mon moteur tourne mais mon solex n'avance pas (modèle avec embrayage)

[@taverniertavernier4647]

bonjour super video je reviendrais pour des conseil sur le remontage d'un moteur 1700 merci encore continu j'adore

[@cyrillebillet344]

Merci pour tes tutos, ludiques et pleins d'humour.

[@germainbeauvais9312]

de rien. c'est un plaisir à faire

[@nadiacolin7813]

Très bien Germain,toute fois au serrage de cet écrou de 21,le cache poussière et le second écrou en-dessous tourne avec et résultat plus d’embrayage

[@germainbeauvais9312]

j'ai vérifié avant car mon pote voulais savoir si son embrayage pouvait servir encore. l'écrou était serré normalement du coup j'ai pas touché.son embrayage était un peu fatigué mais rien d'alarmant. c'est vrai que quand on en est à ce stade, ça ne coûte rien de vérifier derrière ;)

[@pouipouicbedeau9664]

Germain !!! Le Loctite se met sur la vis... quand tu le mets sur l'écrou, du temps que tu arrives en contact en vissant, il n'y a plus de Loctite. Il est resté sur la vis.😆

[@kevinroutier8925]

J'aimerais bien une vidéo de présentation des customs qu'on vois en arrière plan 😜😜, bonne continuation et merci pour les conseils et ta bonne humeur

[@germainbeauvais9312]

pas bête. je pense pouvoir faire ça

[@mahfoud4489]

bonjour super merci pour les tuyaux atelier nickel tu a de la chance

[@germainbeauvais9312]

ça change de la chambre de 8m dans laquelle je bossais avant

[@arnaudjacquin6400]

Merci ! Un plaisir de voir tes tutos . Et franchement t es fait pour youtuber !

[@jehljm]

merci, problème identique aujourd'hui sur mon 2200 ... yapluka ;)

[@JeJe.Teamplombes]

Ah ben ça tombe bien , merci ! Je me suis fais un arrache volant magnétique, car je vais regarder mon allumage, en toute logique il devrait bien y avoir une étincelle en faisant tourner le moteur à la main ? Culot de la bougie conte la culasse ? La non donc je vais regarder , bref encore une vidéo très utile 👏👍

[@germainbeauvais9312]

normalement oui tu devrais avoir une étincelle. change ton condo, c'est ça généralement. verifis ton calage d'allumage et teste ta bobine d'allumage. verifie aussi que ton fil de bougie soit bien en contact avec ta bobine et que la languette ne soit pas trop oxydé

[@JeJe.Teamplombes]

germain beauvais j’ai essayé avec une pile , tuto vu sur KZbin , l’étincelle vient à la bougie, à la main rien 🤷‍♂️

[@bimbobil]

J' adore ta façon de faire tes vidéo sans chichi et avec beaucoup d'humour françois du 80

[@spaciotempo]

salut mec tres bonne video idée cool de customisé des solex je vais te suivre avec té videos

[@germainbeauvais9312]

je devais présenter un custom samedi mais ça c'est mal passé lol. je le suis gourré dans le dosage de mon huile lol.

[@spaciotempo]

@@germainbeauvais9312 pas grave mec sa arrive on attendra les inventions sa marche pas toujours du premier coup

[@michaelsenet2790]

Super vidéo merci 😉. Et ton humour 👌🤣

[@germainbeauvais9312]

tout est mieux en rigolant !

[@pacmanpacman6967]

Salut............. le roulement on le monte dans la flasque d'allumage...... et pas comme tu a fait car après le roulement va plaqué contre l'embrayage et pour mettre l'arrache au prochain démontage tu ne pourra pas passer les bras d'extraction .................

[@stg45]

comment se fait il qu'a l’arrêt au ralentis un 3800 ai tendance a vouloir avancer ? se peut il que se soit du aux ressorts d'embrayage qui soient fatigués ?

[@dominiquemars7590]

Bonjour Germain. Tu parles d'un joint spi et d'un roulement a changé, où sont ces deux pièces, que faut il démonter pour changer cela. Autre chose quel est le couple de serrage de la culasse. Merci pour ton aide. Je pensai que la panne venait du meme cas que tu montres dans une video , d'un écrou mal serre derrière l'embrayage Merci Dominique

[@germainbeauvais9312]

non, un écrou desserré ,il n'avancerait pas. pour le roulement et joint spi, c'est refaire le moteur complet, j'ai une vidéo la dessus, sur le démontage et remontage d'un moteur de 3800

[@stg45]

pour éviter que la cloche d'embrayage ne rouille, est il possible de la peindre avec de la peinture haute temperature a l’extérieur et a l’intérieur sauf sur la partie ou viennent frotter les patins ?

