Монорельс - что ты такое?

[@gusli3161]

По мне вместо монорельса лучше строить трамвай и очень важно его обособить, а в местах где очень сильные пробки или сильно узкая улица можно пустить его на эстакады

[@СергейАрхипов-ъ2х]

Зачем что-то строить? Иам есть трамвай, 17 почти весь маршрут по выделенной земле

[@СвятославКуценко]

Урааа мой любимый блоггер снова на ютубе

[@JohnnyVS]

Дарья, спасибо!

[@BadRoome]

Удивился увидев такое видео, учитывая весь происходящий ужас. Немного отдохнул

[@byzby514]

Как приятно, что снова есть урбанистический и в какой-то степени политический (policy), но главное неновостной контент в моей ленте. Очень интересно, спасибо!

[@-John-Rambo-]

Всем привет! С вами Дарья Беседина - ваш иностранный агент здорового человека!

[@aleksei2]

Дарья! Очень рад видеть ваши ролики на ютубе! 🎉🎉🎉🎉

[@KoD4K7]

Дарья, спасибо за видео! Мой Депутат!

[@Evisceratio]

Ну кстати напрашивается троллейбус. Будете смеяться одному забавному факту. Есть такой город - Волгодонск, небольшой райцентр в Ростовской области на 160 тысяч человек, но с Атоммашем, химзаводом и 4 электростанциями: АЭС, ГЭС и двумя ТЭЦ. Как результат, я все свое детство думал, что троллейбус - это самый простой, обычный и дешманский вид транспорта, который есть в любом райцентре, потому что троллейбусные пути, даже после их сокращения в нулевых (упразднили маршруты, которые ездили в очень дальние места, которые я лично ни разу не видел, типа некоей ТП-6), покрывают ну где-то 70% города. Далеко от троллейбусных путей разве что кварталы В-16, В-6 и В-У в новом городе, а также область улицы Степной в старом городе. Интересно, есть ли еще в России города, где у троллейбуса примерно такой же статус.

[@BlackAmV0]

Малые троллейбусные системы были на Юго-Востоке Украины, в шахтëрских посëлках, на память Углегорск вспоминается сразу. Где-то в 2000-х им стало плохо из-за дороговизны обслуживания всего лишь пары троллейбусов, а потом сами знаете что там начало твориться.

[@besedinamoscow]

Про троллейбус обязательно будет!

[@ki_roma_traveller]

Город победившего троллейбуса, прикольно))

[@renars2111]

Прекрасное видео, Дарья, тау! жду видео про французские транслоры)

[@LeonidJP92]

Как в серии Симпсонов где был промоутер монорельса, который пел песенку про монорельс. Изменено. Сейчас еду на 311 автобусе под монорельсом. Изменено 2. Монорельс может быть очень эффективен там, где построить классическую эстакаду для трамвая или метро, либо сложно, либо дорого. Например, часть токийского монорельса, которая идёт больше по воде, чем по суше.

[@lexb]

Так-то трамвай в Токио пустить в том-же месте вполне было возможно. Бльшой разницы между мостом для трамвая и мостом для монорельса нет. Для трамвая вероятно даже дешевле выйдет. Вид из окна транспорта будет чуть отличаться.

[@LeonidJP92]

@@lexb смотри, на Юго-Востоке Токио, рядом с Кавасаки, есть небольшой архипелаг, там было проще построить небольшую монорельсовую линию, чем строишь широкую эстакаду для обычного ПС.

[@vladimiradoshev5310]

а по какой причине эстакада метро может быть сложнее, чем эстакада монорельса, в чем отличие?

[@ela1ken]

Спасибо за видео, Дарья ✨ Узнал много новой информации для себя.

[@KarlLink-uz4ro]

Хочется поставить второй лайк за такое хорошее произношение немецких слов! 😊

[@АнтонКолганов-ж2р]

Главное чтобы стоял !

