"18秒快充"電池即將問世?連比爾蓋茲都看好"它"? 比爾蓋茲"投資公司"也看好!"鋁硫族電池"前景可期? ｜王志郁 主持｜20230207| Catch大錢潮 feat.曲博.黃世聰

[@jameschern2013]

理論是理論，實用是實用。真的要推廣還要很多年。

[@吴超-p8j]

能不能推广，看价格能不能产业摊薄

[@lin57829]

那要多粗的電線才能應付18秒就沖飽電的高電流

[@markhuang368]

可能直径得达到1米，😃

[@钱若恒]

@@markhuang368 额，用银

[@2772-arz]

理論值:用XLPE電線325平方一相要46條

[@歸虛]

就跟電腦一樣呀 CPU用的電壓只有1.0~1.4V 電流需要到60~180A 電源供應器用12V去供應轉換成1.0~1.4V 那電流就只需要6~18A 特斯拉的充電樁好像是用1000~1500V來充電的樣子 到車子裡面電池是串接成數百V來充電的

[@keshen-yf1ir]

电专磁 磁转电

[@yisanChiu]

昨天 05/16 的網路新聞說這兩年來比亞迪在大陸的門市有多家發生火災，如果確定起火原因都是他們的電動車，那應該會影響購買他們車的意念。

[@开悟者]

你不能这样抽人家😊

[@cy598]

讲的非常棒，通俗易懂，感谢

[@KanlinChen]

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[@armandofu1885]

很棒及有深度的專科主持人讚

[@kipo8787]

快充快掛！

[@Ooh_La_La]

電池的製造與回收銷毀，都是極大的污染源，並不會比二氧化碳的排放環保。

[@user-fungzzzz]

快充快放有很多電池都能做到了，只是這樣影響電池壽命很大，所以因為這樣始終沒能敢大膽採用，相關週邊若設計得不好也很快就會損耗明顯

[@yesges]

有博士來講解科技技術，果然精采，節目水準馬上提升一大級

[@cookieswu6685]

可以低價量產才是重點 其他都是空談

[@user-dhdwjzm]

台灣鋁電池已經設廠生產，並且是三陽投資新創。（想取代目前鋰電池還言之過早。）

[@dantube1101]

賺錢不容易,投資有風險,很重要喔!

[@mi9run]

這都是從液態電池發展到固態電池的過渡時期，就像手機3g到4g的3.5g一樣罷了。

[@paulmo15]

電動車的唯一解方=>固態電池! 2027市場推出高價固態電池純電車300萬 2028市場推出中價固態電池純電車200萬 2030市場推出平價固態電池純電車100萬

[@horngbill6010]

電池溫度太高，內部會變形短路燃燒，執行長都沒說清楚，所以電池會有散熱系統。

[@raymawm]

你說得對❤！人家Tesla 特斯拉4680電池🔋是圓柱形狀是要減少電池之間的接觸面，及在合理空間下有效散熱。 😂😂😂比亞迪刀片六角菱形完全是笑話。😂😂 有不少技師已發現如果電池壞了，比亞迪電池要一整個換， 特斯拉只需要換一部分電池零件，因為4680 是綜合獨立式電池。😅😊😊❤

[@汪汪汪-u3n]

每次曲博當來賓，都可以學到很多知識😊

[@Ansforce]

謝謝你的支持！

[@李育霖-d3j]

曲博都在亂講~~我自己也台大電機的

[@汪汪汪-u3n]

@@李育霖-d3j 哪裡亂講您可以提出您的高見

[@smartmusk2910]

😂只能說明你是化學小白😂這位來賓說的是最基礎的電池原理

[@davidhsuan6901]

👌真的是亂講。 還都是麻省理工1.5個「醋學」超博士。

[@王劍郎-g8k]

比加油還快

[@leejackie4642]

電池回收對環保來說是個大問題喔。

[@leejackie4642]