[@JeJe.Teamplombes]

Salut c’est encore moi, bon j’ai tout remonté rupteur et condensateur changé, il a fallu que je coupe le tuyau qui aspire l’essence dans le réservoir il est bouché et pas démontable , il a roulé plusieurs kilomètres, et maintenant il cale, démarre et recale, il me semble qu’il n’y a plus d’essence dans le,retour , donc je pense changer le réservoir pour un modèle en plastique et un tuyau je pense que ça doit se monter dessus , voilà je pense que de la merde a du boucher le tuyau de mon réservoir, a voir donc ✌️

[@germainbeauvais9312]

après tu prend un réservoir de 3800 et tu fais des raccord pour que ça monte sur une pompe de 2200 ou 1700. sur ma vidéo tu vois la modif vite fait

[@JeJe.Teamplombes]

germain beauvais oui ok donc je pense prendre un réservoir de 3800 avec les tuyau d’aspiration d’essence qui vont sur ce réservoir. Logiquement ça doit le faire

[@dominiquemars7590]

Bonjour Germain, Je t'ai demandé un conseil il y a quelque temps, car mon solex 3800 démarre très bien mais ne tire pas du tout, je pédalé sur le plat..., j'ai régler les vis platinêes comme tu me l'a conseille mais rien n y fait. As tu d'autre conseils...quand je l'ai acheté il marchait très bien. Merci pour tes conseils Dominique

[@germainbeauvais9312]

si ton débit d'essence est bon et que ton reglage est ok, c'est que tu as peut être une prise d'air... si tu as moyen de refaire entièrement ton moteur, ça serait pas mal

[@davidb150]

Bonjour Germain, Je viens de finir le remontage de mon 3300, tout va nickel,mais je ne me rappelle plus a la fin du remontage du volant magnétique,dans quel ordre je dois mettre l'écrou de 21,la rondelle avec les 3 trous ,la flasque en tôle et enfin je crois un genre de flasque en caoutchouc ?? Je veux faire bien, merci pour ton aide David

[@germainbeauvais9312]

tu met ton volant magnétique, ton écrou de 21, ta flasque caoutchouc, ta flasque en tôle et ensuite ton écrou de 14 qui vient tout serré.

[@dominiquemars7590]

Bonjour Germain, J'ai un 3800 et j'ai les meme symptômes que sùr ta video. Mon moteur marche très bien , démarre au quart de tour, mais meme sùr le plat je suis obligé de pédaler cela ne le faisait pas quand je l'ai racheté . À ton avis est ce le meme problème, boulon pas assez serré, ou embrayage à changer ou autre. Merci pour ton aide Dominique

[@germainbeauvais9312]

je commencerai par refaire mon réglage d'allumage, ça joue beaucoup ça

[@dominiquemars7590]

Merci Germain Mais mon moteur a été refait Segments, cylindre, joint d'embase de cylindre,joint de Carter, joint de pipe d'échappement, joint de Carter, joint de culasse. Tou T cela a été changé, Mais le gars qui m'a fait cela n'a pas utilisé de clé Dynamo pour serrer la culasse. Cela viendrait il de cela et que j'ai une prise d'air quelque part? Merci pour ton aide Dominique

[@germainbeauvais9312]

roulement et joint spi changé ?

[@ChocoHappy_LeMuffin]

Top la vidéo ! Par contre (rien de méchant hein) pour piger ton moteur fait gaffe avec les vis car j'ai eu le problème, le pas de la vis c'est dégrader a cause du vilebrequin ce qui fait que j'ai galérer a l'enlever sans arracher le taraudage... Maintenant je met soit un foret soit la vis "coupe boue" qui rentre nickel ! ;)

[@germainbeauvais9312]

tu as tout à fait raison, c'est vrai que la vis n'est pas le mieux et je t'avouerai que je n'est pas pensé au foret. merci à toi

[@ChocoHappy_LeMuffin]

@@germainbeauvais9312 Pas de soucis :)

[@thierrystephane]

Au top la vidéo de bon conseil et bien rigolé 😂 Pour le forêt méfiance car c'est du matériau cassant 🤔

[@germainbeauvais9312]

@@thierrystephane je préfère que ça casse plutôt que ça se torde. à la base j'utilise les boulons qui maintiennent le stator mais je voulais pas passer pour un boeuf lol

[@ChocoHappy_LeMuffin]

@@thierrystephane tout a fait mais je préfère, maintenant, casser un vieux foret que d'abîmer une vis et le taraudage par la suite 🙂

[@yvesquemere6454]

continu comme ca

[@germainbeauvais9312]

je vais essayer lol

[@philippevoisin4073]

Salut Germain, je découvre tes vidéos, j'adore l'humour, l'autodérision et… ton atelier! Où achètes tu tes outils et pièces détachées? Merci pour tes conseils. Tchau!