[@stjarnornasfred]

Ну, сейчас московский монорельс достаточно загружен. Ходит раз в полчаса и даже в будние дни каждый поезд заполняется хотя бы на половину, а в выходные народ и стоя ездит. Причём лично мне 2 последних раза доводилось пользоваться им именно как транспортом, а не в экскурсионных целях. (Хотя я вообще редко бываю в той части города)

[@mks_dan]

Классный ролик! Здорово видеть контент про урбанистику и городское управление, даже при всем происходящем в 2024-ом Было бы очень интересно познакомиться с историей такси как вида городского транспорта. Почему в отдельных мегаполисах такси культурно заняло такую важную роль? И как меняется представление о такси, учитывая неэффективность легковых автомобилей для повседневного перемещения в городах?

[@buyfnkaig]

так стоп! но разве монорельс не экономит место, под прогулки с собакой, под различные места отдыха и так далее, а трамвай как раз и сжирает его

[@elektroair_aero]

Очень хочется выпуск про совмещение разных видов транспорта в один. Всякого рода дуобусы, метро на шинном ходу, направляемые автобусы... )

[@Serk20]

Расскажите о фуникулёрах! Например, кажется в Тбилиси это реальный общественный транспорт, а в Батуми туристический.

[@НикитаБондаренко-н6з]

Спасибо за выпуск!

[@yuryzhuravlev2312]

Ну я не согласен, я постояно пользуюсь Tama Toshi Monorail Line и там всегда полно народу и её хотят продлевать до Мачиды (такой Токийский Зеленоград), очень удобная система, достаточно быстрая и главное проходит там где даже автомобильных дорог мало или они кривые. Я так понимаю она вполне себе окупается.

[@Nikolas_Noseman]

А ещё монорельс можно воткнуть в многоэтажку, как в Чунцине. Чтоб Варламов, увидя это, подавился.

[@ki_roma_traveller]

Думаешь он не видел?!))

[@vladimirpetrunin1516]

Красивая обложка такая

[@Deallry]

За Дарью - лайк!

[@имятвое-у8е]

Очень интересно!

[@mironychevgregory]

Кстати, в Китае в Чунцине есть две полноценные монорельсовые линии (2 и 3), протяжённость которых составляет 31 км и 67 км. К тому же в следующем году планируют открыть межтерминальный подземный монорельс в аэропорту Цзянбэй

[@ki_roma_traveller]

Блин! Вторую я пропустил... Или не было её..

[@lasertagdreamer]

Подземный монорельс..!? О_о

[@mironychevgregory]

@@lasertagdreamer Да, сам понимаю, что звучит, как сюр, но части 2 и 3 линий в Чунцине проходят в том числе и под землёй, так что это вполне реально

[@handlight111]

Спасибо! Очень интересно 🤗

[@qwertywasd999]

А будут ролики про исчезнувшие виды транспорта? Например, омнибус или конка?

[@sarmatnorth]

В центре Питера у трамваев даже остановки и нет, просто знак на обочине, и загорается табло на самом трамвае😊

[@ruk3d]

Если бы построили монорельс то пришлось бы по лесенке веревочной на остановку карабкаться)))

[@Yellow-WhiteStripedShirt]

Маршрутки, расскажите о них

[@vipzuevoleg]

Даёшь историю велосипеда!

[@PoSch999]

Конечно хотелось бы узнать о истории Троллейбуса. Особенно меня интересует вопрос, насколько сильно была проблема с тем что переодически бились током пасажиры. Где об этом почитать не знаю, это скорее был аргумент старших родственников на тему того как хорошо что троллейбусрв стало меньше. 🙄 Это правда была проблема? Или моя родня утрирует и всë было не так плохо?

