モクモク煙 逃げてった！ トミタクAE85 3Aエンジン搭載 超魔改造プロジェクトX

[@TNGC]

翼の折れたAE85が...翼、治っちゃいましたね🙌🙌さすがドクター😆

[@tomitaku3AR]

翼が生えてきました(^^) いつもありがとうございます😊

[@limitlev3164]

@@tomitaku3AR ここまで治せる技術は素直に凄すぎます！

[@LetRosewhistle]

@@tomitaku3AR 辛い作業お疲れ様です💦 自分も、エンジン等のトラブルで嵌ると、投げ出したくなりますね。 今年は、前前回の動画にコメント致しましたが、CR22Sのカーエアコンのサブクールコンデンサー追加改造の配管補修が完了いたしました。冷媒は134aにR290（純プロパン）を2割混和した混合冷媒を500ｇチャージで外気温度約32℃アイドリングで吹き出し温度約10℃自宅から 一本松までのドライブ中に、吹き出し温度約3,2℃を記録しました。 アイドリング時コンデンサー冷却不足気味なので、電動ファンの改良が今後の課題です。 次回動画楽しみにしてます。

[@佐藤達男-m5q]

@@tomitaku3AR ははは

[@yujiyakura1789]

整備練度の近い人と、あーだこーだ言いながら弄るのはほんとに楽しいですよね！ もう一度、私も20代の頃に戻るか あの煌めいていた若き日に 明日久しぶりに旧友に電話してみようかな？ 毎週素敵な動画をありがとうございます 仕事終わりにビール飲みながら楽しませていただいてます

[@PURPLEMARBLE4]

終末に45分の動画を観られるなんてご褒美でしかないです👍

[@くまのみ-h1i]

待ちに待った一週間...長かった！ どんな週刊誌よりも1番楽しみにしている気がする☺️

[@user-fu6rm1gy9g]

毎週楽しみにしてます♪ 私も同世代なので、皆さんの昔の思い出話がとてもツボです(笑) エンジンって本当にいいですよね♪エンジンのない電気自動車は、何の愛着も湧かない気がします。

[@紅鬼-i7l]

お疲れ様です。リスナーとかは関係無しに、トミタクさん達が、ゆるく楽しくやってください。私は畑違いの職業なので、エンジンには素人ですが、憧れと興味があり、いつもワクワクして見ています。期待してます。暑くなっているので体に気をつけて下さい。

[@oktom211]

薄くても厚い信頼、小さくても大きな期待、軽くても思い出いっぱい

[@bunrain1771]

たぬぐっちゃんねるで存在を知りました。楽しそうにガレージ遊びをしてるのを覗いてるようで凄い楽しいです！ こんな雰囲気が好きです～。これからも楽しみにしてますね！

[@磯田和博]

3Aとは思えないサウンドで痺れます！

[@林昌寛-q6t]

子供達の声がプライベーターのいいBGMになってますね

[@shibuchix]

元岡山県人、今北海道民のシブチンです。 実は大学時代にAE85乗ってたんです！ もう85の酸いも甘いも知り尽くしているつもりでしたが、そのエンジンは、とっくの前から別物ですね😆 まずはもくもく煙解消おめでとうございます。 同級生の従兄弟さんから、昔の武勇伝をいろいろ聞かせていただきました😅 まぁ、機会があれば...

[@ひでべっち]

やはり技術を追究してる人の動画は同じエンジニアとして楽しいです。私はシステム系ですけどね。

[@hide8990]

本当に、大人の夏休みの自由研究の様な感じで楽しみにしてます😀

[@鈴木一郎-d5y]

対話式トルクレンチに、物に対する愛情と、職人魂を感じました。

[@33furufuru7]

この動画が無料で観られるって物凄いことだ！

[@TheAaBbCc0]

対話式トルクレンチのくだりで爆笑しました🤣

[@lushfishingchannel129]

エンジンと対話 ど変態過ぎて面白いです😊

[@ヒキガエル_AP2]

待ってました！ 毎週トミタクさんの動画が楽しみw

[@ベコ-b6p]

読者？リスナー？は興味津々で最新号の袋とじを穴があくまで拝見します！今週も読者を鳴かせて下さい！

[@kenji-f973]

この回は何度見ても楽しいです。

[@雨入礼二]

回転欲とパワー欲、どんどん増えて行って行き付く先は・・・　 開発の性。

[@sonoyan]

トミタクさんの名言　皆んなで作ってきたこのエンジン。トミタクさんの紳士な性格ですね。素晴らしい

[@splkd8862]

男のロマンの集大成！てな感じですね。心から楽しんでるのが伝わります

[@feldhernhalle1029]

トミタクさんと皆さんの会話が最高に楽しいです。 今回は尺が長い分、楽しみが長くていいですね！！

[@たく-j9f]

