모두가 고통받는(?) 1호선 동묘앞행, 원래는 없었다고? / 전차라떼

시립대생, 경희대생, 외대생, 광운대생 모두가 학교에 갈 수 없어 슬픈 열차라는 우스개가 있는 1호선 동묘앞행.
원래는 동묘앞행도 없고, 동묘앞역도 없었다는데?
동묘앞행이 있는 이유와, 어쩌면 막장환승이 될 뻔했던 동묘앞역 이야기까지 하드 속 사진을 탈탈 털어서 소개해 드립니다!!
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[@user-jx5bn3ep4d]

원활한 운행을 위해 이런저런 행선지로 돌려야하니 1호선은 필수불가피한 노선이지만 많이 불편한 노선이죠

[@hasuguguide]

라떼 오라버니 영상 너무 재밌어요 잘보고갑니다 💙ㅁ💙 동묘앞행 저 동대문밤시장 가느라고 4년정도? 엄청 자주 갔었어요ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 애용하던 역!

[@lattemetro]

하수구가이드 영상도 재밌게 봤습니다 ㅎㅎ

[@user-jz5om5gx6s]

좋은 영상 감사드립니다! 덕분에 많이 알아가요ㅎ

[@lattemetro]

감사합니다!!

[@gsp_gamsung]

동묘앞에서 출발하는 광운대, 동두천, 소요산행 만들어서 동묘앞 종착 열차 타고 온 손님들이 바로 갈아탈 수 있게 했으면 좋겠습니다.

[@user-hn9kj6hm2y]

그럼 정말 좋을거 같아요! 물론 선로특성상 출고는 인천혹은 서동탄 방면밖에 없지만 그렇다면 좋을거 같아요

[@lagcom]

2호선 성수역에서는 그렇게 한다고 알고 있고 실제로 겪은 적도 있지만 동묘앞역은 선로 구조상 좀 무리가 있을 듯 싶네요

[@user-uw7hj3dg7t]

동묘앞행을 안타면 되잖니..? 막차도 아니고 다음 열차가 5분안에 오는데 뭐가 그렇게 급하지?

[@hochulchang1694]

신도림~동묘앞 모든역에서 내린후 뒷차로 갈아 타면 되는데 굳이 동묘앞 시발 열차를 만들어야 할 필요 없어 보이는데?

[@KORAILTrain]

그건 불가능할거 같습니다 그렇게 되면 K차도 군자기지에 들어가야됩니다

[@uushej2879]

정말 피곤했던 날 동묘앞행 열차를 타게 돼서 화가 났던 기억이 있습니다. 심지어 바로 다음 열차도 동묘앞행이더라구요.. 대체 이 열차는 왜 있는건지 궁금했었는데 덕분에 궁금증이 해소됐어요. 영상 잘봤습니다. 다음 영상은 어떤 내용ㅇ일지 기대되네요.

[@lattemetro]

댓글 감사합니다!!

[@Banji_Traffic1213]

전 녹천역 주변 살아서 청량리행, 광운대행 너무 싫어요ㅠㅠㅠ 창동행 다시 부활했으면 좋겠어요 ㅠㅠ

[@lattemetro]

언제나 느끼는 거지만, 광운대역 이북은 1호선 타기 너무 힘든 것 같아요...ㅠ

[@user-px4ik1gc7z]

아님 양주행 의정부행이라도 늘려주지ㅠㅠㅠㅠㅠ

[@user-lo4eu6mm6o]

창동역은 공사때매 대피선이 사라져서 힘들듯하네여...

[@Jr.Samchi-Jorim]

청량리에서 내리는데 동묘역 꼭 5시 퇴근시간쯤있어서 개빡쳐서 오늘도 동묘앞행 보내고 청량리행타고 부들대며 검색중에 영상시청했습니다. 그런비하인드가있군요. 내일부터는 이런 비하인드를 생각하며 더욱더 부들대겠습니다.

[@lattemetro]

답답함을 해소시켜드려야 하는데 제 능력 밖이라 아쉽네요

[@Thunder_gYu]

똥묘앞 때문에 청량리 열차 놓친게 한두개가 아니다 진짜;;

[@lattemetro]

청량리 갈 땐 진짜 동묘앞행이 불편하죠...

