Mon Essai de l'Aprilia 900 Shiver

/!\ Je précise d'avance que je ne suis pas journaliste, que les essais ne sont pas du tout réalisées de manière professionnelles et que les avis donnés pendant les essais n'engage que moi. Le but étant de vous partager MES sensations sur les motos essayées. Le meilleur moyen de vous faire VOTRE opinion sur une moto, c'est encore de l'essayer vous même. /!\
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La Moto ► Aprilia 900 Shiver
Prix ► 8399 €
Cylindrée ► 900 cm3
Puissance ► 95,2 ch à 8 750 tr/min
Couple ► 90 Nm à 6500 tr/min
Poids ► 218Kg TPF
Image ► GoPro Hero 4 / GoPro Hero 3+
Moto et équipement de Milosh:
Moto ► Aprilia 750 Shiver
Casques ► Scorpion Exo 1000 / Lazer Fiber Pro
Blouson ► Dainese D1 Pelle
Pantalon ► Dainese Delta Pro C2
Gants ► Dainese Veloce
Botte ► Sidi Fusion
Un Grand merci à la concession
Aprilia Body Bike, Dreux - Luisant (28)
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[@Jbpennes]

Propriétaire d'une Shiver 750 durant de nombreuses années, ce Mr sait de quoi il parle quand il y fait référence. L'agrément de la 900 est son principale atout comparativement à l'ancienne. Pour le reste je dirais que tout simplement c'est une moto qui ne se veut pas plus que ce qu'elle est, pas une sportive. Perso, la mode des roadsters furieux me débecte. Une fois sur piste, vous vous ferez manger quand même par des vrais pistards en 500 (que je ne suis pas) :) Pour avoir fait de la piste avec la 750, j'avais surtout halluciné sur son châssis, ultra rassurant. Et quelque part une moto qui vous rassure, qui est confort, qui reste une moto moderne avec un moteur qui forcément envoie LARGEMENT plus que ce que la route quotidienne demande, et qui en plus peut vous filer de belles sensations sur piste en toute sécurité, bah moi je dis bravo Aprilia. Une année sans moto et je pense retourner sur la Shiver une fois de plus, en 900 cette fois, pour le gain d'agrément qui n'est certes pas la chose à la mode, mais moi j'aime :) Bravo pour ta vidéo en tous cas, que de vraies bonnes informations sur la 750 et sur la 900 :)

[@MrMilosh]

Jb Pennes Merci beaucoup l’ami ton résumé est top. Grand V à toi.

[@martial2296]

Le TCS (ATC) est déconnectable, il suffit de rester appuyé vers la gauche sur le bouton mode... Je rejoins ce que tu dis, ayant été propriétaire d’un shiver 750 2011, d’un mt09, d’un tuono 1000 r 2009 en full et aujourd’hui d’un shiver 900 tout neuf, c’est vraiment une bonne moto et surtout un super compromis ! Comme l’était le 750 mais en mieux partout. Pour ceux qui hésitent, on ne peut vous conseiller qu’une seule chose, appelez le concessionnaire aprilia proche de chez vous et allez faire un essai, arrêtez de vous fier uniquement aux essais des autres et faites vous votre propre avis. Et jusqu’au 30 juin elle est à 6999€ les amis pour finir de vous convaincre ;)

[@gaz73]

Après une tuono ça doit vraiment changer, bien moins puissant . Je viens d'une street triple avec laquelle je me fesait plaisir dans les cols de montagnes de ma région,et je me demandais si j'allais pouvoir autant m'amuser avec cette 900 shiver.. Sachant que je roule avec un sac de sable assez souvent.

[@necroshine86]

Salut a toi, Après 2 Shiver 750, j'ai voulu tenter le Versys 650 pour voyager, acheté neuf et revendu au bout de 2 mois tellement il était nul, j'ai ensuite tenté la XSR900 neuve, une daube totale, a par son moteur... Revendue au bout de 4 mois. J'ai donc repris une Shiver 900 en aout, et la je retrouve mes marques, une moto qui n'est pas parfaite, mais, qui n'a pas de gros défaut, je suis bien assis dessus, elle est superbement finie et assemblée, elle n'est pas chère, son 900 est bourré d'agrément, et de couple, et il est totalement suffisant, et contrairement a la 900 XSR, on a un véritable chassis, et de veritables suspensions, pas de guidonnage, ni louvoiement, tout est bien suspendu équilibré... Cette Shiver permet de bouffer du kilomètre sereinement, avec énormément de plaisir... Mais au fait, tout ça, tu l'as dis dans ta vidéo.... V a toi Milosh !!!