誰よりお人柄が好きです。

[@川田正行-r7j]

丁寧な作業が良く伝わります。 またエンジン組みたくなった一人です（笑）

[@egg3691]

トミタクさんが作るエンジンは湾岸ミッドナイトの悪魔のチューナー北見さんの様な特殊なエンジンですよねｗ 40分過ぎのエンジンを見てる姿はエンジンと会話をしてる感じがして男前でした！

[@たくお拓也]

良くわからん事ばかりだけど見出すと止まらんくなります😊

[@nakahigashia]

もの凄い魔改造を、軽快な語りでいともたやすく組み上げているかのように見せるクオリティの高さ✨ 是非魔改造4A-Rも見てみたいですね♪

[@kei660-det4]

素晴らしいエンジンニアですね！内燃機関の話好きです

[@yoshib1507]

若い頃ディーラーのメカニックで同じようにエンジンのオーバーホールをしていたのでとても懐かしいく拝見しております 車もエンジンもあの時代のが一番楽しかったです😊

[@s15jefty9]

ちょうど40分あたりカッコよすぎ

[@電動発電機]

40:23 シンクロメーター使わずに感覚でミクスチャー調整するシーンかっこいいですなぁ！

[@ハロ-l4h]

吸気音ヤバイ、回して走ったら痺れるね〜😍

[@松原良和-o7f]

週に一度の楽しみの時間がきました。 オイル上がり治ったようでよかった😃 前にも増してアイドリングのドスがいいです👍

[@t.k.c.n3567]

毎週楽しみに動画拝見しています！ トミタクさんが苦労して造られたこのエンジンの4Aバージョン自分の86に是非積んでみたいです！！

[@シャルル-n3t]

対話式トルクレンチは笑いましたwww🤣🤣 トミタクさんの動画好きで毎回見てます！ これからも楽しみにしてます🙆‍♂️

[@bbox3656]

動画の時間を長くして下さりありがとうございます！

[@Kitakyusyu-katsu1]

ベルハンマーをもう少し連呼したら、スズキ機工さんから箱入りで届きそうですね😆

[@塚原祐一]

パッソルにJOGエンジンとか、思わずニヤニヤしちゃう世代です👌 初代JOG(友達の)でウィリーして嫌な顔されたなぁ😅 昔の原付はパワフルでした😆

[@nanashi-ken]

ツッチーさんの多くを語らず、黙々と手を動かす姿に、トミタクさんへの愛を感じます。ハチゴー再始動の時が待ち遠しいです！。

[@ToeCutter900]

エンジンとの会話最高です。

[@masapisunny5022]

ゆる〜く、まってます。綺麗なエンジンルームだなー。キャブのフィーリングを知らないので味わってみたい。

[@piroki-cq4lb]

本題もきになるけど、途中の会話が、昭和で懐かしいなぁ～。楽しいー！

[@山田太郎-m6h7e]

砥石で簡易的な面取りって、あのチャンネルでも見たけど行き着く所って同じになるもんなんすね～

[@masoumasou5150]

これから見ます！楽しみ❣️

[@beishist]

溢れ出るメカ愛が凄い！

[@k.o7116]

初めまして。こだわりの3A良いですね！ 私もハチゴートレノを所有しており、大変興味があります！

[@cbr1000rrrika]

トミマツさんの話を聴いてると面白いですね～！ そして、エンジンのレスポンスと音がバイクですね～！

[@teeel8]

クロスミッションの件ありがとうございました😊 私もエンジニアですが、 このトミタク軍団の様になりたいですー！

[@yusakmi]

若いころ、カムカバーを開けて、バルブクリアランスを調整するくらいしかやらなかったけど、この動画を見ると「もっとクルマのエンジンをいじって見たかったなー」という思いがわいてくる。楽しい！

[@kazutoshisakai7342]

２５年前のフォルクスワーゲンのエンジンをオーバーホールしようと思って、部品は揃えましたが、なかなか腰が上がらない還暦を過ぎたオヤジです。トミタクさんのちゃんねるを 見るたびに、心がリフレッシュされます。今後も岡山からさわやかな風をお送り願います。

[@koichiroendo5288]

待ってました！

[@まさ-d3t]

二人の無駄のない動きがすごい　しりつくした　コンビネーション

[@EijiIchioka]

自分もこんな感じで一緒に作業出来る仲間がほしいです! エンジン魅力的です! 欲しい（笑）

[@naookada]

4AG持っていたのなら、やってみたい。キャブ好き😆👍 本当に音だけ聞いたらレーサーエンジンです。 これが3Aなんて、誰も思わないでしょう。 トミタクさんと、ゆかいな仲間達で楽しくエンジンを組んでいるのが凄く良いです✨

[@umetchy]

