюс кто пил зимой не надо воду сливать бросил ушёл

[@user-yx2kl6yd9s]

А причём здесь пил я не пющий у меня 25 и юмз 2ве зимы подряд юмазик замораживал

[@user-jd4oo8rt5y]

Притом что по бухаре честенко забывали сливать воду

[@user-jd4oo8rt5y]

Просто непанимаю как трезвым можно заморозить двигатель ждёшь когда вся вода сальется продул шланги на печке и спокойно пошол домой на юмз грейфера работал когда совхозу существовол

[@Izbiratrl]

1:02 а в чем проблема толстых стоек? При переворачивании они хотя бы тоже какую-то роль играют и спасают водителей, возьмем например большую мтзшную кабину, при переворачивании она сгибается как гармошка

[@user-sw5yq7rx2g]

Гроб на колесах

[@user-ns1hs4kq9c]

И за узкой колеи он опрокульвася

[@juozasjoniskis4729]

Есть и больше недостатков у т40.Гудят шестерни коробки передач громче звука двигателя.Очень невыносливый передний мост,ламаются крестовины,рулевая колонка требует переделки.На клапанах двигателя нет резиновых уплатнителей,что приводит к быстрому насыщению масла нагаром,что снижает долговечность двигателя.Про кабину и расположение рычяга перекл. реверса я уже вообще нескажу не единого хорошего слова.Хотелосьбы отопляемого сиденья,отопления кабины,шумоизоляции как минимум.Хвалимо то что т40 имеет реверс и ВОМ с положением зависимым от скорости.

[@edvardzajul1153]

Учился на тракториста 1986-89г . Учитель преподававший тех-устройство тракторов и авто сказал что проет Т-40 закрываеса все КРЕС НАД НИМ ! На ЛТЗ будут выпускать МТЗ-142 (Учитель был завернутый обьехавший с экскурсиями почти все тракторные-заводы СССР Да Т-40 он хвалил ! А МТЗ-142 в глаза невидел.) Т-40 печки-х*й кондиционер-х*й. Двигатель с воздушным охлаждением при больших нагрузках ДА В ЖАРКИЙ ЛЕТНИЙ ДЕНЬ когда за 30 градусов подвергаетса большому износу. Вот потвеждение kzbin.info/www/bejne/el7Yc6mvg6ucgtU

[@paulhertel7724]

@@edvardzajul1153 не согласен я с вами. Когда вы учились на тракториста, я уже 10лет отработал, трактористом и это в солнечной Киргизии, там летом было жарко, если Т-40 грелся, то я так скажу, рукожопый и ленивый тракторист. Отработал я за эти 10 лет на многих тракторах и МТЗ и ДТ и ЮМЗ, а вот Т-40 по мне, самый лучший, но уход любит, впрочем как и любая другая техника.

[@Chingachgook_big_snake]

Хорошее полу-синтетическое или синтетическое трансмиссионное масло в КПП и бортовые залей и вуаля!….. шум исчезает чудесным образом. Просто все ездят на негроле или х…й пойми, даже сами не зная, что у них залито в заправочные емкости. Качественные смазки, своевременная замена и все крутится, вертится.

[@user-kh8iu1ux8z]

Попробував б сам у т40 попрацювати і на мтз

[@user-zf7gt4wr7x]

Не затмил бы т 40 мтз ни когда он малыш по жизни для обработки частного подворья не больше, был у меня такой 5 лет и избавился от него так как не мог он оправдать моих надежд, взял 82 й и вуаля хозяйство стало приносить прибыль а не убытки, на одних только запчастях развришься

[@user-rz6rs5yg5x]

Как МТЗ трактор нет

[@user-kg1lx1rk3f]

Ето какая то брехня что разрабатывал минчане на заводе были свои разработки я в 80 году работал на т60 назывался мы его испытывали во Львове и ещё где-то у него был впереди топливный бак так что зря так говорите

[@RAGALIK]

Зато не заснёш на ходу в скворечнике.

[@user-nk6mz7tt4r]

В старой кабине есть крепления для термоса.

[@user-uk6xl1lb7f]

Машины разног класса не стоит сравнивать с мтз

[@user-zf7gt4wr7x]

Беспонт а не трактор, единственное что хорошо у него это мотор.

[@chesterches1288]

Почему, почему.... Лобби было сильнее у Белорусов...

[@user-dk8tn6qy6v]

Мтз вселавно лучше в разы

[@joekazkazinsky980]

Это лучше дорого обходится.

[@user-fh9hs6rg5o]

Юмз сила

[@user-sz6xi5vo3g]

@@user-fh9hs6rg5o у меня тоже ЮМЗ 6 81года...

[@user-fh9hs6rg5o]

@@user-sz6xi5vo3g у брата Юмз 92года

[@antonihistory2725]

#дизлайк мтз это АК а т40 давно сгинул

[@user-go8qo4bp8r]

Скажите откуда взялись такие т-40 с большой кабиной на Украине в пассажирском вагоном депо Киева если завод их не производил?

[@user-mi9sw6sp4r]

Выпускали трактора с новой кабиной. Только это были ЛТЗ-55 и ЛТЗ-60.

[@user-pw6oo9ez2s]

Это польская кабина поставлялись туда трактора без кабины они ставили свои.

[@Gradus_ov]

Т 40 непонятный трактор, с плугом не едет, с телегой тоже, только с сегментной косилкой нормально ездил.

[@user-pg8tb8hi9j]

Т 40М И АМ НА МНОГИХ ПОЗИЦИЯХ УТИРАЕТ НОС БОЛЕЕ МОЩНОМУ МТЗ.И ПОЖАЛУЙСТА НЕ ПИШИ НЕ ПОНЯТНЫЕ СКАЗКИ.

[@1971Fin]

@@user-pg8tb8hi9j зачем же кричать то?мы и так знаем что он и едет быстрее и везет больше.и вообще он самы лучший трактор-если нет денег купить трактор другого класса.этот промежуток между т25 и мтз80 ни туда и ни сюда.для огородов великоват а в поле он откровенно слаб и с плугом и с боронами и с культватором.то что он одиночкой проедет по грязи не делает его хорошим трактором.ибо трактор должен выполнять полезную работу а не катать жопу тракториста в лес и на рыбалку по бездорожью.

[@petr_3064]

@@user-pg8tb8hi9j а ну ка расскажи на каких позициях он утирает нос МТЗ??

[@user-pg8tb8hi9j]

@@1971Fin ребята во первых ни кто не кричит.и в снегу и в лесу мтз сильно уступает в маневренности и проходимости.пашет тежи огороды разница мтз с 3мя корпусами т 40 с 2мя.для т 40 плуг пон-40 есть давным давно.споры бесполезны т.к. разные классы .и дело не в деньгах а кому что удобней и нравится.кому то что то доказывать смысла нет.как и к 701 и 700 первый прет прет и закопался а 700й проходит хотя и слабее и полегче.хотя многие кроме 701го не признавали 700е и т 150 и называли свистунами.так что каждому свое.всем добра.

[@1971Fin]

@@user-pg8tb8hi9j ПИСАТЬ КРУПНЫМ шрифтом-это привлекать внимание,считается что вы кричите если не можете объяснить нормальным шрифтом.

[@user-nq2ff9uj4v]

Да, несовременен.Зато СВОЕ.

[@user-zf7gt4wr7x]

Гавно а не трактор кто бы что не сказал, вы просто не можете иметь мтз 82 так что радуйтесь что хоть это чудо имеете

[@user-py6oc4of3t]

Гавно оно и в Африке гавно!