[@Evisceratio]

Про бились током не припомню от словом совсем, хотя все детство мой отец работал водителем троллейбуса, а я на нем ездил в школу и на тренировку практически каждый день. Обычная проблема - это когда при неудачном повороте могли рога отвалиться от проводов, и водитель выходил, их ставил на место, это факт. А еще они очень громко гудели - речь идет о ЗиУ. Для меня было огромной удачей поймать государственный автобус по удобному для меня 52 маршруту (так впятеро меньше было топать от остановки до дома), а маршрутки вообще имели существенно большую плату за проезд (процентов на 30, по сравнению с автобусами) и считались элитным транспортом))))))

[@lasertagdreamer]

Ну, нас учили заходя и выходя из троллейбуса не хвататься за металлические части, а только за изолированные перила.

[@HedgehogInTheCPP]

Огромное спасибо Дарья! Расскажите, пожалуйста, ещё про современный трамвай и про его перспективы в подмосковье.

[@savagest2007]

По поводу Монорельса в Москве можно было его удлинить до Ярославского шоссе (как было в первоначальном проекте). Но мне кажется мало или поздно Монорельс просто снесут.

[@vadimmakarov6811]

Если вы хотите покататься по высокой эстакаде, сядьте в Китае на обычный поезд в Шеньжень, с северного направления (от Чанши и т.п.). Последние сорок минут пути он летит по эстакаде на высоте пятого этажа над обширным пригородом городской аггломерации Шеньженя-Гуаньчжу, на скорости около 300 км/ч. Прямо над крышами домов и очень долго.

[@VerenVesenkirdij]

хотелось бы узнать про мцд и электрички в целом! мой любимый вид железнодорожного транспорта

[@elektroair_aero]

В Китае есть монорельс, в одном месте которого линия проходит сквозь дом. Это местная достопримечательность. Вот в том доме он действительно нужен, там остановка )

[@ki_roma_traveller]

В чён чине это!!

[@ДмитрийБисеров-т6х]

Часто упускают вопрос междугородних автобусов. Какова рентабельность, когда появились такие сетки? Если это действительно интересно, то хотелось бы посмотреть)

[@gimeron-db]

Создать образ города будущего можно и без монорельса. Для образа города будущего не хватает самого города будущего. Нельзя взять какой-то один элемент, нужно всё. Интересна история трамвая, как он отвоевал своё место в городе, как конкурировал с другими видами транспорта, чего достиг сейчас и какие перспективы? ps: Монорельс - безопасная зона, в которой ничего не происходит, и в которой игрок может передохнуть между прохождениями уровней.

[@lamantin92]

Для меня монорельс в Москве больше аттракцион, нежели транспорт. В прошлом году ездили с ребенком с другого конца города целенаправленно прокатиться на нём, было забавно))

[@ZarinaMustafina]

Надо сделать ролик о всех новаторских и бесполезных проектах "транспорта будущего" типа гиперлупа, автобуса над дорогой и тд.

[@blueel77]

Я хочу роликпро каршеринг. Сделайте пожалуйста!

[@cowberries1248]

Очень крутой и интересный обзор!

[@Misha_59]

Среди 39 постоянных мой одногруппник был 😂 Уже сделали бы парк и трамвай докинули до тимерязки. Там либо большой попил, либо тупость. Деньги уходят, составов нет, а для туристов нужны кабинки поудобней и побыстрее 🕊️🤞

[@uis246]

Французский скоростной поезд может разогнаться примерно до 600 км/ч

[@MiHunter88]

Дороже метро что ли?

[@ruk3d]

Единственный монорельс который работает эффективно насколько это возможно это швебебан в Вуппертале а все эти игрушки со скорость черепах ездящие просто аттракцион И пожалуй он и самый дешевый, весь из железа, интересно сколько он стоил на момент открытия, не услышал такой информации и что было в те годы дешевле, трамвай, метро...

[@lasertagdreamer]

Вупперталь уникален , т.к. там проблема с местом в горной долине, и при этом там был загруженный торгово-транспортный узел дорог. Там монорельс "пришелся ко столу".

[@ki_roma_traveller]

Общество защиты монорельса надо создать!!! А то снесут и не поморщаться!!!

