MODIFIKASI THERMOSTAT UNTUK MENCEGAH OVERHEAT PADA HONDA CRV GEN2.

[@RizkiaPanggabean]

Suhu idle akan susah dicapai,. ecu akan memerintahkan mesin rpm yg tinggi mengejar Suhu idle yg dininginkan. Akan berefek BBM makin boros. Mohon maaf ini tidak disarankan

[@rodamesin8369]

@@RizkiaPanggabean rpm normal2 aja. Dan BBM gak boros masih sama.

[@azkafazza3442]

Nanya Bang... ,thermostat sudah saya coak lebar, kipas radiator sudah jumper ketika kunci ON kipas berputar tetapi di pake jalan kurleb jarak 10KM air tumpah ke resevoir dan mendidih... Ada solusi Bang ..??

[@ashriprihadi9943]

Coba ganti tutupnya om😊

[@rodamesin8369]

Penyakit awalnya apa dulu sampai thermostat di coak?

[@azkafazza3442]

​@@rodamesin8369 sudah teratasi Om yang bermasalah ternyata radiator,begitu ganti radiator yg baru sudah normal lagi

[@arjuna99099]

Pak, sy ada honda accord vtil 2001. Jika jalur heater dilepas total in dan out nya (tdk msk ke kabin), apakah jalur tsb harus disambung selang? Spti jazz dll

[@rodamesin8369]

Harus disambung dengan jalur leter U untuk menghubungkan kembali kedua jalur. Karena itu bukan jalur biasa tapi bypas aliran air.

[@arjuna99099]

@@rodamesin8369 ok trims pak infonya. Saat ini jalur in dan out heater dibuntu total. Sehingga jika pakai thermostat malah mjd overheat

[@rodamesin8369]

@@arjuna99099 itu salah besar.

[@arjuna99099]

@@rodamesin8369 ok siap

[@saleh6271]

bang, klo kipas ac dan kipas radiator nyala terus menurus pas setelah kontak on /dijemper lewat soket termoswitch, nah itu aman gak ya? soalnya sering overheat (unit Crv gen 1)

[@rodamesin8369]

Aman2 saja, tapi efek jangka panjang dinami extrafan mudah aus. Kalau normal bisa 5 tahun, kalau dijumper hanya 4 thn.

[@rodamesin8369]

Baiknya normal saja tapi thermostat dimodif aja supaya mesin lebih dingin. Harusny memang overhoul scrab ulang.