J'adore cette chaîne ! On dirait Vilbrequin qui parle de moto
@moteurcycle4 жыл бұрын
Jules B y’a pas meilleur compliment merci ! 😃
@hades063 жыл бұрын
Je viens de tomber sur la chaîne et ouais carrément, mais sans les pets et un p'tit nerveux qui te défonce les oreilles toutes les 2min XD Content de vous avoir trouvé Moteur Cycle.
@clementoger1983 жыл бұрын
La Team des loulous est là 😂
@koustombk3 жыл бұрын
Mouai
@KouignaMAN2 жыл бұрын
Exactement!
@Lutrinae433 жыл бұрын
Alors le moteur carré c'est un moteur contra rotatif, c'est à dire qu'il y a deux vilebrequins tournant dans des sens opposés, leurs effets gyroscopiques se compensent donc, et s'annulent (ou les couples de renversement, selon le sens des vilbrequins). Tu peux regarder la MotoCzysz C1, qui utilise également un moteur contra rotatif, sur un 4 cylindres en ligne, mais placé dans le sens de la route (c'est donc le couple de renversement qui est éliminé). Sacrée bécane cette MotoCzysz :p Bisous et merci pour vos vidéos, très cools ;)
@gregorygortchakoff60624 жыл бұрын
La meilleur de toutes Les vidéos franchement, instructive, pas compliqué pour un novice comme moi 😅 et très très drôle!!! JUSTE BRAVO!
@MrCarolloC4 жыл бұрын
Merci, c'est toujours motivant ! On lâche rien !
@moteurcycle4 жыл бұрын
Merci beaucoup 🙏
@stationessence79263 жыл бұрын
Je suis tombé sur votre chaine avec la FAQ, triste entrée en matière effectivement, mais ça m'a donné envie de regarder le reste et franchement super chaine ! Merci les gars !
@moteurcycle3 жыл бұрын
Merci beaucoup ! 😃
@lockylujan38798 ай бұрын
Hasard de mes tribulations, je découvre la chaine. Simple et concis et juste. Merci.
@moteurcycle8 ай бұрын
Merci beaucoup ! 😃
@critape649902 ай бұрын
Merci pour ces infos.
@ceddimagceddimag52773 жыл бұрын
Merci les gars.. Je viens tout juste de vous découvrir.. je suis une bébé motarde.. viens d'avoir mon permis A2.. et donc je voulais améliorer ma connaissance du moteur moto.. C'est super cool, vos explications sont top et avec l'humour en plus c'est genialissime.. merci.. Je continue😉
@moteurcycle3 жыл бұрын
Ça fait plaisir ! Bon courage pour la suite ! P.S. On donne même des conseils aux débutants 😇 : kzbin.info/www/bejne/qGisnKalbdlsesU
@sylvainpoloni19833 жыл бұрын
Vraiment bravo ! Clair, instructif et très ludique..... je suis fan !
@moteurcycle3 жыл бұрын
Un grand merci !!!
@Mathaury4 жыл бұрын
Très bonne vidéo et série en devenir ! Cependant, personnellement, grosse préférence pour les Bi-cylindres sur route car c'est plus utilisable de manière "raisonnable" qu'un 4 pattes qui devient vite un avion quand on tire dessus ! Encore une fois, très bonne vidéo, et le Shop a l'air bien cool !
@moteurcycle4 жыл бұрын
Merci pour ces encouragements ! Clairement bicylindre/4 cylindres y’a 2 écoles qui seront jamais d’accord, mais en vrai chacune a ses avantages et ses défauts 😋
@2nicolas3 жыл бұрын
Ah ben moi qui étais venu pour en savoir plus sur le moteur de ma street triple... 😁 très bien expliqué en tt cas je m'en vais me bouffer le reste de la chaîne!
