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Пікірлер
@naowithek 17 сағат бұрын
もし512BBに巡り合ってしまったらどこまでも着いて行ってしまいそうですｗ
@layoutsigeru 18 сағат бұрын
センターロック！右側は逆ネジ？！なのですか…
@eg6hide 18 сағат бұрын
朝ドラの概念よw 一般ピーポーは朝のドラマ トミ子さんファンは朝のドライブ(笑)
@78sholiday25 19 сағат бұрын
ヘッドにも油圧計が欲しくなるね。 昔仕事でテーパーネジの時はシールテープじゃなくてヘルメシール使ってたなぁ。
@ryojisuga496 19 сағат бұрын
毎回思いますが⋯(⌒-⌒; ) なんでこんな貴重な車の収納スペースを使っているか？ 観てて心臓に悪いです（−＿−；）
@梅ゼリー-t1l 19 сағат бұрын
車庫入れ本当に尊敬します ツッチーさんとドライブだと何かあっても安心ですね😊
@jm-bt6pr 20 сағат бұрын
足場屋です 言ってくれれば何でも作れます
@tuyoshisawada1996 20 сағат бұрын
ベリネッタボクサー様！センターロックなのが、スーパーカーの証なのでしょうか？😆👍️❤️
@ti437 22 сағат бұрын
真庭速祭の感動をありがとうございました
@313naka Күн бұрын
大変、勉強になりました❗️
@nh8497 Күн бұрын
4M変更は注意ですね
@山崎智-y4r Күн бұрын
いつ観ても、車やその関係者をリスペクトするトミタクさんはサイコーですね。 大切にしてても壊れる。 それを治す部品を数百というロットで若き時に作っていた事に驚きました。
@ぱぱ-o4u Күн бұрын
原因分かった時のお気持ちお察しします。失敗しても正直に報告する姿が素晴らしいです。この正直な報告の積み重ねが信用になりますね。
@zadkmb 2 күн бұрын
コメント欄もマニアック過ぎて凄い！😮
@西山弘-b8t 2 күн бұрын
実はRX500デビューのモーターショーに出品する前日運転席に座った事があるんですよ
@4chu605 2 күн бұрын
並みのメカニックなら暫くは立ち直れない位のトラブルでも育ての親の手に掛かればあっという間に完治してしまうのは愛情ゆえですかね。
@ふむふむ洋一 3 күн бұрын
こういう失敗の積み重ねがより良い物を作る財産だと思いまする。
@boodoodeedee 3 күн бұрын
カムの位置調整が、やりきってる感があってカッコいい。
@streetspecial2010 4 күн бұрын
シールテープは、ねじ部だけにしか巻かないようにしています。
@rg250ew23 4 күн бұрын
メカニックやっています。 PTネジのシールにはスリーボンド1211を使っています。それでも「ネジ山の先端2〜3山は塗らずに〜」と教わりました。諸先輩方の経験で、今回と似たケースがあったんでしょう。 「シールテープの方が掃除が楽だから〜」とか、「PTのめねじ側を切りすぎちゃって〜」などシールテープを使う場面もありますが、それによるネガを再確認できました。 ありがとうございます。 肝に銘じておきます
@Hirorinman 4 күн бұрын
昔産業用ロボットの配管の仕事をしてました。 高温で油圧がかかる部分に同じようにシールテープを巻いてさらにその上に通称747(かな⁉️)と言われてた接着剤のような物を塗ってから締め込みしてました。 職人は失敗をしながら技術を磨けるのが普通ですよ😄 頑張って下さい‼️
@サンパチ-o4o 4 күн бұрын
コンドーム付けないようにします！
@チョコパ-n1r 4 күн бұрын
メーカ勤務の身ですが、ご誠実な対応を見させて頂き、身が引き締まる思いです。ありがとうございましたm(_ _)m
@古屋光-n1s 4 күн бұрын
きちんと説明する スタイル 良いと思います。
@371027ymo 4 күн бұрын
最新の注意を払った結果、悪い方に出てしまったって事ですよね！プロとしての責任感、逃げづに真夫に認める姿勢 安心して任せる事が出来ますね！流石です。
@7777akua 4 күн бұрын
原因がわかって良かったですね
@yashima9033 4 күн бұрын