壞掉的快充電池是很容易自燃的回收物呢。

[@limroger-d1s]

曲博一流

[@abelee4591]

上次麻省理工也說有一個方法可以快速充電，然後，就沒有然後了。

[@ucs1224]

實驗就是實驗 商轉就是商轉 一堆用實驗打廣告 其實都無法商轉 不管池或電子 溫度越高壽命就變短 所以位啥需要散熱 汽車電池我也認為要做成 分割成抽屜式 固定規格 用抽拉的放是換電池 也可以直接車充 (有些地方做步道交換站可以用共有的車充來用) 抽屜是電池可以慢充 又可以檢測電池壽命 這樣就不用等很久充電了 還有電池可以業者直接放電 丟給回收廠分解 (鋰電池分解回收成本高 需要在新電池價格灌進去) PS全世界沒有商轉的 鋰電池分解廠 現在的環保都是假的 因為是高污染

[@YuanliChiang]

@@ucs1224 就只是炒股，電池場的獨董發表電池技術看法，參考就好不要當真。

[@x7162k2]

過了一年結果比亞迪火燒車新聞不斷

[@kenthuang2119]

等上市穩定再說吧!十年前中科院還說掌握了超級電池的技術，充一次定可以用數萬小時，十幾年過了一個屁也沒有

[@Freedom384]

是啊 如🈶这个电池 🪫 早投入生产啦 10年了还是没投入使用 ??吹牛 吹10年 真不要脸

[@YuanliChiang]

@@Freedom384 有，化學超級電容!但犧牲容量，你要嗎?

[@徐欽松]

可否考慮使用石墨烯(graghene)來取代石墨，因為其電阻接近零，可提升充電電流而加快充電速度

[@888wooden3]

結構越緊密.散熱越差

[@皓然一世]

如真的有便宜好用充電又快又安全的電池，這是造福全人類，值得嘉許

[@wyattjan7263]

氫然料電池，已進入實用了

[@horngbill6010]

@@wyattjan7263 氫充電站太貴及危險，不是技術問題。

[@丁信綜]

我做鋰電池16年了，每年都會聽到有某某單位某某公司，發明了最新技術，因為聽了16年，所以對這些已經麻痺…..

[@lophingkau735]

充电可以用海洋风能发电。还有南极洲冬天风力把电池充电。然后把电池船运回来。

[@lophingkau735]

@@wyattjan7263 制造氢燃料与储存运输都非常困难！

[@linrobert6729]

中國說的東西....要等物品出來驗證效果

[@詩偉李-f2w]

蠻喜歡這樣新聞的！不誇大，真實報出實際數據～

[@辜滄洲]

， 😊 、

[@許饒順-t1q]

地球生太不可逆極端惡化催逼， 加油，人類人國.....!

[@davidstamina4256]

good

[@邱奕田]

世聰轉風向了!

[@taiwancanhelp365]

说实话，18秒太扯了，不可能

[@tengkevin5595]

根據物質不滅定律，來得快肯定也去得快，這是必然的，否則百米選手都去跑馬拉松還得了！

[@user-Rich9999]

好笑

[@dchen1188]

看到致郁就点赞

[@YuanliChiang]

目前還是存在科幻小說裡啦！有啦!化學超級電容就可以啦!

[@TimeNSpaceDavid]

快充 閃充 到秒充 不是夢🎉🎉🎉🎉

[@siekuonglau3736]

感谢感恩美丽大方的志郁和团队们愉快的合作论述解释，给大家能够明白清楚科技日新月异造福全球每一个人又为环境立大功，真的功德无量～～～😃😃😃💞💞💞🙏🙏🙏

[@KING-mc1cm]

痔郁团队是什么?