[@fxuxyxu]

인트로가 무슨 동화 같네요ㅋㅋㅋㅋ 동화식 전개라면 못된 마음을 먹은 광운대생 외대생 경희대생은 서울교통공사의 진노를 사 청량리-동묘앞-청량리 3콤보를 맞고 지각이 아니라 결석을 하는 훈훈한(?) 권선징악 결말이 어울릴 것 같네요

[@lattemetro]

권선징악이라니요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@hasuguguide]

라떼 오라버니 구독 하러 왔습니다💙

[@lattemetro]

구독 좋아요 감사합니다 ♡

[@nowonghost]

석계역 근처에 사는게 엄청난 행운이었네요 덕분에 저는 1호선 탈때도 텅텅 빈 열차 자주 탑니다 올때는 광운대행만 골라서타고 ㅋㅋㅋ

[@lattemetro]

예전에는 수원/천안쪽에서 오는 열차는 다 청량리행이었는데, 그게 광운대행으로 많이 연장됐죠. 옛날엔 청량리행이 진짜 많았어요 ㄷㄷ

[@nowonghost]

@@lattemetro ㅋㅋㅋ 그때는 청량리행이 더 많았긴했죠 ㅋㅋ

[@ozonc]

석계역 근처 사시는군요! 저도 광운대행 골라 타고 다닙니다 서울역쪽으로 갈때는 집에서 천안이나 신창행 시간표 보고 ㅋㅋ

[@user-mz9wt9lv2j]

@@nowonghost 요즘은 청량리행이 줄었나요? 이상하게 급행 말고는 잘 안보이네요.

[@calcu6218]

​@@user-mz9wt9lv2j1호선 천안급행을 청량리까지 연장하면서 청량리 완행을 대부분 광운대까지 연장해서 운행 중입니다

[@Sinchang_p174]

0:09 전차라떼님 2019년 12월 30일부터 1호선이 싹다 갈아 엎으면서 경부선에서 출발하는 청량리 완행은 이제 보기 힘들어졌습니다. 오예~! 1. 용산역에서 출발하는 천안 급행 운행 횟수 2배 증가 밎 용산이 아닌 청량리역에서 출발 *평일 기준 30회, 서울역급행 제외 / 휴일은 23회 / 천안은 24회 (휴일 18회) 신창 (순천향대)역은 6회 (휴일 5회) 2. 경부선 급행이 청량리까지 가게 되면서 경부선 완행이 전부 광운대까지 운행 ( 경부선 열차만) 시간 차이: 청량리 급행 (경부선만)은 시간차 거의 없음

[@Sinchang_p174]

이렇게 긴 댓글을 쓴건 처음이네요 전차 라떼님! 10만명 되길 응원해요!

[@lattemetro]

응원 감사합니다!!

[@user-mz9bq1vh7b]

저는 동묘앞행을 선호(?)하는 편인데 경부선 구간에서 얼마 없는 서울교통공사 차량을 탈 수 있는 기회라 동묘앞행이 좋습니다 ^^.

[@lattemetro]

서울교통공사 차의 비중이 워낙 적어서, 만나면 뭔가 반갑죠 ㅎㅎ

[@user-wb6yq6ek1u]

S차 타면 신의 승객 K차 타면 어둠의 승객 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-kw2jj4ny3y]

동대문행이 동묘앞역 추가하면서 바뀌었죠.

[@user-gh9yw5uz4o]

전신이 동대문행 열차였죠. 2005년에 1호선 동묘앞역이 개통되면서 바뀌었고요. 서울교통공사의 열차중에 동묘앞역 착발 열차가 있고, 종착하는 열차는 연결선로를 통해 군자기지로 들어가죠. 출발하는 열차는 군자기지에서 나오고요.

