molle & ammortizzatori, sospensioni ad aria & Balestre! i famosi soffietti ci aiutano

[@inviaggioconpachino1909]

Ciao Daniele, per i furgonati il discorso è leggermente diverso dato che si basano sul furgone nudo e crudo e non su un telaio particolare per i camper (CCS o ALKO): in sostanza, i mezzi sono già a tampone quando escono dalla fabbrica soprattutto se sono allestiti su telaio Light. In questo caso, da quello che vedo in giro, pare sia più efficiente rifare la ricentinatura della/e balestre posteriori senza aggiungere i soffietti, in modo da riportare le balestre al loro "arco" originario Complimenti per i tuoi video, un saluto 👋

[@alessandroeufremi9609]

Ciao,Daniele,bella spiegazione,semplice,diretta,volevo fare due precisazioni ,tutti i fiat ducato per esempio escono di fabbrica con al posteriore uno o due fogli di balestra,ho visto in tutte le fiere di camper che per le balestre al posteriore nessun costruttore ci pensa a fare qualcosa,resta li cosi come sono fatti a meno che il cliente, non decida di fare delle modifiche,poi per i soffietti ci son fior di video che ognuno mette di tutto per le proprie esigenze,da una mia aprofondita ricerca ho visto e parlato con i pochi balestrai che sono rimasti in italia che per i nostri amati camper i soffietti possono anche non servire,spiego: mi dicono e mi hanno anche mostrato come nei ducato vadano montati balestre idonee,trovando il giusto equilibrio di come tu hai ben spiegato,e dicono che fra l'anteriore e il posteriore del mezzo ci deve essere il giusto equilibrio,allora soffietti si o no? Dipende,io li ho montati per un confort di marcia ottimale ,e dopo tante e tante prove trovare il giusto equilibrio per non intervenire anche sull'anteriore ,ci sono stato dietro mesi , poi un altra cosa non volevo usare i cunei dove si poteva farne a meno,e li vanno bene,e una mia scelta,dietro al mio van ho due balestre con due fogli ,originali,ho semplicemente sostituito il tampone ,ultima cosa se i soffietti non son rapportati come si deve ti producono poi delle vibrazioni che ti smontano il mobilio provare per credere ,quindi bisogna valutare bene e magari andare da un balestraio, per farsi consigliare la migliore soluzione,ciao by Alex

[@camperistiinerba]

Esatto, alcuni soffietti sono troppo rigidi, ma ce ne sono alcuni più confort.

[@Carlo.Giovagnoli_22]

Daniele.. imbardata, rollio, beccheggio....forse che prima del camper avevi una barca??!!😁Oppure nel tuo offroad senti questi movimenti?! Monta lo strumento in plancia.. dammi retta!!😂😂 Anch'io non ho una guida di quelle tranquille da.. nonno!!😇Dopo quasi 5 anni mi son deciso a far montare le sospensioni ad aria Alko.. sotto il mio piccolo (639) semintegrale Ford. Grazie del video.. buona strada e.... non twistare!!!🤙

[@camperistiinerba]

@@Carlo.Giovagnoli_22 il twist lo faccio pure con il camper🤣...

[@Michiboni]

Ciao Daniele, buon anno innanzitutto e riguardando un tuo video..e visto che ho intenzione di montare le sospensioni ad aria, avrei una domanda da farti in base al diametro dei soffietti 6 pollici o 8? Su un mansardato! Ciao Grazie e buona serata

[@sandroviterbo6496]

Ciao Daniele, grazie per aver risposto alla mia domanda riguardo i problemi dell'asse anteriore. Io ho un CI mansardato di 7.20 mt, posso assicurarti che il peso all'asse anteriore si sente. Preciso che non sono uno sprovveduto, in quanto salgo su mezzi pesanti tutti i giorni e quindi so e capisco quello che hai detto nel video. Detto ciò, penso di aver compreso che il mio progetto di montare molle rinforzate da carico, mi aiutino a risolvere i problemi problemi di beccheggio e sbandata in sorpasso. Se puoi, conferma o smentisci ciò che ho detto. Grazie Sandro Viterbo

[@camperistiinerba]

Ciao, certamente ma affidati ad un'azienda seria che sostituisce sia molle che ammortizzatori.