[@MrMilosh]

necroshine86 Merci à toi l’ami ; ) tu as parfaitement tout résumé ... mis à part une autonomie un peu mince, et un ratio poids/puissance trop juste, c’est vrai qu’elle n’a pas de gros défauts. Bon choix et ride safe sur ta belle ; ) V

[@necroshine86]

Je fais entre 200 et 260km avant réserve.. chose que je ne pouvais faire avec la 750

[@MrMilosh]

Ah oui c'est un poil mieux en effet, je fais 200 bornes max moi avec le 750

[@takiwaky9439]

c'est en lisant ce genre de commentaire que je suis fier et que je regrette pas de l'avoir commandé, vivement :) V

[@jean-francoisdupont6142]

Propriétaire de la nouvelle shiver 900 depuis 1 mois, c'est que du bonheur après une MT 07 chewing gum...

[@MrMilosh]

Aah oui pour avoir essayé la MT07, il est clair que le chassis est bien meilleur sur la Shiver, y a pas photo ^^ Bon choix et bonne route ; ) V

[@Jojosupergirl]

Ca y est ! Je viens d’acheter la mienne, elle est top, je l’adore !

[@MrMilosh]

super girl Bon choix. Bonne route à toi sur ta belle et ride safe ; ) V

[@NikoRidersboy]

Slt savait vous comment déconnecté l'Atc svp ? Impossible de cabré avec 😭✌️

[@mrmilosh2.0]

Gros GG mano! tu as clairement monté d'un cran la qualité du rendu ;) d'autant quand on sait les conditions et les galères qu'on as eu pour ce tournage. Je dis CHAPEAU!

[@MrMilosh]

MR Milosh' Merci hermano faut aussi rendre hommage au bon boulot du cadreur 😉 on progresse, on va finir par faire des essais au petits ognons 👌🏻

[@mrmilosh2.0]

Mr Milosh 😂😂 merci. J’ai un peu fait comme j’ai pu.... Mais oui prochainement on va améliorer ça 😎🔥

[@kricriweb]

Superbes tes vidéos, l'ajout d'un caméraman externe est un vrai plus par rapport aux autres chaines ! Keep it up!

[@MrMilosh]

Merci beaucoup l'ami c'est encourageant, on va continuer à faire du mieux possible pour encore améliorer la qualité de nos essais ; )

[@ruthymin2655]

La qualité video/son est incroyable =)

[@lucasbourges-goubet8301]

pourquoi tu n’as que 1k abonnés ?! 🤔🤔tu mérites teeellement plus !👌😁

[@MrMilosh]

Merci beaucoup l'ami ca fait extrêmement plaisir ; )

[@elie2267]

Merci pour ta vidéo, je récupère la mienne dans quelques jours.😍

[@MrMilosh]

De rien l'ami, kiff bien avec ta belle et ride safe ; ) V

[@TheEoss]

Bonne vidéo et bon test, petit bonjour de la Sarthe. Tu comptes un abonné de plus, V.

[@MrMilosh]

Merci à toi ca fait plaisir ; )

[@eden.14]

Super essai, je pense m'acheter cette moto vu que je suis plus en A2 ! Je commence a me lasser de ma petite duke ... ;)

[@MrMilosh]

Furygan 390 Merci l’ami, effectivement le mono c’est rigolo mais ça devient vite lassant ... un twin t’offre plus de possibilités. Essaye là quand même avant de signer ; )

[@eden.14]

Mr Milosh oui évidemment ;) merci de ta réponse !

[@sliize5771]

Ça a l air d'être une dinguerie cette moto 👌

[@MrMilosh]

Ah c'est pas la plus "fun" que j'ai pu essayer mais elle a de bons atouts dans son twin ; )

[@jeromeardux366]

@@MrMilosh je confirme... Donne la banane à chaque fois surtout avec l'atc déconnecté 👍😉

[@mujohndin]

Salut belle vidéo merci ! Plutot Shiver 900 ou 790 Duke ? Perso je suis plutôt attiré par la 790 Duke (sans avoir essayer ni l'une ni l'autre ) .

[@MrMilosh]

Salut l'ami, ba écoute je ne saurais trop te répondre non plus car je n'ai pas encore testé la 790 Duke (surement bientôt) mais de ce que j'en sais, si tu cherche plutôt une moto homogène va plutôt sur la Shiver, si par contre tu veux du fun, du fun et encore du fun alors la Duke x1000

[@AbsolutMicroWeb]

J’ai essayé la KTM 790 duke hier. Un vélo à 169 kilos 105 cv avec options de série de oufff !!! Agile et plein de couples. Je vais essayer la dorsoduro et la shiver pour voir

[@mujohndin]

@@AbsolutMicroWeb n’hésite pas à partager ton retour d'experence ;)

[@teddymallet2358]

Super test. j'aimais déjà le 750, je pense que je vais aller essayer celle la. Par contre il me semble que le tcs est bien déconnectable...vive les twins (et les V4...)V

