Мой квадроцикл, которому 20 лет!

[@StanislavPyc]

Наверняка, сейчас где-то в японии, увидев это видео, расплакался один японец, который собирал этот квадрик))))

[@uaz_na_silverah]

Кайфовый. Внушает доверие. Чувствуется что крепкий, надёжный и выносливый

[@alex.yurkin]

Он выпущен в те годы, когда еще старались делать на века.

[@Grizlek]

10 к км это манюсенький пробег.

[@marchenko1583]

@@Grizlek для квадрика это дохуя

[@sergeyk4812]

Димон вполне достойно заполнил пробелы в выпуске серий, Димон, "разгоняйся", лично от меня- лайк!

[@p_i_l_a_t_u_s]

Всё так душевно, что просто и нечего добавить. Благодарю. А квадрик - лялечка, сделан людьми, по-людски, для людей. Респект, Дмитрий!)

[@СемёнСемён-д3е]

Димон, отличный обзор, снимай побольше!

[@Slant24rusSlant24rus]

Классная штука, еще из тех времен когда делалось с задумкой на долгую службу, ремонтопригодность, да и вообще был создан во времена когда "все было лучше". У меня первый эндурик из тех же времен, suzuki dr250s. Воздушник, сухой картер, масло в раме, декомпрессор, прогрессия вся шприцуется вместе с маятником, в отличии от более современной техники. И кстати, еще из тех времен когда в мануале просто писали "лейте 10w40" SG\SF. И ни на какие "эти ваши" "ма2" допуски не дрочили, и прекрасно мокрое сцепление работало и жило, и работает и живет и на обычном масле. И так же с воздушным фильром, спецпропитки-хренитки, "воздушный фильтр пропитайте моторным маслом", - все. Хотя откуда этот ма2 вышел, могу попробовать догадаться, - современные масла пошли дофига энергосберегающие и с модификаторами трения. Видать в том числе и для этого для мототехники отдельный допуск пришлось придумывать, чтоб кто то шибко любящий все самое дорогое, - не залил какое нить супер-пупер энергоэффективное масло с дофигищем молибдена какого нить. Ну и про пропитки да, все таки НЕКОТОРЫЕ современные пропитки лучше чем обычное масло. Они прям охренительно липкие и даже старый фильтр надо помучаться чтоб отмыть и перепропитать. Но это только некоторые, например, не реклама - ликвимольная. Многие же, это таж самая моторка легко смывающаяся и наверное на том же уровне и пыль задерживающая.

[@alexkasscrown6984]

Димон по голосу слышно что добрый человек 🤝

[@p_i_l_a_t_u_s]

kzbin.info/www/bejne/f3TYnYuDiayYpdU

[@Dimas-iq2cq]

Да уж, были времена. Сей час так не делают

[@СергейПичик]

Димон это половина Комбата, а может и больше)

[@Alex.1204]

Прикольная техника, давно хотел попросить у вас, чтоб подробно показали этот квадрик, спасибо 👍

[@КонстантинКопылов-б2ц]

Спасибо за видео.все интересно.повезло Вам с родителями.приучили к технике.ждем новых серий.

[@madetowin1612]

во всем чувствуется Мозг и стремление быть лучшим. Какой-то 100х запас надежности. Тогда человечество было наивным и не таким жадным))

[@hvor_region_42ru76]

Легендарное Японское качество не то что сейчас, короны и карины до сих пор на дорогах встречаются им уж наверное лет по 30, так что квадрик будет жить еще долго

[@НиколайВалерьевич-е2и]

да вот только 10т.км. не о чем

[@альбер2]

@@НиколайВалерьевич-е2и если верить Димону, то треть ресурса, а это уже внушительно!

[@МихаилБродский-т6ъ]

Ооо, 20 лет резине, резина с завода, воздух в них тоже все ещё японский, поэтому и не спускает)))) нужно в баллонах продавать такой воздух для заправки колёс))))

[@СвинтусМоржов]

С запахом сакуры?)

[@МакаМака-н3о]

Очень интересненько. Как они это делают?))Везде гордо написано что сделано в японии,ну потому что есть чем гордиться.Я в восторге от японской техники.