[@sauronannipieri9316]

ciao, complimenti per i filmati, io ho optato per gli ammortizzatori OMA, e ti assicuro che ho trovato notevoli benefici, sembra di guidare un'auto, poco coricamento laterale, niente beccheggio, non si sentono i colpi d'aria quando sorpassati da mezzi grandi in velocita', lo svantaggio, è che essendo gli ammortizzatori piu' grandi di diametro, si è ridotto lo spazio con la ruota(da 16), quindi non è piu' catenabile.

[@camperistiinerba]

Ottimo ma è un bello svantaggio non poter mettere le catene!

[@doriselis]

Ciao hai un camper o un van ? Io ho appena fatto fare un preventivo da oma ma leggendo ora il tuo intervento il non poter mettere le catene è veramente un problema

[@luigiconsiglio5019]

Ciao sempre chiaro nelle tue spiegazioni devo dirti io con il mio telaio AL KO con ruote indipendenti mi trovo bene il mio meccanico mi ha suggerito per adesso non montare nessun tipo di gomme aggiuntive cosa ne pensi e se hai già visto gommoni AL KO montati pro e contro buona giornata

[@camperistiinerba]

Non ho esperienza, ma il telaio alko è tutt'altra storia...

[@davidepedrelli4888]

Cmq le molle alzano la carrozzeria del mezzo e non la meccanica, per quella servono gomme con barra più alta😉per i tamponi dietro qualche meccanico mi disse di metterne più corti o tagliare gli originali perché i miei hanno poco gioco e arrivano subito a contatto....🤔🤔🤔

[@Redrockwood]

Complimenti per tutti i tuoi video. Sto aumentando molto le mie conoscenze.Domanda: mi risulta per quanto riguarda le sospensioni ad aria che la modifica debba essere trascritta sul libretto, quindi con passaggio alla motorizzazione. È vero?

[@ericzumkeller1816]

Ciao che ne pensi del telaio ALKO e del suo sistema a barre di torsione..... Io c'è l'ho sul mio motorhome e mi trovo benissimo.

[@acarbiaggi]

Piccola correzione rispetto al video: al posteriore del ducato ci sono sia balestre che ammortizzatori. Il tampone di fine corsa spesso viene tolto per mettere le molle ad aria...personalmente ho optato per quelli della bitop che si montano sull'assale e lasciano in funzione il tampone.

[@camperistiinerba]

Certo, la balestra da sola sarebbe un problema

[@michelebelcaro8318]

Si ma ci sono sistemi di sospensioni come quelli di VB-Airsuspension che all interno del soffietto hanno il tampone di fine corsa. 💪

[@acarbiaggi]

@@michelebelcaro8318 buono a sapersi, grazie 😉

[@albertoterenzi6788]

Io ho istallato i soffitti ad aria sul mio camper quando lo ho acquistato ,mi trovo molto bene ,e poi si salvaguardano le balestre avanzano di snervarsi.

[@ericzumkeller1816]

Già cambiato molle più alte e ammortizzatori maggiorati..... Troppo basso davanti... Ora con questa modifica tutto un altro mondo.

[@manlazza]

esistono anche le molle compensatrici d carico

[@ilpirata9267]

Ciao io li devo far montare mi conviene col compressore o senza quando mi serve li gonfio al benzinaio grazie ciao

[@camperistiinerba]

Scelta tua... se li vuoi usare anche per livellare in sosta allora compressore!

[@giorgiomassi5169]

Allora....le meccaniche più recenti(ducato con telaio camper) soffrono più l'anteriore che il posteriore . Se Mh ,la situazione peggiora come per i più rari mandardati.

[@camperistiinerba]

Semintegrali e furgoni pochi problema davanti

[@pippopigrizia7957]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍👍🇮🇹🍷🍷L'imbardata e rollio ..

[@corradolepori6128]

Ciao, tutto tutto, niente niente