t.me/shmelautoclub - наша группа в телеграме t.me/shmelauto77 - мой телеграм канал Привествую! В этой серии я расскажу и покажу, как мы закончили кузовной ремонт моего Range Rover в кузове L322
Пікірлер: 76
@prosto_zaebisАй бұрын
Я конечно не кузовщик, но на мой взгляд сделано очень пахабно, подготовка ужасная, да и отношение к загрунтованной машине какое то наплевательское. Натянуть полиэтилен который от ветра сполз и салон открытый на улице, ну такое себе. Только выгнали и снег уже вокруг машины лежит - нормально. Беги ты оттуда. Не мастера это.
@user-om5gx5ml2vАй бұрын
Это даже ремонтом назвать незьзя!!!!!! Это просто кидалово на деньги!!!!!!
@user-kr3zp3ym5eАй бұрын
классная реклама как делать НЕ НАДО лепилово и наебалово по срокам
@YaGuN_offАй бұрын
Это конечно шедеврально, выгнать загрунтованный авто на улицу, это верх цинизма и пофегизма.
@IvanShmelevАй бұрын
Да, мне тоже очень не понравилось, еще погода была влажная( но, через час приехал - уже был внутри. Об объяснили тем, что перегоняли машины внутри цеха, выгнали на время перегона
@Cnacu_u_CoxpaHuАй бұрын
Как раз машине в грунте ничего не будет, голый металл защищен. Так что ничего страшного. А вот к ремонту есть вопросы, цена космос за такую работу! Но это как говорится, на вкус и цвет.
@YaGuN_offАй бұрын
@@Cnacu_u_CoxpaHu обычный грунт наполнитель гигроскопичен, так что ни есть хорошо его на улицу выгонять это же все-таки не жигули.
@fedor940Ай бұрын
Ничего ему не будет. Грунт - это защитное покрытие.
@YaGuN_offАй бұрын
@@fedor940 защитное от чего? Я думал это для лучше адгезии ДКМ с металлом.
@QattroTurboАй бұрын
Я в шоке от цены, цена завышена раза в три не меньше. Никакого ноу-хау я там не увидел, хотя вы пару видео назад говорили именно так про данный ремонт
@alexandr4466Ай бұрын
Хуже нет, когда крупная мастерская. Ходит куча народа из угла в угол, никто ни за что не отвечает. Лучше отдавать в мелкие мастерские. Там машинами по очереди занимаются. Именно занимаются. А не месяцами делают вид, что работают. Вообще такое ощущение, что как то не доделал сварщик.
@kotopes696Ай бұрын
Перекупы так лепят, какая шпакля, какая эпоксидка… не хватает только пены монтажной) Метал только резать и переваривать, хороший опыт вы получили как не надо делать ремонт)
Скажите, пожалуйста, а ребра жесткости на крыльях и все линии шпаклей как выводиться ? На глаз? Любопытство из-за не знания технологий ремонта. И еще один вопрос, а не проще было вырезать полностью крылья и заменить на цельный метал, без шпакли ? Вопросы только из-за любопытства.
@IvanShmelevАй бұрын
Честно говоря, не узнавал, как выводили ребра, думаю, есть у них какой-то наработанный опытом способ. Если вырезать полностью и делать из контрактных, то один комплект б/у задних крыльев и порогов стоит 150.000р, работы на круг еще 200-250т.р. И никто не дает гарантию, потому что маляры будут валить на то, что крылья плохие, а продавцы крыльев - на маляров. Поэтому 150к за данный ремонт, как я решил после мониторинга предложений, оказался для меня оптимальным вариантом
@aleksensky5745Ай бұрын
@@IvanShmelev очень логичное мышление! Согласен с Вами! Спасибо 🙂 и все же вышло очень даже хорошо!
@maximustest7512Ай бұрын
«Залипуха дикая» с учетом что L322 кузов несущий и спецы видео выпускают что даже неправильно вклеенное лобовое вносит изменения в расчетную нагрузку а тут я в ах…. Если такое перекупы делают по быстрому еще можно понять, задача меньше вложить дороже впарить. Вообщем имхо такое лучше не афишировать а делать в тихаря.😂 Всем добра.
@sergeisadkov5296Ай бұрын
Это, конечно, верх пахабщины, цинизма и кидалова. Образец непрофессионализма. Этот Ара-сервис необходимо обходить за три версты
@fedor940Ай бұрын
Не. Это не дело. Без пескоструя, кислотника и кузовного герметика это долго не проживет. Зима или две - максимум. Восстанавливал так же арки на вольво с пескоструем и кислотным грунтом и машина уже шестую зиму пережила без единого жучка по этим местам.