[@gli9449]

18秒充满，那得要多大的电线才能让电流涌进电池里呀😢😢

[@owalay1]

18秒是只一顆吧。但一台車可能要1000顆。所以一次可以充多少顆也是充電樁要設想的。

[@歸虛]

車子裡的電池通常是串接起來用的 例如一顆電池是4.2V 串接100顆電壓就成了420V 充一顆跟充串接起來的100顆 電流是一樣的。 當然18秒還是太離譜了 充單一顆電池可能做得到 但想充100顆 1000顆 就很有困難了。

[@YuanliChiang]

磷酸鋰鐵錳先天自放電率高的問題是其軟肋！

[@YuanliChiang]

磷酸鋰鐵錳在微觀的化學系統，就是把鋰錳電池與鋰鐵電池並聯再一起，結果是高電壓的鋰錳電池對低壓的鋰鐵電池充電，導致自放電高，而鋰鐵電池則長期被過充，導致循環壽命不佳，SOH 衰退快速。2016年比亞迪發表這技術時，我就斷言會以失敗告終。果不然，比亞迪放棄了。不知哪個高手又重拾這老技術，也許他真的有能力克服鋰鐵跟鋰錳化學系統電壓準位不相容的問題。

[@b0910234751]

20年前講到現在，加油啦。

[@lindalin4353]

看到有曲博就是要點開看和點讚了

[@happykman]

很高興有一個快速能沖電的新技術。話說，財經的黃世聰說太多話好像有點燒聲，哈哈

[@StevenWangMe]

如果充電線/儲電設備能零阻抗就可減少發熱燒毀機率，科技還不夠進步啊

[@kenlu993]

我基本是不信對岸什麼技術跟得上西方，都是西方比較能發明出技術傳過來。

[@yruty-v6u]

技術不一定能決定排名，20年前我從台灣最賺錢的石化業，跨到鋰電池公司，當時以為有技術就能有發展，結果是錯的年輕不懂事，一個公司能不能名列前茅，必須有三個條件，這三個條件，技術是排最後，因為很多人包括老闆，根本不懂得自己公司有什麼優勢，只是環境造時勢。

[@jaxzhung6231]

谁在造电动车的时势？中国🇨🇳！中国的规矩就是世界的规矩

[@lophingkau735]

@@jaxzhung6231 中国不但有技术。还有市场。所以电动车肯定能在中国驱动发展。同时也能带动其他行业。

[@吴超-p8j]

前辈，你实在是换道太早，那个时候市场政策和技术都不到位。所以时势很重要

[@lophingkau735]

谁说技术不重要！马斯克的成功就是靠技术。

[@lophingkau735]

有技术还要配合当时时势和运气。才是成功的最佳条件。

[@happytimeshowify]

之前石墨烯電池也炒很兇，然後就沒有然後了

[@仔良-z2k]

對，在十年前，我就以為石油跟天然氣都快要被淘汰了，結果大家都知道了......

[@穆飞-h7e]

没有商用的主要原因是成本，石墨按吨卖，石墨烯是按克卖

[@kimouser6471]

以後充電 被雷打到 完充..........

[@laplacelaplace4582]

實驗室要商業化需要漫長一段時間，也許到最後還是失敗

[@台灣是國家-q3o]

充電快是其次 重點是壽命

[@wyattjan7263]

再快能比氫燃料電池？ 還可以用在飛行器上😂👍😍

[@蕭詩-d8d]

@@wyattjan7263 包裝氫的材料是很不簡單的，氫會脆化金屬

[@娛樂開懷]

氫，好像沒有未來。

[@daniellam4472]

遲些会有可能放屁都可以充電就好，我就等待這一刻，快而準，真爽。

[@amoonlost]

比亞迪的車經常自燃

[@張宏地-g9v]

順帶一提。別浪費大家的時間好嗎？

[@xiliangzhou5699]

测试与试产，使用与耐用不同，好不好日久见池心！

[@davidhan2163]

18秒？全世界最大牛

[@徐欽松]

應用超低阻抗特性的石墨烯可以達到快速充電，但是高電價仍然會制約電動車的發展

[@柯伯松-x1z]

大部份能源採火力發電，而燃油車是燒高品煉製油。電車省掉的油拿去發電，電車直接用電，其實燃料價格轉換比和電功效率，遠比油車省30%以上的能源浪費。這也是歐美花四十多年研發電車的原因

[@Kmtboom]

没事儿，大陆可以协助增设最新核电站

[@ulovebob1]

比爾蓋茲已經投資多少電池，電廠了，全爛尾，他看好的閃遠點就對了. 個人覺得負極鋁，正極石墨碳管，電解質石墨烯，隔離層鐵佛龍機會還大超級多.

