Трубочка от очистителя плотно встает в шрипц со стороны где должна быть игла. А сама форсунка с резинкой плотно встает в шприц вместо толкателя (не помню скольки кубовый) проводки от калонок минусовые и все это подключить через кнопочку по типу открывания багажника как на десятом семестве Ваз.
@ИгорьХарьковский-ц7ъ3 жыл бұрын
Спасибо Вам! За совет, попробую когда мыть буду!
@michaelromanchenko38008 ай бұрын
А колечки на форсунке,в голову и в топливную рампу одинаковые?
@ИгорьХарьковский-ц7ъ7 ай бұрын
Да!
@michaelromanchenko38007 ай бұрын
Спасибо!
@Виктор-и9э2ю2 жыл бұрын
Ребят,Амулет (1.5л) стал с трудом заводиться на холодную, где-то с пятой и выше попытки.Как завелся начинает захлёбываться и сильно вибрировать,после небольшой прогазовки всё уходит в течении 30 секунд.На горячую заводиться сразу.Посоветуйте откуда начать поиск проблемы,с насоса?
@ИгорьХарьковский-ц7ъ2 жыл бұрын
Подсос воздуха может!
@Odegda3 жыл бұрын
Как карбоклинер к шлангочке подсоединён ?
@федяИванов-ш2т3 жыл бұрын
Спасибо, мойку форсунок вы показали, но таким способом вы не проверили производительность каждой форсунки в отдельности, а ведь она может быть с большим разбросом, как вы с этим справляетесь???
@ИгорьХарьковский-ц7ъ3 жыл бұрын
Там же стоит пластина с мелкими отверстиями, типа распылитель. Всё зависит от того как вы помыли. У меня проблем не было, уже не первый раз я их так мою. Можно попробовать самому сделать стенд, но нужно замарачиватся долго. Или лучше помыть или щаменить.
@@РустамЗалялутдинов-г3ю Если просто троит, то надо найти какой цилиндр не работает при больших оборотах, замерить компрессию в этом цилиндре и если давление все нормально, проверить свечу, может не исправна свеча, проверить зазоры на свечах, поменять на исправную, но вообще, если при наборе больших оборотов падает мощность, надо смотреть топливный фильтр или проверить бензонасос, может и где-то большой подсос воздуха, т.е. горючая смесь не правильная попадает в цилиндр, или слишком богатая или слишком бедная, в среднем должна быть в пропорции 1/15
Можно проверить форсунку не снимая с рампы , проит после замени клапанов дальше .думаю форсунки возможно
@ИгорьХарьковский-ц7ъ3 жыл бұрын
Выже не увидите работает она или нет! Там может влиять и распредвал и датчик положения коленвала и форсунки и бензонасос и катушка и гидрокомпенсаторы.
@МарянЧерчович3 жыл бұрын
@@ИгорьХарьковский-ц7ъ , может ли ошибка на один зуб в грм погнуть клапана ?
@ИгорьХарьковский-ц7ъ3 жыл бұрын
@@МарянЧерчович Если голова фрезеровалась, то может достать до поршня. Если нет, то нет!
@МарянЧерчович3 жыл бұрын
@@ИгорьХарьковский-ц7ъ ,понял спасибо
@ИгорьХарьковский-ц7ъ3 жыл бұрын
@@МарянЧерчович Не спешите снимать голову, снимите клапанную крышку и посмотрите все ли работают гидрокомпенсаторы? Снимите фишку с катушки зажигания и отвёрткой закоротите два болта на стартере и посмотрите что работает, а что стоит или работает хуже чем все остальные. При помощи регулировочных шайб под рокером немного снимите на мелком камне, тооько в ручную 0,1 или 0,2 мм. Посмотрите Я там всё расказывал как отрегулировать рабочий ход гидрика. А вообщем спрашивайте!
@СергейКамаев-й1е2 жыл бұрын
Я вот не пойму зачем мыть форсунку? Она что фильтр что-ли? Если форсунка выдет из строя ты хоть замойся будеш все равно менять форсунку. Вот он промыл а как она распыляет все равно нужен стенд.
@федяИванов-ш2т2 жыл бұрын
в принципе, если теоретически отмыть форсунки идеально, и электромеханическая часть исправна, то форсунки будут работать одинаково, но стенд для того и создали, чтобы это визуально было видно, как они работают. Поэтому я считаю что надо это все делать на стенде. Но человек показал, как это сделать на коленке, без больших затрат и заморочек, он считает что этого достаточно для него