@alainremi2673 жыл бұрын
J'ai roulé 10 ans sur ma BMW Scarver mono 650cc, moteur Rotax, tellement bien équilibré que les vibrations de gromono connais pas 😁😁😁
@chrisnexus26413 жыл бұрын
Je suis tombé par hasard sur ta chaîne, c'est génial tu es pédagogue et avec beaucoup d'humour, continue ✌️🙋
@moteurcycle3 жыл бұрын
Merci !!!
@SanTiago-ty9gs3 жыл бұрын
Top merci tout est plus clair maintenant
@LyvTube4 жыл бұрын
Très bonne vidéo, claire et précise, et oui, les gros customs ont un rapport poids/puissance moins bon qu'un roadster "bouledogue" à la mode 2020, mais il existe des gros customs/cruisers lourds ET puissants ^^ ... genre la Suz Intruder 1800, plus perf qu'un FatBoy (plus de couple, plus de chevaux) pour presque 10000€ de moins :D
@halilsama9785 Жыл бұрын
C'est en achetant ma première moto que je me suis rendu compte des différences entre un mono et un bi (et donc le nombre de cylindre). J'ai un MT03 660 depuis 3 semaines et ça vibre quand mêm assez fort lol. Je conduisais souvent la MT07 de mon pote le temps d'acheter ma moto et vraiment ya une différence assez remarquante. La 07 est souple, les passage de vitesse c'est de la crème, ça vibre pas. Pas contre la 03... ça vibre, ça pète, c'est brut... Mais qu'est ce que c'est kiffant bordel de merde !!!!
@alkane64674 жыл бұрын
Ça aurait été cool de parlé un peut plus du Lc4 KTM dans les mono, c'est le seul monocylindre avec 2 balancier d'équilibrage le rendant aussi polyvalent qu'un Bi 210km/h de point et rupteur a 10000tr/min.
@moteurcycle4 жыл бұрын
C’est pas faux !
@Lutrinae433 жыл бұрын
Aussi polyvalent qu'un bi ? On parle du truc inutilisable en dessous de 3000 tours et à la longévité de dirt bike ? 😆 Les Lc4 sont excellent, mais s'il sont aussi puissant que des bicylindre de cylindrée équivalente, ils sont très loin de leur polyvalence !
@alkane64673 жыл бұрын
@@Lutrinae43 on parle pas de la même chose, le 690 depuis 2016 est aussi souple et exploitable qu'un bi, faut l'essayer pour l'admettre. Et pour les 3000tr/min... Il n'avait pas de compte-tour sur la SMCR que j'avais essayé, j'ai jamais brouté ou calé, et avec le shifter, je passais les vitesse en un claquement de doigts. Je sais pas ce que vous avez a aimé a faire tourné le moteur a son régime de ralentir... C'est pour les usé plus vite ? Et le CP2 est peut-être un peut plus souple mais il est vraiment pénalisé par sa boîte de vitesse agricole. Et niveau longévité, j'ai jamais vue de Mt qui a fait plus de 50000km avant de finir en cube (j'en ai pas vue beaucoup..), et des 690, il y en a plein sur les forum allemand allemand qui ont atteint les 100 000km, et c'est souvent de vieux 690 d'avant 2013
@Lutrinae433 жыл бұрын
@@alkane6467 Si si, on parle bien du même moteur 😆 Et pour être un peu habitué des mono (je suis notamment allé jusqu'aux frontière chinoises avec une vieille pégaso, achetée une misère), le Lc4, en tous cas celui de 2018, n'a rien d'exceptionnel niveau souplesse, c'est au niveau de feu mon vieux klx de 1998... Et niveau longévité, tu esquive complètement le sujet... Une MT (comme ses concurrentes), c'est plus fiable et plus durable qu'un mono, c'est tout... Dire le contraire c'est de la mauvaise foi. Et je te parle même pas des problèmes récurrents de pompes à eau chez KTM (claquée sur la 1290 de mon oncle après même pas deux ans...). Après, le Lc4 est super puissant, et c'est le seul mono que je connaisse avec lequel on peut monter vraiment haut dans les tours sans avoir l'impression qu'il va exploser 😁 Tout en étant super léger, et installé dans des bécanes très bien finies, bien équipées, ... Et c'est pour ça que j'ai adoré ce moteur et la duke ! Mais dire qu'il est souple et durable, c'est lui attribuer de fausses qualités... 😒
@alkane64673 жыл бұрын
@@Lutrinae43 si la souplesse c'est de rouler a 20km/h en 6 ème, oui clairement il ne l'est pas... Mais je vois pas l'intérêt d'avoir autemps de souplesse. Et la durabilité, c'est totalement une question d'entretiens. Mais les KTM on effectivement beaucoup de problème niveau conception (des petits problème souvent) vue que les pièce sont régulièrement changé. De mon point de vue, une moto c'est pour s'amuser, et ça ne me dérange pas de retiré le carter d'embrayage pour changé une roudelle-frein. Et un véhicule (vraiment) durable j'appelle ça une voiture.