[@寶貝小-k8t]

十年後再來考慮一下電動車🛵😅

[@李世賢-j8v]

18秒 是誇張一點 有點不合邏輯 這麼快速算是瞬間充電 安全也是問題

[@cmclia]

大外宣 等做出來 量場 價格便宜 合理 再說吧 卡唬爛一流

[@viscourtroy]

Al/S 😲😧😮🤨🤔

[@ycmty.c.m.t2735]

鋰電池製程上 非常耗水。

[@onesunnyday4papa]

充電車也只是過渡產品，氫能源車才是未來主流！

[@jeanjean6234]

特斯拉 电池是外购？黄湿葱 不知道 超级工厂 是造电池的吗？

[@christopherqwan8471]

鋁離子電池從上世紀七十年代開始每隔三五年就有人出來發明新的鋁離子電池出來拉抬股價，然後沒有然後了，週而復始已經很多年了，而且這位先生自己做節目鋁離子電池也有幾次了，印度公司3年前就號稱做出鋁離子電池了，至今未見到任何產品

[@財新]

聰明

[@marcokuo5228]

18秒定要大電流去充電，電池要作到輕不發热不簡單，如真的可作出來價格一定很驚人

[@wyattjan7263]

馬斯克說氫燃料危險？ 這種電池更危險，氫燃料電池已經實用化，比這成熟多嘍

[@蕭詩-d8d]

@@wyattjan7263 你知道氫脆嗎？

[@horngbill6010]

炒股的，10至100年，不可能。

[@reigerbranden3790]

@@wyattjan7263 哦，不知道氢燃料电池卖了多少车？去年中国的锂电池电动车卖了几百万辆。你也说说你所谓成熟多的氢燃料电池卖了多少呗？

[@benmay8890]

18 秒充電，最多能走一公里。

[@GeJiayu]

為什麼大家都不知道特斯拉有在自己做電池...

[@Francis1a]

自己在做归自己在做，啥时候用归啥时候用

[@GeJiayu]

@@Francis1a ...已經在用了 梯子不好使ㄇ

[@tc-kq9rt]

不知道的人很少吧？

[@wawawa8964]

成本太高，自己也不想用，所以與寧德時代合作

[@x7162k2]

18秒這叫革命技術

[@鄭鼎耀-t1f]

18秒就能充飽一台電車的電基本上會無視所有電阻直接電死人

[@x7162k2]

@@鄭鼎耀-t1f 我在諷刺你看不懂喔!V=IR都是國中學的過了20多年我還沒忘，18秒充滿整台車的電量。是用來騙文科的

[@星飛李]

一直講比亞迪電池多厲害 怎辦都不說比亞迪的電池長發生火燒車呢

[@ching00335]

印度說的話, 聽聽就好!

[@abcdggd1943]

以前大學時在雜誌上看到有100層光碟片的技術，一片好像是1TB，現在也沒做出來，😂😂😂😂😂

[@jhl899]

被記憶體硬碟技術取代了...現在隨身碟1TB才幾百元...重覆讀寫功能也光碟好

[@台灣飯筒]

祗能叫阿蓋

[@richlin888]

假以時日，這種電池成功量產後，目前市場上的電動車的二手價格恐怕如雪崩般下滑

[@chi-jenyang9752]

1908年福特Model T每輛售價950美元, 如果以成本每年下降5%的保守速度估計, 到了2023年, 一輛汽油車的售價應該大約2.6美元

[@桂圓-m5o]

現在電動二手車不值錢 電池太舊換新又要花一筆錢

[@tastymark]

比亞迪人民幣市值不及特斯拉美元市值。

[@wai1121able]

在380V市電系統,一棵50kWh電池怎樣大的電流才能18秒充滿?