[@ДмитрийДонской-е1г]

Спасибо, что слил масло в канистру, а не в землю.. Есть такие, что не парятся, не на видео, конечно.. Люди, берегите природу--МАТЬ ВАШУ!!...

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

к сожалению в России очень туго с переработкой всего и вся. вот я бы с радостью сортировал мусор (смотрел видос Варламова, как это делают в Европе - у меня аж шишка задымилась от такого порядка), но это проблематично в наших реалиях. масло понятное дело сливать надо в канистру, а дальше куда, если нет буржуйки/что покрасить ею? есть фирмы по вывозу этого добра, но там нужны объемы большие.. фильтры тоже в помойку летят, как и все ненужное. я давненько взял в привычку хотя бы батарейки и аккумы собирать в коробку, а потом их отвозить в ленту (когда там бываю), там есть пункт приема

[@ДмитрийДонской-е1г]

@@Wegpblu_xD_eBpeu насчёт отработки, -- мож рядом где есть СТО или гаражи старые.. Там обязательно есть умельцы, у которых в свою очередь, будут отопители на отработке.. Вот они с радостью заберут любой объём.. Я в Крыму не имею проблем куда деть отработку.. А фильтр я засверливаю и с него сливаю всё по максимуму, прежде чем выбросить.. Хотя их можно и отжигать перед тем как выкинуть..

[@АлександрЛеонидовичДмитриев]

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ И ДОБРОТНАЯ ТЕЗНИКА ,А ЭТО ПОКАЗАЛО ВРЕМЯ ,ЭКСПЛУАТАЦЫИ ,ЖЕЛАЮ ВАМ УСПЕХОВ ,ВАШ ПОКЛОНИК .

[@QWEqwe12345]

Димон, а подобрать сальники не судьба? Мне кажется это не проблема сейчас.

[@СерегаШ-х4п]

Интересно, го всю технику на участке!

[@eucaliptusx]

Прикольно! По сравнению с Cf500 и Outlander XCC просто космос) Современные квадроциклы устроены совсем иначе, тут не понять, к счастью, или к сожалению: Поголовно вариаторы. Раздатка только на пониженную и повышенную. Переключать можно только стоя, т.к. на ходу не безопасно. То же самое с полным приводом. Правда, блокировка переднего дифференциала устроена по-разному: на brp самоблок (не очень, если честно), а на CF - жесткая механическая блокировка, работающая на любой передаче, но, с ограничением в 35км/ч Зато тормоза дисковые, причём, их на cfmoto 3 штуки - передние и один на заднем кардане. На brp пошли по-другому и разместили тормоза у дифференциалов, снизив тем самым неподрессорннную массу. В общем, приятно осознавать, что технологии в такой узкой области не стояли на месте, но, вместе с тем, немного грустно, что время экспериментов закончилось, и сейчас brp, Polaris, Cfmoto, Arctic cat и Stels отличаются, фактически, только дизайном, и, немного, эффективностью моторов...

[@yuvoront]

Неплохой ATV. Что касается надежности, любой автомобиль от респектабельного производителя тоже вполне надежен. У меня был Chevy Malibu, который я купил в 1998 году и ездил на нем в течение 20 лет, сначала сам, потом моя дочь. И за все 20 лет я ни разу не менял лампы в фарах, заводская батарея прослужила 11.5 лет. И вообще ни одной серьезной поломки. Suzuki, кстати, не отличается особой надежностью. Но за 10 тыс км ATV не должен ломаться.

[@ЕкатеринаЮнусова-ж5э]

хорошо рассказал и по делу . приятно слушать

[@ОлександрДядюн]

Сделано в Японии для Америки.. Этим всё сказано)

[@ВикторТретьяков-и2р]

Для японии делали намного лучше!

[@kolhoznikizdubkov]

Ганял именно на таком, просто супер!!! Только синий был.

[@РостиславСкорик-ф2с]

Прикольно, квадрик без вариатора. Аппарат что-надо. Япончик рулит👍

[@РоманГурьянов-т7к]

Японцы делают вещи!