[@germainbeauvais9312]

pour les pièces je vais chez vsx et vintage connexion. pour les pièces custom, chez custom vélo. pour les outils, tu parles des quels?

[@philippevoisin4073]

@@germainbeauvais9312 Merci pour ta réponse, les outils: arrache roulement, arrache stator, volant magnétique, et un abonné de plus, YEP, YEP!!!

[@philippevoisin4073]

@@germainbeauvais9312 J'ai jeter un cil sur les prix… connais tu Mauger, prix compétitifs je trouve!

[@germainbeauvais9312]

les outils c'est du fabriquer sinon les originaux acheté chez vsx

[@germainbeauvais9312]

et oui je connais mauger mais jamais regardé

[@thomasgibert7849]

Hello, super vidéo qui permet de bien comprendre la technique de démontage. Vu le prix cumulé des outils (pas loin de 100€ pour les 3...), penses-tu qu'un extracteur universel puisse faire l'affaire pour démonter le plateau d’allumage et aussi le roulement d'embrayage ? Et si oui, as tu un modèle à me conseiller, notamment la taille d'écartement mini et maxi ? Merci !

[@germainbeauvais9312]

je pense que si tu as un peu d'outils, tu peux les fabriquer facilement. j'ai fait des vidéos à ce sujet pour chaque outils.

[@terminus1.049]

franchement super vidéo juste une question est-ce que tu prévois de faire une modification moteur augmenter le rendement moteur piston, culasse ,vilebrequin, carburateur et l'échappement pour qu'on aille à 50 km/h sur une route plate tu en penses quoi

[@germainbeauvais9312]

j'aime bien mon petit moteur qui va pas vite mais il se peut que je fasse une vidéo la dessus

[@Yamaha_DT_80Most]

Il ya pas de réglage d'allumage à faire quand on le démonte ?

[@germainbeauvais9312]

si, à chaque fois qu'on retire le volant magnétique. il se peut qu'il ce décale légèrement du coup, il faut controler

[@Yamaha_DT_80Most]

Ok dac merci 👍

[@Enzo_ARES]

Moi j'ai un petit soucis, mon solex 3800 marche très bien mais quand je m'arrête à un stop le moteur ne tient pas le ralenti et c'est assez problématique. On m'a dit que ça pouvais venir du fait qu'il embraye mal ou que le carburateur une fois la poignée appuyez à fond ne laisse pas passer assez de gaz. Merci d'avance

[@germainbeauvais9312]

si tu as moyen de regarder ton embrayage,fait le. après moi le mien cale car manque d'essence du coup,quand je joue avec le boisseau... ton retour essence est bon?

[@TheYannou22]

salut germain mon copain vincent et moi on a le meme solex un 3800 ç'a avance trés bien à part que lui il va un peu plus vite que moi plus de jus il pèse 100kgs cet enfoiré et moi 70 et ç'a ç'a m'énerve quoi que je peux faire pour le booster un petit peu et foutre la tole à cet enfoiré de vincent: huile , sans plomb , à ton avis du quoi que ç'a vient sinon j'aime bien ton humour merci

[@germainbeauvais9312]

ça peut venir de plein de chose: de l'étanchéité de ton moteur, de l'usure de ton pneu ainsi que de son gonflage, de ton réglage d'allumage très légèrement décalé... moi j'utilise du sans plomb 98. en huile je vais prendre de la synthèse car ma minérale me fait des misères.enfin voilà.ça vient de beaucoup de chose

[@TheYannou22]

@@germainbeauvais9312 merci la feuille de papier dans les vis platinés ç'a tire un peu ou pas pour l'enlever pour info vincent a un pneu usé te dis y'a pas de justice ! bon suis un peu con je tourne à 30 32 kmh sur le plat

[@germainbeauvais9312]