@user-to4ll5sf6zАй бұрын
Где делали ?
@fedor940Ай бұрын
@@user-to4ll5sf6z Сам
@fedor940Ай бұрын
@@user-to4ll5sf6z Сам
@aleksandrmyarkovskiy3011Ай бұрын
Уверен все там будет нормально... Учитывая обьем работ цена нормальная
@user-ip2vv8rk8uАй бұрын
Прикольно)))
@user-go5zc7gg9yАй бұрын
👍👍👍
@user-ch7ct7kn7tАй бұрын
Только что делал кузовщину своей Тахи. Делали конечно долго, Но теперь могу сравнить подход к работе. качество работ отличается очень. Однозначно к этим слесаря обращаться не стоит.
@privalovrsАй бұрын
Я три года плюс гоняю свой рендж, цветет задняя дверь багажника, за это время в Москве и в Мо я не нашёл ребят, которые сделают её и дадут хотя бы год гарантии.
@user-hb9eg7fm3bАй бұрын
На моем авто такие же дыры, готовлюсь к ремонту с вываркой нового железа, и ценой 200+. Но то что я тут увидел, я офигел, что так еще делают люди. Дошираком бы еще затерли))))) В общем так себе история. Еще узнал про ноу хау - это пластиковая хлопушка, стоит около 30 000р. Так же думаю, стоит ли вообще рассматривать такую историю, если кто ставил или обладает информацией, напишите пожалуйста. Всем удачи.
@IvanShmelevАй бұрын
Приветствую! Да, недели 2 назад выложили видео, как ставят пластиковую хлопушку - сама хлопушка стоит 27, но с работами и подгонкой с окрасом выходит под ключ 90. Дорого для эксперимента. Ждем реальных отзывов
@MrRusLevАй бұрын
Отличное видео, про хорошие машины. Теперь планируете продавать?
@IvanShmelevАй бұрын
Приветствую! Большое спасибо! Уже продал, уехал зрителю в Крым!:)
@Alex.131.Ай бұрын
Нужно вырезать металл , пескоструить, приварить ремонтные панели , покрыть кислотным грунтом , сверху акриловый грунт , и основная эмаль Покрасили хорошо , остальное всё плохо
@user-kg7td4hg1vАй бұрын
Сабакину лайк!!!!❤
@PeatSteaveАй бұрын
Цена за работу приемлемая, надеюсь сделано надежно и не вылезет подводных камней в ближайшие пару лет
@user-cw6fs9ll3fАй бұрын
На продажу пойдёт, что будет года через два вопрос....
@IvanShmelevАй бұрын
Уше ушел. По практике, даже если ремонтировать с металлическими вставками за 300-350 тысяч, то через 2-3 года у многих одноклубников начинает цвести опять. Машина уехала в солнечный Крым. Думаю, долго еще прослужит кузов. Но самому очень интересно.
@EkbRacing99Ай бұрын
То что и не на продажу делают, не факт что через 2г ничего не будет. Ток там 200-300₽ попросят - проще не делать. И на 300 000р дешевле тачку отдать
@vagon465Ай бұрын
такую залипуху даже в 90 на тазы не делали! если надо пиши-я тебя поставлю в ремонт с реально восстановлением , конечно не реставрацией, но очень близко! в регионе г.Орел
@Alexandr_LuchaninovАй бұрын
Такое ощущение что сервис рамшан и жаншут.
@user-ng6dq2do9tАй бұрын
Блин, я до последнего думал что это какой-то пранк!!! У нас цыгани четырки качественнее и долговечней ремонтируют чем они рэнджик.... Это просто трэш.... Я сам занимаюсь жестянкой и мне как мастеру непонятно, для чего столько суеты срашлифовкой, убиранием ржи, обработки металла, всей этой художественной лепкой из эпоксидки и стекловолокна, если можно просто дунуть пескоструем, вырезать гниль болгаркой выгнуть из металла ремвставочки и вварить сваркой?!?!?! Блин, это же проще, быстрее и качественней!!!!! Я реально был лучшего мнения о канале и его основателе.....
@maximustest7512Ай бұрын
Я так понимаю что у нас или нет специалистов которые умеют сделать по технологии или цена работ в районе стоимости автомобиля
@user-tr8sq8sf9iАй бұрын
Специалисты есть. Просто такая работа с оригинальными запчастями (пороги, крылья и что там ещё было) с учётом всех вырезов,вварок и малярки с великого выйдет тысяч в 400.