[@neofit9815]

Хорошая машинка, за обзор респект!!! Такое сцепление у нас тоже ставили, на ижах на скоко помню а может и на планетах)))

[@nikolaibratchenko2753]

Димона послушать очень даже хорошо....!!!

[@Shelkov_Roman]

Крутые ролики! Вы красавцы!

[@СергейКондратович-ч9д]

Японцы молодцы, блин всё качественно сделано! Шикарный аппарат!

[@alexkasscrown6984]

Вообще класс)) вот делали раньше вещи)) на таком хоть куда)) внушает доверие ))

[@Aautres_6]

Ломовейший обзор! Я за продолжение

[@jeremy9021]

Офигенный аппарат👍

[@МаксимЛаскутов-р2г]

Димон, спасибо за видео! Как долго я его ждал! Лайк!

[@alekseeve5516]

Береги его, потом внукам передашь!!

[@equis86]

Чумовой, яж себе такой захотел!

[@MrRustem24]

квадрик квадриком, ДТ 75 когда будет то?????

[@Anatoliy.2107]

Круть!!! Спасибо Димон!👍👍👍

[@Grizlek]

сжатием пружин регулируется не жёсткость. регулируется скажем так сжатие амморта в состоянии покоя. на мотиках обычно хорошей настройкой считается сжатие подвески на одну треть хода под седоком.

[@roman1990klg]

Димон нормалек рассказал продолжай в том же духе

[@НАБЛЮДАТЕЛЬ-у6ъ]

Крутой квадр.,олд скул.

[@Mixa2680]

Вот это раритет)))

[@raptorseven9138]

Отличный аппарат ! Еще на 40 лет точно хватит.

[@АнтонЧ-п2н]

Знакомая канистра от финской омывайки)) Живу у границы, раньше сам такую себе брал)

[@capuchenator]

Очень интересно, спасибо Димон!))

[@deserteagle660]

Классный квадрат. Япония есть Япония.

[@aleks50150]

Димон, та ты мажор однако ))

[@p_i_l_a_t_u_s]

поЦчиму ви таг ришЫле?

[@151231144]

Крутой аппарат! Снова захотел купить квадр)

[@KuboGnom]

Тоже kinqguad750, правда 2010. Огонь квадрик, уже инжектор привезли) не ломается, лёгкий, водянка, в общем, один из лучших квадроциклов. У моего квадра только хорошо в том, что все на шрусах.

[@ВасилийИванов-в7ц]

Димон, молодец!!!

[@ДмитрийАксенов-е5к]

Отличный квадроцикл!

[@НиколайНик-ю1м]

Хорошая техника, надо в порядок привести.

[@СергейСергеев-м6в5я]

Было очень интересно, спасибо за обзор!

[@merman-expert]

Да, эта техника так и задумывается, она ездит мало километров и служит много лет. Обзор зачётный!

[@Kvadro-Valday]

Классная сузуки! У меня поларис спортсмен 350 кубиков 2х тактник 1993 года выпуска, надо тоже обзор снять. Квадрик в идеале!

[@archivarvsirdnurr8452]

Привет Земляки!)

[@Мммакс]

Хонда трикс 680 вещь

[@medved58nah]

Ну ёмаё. Щас бы жёсткость амортизаторов с жёсткостью пружин перепутать.

[@АлександрАлександрович-ц2ъ9л]

Мне кажется, или этот старый квадрик уделает всех китайцев свежих🤔

[@29bike-life29]

Андрей Александрович ясен фиг

[@АлексейизТулы]

по живучести он большинство современных уделает!

[@АндрейКамазов-ц1н]

Нет

[@НикитаГрехов-ш6з]

по качеству да

[@АндрейКамазов-ц1н]

@@НикитаГрехов-ш6з спорно

[@MakeYourVision]

Ни намека на гниль или коррозию, вот что значит реально хороший металл и качество покраски. И это с учетом деревенско-говнолазных условий эксплуатации. Был у меня году в 2007-8 какой-то китайский нонейм квадр на 150 кубов, использовался под различные лесные и грязевые покатушки в основном, так вот, за пару лет периодической эксплуатации отовсюду гниль со ржавчиной полезли, а проводка стала жестко окисляться и разваливаться в труху, хотя после каждой покатушки квадр хорошо обдувался с Керхера.