[@SPRITELEFT]

우왕 꿀잼 ㅋㅋ

[@user-qm4mv9nz1s]

철도계열 직원입니다 영상 잘봤습니다 ㅎㅎ

[@lattemetro]

감사합니다 ㅎㅎ

[@Nister5607]

전에 창동역 가려는데 눈앞에서 의정부행 놓쳤는데 다음에 광운대행이랑 청량리행이 연속으로 왔던 기억이

[@lattemetro]

말만 들어도 눈물이 앞을 가리네요... 이래서 창동 갈 땐 맘편히 4호선 탑니다 ㅎㅎ

[@ShirasuAzusa_chan]

ㄹㅇ 봉화산살아서 석계에서 환승해야하는데 청량리행다음 동묘앞행오더라 ㅋㅋㅋㅋ

[@lattemetro]

동묘앞에서 환승하는 게 여러모로 나은 것 같습니다 ㅎㅎ

[@user-bn1lo4cs7t]

전 돌곶이사는데 동묘에서 환승하는게 빠르더라구요

[@ShirasuAzusa_chan]

@@user-bn1lo4cs7t 하지만 가끔 신설동에서 집으로 갈때는... ㅎㅎ

[@bamnuni_67]

@@ShirasuAzusa_chan 우이신설선 신설동->보문 6호선 보문->봉화산

[@yolly72]

구로역~용산역 구간에서, 인천이냐, 수원쪽이냐... 갈림길에 있던 출퇴근족에게 있어, 옛날에는 압도적으로 경인선행 열차들이 빈도면에서 많았었던것 같은데요. (인천쪽 2대 들어오면 겨우 수원행 1대 들어올 정도?) 그래서 옛날 영통 (분당선 연결 전)에서 버스타고 수원역 가서 시내로 오던 선배가 맨날 툴툴 거렸죠. 경부선 라인은 화물, 장거리 등 다른 기차가 많이 다녀서, 구로 인터체인지?가 포화라 맨날, 구로역 가기전에 열차대기 상태라고, 경인선 쪽 보다 편수도 적고,,, 그런데, 세월이 흘러, 이젠 제가 경인선쪽을 주로 타야하는 상황이 됐는데요. 요즘 보면, 거의 1대1 간격으로 들어오는거 같아요. (심지어는 서동탄행 생기면서, 신창행, 서동탄의 경부선 라인이나, 인천행이나 엇비슷) 경인선, 경부선의 1호선 전철 빈도수 세월에 따른 비교, 이런거 해 줄 수 있나요? 그리고, 구로행 열차. 요것도 위의 강북 4대학교 학생들 마냥,,, 너무 열받는 열차인데요. ㅋ 물론 오래 운행했으니, 구로역에서 기지 들어가는거겠죠. 강북쪽에서 내려와서 구로가 종점인 열차들의 특징은 무엇인지도 설명 듣고 싶습니다.

[@user-im5le3dr3r]

좀 특이한 행선지를 가진 열차를 알려주세요. 사진은 못찾겠는데 예전에는 1호선에서 석계행도 있었죠

[@lattemetro]

석계행이라니... 시기가 언제인가요?

[@solsolyun]

동묘앞행을 탈 때마다 신설동역 유령승강장을 리모델링해서 동묘앞착발 열차를 신설동역으로 끌어오는게 낫지 않을까 하는 생각을 하곤 합니다. 그러면 3노선 환승역인 신설동역의 수요도 잡을 수 있을텐데요

[@lattemetro]

신설동역 환승객 입장에선 좋은데, 동묘앞 이후로 더 갈 승객 입장에선 많이 곤란해집니다...

[@Ta-vs6vg]

@@lattemetro 만약 신설동행으로 변경하여도 동묘앞역 안내방송에 "청량리, 광운대, 소요산 방면으로 가는 열차를 이용하실 고객께서는 이번 역에서 열차를 갈아타시면 편리합니다."와 같이 방송해주면 되지 않을까요? 신도림역에서 하는 경인-경부 환승 안내나 천안역에서 평면교차해서 광운대행으로 바로 출발하는 경우 두정역에서 환승 안내방송하는 것처럼 말이죠.

