URSUS C360 NA 50KM/H DALSZE PROBLEMY , PRÓBY DOPASOWANIA, SZYBKI ATAK , PÓŁ OŚ OD PROXIMY 14 ZEBÓW.

[@moto-rozzy]

Dobra robota. Czekam na kolejne filmy z niecierpliwością...

[@SławomirElwart]

No czysty doktorek z ciebie

[@zdzichzdzichowski9419]

Ten skosny atak co wsadziłeś to jest 15/51?

[@DxDBxB]

Szef, zawleczkę na wałek ataku polecam dać z kołka sprezystego. Lekko po rozginac po obydwu stronach i gitara

[@mojsprzet8582]

O no żeby tylko nie wypadł ,ja właśnie z takiego drutu robię

[@grzegorzb864]

Kiedyś ktoś mi powiedział że Ciągnik powinien być robiony na moc, nie na prędkość. Jak chcemy szybciej jechać to przesiąść się na samochód 😁. A tak z innej beczki, teraz będzie o ile szybszy i czy czasem nie straci na sile np w transporcie z 2 przyczepami 🤔

[@mojsprzet8582]

No teraz z 13 tonami razem jak jechałem to na 4 wjeżdżałem w największe góry, także ciekawe jak teraz

[@grzegorzb864]

@@mojsprzet8582 Zobaczymy jak będzie gotowy i zwarty do pracy 😁

[@gmp-garazmojapasja]

@@grzegorzb864 teraz to dwa biegi niżej.

[@sob9r108]

@@gmp-garazmojapasja dwa biegi niżej, a prędkość podjazdu zostanie podobna 😆😆

[@damianursusc362]

​@@mojsprzet8582to u nas są takie góry że zwykle c360 z dwoma przyczepami to 2/3 bieg max liczyć 10 ton

[@61elmer]

Jaka cena za koła do mechanizmu, jak można wiedzieć

[@mojsprzet8582]

Koło 1000 bodajże

[@tomaszkuzniarz7166]

Czy zwiększenie prędkości do 30 poprzez szybki atak wymaga dodatkowych modyfikacji. Np sprzęgło lub coś innego

[@mojsprzet8582]

Nie

[@gmp-garazmojapasja]

Szybki atak to najprostsza, najskuteczniejsza i najlepsza modyfikacja. Zwiększanie prędkości, to jednak zmniejszanie momentu na kołach, co w ciągnikach jest wadą, ale zwykle mamy do dyspozycji niższy bieg.

[@freeman1827]

One fabrycznie powinny wychodzić z takimi przełożeniami, w każdej pracy czy to pług czy transport jest lepiej niż na fabrycznym przełożeniu.

[@yanmar1050]

👍🛠️🚜🔥

[@RysiuRynkowskiDWR12UK]

ten trupek to nie taki trupek zaraz będzie.... fendty będziesz wyprzedzał

[@mojsprzet8582]

😅

[@agrofix7779]

Będzie taki wilk w owczej skórze.

[@damianursusc362]

A mtz będzie zjadal na sniadanie

[@Danny-cr6yo]

Tylko niech jeszcze zrobi tak że by utrzymać go na drodze jak Fendt i zatrzymać że by się zdołał

[@agrosawrog]

Widzę że też nie możesz spokojnie pole orac 😂 tylko tuningi ci w głowie 😅😊

[@mojsprzet8582]

😅 za dużo się nasłucha innych,a wtedy tak wychidzi

[@agrosawrog]

@@mojsprzet8582 dobrze dobrze 😁 lepsze to niż siedzenie pod sklepem 😜

[@mojsprzet8582]

@@agrosawrog z dwojka złego chwilę by mógł lepiej 🤣

[@marekleszczynski6545]

Na pusto napewno się radzi, ale z 2 przyczepami załadowanymi??.

[@mojsprzet8582]

Wszystko się okaże najwyżej jest 4

[@Tofik555]

Z dwoma przyczepami będzie stękał .

[@DamianCzech-tp1jz]

💪🏻👍🏻

[@stanisawnowak5938]

Na zimno nitowane koło talerzowe?

[@mojsprzet8582]

Tak

[@stanisawnowak5938]

@@mojsprzet8582 no wziąłem 4011 niedawno , niestety muszę dostać się do dyfra bo ewidentne młotkiem ktoś zaklepal nity Trzeba ponoć tak znituwac , żeby one się rozszerzyły przy nitiwaniu ,wtedy pewnie będzie trzymać ,mi niestety rusza się na nitach Choć jak bierzesz się za aż takie modyfikacje to i ta niby prostsza czynnością poradzisz Powodzenia

[@agriculturawarmia4097]

​@@stanisawnowak5938 No taknwtedy luzu nie ma , ale najlepiej na gorąco nawet palnikiem na gaz są takie małe . I mieć końcówkę do zaklepywania . A co daje na gorąco- po prostu metal się rozgrzewa i rozrzeża . A po ostygnięciu kurczu i ściąga się i przy okazji dociąga dwie powierzchnie

[@zdzichzdzichowski9419]

Ja jakoś do tych nitów nie mam zaufania, jak będę robił atak to skręcę na śruby

[@DANIELK2600]

Czekam na film z testow predkosci 😂

[@mojsprzet8582]

Ja też 🤣

[@DANIELK2600]

@@mojsprzet8582 ja będę chciał w swojej c360 w zimie zrobić tylko szybki atak 😀

[@robertoplerto7310]

Ciekawe czy to będzie się dobrze sprawdzać? Jeszcze pewnie sprzęgło będzie do wzmocnienia?

[@mojsprzet8582]

No zobaczymy wszystko będę relacjonowac

[@gmp-garazmojapasja]

Ta zmiana nie ma żadnego znaczenia dla sprzęgła, a że w transporcie będzie puchł znacznie szybciej to oczywiste.

[@mr.pomidorek7574]

Trupek to nie bedzie trupek ;)

[@mojsprzet8582]

😅

[@wiktorsacharczuk9198]

W 3p chciałem szybkie zwolnice ale zrobiłem tylko szybki atak

[@mojsprzet8582]

I jak wrażenia

[@wiktorsacharczuk9198]

@@mojsprzet8582 jest cichy most i jest sporo szybszy. Aczkolwiek dobrze że zwolnice zostały orginał bo przy szybkich 3p był by za słaby do transportu

[@mojsprzet8582]

No w sumie też racja ciekawe jak tutaj będzie

[@wiktorsacharczuk9198]

@@mojsprzet8582 słabszy będzie na pewno. W orce z szybkim atakiem i zwolnicami to 2 będziesz robić inaczej na 3 Skiba 2 metry będzie latać

[@tato698]

Od jakiego producenta jest atak i koła zwolnicy

[@gmp-garazmojapasja]

Co do Mr Miśka, to trzeba ufać i sprawdzać, bo trafiają się tam informacje bardziej marketingowe niż techniczne.

[@stanisawnowak5938]

Części też nie spełniają wymiarów nawet w cm różnica

[@gmp-garazmojapasja]

@@stanisawnowak5938 zwykle jak ktoś mówi dużo, to popełnia dużo błędów😀

[@Tofik555]

Wiadomo , że jak ciągnik będzie szybszy to będzie słabszy.

[@rolnikfarmer1631]

Nie słabszy tylko uciąg mniejszy

[@Tofik555]

@@rolnikfarmer1631 Słabszy będzie

[@mojsprzet8582]

Wiadomo

[@pudekoksiazka2256]

Do tego są niższe biegi jak ciągnik do transportu to czemu nie

[@jaro185]

Złom