[@MrMilosh]

Merci l'ami ; ) Oui l'essai vaut clairement le coup, elle gagne à être plus connu cette 900 shishi. Pour le TCS il est peut être déconnectable via un fusible ou autre mais visiblement pas au niveau du dashboard ou tu peux juste le paramétrer sur 3 niveau. Moi je l'avais mis au minimum pour l'essai mais je le trouve encore trop intrusif notamment sur les wheeling ou les gaz coupes ton délire. Grand V à toi aussi et d'accord avec toi pour les twin et les V4 :D PS : Ou alors c'est moi qui suis une triple buse et qui n'est pas trouvé ou était l'option pour déconnecter le TCS dans les menu du dashboard (c'est pas faute de l'avoir trifouillé dans tout les sens pourtant), ca reste une solutions possible XD

[@jeromeardux366]

@@MrMilosh coucou✌️je confirme si si on peut le deconnecter😉 avec le tableau de bord..

[@jeromeardux366]

Je parle bien de l'atc... 😉

[@vegetabelgium896]

J’adopte. Super essai.

[@MrMilosh]

Vegeta Belgium Merci beaucoup ; )

[@itzBeeJay]

Salut, toi qui as une Shiver 750, qui a essayé la 900 et la street triple RS, tu prendrais laquelle à budget illimité ? Pour quelle raison ? Une chose que tu as vraiment pas aimé sur l'une d'elles ? J'hésite entre Shiver 900 et Street Triple RS... Je les essaye vendredi pour me faire mon idée :)

[@MrMilosh]

Salut l'ami ! Question délicate car si ce sont toute deux des roadster "mide-size", elles sont en faite très différentes. La Shiver est vraiment à mi chemin entre le touring et le roadster sport, alors que la street RS est vraiment conçue pour une utilisation piste. Si tu compte emmener maman en balade le dimanche après-midi tu peut donc tout de suite oublier la street RS. Tout dépend donc de l'utilisation que tu compte en faire. Maintenant pour répondre à ta question, je choisirai quand même la street RS car personnellement je préfère mettre l'accent sur le coté performance que sur le coté confort. Mais la encore tout n'est question de goût et de l'utilisation que tu compte en faire. ; )

[@itzBeeJay]

Merci pour ta réponse ! Ca confirme en tout cas ce qui se dit généralement sur ces 2 motos. Si je veux être raisonnable ça sera certainement la Shiver, mais si j'ai un coup de coeur pour la RS.... ^^ Je verrai bien vendredi lors de mes essais ! Merci d'avoir donné ton avis ! Bonne continuation pour tes vidéos

[@lotrix7270]

Salut supert continue comme sa

[@raphaelkann-photovideo]

Merci pour ce test ! J'hésite entre la 750 et 900 (après 20 ans sur un 4 cylindres 96 CV). Avec la 900 en mode Sport tu peux être à bas régime sans creux ni à coups, n'est-ce pas possible avec la 750 en mode Touring ? Merci.

[@MrMilosh]

Salut et merci à toi ; ) Pour répondre à ta question, même sur le mapping Touring la 750 n'aime pas les bas régime et tu dois "tricoter" constamment avec l'embrayage. Évidemment beaucoup moins qu'en mode sport mais tu auras quand même des à-coup et le moteur qui surchauffe. Les italiens ont fait de gros progrès sur le 900 la dessus.

[@raphaelkann-photovideo]

C'est ce que j'ai ressenti lors de 2 essais (version 2012 et 2015), tu me le confirmes. D'où mon penchant pour la 900 mais mon porte-monnaie aime moins !!!

[@mika57645]

Bonjour je suis en train de passer mon permis moto et la shiver 900 me tente bien qu’en pensez vous pour un jeune conducteur ?

[@MrMilosh]

Salut l'ami et désolé pour le délai de la réponse ; ) Et bien ayant moi même commencé sur la 750 Shiver, je peux te garantir que la shiver (750 ou 900) est une excellente moto pour débuter, notamment grâce à son châssis qui est vraiment l'un des meilleurs de sa catégorie. Le moteur de la MT07 est par exemple plus fun en 47.5cv mais sont châssis fait bien plus peur et le freinage est inexistant comparé à celui de la shiver. Et puis l'avantage c'est que tu débute sur une belle moto que tu ne croisera pas à chaque feux rouge de ta ville ; ) J’espère t'avoir aidé, si tu as d'autres questions n'hésites pas, et MERDE pour ton permis V

[@mika57645]

Mr Milosh merci beaucoup pour la réponse tu m’a convaincu l’ami 😊

[@nairobi203]

C'est une super moto. Tres douce dans l'acceleration, mais tres vites elle est tres vite. La version 95 cv, apparemment fait 0-100 en 3.7 seconds (voir des autres utubers) et la vitesse max que moi j'ai rejoint c'est de 226 km/h sur autoroute en Allemagne. Le livret dit 215, que deja ca meme une belle vitesse de marche. Moto tres stable et facile a conduire. J'ai la verte, couleur pas trop frequent, mais tres jolie.

