Montage cale de réhausse du triangle supérieur arrière, Jeep Grand Cherokee WJ.

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Passion méca

Күн бұрын

Пікірлер: 19

@exodia9669 8 ай бұрын

Magnifique se triangle rouge

@Passionméca 8 ай бұрын

J'avais le choix entre gris et noir, et finalement ce fut rouge 😆

@Jean-si6hg 8 ай бұрын

Martial merci pour cette vidéo. Toujours très bien détaillée.

@titio73-c2w 8 ай бұрын

Coucou martial super vidéo tu commences vraiment à avoir de l'assurance sur tes vidéos super continue comme ça👍💪

@Passionméca 8 ай бұрын

Merci bro 😉

@newclemcool1 8 ай бұрын

Superbe vidéo, je connaissais pas non plus les normes américaines au niveau de la résistance des vis je vais me renseigner dessus tiens... Pour les montages oui ca dépend il y en a pas mal en têtes impériales mais la majorité du parc a des têtes métriques je me demande si ca a pas été remplacé au fur et a mesure des années 🤔 Ps: elle est ou Madelaine ?

@Passionméca 8 ай бұрын

Je l'ai laissé tranquille. Je pense que ça l'intéresse, mais elle préfère rester en sous marin 😁. Les vis Américaines sont en "Grades" de 1 à 8, correspondant à peu près à notre système de dureté, mais sont représentés par des segments sur le haut du vis, comme un cadran d'horloge, 6 traits =grades 6 et ainsi de suite

@mikehammerhead 8 ай бұрын

salut bonne vidéo tu as fait la rehausse de triangle c est ta 1 étape avant de rehausser la suspension ? très bien de mettre les couples de serrage merci et n hésites pas a faire d autres vidéos 😁

@Passionméca 8 ай бұрын

Je donne les couples car peu s'en donne la peine, et personne ne s'embête à les chercher, au moins en voyant ma vidéo, tu as tout sous la main. Oui, je vais rehausser dans la foulée, j'ai des 33" qui attendent...

@Passionméca 8 ай бұрын

Quand tu vois qu'avec 58cm de détente sur mon amortisseur actuel je suis en butée triangle et routule, je me dis qu'avec des amortisseurs de 66cm detendu, il va se passer des choses... Soit de la casse, soit j'aurais pas ma détente maximale.

@Yoco51150 7 ай бұрын

Bonjour, super vidéo. Bien expliqué et j attend la suivante. Moi meme en cours de rénovation du miens.(moteur sortie de la caisse 😅)

@Passionméca 7 ай бұрын

Bonne restauration, un WJ à besoin d'attention, souvent négligé par les anciens propriétaires... Ça coûte un peu au début, mais on s'y retrouve au final.

@magnifiquelulu3190 7 ай бұрын

Bonjour, je suis passé par là lorsque j'ai repeins le dessous de mon WG et oui, les 3 vis c'est long, c'est très long ! Par contre je pense que la rotule est bien fatiguée, car neuve à la mains, tu ne la bouges pas comme ça. Bon travail ta cale.😉

@Passionméca 7 ай бұрын

Merci, tu dois être un de mes plus anciens abonnés 😊 qui commente encore. En ce qui concerne la rotule, la pense la changer bientôt par une differente 🤫 Mais effectivement, elle a pas de jeu, mais est très souple...

@magnifiquelulu3190 7 ай бұрын

@@Passionméca J'ai changé la mienne en même temps que tous les silentblocs avant et arrière, pour ça j'ai mis de l'adaptable Crown, la Mopar était bien trop chère, on devait être dans les 1000 balles, un délire pas possible. . . 🥴 Tu évoques le serrage avec une douille de clé à bougie, ça me dit quelques chose, je ne sais plus comment j'ai fait, mais oui c'est galère pour passer la clé dynamométrique et faut ruser.