[@orskii]

Дима,больше выпусков с обзором техники

[@Roman.gtn.]

у меня китайский за полгода в недвижимость привратился

[@romanuaz2553]

Значит такой наездник! У меня 7 лет 500 кубовый балт моторс ездит и горя не знает.

[@ZohLayer]

@@romanuaz2553 поддержу про наездников ! у меня хоть и менее кубатурный ,150 всего, но ему 12й год уже . И только сейчас я его полностью разобрал на капиталку - мотор,раму и т.д. Уверен что когда соберу он ещё достаточно прослужит!

[@made_in_Japan_EZ30]

@@romanuaz2553 у меня то же китаец,2012 года, живее, живых

[@pro7to]

@@romanuaz2553 согласен с вами.У самого CF Moto 500-2A и уже как 4 года катаемся.

[@мото50-и9з]

У друга мопед 150ка китайский ,ездиет нормально по виду но чинит его постоянно то редуктор то се то другое.но при этом збс мопед охуенный по его словам,ездиет только до магазина а так пешком ходит

[@alfg6133]

Для классификации масла SG ,можно и нужно заливать более современные масла с такой же вязкостью. Декомпрессор нужен в основном для моментов когда залило свечи.

[@Alex-pe4ly]

Как работает движок! Песня! Я давний сторонник японской авто - и мототехники! Хороший обзор.

[@mamontex2]

Старая Японская школа. Сейчас такую технику не делают... Не выгодно.

[@artemsavage692]

японская техника середины 90х начала 2000х совершенство инженерии

[@BurbonVladimirovich]

Отличный обзор, надёжного японца 👍

[@МихалЧапакиди]

Ребята привет из Сибири и всё-таки Сузуки это тема!!!!

[@haurhot]

Очень интересна , на фоне сборки японских брендов в кЕтае, после чего между ними уже нет разницы. С легендарным "юбром125" именно так и произошло. Сам ездил на DR он же Djebel200SE тоже вообще никаких проблем. Только расходинки менял по регламенту.

[@ВладимирНасонов-п6с]

После трактора Володи самое лучшее транспортное средство на природе.

[@OLEGIN]

12:16 как раз так и не удивительно что с этого года надёжный

[@antonsakovich6782]

Оживляйте Тулу и будет еще и мото крю)

[@sabwuf]

допуск пишут не ниже (в вашем случае) sg, то есть можно и лучше , если есть возможность

[@custommoto8348]

+

[@aleksandrkuznetsov6269]

Это вариант, когда лучшее - враг хорошего )

[@Sergei_Artyukhin]

Декомпрессор есть также у Honda XR250 Baja. А вот масло не обязательно искать группы SG: можно использовать любой группы, хоть SN.

[@vip2507]

У меня такой же но Ямаха биг Бер . Квадрик супер. Лёгкий ,экономичный

[@golobka_ot_mikrofoha2372]

Старый конь борозды не портит))

[@helmuteichholz7262]

Такой мотор у меня стоит на мини тракторе тоже минимум 20 лет очень доволен и убить его невозможно Japan eben!

[@vidhobi2823]

Хороший сразу видно функциональный и не шибко сложный видал я гризли 700 , нового образца люди плачут какое пошло качество деталей и пластика, так что ты просто везунчик.

[@alexdaniil2300]

Да! Покажи что он может!!!

[@Aleks03hom]

Настоящий япономинитрактор 👍👍👍

[@maxi22346]

Знаем мы эти "надо будет" . Так ничего и не сделается еще 20 лет ))))

[@Val-df4cq]

Понравился видос! Лайк

[@admin3515]

Да, отстали мы на 100-лет в технике, удивил ЯПОНСКИЙ АППАРАТ!!👍💪🤝✌

[@АСТЕР-у2п]

интересная техника. Я бы по ковырялся в таком. Такая мини машина))

[@the_roadrunner8295]

Квадрик выглядит очень основательно. Нет ощущения игрушки.

[@ВикторТретьяков-и2р]

Лампа - фара! Лампа перегорит, меняй всю фару! Служат 30 лет и более.