[@cyanogen03]

@@Ta-vs6vg 안타깝지만 그러한 안내방송은 코레일만 사용하고 있습니다. 기차 운행 구간을 사용하다 보니 선로 구조가 복잡하여 이러한 안내방송이 도입되었다고 할 수 있죠 하지만 동묘앞행 열차는 군자차량기지 입고열차 즉 서교공의 열차이므로 이러한 안내방송을 넣지 않을 가능성이 높습니다…

[@hochulchang1694]

동묘앞신설동 운행이 시간당 1~2회 정도라면 고려해 볼 만 하다 생각 합니다 만.... 굳이 그렇게 해서 인력, 전력 낭비 할 필요가 있는지...

[@kimsuho0131]

1:17오 우리집 앞이다

[@user-cb7mm6hw5v]

그런이유였군요...

[@jmko-zq8so]

라떼는 동대문행이었다 이마리야

[@jingyu_qudtls]

가장 화나는건 동두천에 사는데 이번열차는 청량리고 다음은 광운대 그다음은 의정부 그다음은 양주 그다음이 동두천인 이 엿같은 상황이 제일 화나죠

[@lattemetro]

동두천이면... 정말 동두천행이랑 소요산행밖에 못타네요.. 고생이 많으시네요 ㅠ

[@user-ri8be8mh8i]

동탄에서 평택이남가는 노선있는데 북쪽에는 없나요.....

[@jingyu_qudtls]

@@lattemetro 그쵸...양주역에서 내려서 버스타도 1시간...

[@jingyu_qudtls]

@@user-ri8be8mh8i 있는데 양주역에서 36번과 39번이 있지만 배차간격이 합치면30~60분이죠...

[@jingyu_qudtls]

@땅땅이 이건 거의 전철을 타지말라는 건가요...

[@lagcom]

신설동역 유령승강장을 개량해서 1호선 종착 승강장으로 쓰면…

[@lattemetro]

그래도 동묘앞에서 신설동은 걸어서도 금방이니까요(?)

[@user-ek1xn4nr2w]

이렇게도 중간역이 만들어졌던데.. 미아사거리역 동북선 환승관련.. 4호선상에 중간역을 만들지않고 왜 기존 미아사거리역과 막장환승을 하려고 하는건지..

[@user-yq9yz8md9q]

1 4 6호선이 모두 동대문역에서 만난다면 더 편해졌을까?

[@lattemetro]

막장환승이라고 까였을 것 같아요 ㅎㅎ (6→4호선 환승을 1호선 승강장 경유해서 간다고 생각하면... 으으)

[@user-vt6bo9rv7u]

경부선 출발하는거 양주까지 운행 시키면 좋겠어요

[@ilovekangnamuniversity6014]

0:36 ㅋㅋㅋㅋㅋ세소리가 나오다가 끊겼어ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@lattemetro]

새소리가 들리나요...?

[@ilovekangnamuniversity6014]

@@lattemetro 네ㅋㅋㅋ자세히 들어보시면 나오다 꾾겼어요ㅋㅋㅋㅋ

[@gyotonggongjang]

0:44 여기 신도림 인가요

[@lattemetro]

네 맞습니다!

[@하원]

1등!! 감사합니다 전차라떼님♡ 고정해주세요오

[@하원]

@@hwaseostn.6220 ?

[@하원]

.

[@하원]

@@hwaseostn.6220 멈춰요 좀...

[@user-zz6np8uq3g]

광운대행 늘렸을 때 하필이면 코로롱이 터지는 바람에 아쉬웠죠....

[@user-fo5cb6xp9x]

참고로 동묘앞역 공사비는 신분당선 강남 정자 공사비의 1/3이었다고 합니다

[@user-qz8vd3cz5q]

하ㅏㅏㅏㅏ하면들어왔다

[@lattemetro]

집에 갈 때 걸리면 귀갓길이 길어지는 마법이죠

[@oilozz1456]

3:45 광운대역 이전에 역이 이 사진 찍은 이후에 새로 생긴건가요?

[@니이모를찾아서9]

성북역이 광운대역으로 이름만 바뀐겁니다

[@oilozz1456]

@@니이모를찾아서9 찾아보니까 동묘역 개통이네요...