このトラブル対応は瑕疵による無料修理になるのでしょうか？
@ぴーか-s9k 5 күн бұрын
自分のミスです。と潔く認める姿勢が信頼の証ですね。とても良いチューナーさんですね😊
@pro_jp7546 5 күн бұрын
WAKO'S商品を信じるべき(^^♪
@blue9710 5 күн бұрын
失敗は成功のもと つかスペア作ってあったから・・・がスゴｗ
@ターコいづ 5 күн бұрын
テーパーねじにシールテープ巻いて締め込んだ先っちょって見えないし、どうなってるか意識した事は無かったです。フラットバーで再現して下さってめちゃくちゃわかりやすかった。ヘッドのカムシャフトとバルブの状態から原因特定までの様子も凄く勉強になりますし、ミスを認めるトミタクさんも素晴らしいしオーナー様にすぐ連絡する所にも感銘致しました。
@マメ柴-e1h 5 күн бұрын
シールテープにしろ液体ガスケットにしろ内側にはみ出した部分がちぎれて油路や冷却水路を詰まらせる原因になるので必要以上に使うのは良くないですよね。
@shingosannogto 5 күн бұрын
車の油系はストレーナーやオリフィスがあるのでシールテープ巻かないようにしてます。 （稀にオイルクーラー等のフレアのネジ部に巻いているの見かけますが・・・・） 水系はそんな箇所ほぼないので巻いたり巻かなかったりで、基本液ガス薄っすらですね。
@Kaz-spmn0929 5 күн бұрын
レスポンスと音が最高❤ シビレます😂
@MS-zb3nx 5 күн бұрын
落ち込まないでください。 技術者なんて失敗と改善の繰り返しじゃないですか😁 次に活かせれば良いんですよ👍 って事で、トミタクさんが次に何を作り始めるか楽しみにしています😌✨
@LazwardFox 5 күн бұрын
ブロックに対して平面を切り銅ワッシャを適用しない前提であれば、耐熱液体ガスケットや幅の狭いシールテープ エスコ EA351KA-11等を用いて対応すべきロケーションではあったかと。
@aleksanderp.4373 5 күн бұрын
Thank you for this lesson! Gambate!
@abe-ae86trueno2 5 күн бұрын
敢えて違う事を言うんじゃが……🙇 血管の詰まりにも十二分に気を付けにゃいけんのんじゃのぉ～🤔 見えんけぇのぉ～😅 身体のスペアは…… 無いけぇのぉ～😢
@タカオ-p8g 5 күн бұрын
とみたくさん！勉強になります。費用対効果ばかり、きにしているかたも？それも、大事なんですけど、とみたくさん世間の、荒波に負けず頑張ってください。応援してます。💪職人さんわ、今の日本大事とおもいます。
@でいたらぼっち-j9c 5 күн бұрын
デュアルマフラー２が長いと良く鳴きますよね😊
@ケンパパ-b1i 5 күн бұрын
原因がハッキリして良かったです。いろいろ申される方もおられるかと思いますが、私はトミタクさんの製作者としての姿勢が大好きであり、支持しております。くれぐれも御身体に注意して頑張って下さいね。
@俊哉日置 5 күн бұрын
こんなして見ると🙄色々意見が吹き出してくるんでしょうけど💦真面目に仕事やってたらこういう単純なミスってあると思いますよ💦こういう経験を積み重ねて大人になるんでは
@山崎智-y4r 5 күн бұрын
正直に自分のミスを認めて、謝罪をするトミタクさんは素晴らしいと思います。これからも応援させて頂きます。
@yuichiogawa407 5 күн бұрын
勉強になりました。
@flatpine9926 5 күн бұрын
T様の名前言うてもうてるやん😂
@ビックリどっきりメカ 5 күн бұрын
相変わらず バイクの様なタコメーターの動き🎵
@nick5955 5 күн бұрын
尊敬します
@ダイキチ-b3w 5 күн бұрын
自分もチューニングエンジン組んでオリフィスにゴミ詰まった事があり、 それで大事になりました(^^; なのでそれからは、オリフィス行く前に、キノクニさんのステンメッシュのミニフィルター噛ませてます、 たしかAN規格のみの設定だったとは思います！？
@西田博一 5 күн бұрын
ヘッドの削れたジャーナル、カムシャフトの粕がオイルパンまで落ちていそうですが、腰下クランクメタル、コンロッドジャーナルは大丈夫ですか。
@hidden11 5 күн бұрын
頭痛が痛い、状態になってますよw