@MPCoatCoff Жыл бұрын
Toujours sympa ces petits rappels. Merci.
@philippemelion346 Жыл бұрын
Je viens de découvrir, excellente piqure de rappel ...
@pierregoguet56812 жыл бұрын
BRAVO et MERCI !
@moteurcycle2 жыл бұрын
🙏🙏🙏
@MrGalend3 жыл бұрын
Pour une belle sonorité sur un bi en ligne, il y a l'Husqvarna Nuda, je conseil à tout le monde d'aller écouter. Sinon il y a certains bi-cylindres sportifs qui ont de belles allonges quand même (Aprilia RSV 1000, Ducati Panigale, KTM RC8). Bonne routes à toutes et tous.
@seka87702 жыл бұрын
Sympas la video Team 3 cylindre sans aucune hésitation !!! C est juste le best
@jmd60593 жыл бұрын
Bien 👍 A part peut être la vidéo son d'un 4cylindres qui faisait bougrement Celui d'un 2 temps... 2 voir 3 cylindres🥳😁✌️
@nardoustephane591 Жыл бұрын
Quand il y a plus de 2 cylindres cela s'appelle une voiture et encore 1 seul suffit !!!🤣🤣🤣 , blague à part super vidéo et super chaine
@Gaaz303 жыл бұрын
Je découvre la chaîne, tout bonnement incroyable La vidéo est tellement intéressante de part son sujet, le monsieur qui présente, les blagues bien placées pour tacler les harleys... :D Bravo
@moteurcycle3 жыл бұрын
Et t’as pas vu les autres encore 😂
@NobodyFreeRider4 жыл бұрын
Instructif ! Continuez !
@sevakk.93910 ай бұрын
Tellement clair, merci !!
@paulinejaume21343 жыл бұрын
Vidéo très sympa et compréhensible. Avec une pointe d'humour. 😉✌
@moteurcycle3 жыл бұрын
🙂👍🏻
@stephanelaumonier82983 жыл бұрын
Pourriez faire une vidéo spécial 3 cylindres ?... fumiers !
@moteurcycle3 жыл бұрын
😂
@ethanfarcy58603 жыл бұрын
Superbes vidéos grave.pas assez reconnue.
@bochljeremy4 жыл бұрын
Bien cool vos vidéos ! Bravo !!
@moteurcycle4 жыл бұрын
Merci ! 😃
@fredphy12 жыл бұрын
Bon, vous êtes passé de 5 abonnés à 26000 abonnés. Pas mal non!
@moteurcycle2 жыл бұрын
😁😁😁
@motard2.0193 жыл бұрын
trop cool je venez voir l'architecture d'un monocylindre et je me retrouve a devoir aller voir toute vos vidéo c'est pas malin 🤣🤣 +1abo
@moteurcycle3 жыл бұрын
😂 merde on fait du contenu intéressant ça veut dire
@motard2.0193 жыл бұрын
@@moteurcycle 🤣🤣 oui
@leclairvalentin97013 жыл бұрын
La recherche d’obtimisation des vibrations afin de conservé un maximum de puissance moteur.