[@zebrache]

j'ai commencé avec la 750 ;)

[@christophemonteiro3003]

Salut, Milosh . Cette Shiver me vraiment envie, mais j'hésite avec la Tuono 1000 R V2. Quel machine me conseille-tu stp ? Merci

[@MrMilosh]

Salut l'ami, je n'ai jamais eu l'occasion de tester le Tuono V2 donc je ne peux pas vraiment te dire ce que j'en pense. Par contre j'ai pu essayer le Tuono V4 et je peux te dire que la Shiver et elle n'ont quasiment rien de commun. Tout est beaucoup plus sport sur la Tuono et absolument tout sur cette moto t'invite à attaquer comme un porc. La position de conduite est très typé sport, la selle est dur, les cales pieds sont haut et reculé et tu est beaucoup sur l'avant un peu à l'image d'une sportive (je ne sais pas si c'est exactement pareil sur le V2). La Tuono est la petite soeur de la RSV4 et ca se ressent. Le Shiver lui est dérivé du Dorsoduro, la position est donc moins radicale, la selle est plus confortable, tu as le dos plus droit et les jambes un peu moins plié. En bref tout dépend donc de ta conduite. Plutôt cool, du duo de temps en temps avec un peu d'arsouille par ci par la, la Shiver est bien plus adaptée. Grosse attaque tout le temps avec les copains sur des petites routes sinueuse, quelques roulages sur piste et jamais de duo, alors la Tuono est faite pour toi.

[@christophemonteiro3003]

@@MrMilosh Merci, à toi pour ton analyse et ton conseil. Je te dirais mon choix définitif. Merci encore. 😉

[@MrMilosh]

Avec plaisir l'ami ; ) V

[@streettripler974sreunionis2]

"ti test shiver 974" 😊

[@jatiphil5278]

Non pas complet le tableau de bord puisqu'il manque une jauge d'essence....

[@MrMilosh]

jati phil Ah oui c’est vrai tu marque un point. C’est vrai qu’ils auraient pu incorporer une jauge sans trop de mal sur le tableau de bord. Après bon j’en ai pas non plus sur la mienne et j’arrive à gérer avec mon témoin de réserve et mon conteur km

[@tomm4175]

Petite erreur dans ta description tu met shiver 750 Sinon bon test continues ;) V à toi

[@MrMilosh]

Tom M Merci l’ami ; ) et alors oui mais enfaite non ^^ c’est parce que dans ce descriptif la je parle de mon équipement et de ma meule perso (qui est bien une 750) donc pas d’erreur mais je comprend que cela porte à confusion ; ) V

[@tomm4175]

Mr Milosh autant pour moi alors ! Vu ton essai de ma triumph j'aurai cru que tu aurais craqué ^^ Moi même j'ai faillit craquer pour la dorsoduro 900 mais concession trop loin de chez moi et vendeur qui m'a fait comprendre que niveau SAV ça n'avait pas grandement évolué ce qui m'a semblé bizarre mais qui à suffit à me refroidir.

[@MrMilosh]

Tom M Pour le sav je ne peux pas te dire, ça fait 2 ans et demi que j’ai la 750 et je n’ai jamais eu le moindre petit soucis avec, donc pas eu l’occas’ de tester le sav ... Pour la Triumph oui c’est clair que j’aurais pu craquer ... si j’avais eu l’oseille ^^ Par contre mon acolyte, l’autre Milosh’ lui a craqué son chéquier dessus ouais ^^

[@tomm4175]

Mr Milosh d'accord merci en tout cas;) Pour la triumph j'avais testé la 675 et déjà j'avais bien aimé mais alors la la 765 je sens que je vais faire comme ton acolyte si je test surtout que je la trouve en livré RS Matt grey juste sublime.

[@tomm4175]

J'ai vu ton test de la mt09 aussi et j'attends de pouvoir la tester aussi ^^

[@zebrache]

le 750 de 2008 m'a jamais filé la gerbe... mais plutôt la banane ;)

[@MrMilosh]

Pareille pour moi avec le 750 de 2013 ; ) Mais certain ont l'estomac fragile sur twin 750

[@teddymallet2358]

m.kzbin.info/www/bejne/e4uthoCGh7yoY9k jette un œil là dessus, le mec le désactive. Apparemment faut rester appuyé sur la gâchette 2-3 secondes et un trait apparaît à la place du chiffre. ABS déconnectable aussi.V