[@BOB41K]

В Бангкоке постоянно езжу не совсем на монорельсе, тут два рельса, но так же на ножках приподнято над дорогой. Очень удобно и быстро добираться в центр города. Монорельс с одной рельсой тут тоже есть, тоже иногда пользуюсь.

[@ki_roma_traveller]

Да, там всё отлично!!

[@lasertagdreamer]

Самый прикол в том, что именно монорельсом являются Вуппертальский и некоторые описанные ранние. Все остальное - обычные этакадные поезда различной степени упоротости.

[@СерТ-щ2ж]

Перевозки общественным всегда транспортом убыточны, зачем при разговоре про маглев нужно было акцентировать внимание на этом?

[@СашаМарфинский]

В Дубае метро бегает по эстакадам. Взяли плюсы от монорельса, но всё таки в формате метро. Люди имеющие неограниченно денег, но и умеющие считать. Но как бы там ни было, преобладать везде и всегда продолжит транспорт индивидуальный: в позапрошлом веке дрожки или сани, в прошлом и нынешнем - автомобиль, в будущем возможно что то типа вертолетиков или квадрокоптеров на электротяге, но и колесные автомобили никуда не денутся, но не на ДВС а на более продвинутых системах питания. И второй демографический перелом только усилит тенденции к индивидуальному передвижению

[@РайанКупер-э4о]

Ну маглев стоит рассматривать вообще отдельно, вместе с всм и вакуумными поездами - это всё идейно междугородний высокоскоростной транспорт всё-таки.

[@Fil-xr8bc]

Дарья, выпуск интересный, но в вопросе Московского монорельса не разобрались. Взяли устаревшую пропагандистскую информацию о надземном трамвайной альтернативе, медлительности, дублирующем трамвае на половине участка, ну и, моё любимое, миф о 39 постоянных пассажирах. Впредь, когда решаетесь рассказать о чём-то, связанным с вашим городом, пожалуйста, ознакомьтесь с материалом и попробуйте поговорить с теми, кто пользуется этим удивительным транспортом, это будет полезно.

[@ki_roma_traveller]

Согласны! А то уже общество по Защите монорельса пора создавать!!

[@2.0-gj9ur]

Хитачи был как то связан с вагонами метро типа Русич (Скиф).

[@theTeslak]

привлекла обложка, респект дизайнеру

[@leonardoanderson8935]

Еще можешь добавить как Казахстанская столица Астана вложила в проект миллиарды долларов на монорельс и не смогла обосновать надобность этой шайтан машинки. Потом тупо заморозили или нет 😂😂😂😂

[@ირაკლიბიბილურირეალტვ]

троллейбус

[@ИвановИван-д2и]

Давайте теперь про Электросамркаты в Москве и Мире

[@underground_e]

Ну в чунцине, китае, монорельс действительно работает хорошо как метро, но они тоже уже обычное метро строят

[@ki_roma_traveller]

Да, не знал что их два

[@StepanAte]

Так, монорельс разобрали, теперь надо про моноколесо рассказать 🤗

[@gimeron-db]

Интересный вид пешеходного транспорта. Самый компактный из всех гироранспортов и с неплохой проходимостью. Хочу как-нибудь взять InMotion V8.

[@ki_roma_traveller]

Ahtartam хорошие ролики снимает

[@tufoed]

Ну вот монорельс в виде маглева как раз оправдан, но расстояния должно быть не в 30 км как в Шанхае, а хотя бы 500. Еще и спрос должен быть на такие поездки. Ну и по-хорошему магнитный подвес должен использовать сверхпроводники, иначе действительно можно разориться на счетах за электричество. В общем, это ни разу не городской транспорт. Еще и технологиев нужных не завезли пока

[@ZonD9]

Мне нравятся трамваи. Но только такие как в Волгограде

[@ВладимирВольфсон-ь8м]

Универсального стандарт для монорельсов, под который могли бы строить вагоны разные производители почему-то не изобрели.