@Nick-Laren Жыл бұрын
Hello Motor cycle 😄 Pour en revenir à votre première vidéo, comment fonctionne le moteur, A ma connaissance Indian est né avant Harley Davidson (1901 pour Indian et 1903 pour Harley Davidson) 😉
@lowhonorsign48743 жыл бұрын
Le montage et les videos sont incroyables !!!
@moteurcycle3 жыл бұрын
Merci beaucoup !!!! 😃
@whitewath44974 жыл бұрын
Vraiment cool vos vidéo ! j’y connais rien en moteur et vous m’intéresser grave ! 🤩 j’ai hâte de voir les autres vidéo ! (Ps: le 4 cylindre il y a que ça de vrai hors permis A2 😂) ps: S’il vous plaît dite au monteur de ne pas abuser sur les petit gif c’est trop, je sais que ça donne envie d’en mettre au montage mais au rendu ça surcharge trop 🙄 😁😁
@MrCarolloC4 жыл бұрын
Les gifs, c'est ma passion, j'avoue !!!!!!😂😂😂
@moteurcycle4 жыл бұрын
Merci pour ce retour, promis on va faire un effort. Ou pas 😇
@whitewath44974 жыл бұрын
😂😂😂 je continuerais à regarder que vous preniez ma critique en compte ou pas de toute manière !!! 😜
@XxScratchy75xX4 жыл бұрын
4 cylindres POWER 😍
@moteurcycle4 жыл бұрын
Tu le sais 😎
@anthonypoulain72193 жыл бұрын
Pour la rg gamma le moteur a des carter séparé pour chaque cylindre car c'est un 2 temps donc l'admission passe par le bas moteur. Du coup on peut pas les faire communiquer
@Gerlck224 жыл бұрын
Toujours aussi cool !! V
@HaussmannRider4 жыл бұрын
plus il y a de 'mini scènes" plus c''est le kiff :)
@mo.k_7352 жыл бұрын
Valentin t'es mon frérot mais respecte les 3 cylindres ! Maintenant j'ai une Street Triple alors sois gentil sinon ... sinon quoi ? Exactement ! (Dis moi que tu as la référence) Et big up à Chris qui a forcé pour que Valentin parle du 3 cylindres en des termes très objectifs mdr
@moteurcycle2 жыл бұрын
😂😂😂
@sofianedawaj69142 жыл бұрын
Trop marrant la transition prise d otage 🤣🤣🤣
@juniorkomi9638 Жыл бұрын
i like thank you...
@Lilsten633 жыл бұрын
Quand est il la duke 850 pas fiable a long terme est ça tambourine comme jamais du coup ?
@SC0RPI0NS3 жыл бұрын
ma moto (duke)😍 1:04
@Gerlck224 жыл бұрын
Petite question subsidiaire (a traité dans une future vidéo ?) : Comment des motos de cylindrés égales peuvent dégager une puissance totalement différente ? :)
@MrCarolloC4 жыл бұрын
Très bonne question ! C'est un sujet qui doit être traité. Merci
@moteurcycle4 жыл бұрын
Effectivement, ça va dépendre de plein de choses : les matériaux utilisés, le type de distribution, si on recherche la puissance ou le couple, la performance ou la fiabilité, etc..l Donc on détaillera tout ça aussi 😉
@RedDevilOfVLG4 жыл бұрын
Y aurait pas eu du rotatif à une époque ? Moi j'adore le 3 cylindres.
@moteurcycle4 жыл бұрын
Tout à fait, il se pourrait bien qu’on en parle prochainement d’ailleurs...
@MrCarolloC4 жыл бұрын
Spoiler alert, chut!!!!!!
@XhorMovie Жыл бұрын
Question stupide : si les monocylindres ne sont pas trop adaptés aux hauts régimes pendant une longue durée, ça veut dire que les modèles A2 type KTM 390 adventure ou Zontes 310 T2 tiennent mal les road trips avec de l'autoroute ?