いつも楽しく拝見しています。ありがとうございます！ 初めてコメント登録します。 私今年で53歳。86、85は大学生の時であってもすでに中古車でしたが憧れの車でした。 当時、私はR30スカイライン2000GTターボ、なんとハッチバックに乗ってました。 4A~Gエンジンは従兄弟が購入したカリーナ1600を運転した時に、驚愕でした。 老け上がりがスムーズ、軽快。楽しかった記憶です。 今回の3Aエンジン、すごくレスポンスよく、吹け上がりがよく感じます。 絶対に好きな方たくさんいると思います！！ 私もできれば終のすみかならぬ、終の一台に欲しいくらいです。 スズキK6Aターボなどの魔改造などご検討いただけると面白いかも。 などと妄想をしています。 これからも動画楽しみにしています。

[@takeshiabe5510]

トミタクさんのボルトとの会話分かります～😀 エンジンオーバーホールして組み上がって又駄目でばらして 拙者も整備士のはしくれ昔思い出しました😉

[@maakun34gtt]

前代未聞のチューンド4AGの爆誕を楽しみにしております。

[@REDZONE434]

トミタクさんの所は雨の状況大丈夫ですか？ まさかアサカプチの話が出てくるとは思わなくて、自分もアビー3レストア中なので爆笑してしまいましたww 毎週作業中の会話も楽しみにして視聴しています♪

[@たつぼん-x3b]

小僧の頃は私もバイクを朝から晩までバラしたり組んだりしてました。親からはキチガイと言われたりしてましたよ。しかし所詮は素人。 開発者とやらは変人が多いと聞きますが、でも探究心や手間を惜しまないトミタクさんみたいな変人さんのお陰で今の世の中が快適何だと思うと本当にありがたく思います。 頑張れトミタク！

[@BCNR26]

めっちゃ楽しみ！ カップヌードルのCMと言えば Are you hungry?

[@efuwa-do]

オッサンはカップヌードルcmと言えば浜田省吾です［風を感じて］😂

[@モカダイヤ]

仲間に加えていただいた気持ちで嬉しいです！毎回楽しみにしてみています。

[@hks818]

自動車整備専門学校に在学中、一人で独学（学校で知った）で3KエンジンにTRDの1本リングピストンを組んで（顎では入れませんでしたが、オイルリングを指で押さえて入れた記憶も今では笑い話です。）、オイルリングのエキスパンダーの合口の合わせ方を間違いオイル上がりを起こし煙を吐きながら走っていました。懐かしい思い出をこの動画や他の動画を拝見して思い出しました。L型エンジンにLD28のクランクシャフトを入れて乗り易くなったり、クランクプーリーを軽いのにしてボルトが良く緩んで壊した事など懐かしいことがとてもワクワクして当時寝ないで探王していたことも思い出しました。レースでは、サニーのA型でウエーバーのセッテイングが出た時の調子よさも思い出しました。今後も楽しませてください。昭和の車大好きおやじです。

[@tadashikojima6217]

こねくり回すだけの動画に宝がザクザク👍

[@efuwa-do]

1番楽しめたカー雑誌は［オートメカニック］かなぁ？

[@シュウ-y2p]

カーボーイの狂った企画も面白がったが、基本はそっちですよね カミオンを横目に買ってた

[@yuu1tv]

次回が気になりすぎる（笑） 回し過ぎた、、、んーどうなるやら楽しみです

[@nyanya5949]

何時も楽しみに拝見しております〜 次の配信も楽しみです〜がんばって〜

[@madpsyence2794]

大衆車エンジンでもハヤブサヘッドで簡単に上まで回っちゃうんですね ブロック老人+ヘッド10代って感じ？

[@なんとかユーザー]

43:30 44:34 めちゃワロタw😂 おつかれさまでした🔧

[@ウィンディ-r5g]

庭先でエンジンをバラして組立てるなんて凄いですね✨

[@ajuw-kq2mx]

やっぱり、クルマいじりするなら田舎ですわ。都会じゃ無理。

[@xkenkun]

お疲れ様です！！楽しく！！羨ましく！！拝見させて頂いております。 次回は！？あの！！タコメーターを付けないとダメですね！！ｗｗｗ

[@まさ-d3t]

待ってましたよお　これ見るの楽しみ　時間かけますねえ

[@noreason156]

待ってました！1週間が待遠しいです！

[@evocya]

いつも楽しく拝見させてもらってます。積む箱があったら4Aブロックでこのエンジン欲しいですね‼️

[@さわすみ]

プラグキャップがニョッキリ出てたのでガンスパークでも入ってるのかなと思ってました

[@aungwin2956]

お疲れ様でした。お二人の車修理は楽しくて面白いです。

[@191usinger4]

4AGZブロックにTRDクランクとコンロッド使って強化した腰下に このヘッドを組んだコンプリートエンジンが欲しい人が沢山居るだろうね 私はマハラジャでなくキング&クイーンでした。