[@frandre0321]

덤으로 내 초등학생부터 지금까지 친구가 서울역에서 집에 가는데 . 동묘앞행 을 능멸을 넘어 증오함 ㅋㅋㅋ

[@lattemetro]

서울동북부/의정부양주동두천 갈 사람은... 동묘앞행 보면 힘빠질듯요

[@user-ed4sn6iy5x]

월계역까지 5~8분 거리인데 광운대행 개빡쳐... 경부선 가려면 서동탄행 아침에 1대밖에 없어서 그거 아님 환승해야 함 광운대행 창동행으로 바꾸면 안되나

[@lattemetro]

광운대행은 옛날보다 많아졌는데... 광운대역 이북에서 다니는 분들은 여전히 전철타기 힘드네요 ㅠ

[@tvseunggi]

경희대다닐때 이번열차 청량리행 다음열차 청량리행 극혐...청량리에서 내려서 지각안하려고 택시타고감

[@lattemetro]

2연속 청량리행... 등교길에 앞이 캄캄하네요 ㄷㄷ

[@windowstiger]

현직 시립대생입니다) 회기역에서 내립니다

[@user-rt2yg2tn7h]

2호선 성수지선에 들어가려나봐요? 하지만 서울교통공사 소유의 1호선 전동차가 운행을 마쳤다고 무조건 성수지선 용답역에 위치한 차량기지로 무조건 다 들어가지 않습니다.

[@KSG-Catyear3]

2호선 초기때는 1호선열차가 2호선 운행했었습니다.

[@basocas]

1호선은 항상 느끼지만 거점역을 기준으로 이어야한다고 생각합니다 인천/신창/수원에서 구로까지 신창에서 수원까지 구로에서 청량리/광운대/창동까지 청량리/광운대/창동에서 동두천/소요산까지 이렇게 끊어서 운행해야한다고 생각합니다

[@KORAILTrain]

동묘앞역도 병기역명 유상판매 정책 실시해야 됩니다

[@아님제발아님]

뭐 우회하면 2호선을 이용하네요ㅋㅋㅋㅋ

[@user-zo2ep7tw7v]

사이 거리가 그 정도면 열차 뒤 칸이 역 지나자 마자 다음역 도착하는 거 아닌 가요,

[@lattemetro]

1호선 열차 길이가 200m라 다행히 그정도까진 아닙니다 ㅎㅎ

[@angbong3318]

서동탄발 S차는 양주까지, K차는 동두천까지 연장운행 했음 좋겠네요

[@lattemetro]

지금 양주 이북으로 운행횟수가 적은 느낌은 있는데, 또 횟수를 늘리긴 애매한가 봅니다...

[@Hyunjil98]

서동탄에서 양주ㄷㄷ 열차 퍼져요

[@angbong3318]

@@Hyunjil98 안퍼져요. 코레일 납작이도 신창~광운대까진 가는데 천안발 의정부행, 서동탄발 동두천행 정도는 무난해요. 그리고 개조저항은 인천~양주까진 가니까 서동탄~양주 갖고는 안퍼져요.코레일은 신창발 창동행이 맥시멈이고

[@user-keopipan11]

동두천도 좋지만, 나중에 연천 연장되면 연천까지 됐으면 합니다

[@KSG-Catyear3]

@@angbong3318 전동차도 기계라서 오래 운행하면 퍼집니다. 신창에서 광운대도 3시간 가까이 걸리는데... 안 퍼진다는게 이상한거죠..

[@user-qp5tu1lg3q]

아마 4호선에서6호선환승이너무길어져서 그런듯해요 4호선에서1호선환승 계단오르고내리고하는게 너무빡세요

[@PleasesubscribetoHeoJunyoungTV]

동묘앞행:동묘(지)앞행

[@KumhoBuslinesExpress_]

그냥 연결선 통해서 신설동까지 운행하면 좋을텐데..

[@lattemetro]

행선지 확인 안하고 탔다가 종착역에서 강제하차(?)하는 사람이 생각보다 많습니다. 동묘앞에서 조금만 기다리면 다음 차가 옵니다

[@user-rn1zy3fz9v]

청량리행, 동묘앞행, 동묘앞행 3연타 걸리면 정말 뚜껑 열리죠. 징짜...