[@ki_roma_traveller]

Вот действительно странно

[@ghbdtn7777]

Вам надо поменять свет. Постоянно зеленые круги в очках отражаются. Ролик про троллейбус самый очевидный.

[@vladimiradoshev5310]

В Европе монорельсов почти нет, а вот в Азии их полно, причем в основном это не Южная Корея или Япония. Сразу понятно где процветает самодурство и показуха, а где нет. Лужков построил монорельс по той же самой причине, по которой Собакин уничтожил троллейбус. И так до сих пор и непонятно: а ЗАЧЕМ он? Пусть даже эстакада (если есть на то причина), так можно нормальный поезд по ней пустить. Как в том же Южном Бутово. Еще стоит упомянуть, что московский монорельс ну крайне медленный. Как сейчас помню. Пожалуй, на велике и то быстрее.

[@ki_roma_traveller]

Медленный он стал, когда стали экономить..

[@ДмитрийКураксин-э6г]

Не судьба больше рассказать про стандартизированный монорельс Hitachi и опыт Чунцина? Кто хочет сэкономить и построить монорельс - тот сэкономит и построит его

[@ki_roma_traveller]

Все таки есть стандарт!!

[@TrainDriver14]

В общем-то, ничего нового, мы и так знаем, что монорельс это шляпа, но все равно было приятно вас послушать)

[@podros]

мировой опыт электробусами!!!!!!

[@timapelov]

А в Бангкоке вот откопали открыли линию. О ней надо рассказать

[@lasertagdreamer]

Двойные стандарты! ;) То вы заявляете, что общественный транспорт и не должен быть самоокупаемым сам по себе (де, его польза проявляется в синергетической связи со всем городом, как повышение мобильности), то постоянно ставите это в упрек монорельсам! Как же так? ;)

[@valentinloginoff]

Немцы - красавцы. Впарили свой Transrapid китайцам, которые хотели быть передовыми. В итоге, за дурные желания, несут убытки.

[@Roli_Moon]

Возникает лишь один вопрос: ¿зачем? ¿Не можно ль было Калининско-Солнцевскую на эти деньги соединить? Не распадись Союз в 1991, её бы соединили, нисколько этому не удивлюсь. Вся проблема капитализма: заработать и влить здесь и сейчас - капиталисты не умеют мыслить вдолгую. Ну и, как по мне, так общественный ВНУТРИГОРОДСКОЙ транспорт будущего - это как раз троллейбус, трамвай и метро. Со своих коммунистических позиций, я применения личному автомобилю и автобусу не вижу

[@michael.shishov]

4:33 плохие новости - Вупперталь зетнулся

[@ДмитрийМакурин-ф2ф]

Регулярно бываю в Останкино, часто пользуюсь трамваями, автобусами и электробусами в этом районе. А вот на монорельсе в последний раз, если не ошибаюсь, катался в 2011 году😂 По-моему, это самый бессмысленный вид транспорта в Москве

[@andreyhater]

Нет комментария бессмысленнее, чем ваш а до тимки и дмитровки нет способа доехать удобнее чем монорельс, оставьте его в покое

[@ki_roma_traveller]

Надо общество Защиты Монорельса уже создавать!!

[@shendikoff]

Около миллиарда рублей тратится на обслуживание московского монорельса, но при этом издалека, от монумента покорителям космоса уже, видно, что он тупо ржавый. Просто, плятт, ржавый, аки в фильме про постядерный апокалипсис .

[@dmtrus]

Сплошное вредительство это ваш монорельс. 😅

[@taygishkin]

Короче, дичь, но "жители столицы поддержали реконструкцию монорельса"... ну очень хотите - оставьте две станции в районе ВДНХ, а до Тимирязевской пустите трамвай

[@ki_roma_traveller]

Кто тебе разрешит трамвай через октябрьскую ж д пустить?!)