@@TheYannou22 pour le réglage d'allumage j'ai une vidéo qui t'explique normalement ;)

[@yepyep92]

Bonjour Germain, Géniales tes vidéos !!! J'adore :-) J'ai remis un 2200 en route, et comme toi, le moteur tournais mais n'avançais pas vraiment... Du coup, comme dans la vidéo, j'ai démonté puis sérré comme un con l'ecrou de 21, mais ça change rien... Mon moteur demarre nickel, par contre, il entraine quasiment pas mon Solex.... J'ai un doute sur le fait que mon moteur tourne bien... Aussi, je compte redemonter le bloc pour faire le test d'etancheité du bas moteur (avec de l'essence) Si il est pas etanche, j'ai lu qu'il pouvais y avoir un joint spy qui a séché et qui "jointe" plus... Il se trouve ou ce bougre la ??? Merci de ton aide !!! Et surtout, continue comme ça :-)

[@germainbeauvais9312]

sur un 2200 ,perso je ne changerai pas le joint spi mais seulement le roulement 6203 par un skf double étanchéité

[@germainbeauvais9312]

il se trouve côté carter, là où y a le réservoir, il faut tout démonter. contact moi sur fb si tu peux

[@frankliin7731]

Yo , J'ai un problème avec mon solex 3300 moteur de 2200 , a froid il démarre et roule très bien mais dès que je l'éteint après avoir roulé quelques minutes, impossible de le rallumer. Je pensais à un condo ou un problème d'allumage en général mais je me suis aperçu que lorsque j'essaye de le redémarrer il n'y a pas du tt d'essence dans la durite de retour. J'ai nettoyé la pompe entièrement en démontent les 2 sièges avec les billes mais toujours pareil Penses tu qu'en mettant sieges de billes et billes neuves cela pourrait fonctionner ? ( PS : reservoir propre avec filtre neuf, les 2 tuyaux d'essence propre et carbu propre )

[@germainbeauvais9312]

regarde si ta membrane n'est pas sèche

[@frankliin7731]

@@germainbeauvais9312 oui j'ai oublié de préciser quelle est neuve

[@maowmiii9250]

Effectivement, vu comment je suis con, j'ai bien serré l'écrou d'embrayage... et j'ai tordu la vis qui bloque le vilebrequin ! Maintenant j'ai un problème : quand je lance la roue, elle entraine bien le galet (donc le moteur) mais je ne peux pas faire des tours complets. ça bloque ... la roue glisse sur le galet et l'entraine plus. En l'aidant en tournant en même temps la roue et le volant magnétique je passe le point dur puis ça réentraine bien puis rebloque... une idée ? je n'ai pas mis d'essence car je me dis que si je dois encore tout redémonter ...

[@germainbeauvais9312]

l'écrou d'avant l'écrou d'embrayage est serré fort ou juste approché ?

[@maowmiii9250]

@@germainbeauvais9312 Merci pour tes réponses rapides ! l'écrou d'avant l'écrou ?? tu parles de celui du volant ?? J'ai essayé serré et juste approché ... c'est pareil...

[@maowmiii9250]

@@germainbeauvais9312 je dois serré les 2 ??

[@germainbeauvais9312]

le premier doit être juste approché. tu le vois dans la vidéo remontage complet du moteur. ton embrayage est dans le bon sens ? met du mélange quand-même car tu risques d'abîmer ton cylindre

[@adrienluc03]

👌

[@nicolaspuichaud7576]

frein avant tambour , topissime et ça d'la gueule !

[@germainbeauvais9312]

et il fonctionne très bien son solex avec un embrayage bien serré

[@nicolaspuichaud7576]

@@germainbeauvais9312 ... je n'ai pas cherché mais il existe un tuto sur réglage embrayage ? :)

[@germainbeauvais9312]

@@nicolaspuichaud7576 personnellement je pense pas qu'il y est un réglage. juste un serrage normal du premier écrou et un super bon serrage de celui devant l'embrayage comme dans la vidéo et les petites croix de l'embrayage vers l'extérieur

[@dominiquemars7590]

Non pas changé joint spi , ni roulement

[@germainbeauvais9312]

ah , peut-être une fuite à ce niveau là

[@art3nfakt]

Je crois que beaucoup de "très très cons" se reconnaîtront !!😅 C'est bon à savoir merci 😉

[@julienchapelain1117]

Sinon ta maison avance 😂😂😂😂😂😂

[@germainbeauvais9312]

bah bien sur lol