[@lattemetro]

생각만으로도 속이 답답해지네요.

[@burgerkinglee]

1호선 차량 성수기지로 들어가나요?

[@lattemetro]

신설동역 연결선-성수지선을 타고 군자기지로 들어갑니다!

[@user-dk8gq2no7w]

막장환승 잠실역 시부뤠..

[@lattemetro]

잠실역...멀죠...

[@김남언GD]

동묘앞행 걸림=S차다 나이스

[@lattemetro]

삐빅 철덕 인증입니다

[@user-gc9du7yt3l]

1분23초승강장은뭐지

[@lattemetro]

1호선 신길역 4번 승강장입니다! (소요산방면)

[@out6844]

본인 대학다닐떄 의정부에서 부천 통학이라 1호선을 무조건 이용했어야 했는데 저녁시간대에 청량리행 광운대행 ㅇㅈㄹ 이면 짜증나긴함

[@lattemetro]

양주 사는 친구가 광운대행 3연속 오는 거 보면 엄청 뭐라 하더라구요 ㅋㅋㅋ (요샌 시각표를 바꿔서 그정도 빈도로 몰리진 않지만요)

[@ginhancho892]

1호선 상행선 제일 킹받는 열차: 광운대행, 청량리행

[@lattemetro]

월계 방학 도봉 주민은 웁니다

[@yjc4364]

양주 동두천쪽 주민들은 의정부행도 킹받음

[@Iamametamong]

에이 누가 구로행 빼놓으래요

[@ginhancho892]

@@Iamametamong 구로는 내입장에서 보면 편해서 안뺌

[@cyanogen03]

청량리행은 급행은 그렇다쳐도 완행이 왜 아직도 남아있는지 납득이 안됨

[@I_love_jongno5gastn]

서동탄발이라도 의정부까지 연장해줬으면 하는...바람입니다...

[@user-bg6kf5oh2r]

소요산행 동두천 양주행좀 늘리고 배차간격을 좀 줄이거라!!

[@KGW_2525]

인정 합니다

[@user-gc9du7yt3l]

1분27초승강장뭐임

[@lattemetro]

신도림역 1번승강장입니다

[@ytgopop7318]

의정부, 소요산행 오면 되는것을... ㅋㅋㅋㅋ

[@user-nw8ot1dy8d]

동묘역 이게 더 좋지않나요? 동묘앞역은 좀~~

[@lattemetro]

왜 '앞'이 붙었는지는 저도 잘 모르겠습니다만, 아마 6호선 역만 계획하던 시절엔 실제 동묘와 조금 거리가 있어서 그러지 않았을까 싶습니다.

[@BaekJH79]

0:14 시립대생도 고통스러워야 하는데...?

[@BaekJH79]

이유:시립대생은 회기역에서 내려야함

[@lattemetro]

시립대는 청량리역에서 접근하기 수월하니까요~

[@user-nr1ji8yi9n]

고대생: ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 늬들이나 고통받아라

[@user-dt1ii5bt2x]

구로급행도 별로에요

[@bamnuni_67]

신설동사는데 진짜 ㄹㅇ 답답함

[@tenbeuTV]

신설동 유령승강장를 당역종착승강장으로 이용해서 신설동까지 연장되었으면 좋겠어요. 성수지선이나 우이신설선으로 환승하려는 데 그 전역까지만 운행하면 좀 그러니깐... ㅎㅎ

[@니이모를찾아서9]

성북행 그립다

[@lattemetro]

저두요 ㅎㅎ

[@KSG-Catyear3]

광운대행은 지금도 있습니다.

[@user-vk1zr4lx3x]

예전에 회기역에서 경희대나 서울시립대 가시는분도 내리라고 방송나왔었죠~

[@lattemetro]

서울시립대는 회기역을 버리고 청량리역으로 붙었더라구요(?)

[@apfhdrha]

원래는 동대문행이었지...

[@AllOfem]

모두가 상처받는 운행의 완성이다