[@2772-arz]

先研發耐電流2萬6千3百安培的線材先

[@VictorNKC]

​@@2772-arz用十萬伏特就剛好100安電流了，符合現有的電線規格，以後充電站放一隻比卡超就可以了。

[@moom999]

要跟著政治節目播出才會衡平

[@eddie3b8]

比亞迪快倒了

[@yausuhjen9032]

中國人老吹喜歡呼大牛；比亞迪是否最會吹牛 ？！

[@流光星塵]

18秒．．那油車馬上絕跡了．．

[@pjkobe2706]

這男的，看到一個影子，就可以講的全世界要改變一樣，能不能實際一點

[@jeffchiu6126]

志郁的椅子不見了

[@bartli3123]

煲舌.倒氣油都要兩分鈡

[@luckysmile3859]

鋁電池有潛力 但是體積大蓄電力較小 適合用在火車上

[@yensoonyin7930]

18秒充滿就如幾年前以色列一分鐘充滿手機都是聽聽就好

[@carlosche7]

對呀，什麼 6G,7G 通訊，Ai ，核融合人造太陽，量子電腦，基因治療，肯定是詐騙集團的晃子， 都是騙人的

[@yychen5666]

小心吸金的多

[@k561030]

還有更新的電池叫「黑磷電池」。比鋰電池更快

[@鄭鼎耀-t1f]

一台電車算60度電就好要18秒由20%充到80%就好 那怕電池可以, 供電的線路也不夠力啊

[@robintarlac9540]

太高看比亚迪了

[@horngbill6010]

電池是電動車命脈，缺少電池，電動車賣不了，需要掌控貨源。美國通用與LG 在美國合作設電池廠。

[@穆飞-h7e]

福特和宁德时代也合资在美国建厂，专门供应福特

[@吴超-p8j]

手里有矿场资源，可以控制行业

[@benbyp0508]

為什麼是低電位放電至+極放電

[@張國楨-z3o]

豐田。固態電池

[@juiyuwang426]

說説算了

[@龔一峯]

60度的電池18秒充滿，功率要12000KW,可能嗎？

[@黃帝-v6t]

可以的 不过 電动車肯定用不上 18秒全充 司機先生也烤熟了☠️

[@許萬旺-u8s]

太好了，有這個技術又可以騙補一波了

[@ruftxinde]

炒股用的 充電電流大 電池 不會熱? 不會變形 壽命會長? 工作温度百度以上 表示 只能在熱的地方才能用 中國有一半以上地方會下雪 根本不能用 有看有新彊 內蒙 東北 天氣冷時有電動車? 冬天若還放在室外 壞光光

[@lo-kb4iv]

最新的電池，能取代台電一般家庭一個月用電量麼？

[@wenhuayu2193]

18秒爆炸很簡單。

[@robertshen455]

能量守恒，18秒快充，需要多大的电流和电压，才可以实现啊？

[@黃帝-v6t]

18秒快充 應該是針對1000w/h上限的家庭電器的設計👈

[@蘇鑫隆-t6d]

不一定，電池技術可以更新

[@黃帝-v6t]

都有燃爆問題 有只燃不爆還燃度低的充電電池❓ 另外零充放的次數上限是幾多萬次

[@funtao9086]

有出現這種電池量化嗎

[@沙漠里的鱼儿]

超级电容呗，已经应用很多年了，充电快，容量高，可惜储电能力差，但可以应用在公共交通上，现充现用，专用充电站也方便规划和建设

[@陳政賢-s1t]

不大可能