@YaGuN_offАй бұрын
Мастера есть платёжеспосности населения нет.
@YaGuN_offАй бұрын
Кузов это самая дорогая «запчасть» автомобиля, но вот ремонтировать ее все привыкли за копейки из-за всякого рода псевдо мастеров. Вот двигатель за 600тысяч мы можем починить не жалко, а на сому основу куда это все устанавливается плевать
@maximustest7512Ай бұрын
@@YaGuN_off ну платить за работу 500 000 когда машина стоит 1 500 000, просто нет смысла. При всем уважении к людям работающим руками, метр качественного сварного шва плюс антикор с покраской за 500 000 это перебор. Если мастер тратит много времени на работу которую можно сделать за 8часов это не делает его автоматически лютым спецом, это просто мастер который долго делает свое дело и хочет за это много денег. Перфекционист не равно мастер. При том что если соблюдать технологию это намного быстрее чем лепить с эпоксидки.
@maximustest7512Ай бұрын
@@user-tr8sq8sf9i это где вы собрались брать оригинальные запчасти для post-warranty repair, тем более для снятых с производства моделей.
@user-dq5oj9jl5lАй бұрын
Я забыл, а китайская машина на родных для нее шинах путешествует?xD
@IvanShmelevАй бұрын
Какой-то континенталь, вроде бы пока хорошие
@AnalogopatoMАй бұрын
5 недель на ремонт такого объема очень много. 150 т.р. наверное нормальная цена, но такая коррозия лезет изнутри и заниматься ей только снаружи недостаточно. Ну да хозяин барин. Удачи Иван и все гости! P.S. химчистку делать пришлось?
@IvanShmelevАй бұрын
Приветствую! Нет, в салоне было чисто
@AnalogopatoMАй бұрын
@@IvanShmelev Удивлен, наверное их совесть заела. Удачи!
@rryuvfrujgtijgryjctiАй бұрын
От части халтура кончено, потом шпаклёвку накидают и все будет типа ок
@YaGuN_offАй бұрын
1,5 месяца🤣🤣🤣 да там день работы был.
@IvanShmelevАй бұрын
Ну я бы не сказал. Даже в условиях забивания на технологии, когда я сам делал на своей бмв е39 для зимнего дрифта заднее крыло, у меня ушло 3 дня.. пока зачистишь, пока сделаешь шпатлевку, пока она высохнет, пока все подготовишь, грунт, покраска и тд. Сама покраска то заняла минут 30-40. А вот подготовка..
@YaGuN_offАй бұрын
Это перекупский ремонт😂 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ До первого дождя 😂следующий этап замена крыла целиком после очередной зимы.))))
@IvanShmelevАй бұрын
Перекупский ремонт - эта наложить шпаклю на ржавчину и по пшикать из баллончика в гаражах. Не подменяйте понятия.
@YaGuN_offАй бұрын
@@IvanShmelev ну да все нормально, пытаться совместить два разных материала это правильно? Лучше только, что не скотчем и не тряпками дыры залепили. 🤣
@evgenijkricevskij2227Ай бұрын
Если они работают под такую музыку,тогда чего хотеть то?
@EkbRacing99Ай бұрын
Рассуждения про то сколько это проездит из разряда просто фантазий. Тк вдруг эта машина будет мало ездить(до 10 000км в год). Вдруг зимой, и в межсезонье она не будет ездить. Или будет ездить в теплом крае, типо Сочи. Либо будет храниться в теплом паркинге всегда чистой. Оч.много факторов
@YaGuN_offАй бұрын
Какой теплый край какие маленькие пробеги🤣🤣 два материала разные по структуре (не сращиваемые) эпоксидка и металл, температурные свойства разные совсем. Это не будет работать от слова совсем, даже в теплых краях есть скачки температуры ночь, день, температура разная, металл конденсирует влагу, а полимер нет, между ними так и будет образовываться коррозия.
@EkbRacing99Ай бұрын
@@YaGuN_off Такой край)) Понятно что это не навечно.
@user-zq6lw2ml8xАй бұрын
Ужас а не ремонт, я занимаюсь сварочными работами, руки бы вырвал за такое
@user-zq6lw2ml8xАй бұрын
Не обращайтесь в этот сервис , сделали 💩
@andrei7568Ай бұрын
Сроки ремонта мощные....можно на ракете на Луну слетать,на Марс и обратно прилететь,а там как ковырялся работяга,так и ковыряется...Почему так долго?