[@СергейВладимировичЩукин]

классный обзор...после этого квадрик захотелось взять

[@AVS-custom]

Вот это я понимаю квадрат , а не то что сейчас выпускают.

[@leaf1947]

прикольный ) только вот эти гайки регулируют не амортизатор, а жесткость пружины )

[@BurbonVladimirovich]

Все мы ошибаемся, на то мы и люди 😎

[@Щюр]

Жесткость пружины или увеличение дорожного просвета!?

[@leaf1947]

@@Щюр если корпус амортизатора при этом целиком выкручивается, то и просвет тоже.... да, наверное так и есть но жесткость пружины в том числе

[@BurbonVladimirovich]

@@Щюр жёсткость увеличения дорожного просвета пружины))

[@АндрейАлександрович-ь4ъ]

Н.даа клёвый квадрик )))

[@lydi2tv]

Отличный аппарат, многим современным сто очков вперед даст. Про масло уже сказали, про жёсткость пружин тоже (на куче мотов есть такое, на ИЖах даже ключ не нужен, там удобный рычажок от этого регулировочного кольца выведен). Насчёт декомпрессора. На ИЖах Планетах он был, в инструкции сказано, что для продувки, если залил свечу - на карбе это легко можно сделать.

[@artemsavage692]

декомпрессор только на планетах, на юпитерах нету...потому что 350 куб тяжелее с кика разом повернуть.На юпитере два по 175 через 180 град- вот и всё, никакая просушка свечей здесь не причём. Он бы так и назывался - "осушитель свечей"

[@lydi2tv]

@@artemsavage692 Хрень. Что толку от того, что ты его будешь "проворачивать" - хоть обпроворачивайся, при открытом декомрессоре двигатель не запустится. И чего там тяжёлого, там навык просто нужен, у самого-то Планета была? Хрупкая девушка вполне справлялась. А вообще в инструкции всё сказано: 4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ мотоциклов ИЖ 7.107-01: Рычаг декомпрессора. Нажатием на рычаг произво­дится открытие клапана декомпрессора для продувки цилиндра. 5.6. Возможные неисправности мотоциклов ИЖ 7.107-01 Таблица 8 Двигатель не заводится - Увеличилось количество конденсата топлива в кривошипной камере, свеча зажигания забрасывается топливом - Закрыть бензокраник, прочистить свечу, продуть ци­линдр, используя декомпрессор. А на Юпитерах пришлось бы два экземпляра этой городушки делать. И, кстати, это не очень эффективный метод, гораздо результативнее было покрутить двиг, перекрыв топливный краник и открыв на полную "газ".

[@AleksRus66]

Канал "Уральские бродни" решил проблему с сапунами и колодками. Контент интересен.

[@Александр1-м7м]

история про лампочки - москвич 37 лет лампочки стоят с завода их никто не менял но там болячка - пыль в фары попадает если пыльник отошёл ну одна пока держится, 2 надо протереть но светят нормально

[@rudakov_broker]

Я на нем ездил , помню:)

[@АлексейизТулы]

Что ни говори,но раньше делали гораздо лучше!у меня брат работает в автосервисе,но они еще занимаются квадрами!BRP сыпятся как семечки,да еще и дорабатывать надо,но на них правда жгут по полной!сегодня пригнали с ОБЛОМАННОЙ КРЕСТАВИНОЙ!А было и так,что мы с другом падали на ходу в реку на мотороллере муравей(я же из Тулы,тут он у всех),просушили и до сих пор бегает😂

[@AVS-custom]

Побольше таких видео лайк

[@СергейДонцов-о4ц]

Смотрю вас! Всю круто.

[@Nirvanist16]

Старые японцы вечные конечно, хорошо делали и продумано

[@motomen6630]

Вот это техника!!!

[@pozhiloy9974]

За 20 лет 10к километров, это смешно=) обычно столько за год можно накатать, а тут 20 лет!

[@МаксимовБолот]

Сальник думаю можно подобрать. Попробуй обратиться в спец магазин по сальникам. Или можешь написать мне, я попробую помочь

[@svetlanaarzukhaeva6042]

Хароший квадр