@moteurcycle Жыл бұрын
Non car ils ont été développés pour ce genre d’utilisation (donc régime maxi adapté, balancier d’equilibrage pour certains, etc)
@XhorMovie Жыл бұрын
@@moteurcycle génial merci pour la réponse :)
@gregoirev87422 жыл бұрын
Rien à voir mais c’est quoi la moto noire sur le plateau à la deuxième partie ? Avec le pot akra
@moteurcycle2 жыл бұрын
Z1000 2014 😉
@gregoirev87422 жыл бұрын
@@moteurcycle merci beaucoup ! 😉
@boutej9663 жыл бұрын
la bandit 750 a 6 cylindres aussi
@moteurcycle3 жыл бұрын
A part le concept-bike Stratosphère, y’a jamais eu de 6 cylindres chez Suzuki 😉
@chevalnomad19253 жыл бұрын
800 Dr plus démarrage au kick =mise en orbite!!!
@jimmyvilalta53734 жыл бұрын
c'est pas bientôt fini les vannes sur les motos électriques ?! J'ai une Zero Motorcycles !
@moteurcycle4 жыл бұрын
Et tu le vis bien ? 😁
@jimmyvilalta53734 жыл бұрын
@@moteurcycle t'as toujours voulu piloter un X-wing ? Moi je le fais tous les jours.
@moteurcycle4 жыл бұрын
Jimmy Vilalta mmmhh vu comme ça...
@enzotaillandier79493 жыл бұрын
Nan jamais on arretera😭
@raphaelcasartelli74384 жыл бұрын
Mortel moi qui me sent tellement à part quand ça parle moteur là au moins je pige mieux !
@Roma_da_2 жыл бұрын
La 125 reste en mono ou on peut en trouver en bi ? Ou est-ce inutile de prendre une 125 en bi ?
@moteurcycle2 жыл бұрын
Oui ça existe, la Varadero chez Honda par exemple. Pas plus performant, juste un peu plus souple et agréable 😉
@alexislecabec1669 Жыл бұрын
C'est quoi l'extrait de film à 2m15 avec Di caprio ? 🤣
@moteurcycle Жыл бұрын
La plage 😁
@alexislecabec1669 Жыл бұрын
Merciii continuez je vous découvre car je rentre dans l'univers moto vous êtes top !
@moteurcycle Жыл бұрын
@@alexislecabec1669 Merci beaucoup !
@kobhalt943 жыл бұрын
Je rêve ou il dit que les sons de Guzzi c'est moche?? kzbin.info/www/bejne/bauyfpWrfd2JZ5o Tiens une v7 aussi kzbin.info/www/bejne/n2iyZmR3fbJlo6M
@quentinvisse6983 жыл бұрын
MDR merci poure les supermot abuse il aller oublié et et le xt moi j'ai le xtx et effectivement sa vibre a block
@stationessence79263 жыл бұрын
Bon par contre je suis désolé mais sur le monocylindre, la théorie ne peut pas remplacer la pratique. Je voyage sur un Suzuki 800 DR de 1991, et pour le coup, c'est pas léger, ça a de l'intérêt, et ça vibre bien moins que certains bicylindre modernes ! C'est pourtant le plus gros monocylindre jamais fabriqué pour une moto de série, comme quoi parfois la théorie, ça reste la théorie. Si vous en doutez je vous la prête une journée !
@moteurcycle3 жыл бұрын
Il triche le DR 800, de mémoire il a un balancier d’equilibrage 😁
@stationessence79263 жыл бұрын
@@moteurcycle Très bonne réponse ! Il triche pas, il était juste malin avec 30 ans d'avance ;)
@dieu36803 жыл бұрын
Je comprend mieux pourquoi ont à pas de mono de 1000cc !
@willim78783 жыл бұрын
Pour ma part j'ai jamais vu plus que 700cc en monocylindre .
@rodolphe56243 жыл бұрын
Moi bi 🙄 cylindre hein....
@moteurcycle3 жыл бұрын
Personne n’est parfait 😄
@greatpingouin99254 жыл бұрын
T'as dit "bien trop longue" et t'as pas fini ta phrase !!!!