[@hiace515]

いつも楽しく見ております～ AW11乗りですがトミタクスペシャル4A-G、物凄く興味ありますがお値段も気になります(笑) せめてキャブ化してみたいなぁ～😅

[@Z1100RR]

作業途中のス○ベ会話や昔話もいつものこと、期待を裏切らないすばらしきこのヘンタイさんたち。 気がつけば、なぜか自然と最後まで視聴してしまっているｗ けむり退治、おめでとうございます！　ぱちぱちぱちぱち｡

[@Shingyou1970]

毎週楽しませてもろてます。

[@サルミアッキ-m8n]

たぬぐつさんの動画見ました。ヘッドのオイル上がりすぎの話とても面白かったです。オイルパン最下部へオイルを落としているのが疑問でしたが、検証の結果あえてあの場所とは。

[@無職なゴン太]

ちゃんとブローバイを負圧にしていればオイルリターンはシリンダー内気体開放の方が抜けが良いと当方は思ってます。バッフルも付けた方が良いとも思います。

[@a5043ch]

両手で押さえて、アゴで、、 やりました。解ります♫

[@かっちゃん-c3v]

トミタクさんもたぬぐつさんも 動画の出し惜しみが過ぎるw 次が待ちきれませーん

[@けんち-h8p]

クルマと対話するとかはたまにおるけど、ピストンやクランクボルトとマジトークしとる人は初めて見たwww

[@extremesideway]

ボルトと会話… 人の境地を垣間見ました。 ○態は俺だけじゃなかった～✨

[@hiromonet5688]

大人の遊びはこれくらいがいいですよねー 1/1プラモが楽しいです♪

[@mow3360]

バカ話しながらエンジン組む… 好き者の仲間がいつの間にか集まって来る… ついつい遠い目になってしまう、このチャンネルの昭和感… 堪りませんなぁ…

[@鬼頭孝佳]

やっと問題解決が出来た様でヤレヤレですネ❗😄 次回の解説、めっちゃワクワクします‼️大変楽しみです😆🎵

[@jm-bt6pr]

待ってました 視聴前にイイねボタン さあ見よう!

[@hide4445]

水色のヘッド、カッコいいね。

[@maxmako5511]

いや〜面白いです！内圧じゃなかったのか笑笑 次回期待！

[@hori_rs200]

モクモクから解消されて良かったです🎶 さすが😁👍️‼️

[@monzaemontikamatu8512]

Egこねくり回すだけの動画おもしろすぎるでしょ

[@kaze3670]

トミーさんいつも楽しく拝見させてもらってます！ 今後も期待してます！😆ノ

[@MD-sr5qm]

経験に勝る知識はない❗とても羨ましいです❗国家一級がどうした？頭でっかちじゃ何も出来ない‼とても素晴らしい経験ですね🎵これからも楽しみにしてます(^-^)

[@natto_mito]

リスナーからしたら国宝級改造士だもんね

[@ken28839]

エンジン組む時はプレート式がいいですね というか、対話式ってその通りですね ヘッドボルトを締める時このボルト伸びてるかどうか教えてくれますしね。

[@j-style9571]

今回も非常に楽しく拝見させていただきました！ 自分も将来（現在３０代）こういう事を友とやりたいです。 次回も「ゆるーく」楽しみにしています！ありがとうございます。

[@なりよし-k3b]

サラサラ組上げていくけども・・・すごいのう。

[@無職なゴン太]

トミタクさんの研究熱心さと精度に脱帽です。 ハヤブサヘッドへの着眼点は誰もが判るボア径Φ81が4AGと同様(排気量差は ストロークからなのでボアピッチとヘッドボルトピッチはそこまで相違しないだろうとの憶測)、 外付けヘッドオイル供給ラインの有利性からの実物入手。 ゴミになっても構わない覚悟での実物入手からの各種採寸。 ボアピッチほぼ同じとのラッキー判定。 ヘッドボルトピッチはボルト径3A合わせの微小径UP調整での対応可のラッキー 判定。 ヘッドボア径Φ81とシリンダーブロックボア径Φ77.55か78.05組み合わせでの 吸気バルブ干渉なしのラッキー判定。 (径同一の4AGブロックなら採寸なしでバルブ干渉なしと踏めるが・・・) 一番手間と精度が要求されるタイベル同軸変換カムチェーンギヤの念入り設計 &製作と何より歪み回避と精度が要求された軸受部のアルミ溶接技術！！ ここが一番の見せ場ポイントですね♪ 0出発からのOSピストン設計製作&バルブリセス加工、高回転時のピストンタッチ &圧縮比設定、面研やデスビ取付方法も見事ですが 当方はタイベル同軸変換カムチェーンギヤ製作&取付が一番の難関だったかと思います。