Montage du carburateur de 15 phbg

[@brouyereg1270]

Hey ami mobeur elle tourne vraiment bien avec ce petit phbg j'ai le même en 21, belle restauration continue comme ça 😉!!

[@mordudemob8755]

oui merci ;)

[@AlexandreViardRide]

Superbe ce petit PHbG ! J’ai le même, il vient de chez VSX. Ça va impec les phbg. C’est dommage car cette version est une version 4 temps (vendue pour du 2 temps chez vsx), du coup, le puit d’aiguille est perforé (pour enrichir le bas régime sur les 4 temps, du coup ça enrichit notre bas régime sur 2 temps. De plus, cela nous fait mettre dès gicleur un peu plus gros en comparaison à la taille du carbu. Bref, toujours est il que c’est mieux que le sha. Apres, pour ta pipe et ton manchon c’est normal. Ta pipe, la teknix, est un modèle pour phbg rigide. Donc elle est lisse et est de diamètre 24 (pour carbu rigide) et non 25 pour carbu souple. C’est donc normal que le manchon ne soit pas adapté 😉 Bref, j’espère que le problème de vilebrequin sera vite changé pour que ton papa puisse à nouveau rouler 😉

[@mordudemob8755]

Salut merci pour c info c vrai que ce carbu marche super bien. Et oui à bas régime c un peut riche et faut avoir des gros gicleur la je suis en 78 principale c aussi gros que pour certain 17,5 et ça me paraissait bisare. Mais bon si on change d'éguille ou de gicleur de ralenti t'arrive à effacer c petit souci . Au finale que ce soit 2t ou 4t ça marche impeccable c juste les réglages qui sont différents 😉

[@vikingsdetect.5284]

Salut l’ami elle tourne trop bien avec le phbg continu tes vidéos j’adore ça et bonne route

[@mordudemob8755]

salut oui ça lui plait grave ce ptit carbu phbg ;) merci beaucoup du soutient et bonne route à toi aussi ;)

[@TheMeca08]

mbk for ever super video " mbk devrais nous sortir une nouvelle mob EN 2018

[@mordudemob8755]

salut ha bon mais mbk n'a pas coulé ? Et s'il il sorte une nouvelle mob qui sorte pas une merde moche comme un cu comme la dakota ou chez peugeot la vogue faut de belle mob mais bon ça m'éthoneré avec les norme entie pollution

[@TheDracula73]

Elle marche vraiment super bien ta mob

[@mordudemob8755]

salut oui merci je suis bien content ;)

[@100piston7]

Superbe vidéo

[@mordudemob8755]

merci ;)

[@jeromecoiffard3761]

Trop bien on sens que ça envoie bien !!

[@mordudemob8755]

oui ça marche fort on ce fait plaisir ;)

[@jeromecoiffard3761]

n'hésite pas à prendre le filtre Malossi le E13 il est un peu cher pour ce que c'est mais sinon il envoie un bon débit en air .

[@mordudemob8755]

oui mais malheureusement je peut pas le passer car je veut garder mais cache latéraux donc c mort :(

[@lesmobylettesdebeaufort6267]

Fonctionne bien ton brelon...une fois dans les tours...allege ton vario, On sent qu'il à envie de gueuler ce petit 50,ton vario l'empêche de s'exprimer c'est clair Bonne vidéo copain, pouce en l'air!

[@mordudemob8755]

oui on vas lui mettre des bon galet bien léger et la ça vas waté mdr ;) merci beaucoup l'ami ;)

[@francoismoreira1583]

Salut,ça marche bien ,tu m as fait penser à prendre des gicleurs plus petit

[@mordudemob8755]

Oui ça marche bien ;) oui prend une bonne panopli de gicleur surtou avec le carbu de 18 la tu peut prendre de 90 à 105 voir 110 mais tu prend de 2 en 2 pas besoin de toute les tailles ;) parce que avec le 18 je c pas ce qu'il y auras comme gicleur principale peut êtres un 100 vu que moi j'était en 90 pour un 15

[@whatupg1]

Hello, Beautiful bike. What size engine is this? Would this size Carby work on a Piaggio ciao with 63cc? Thanks

[@benachimad2680]

Slt frere . Bonne video J'ai mon carbur turbo .sp / mvl 15 15 . Qui coulle par le troup plein

[@mordudemob8755]

salut moi ça me le fessait sur mon mbk 51 à cause des vibration car le niveau de cuve doit êtres trop haut

[@benachimad2680]

@@mordudemob8755 merci pour la réponse Et continue 👍👍👍 t le meilleur .

[@mordudemob8755]

@@benachimad2680 merci beaucoup ;)

[@lesmobeursdu5125]

belle piéce ce carbu,et ça a l'air de tourner du feu de dieu !!!!

[@mordudemob8755]

merci oui j'adore les carbu phbg maintenant à dieu les sha mdr et en plus j'économise du carburant car sur les sha tu mais des gicleur pas trop gros mais ils en balance autant par terre ;)

[@lemobeurdu54]

Bonne video! Ta pas préparé t'es clapets pour les aligner à la pipe?

[@mordudemob8755]

merci non vu que c des clapets d'origine je peut pas les aligner il y a pas à c'est de matière

[@lemobeurdu54]

Mordu de Mob 87 Ah ok mais sa créer pas de perturbations ducoup?

[@mordudemob8755]

si malheureusement faut avoirs les clapet malossi c mieux avec cette pipe mais faut prépare les cartère pour passer les clapet et ça me fait chier à démonter ;)

[@sbouby450]

C'est une pipe pour clapet adige!!! Le modèle horizontale

[@RIFCHE23]

@@mordudemob8755 tu met la boîte à clapets et tu polie les carters 😂😂😂. Très bon montage plus sérieusement.

[@yannlegallic8574]

Salut Mordu, je surkiffe tes vidéos, c'est vraiment du bon boulot avec de très bons conseils. J'aurais vraiment besoin de ton avis expert sur mon problème J'ai une spx en 11/56 avec (cylindre fox appairés et carters origine préparés (merci pour tes tuyaux), pot gianelli sport, embrayage allégé, vario multivar en 3.3 grammes, clapet athéna, carbu de 15 SHA. C'est ce dernier qui me pose problème. en effet, mon vario etant allégé, il se referme assez haut dans les tours et assez vite, et j'ai l'impression que ça créée un dépression très forte qui aboutit à un engorgement du cylindre et du coup du mal à la reprise, ça broute. Je suis en gicleur 63, avant j'ai essayé 72, 70? 68 et 65? Souvent quand je m'arrète le carbu est couvert d'essence, je pense que ça déborde quand je ralentis. J'ai pas de problème à haut régime. Les pièces sont toutes neuves et j'ai pas de fuites. Je me pose la question de prendre le kit carbu Malossi 15 PHBG SPX. C'est un montage souple optimisé par Malossi pour SPX mais j'hésite avec un montage fixe (moins cher et pleut être plus fiable...) car je n'ai pas de problème d'émulsion actuellement. Tes vidéos avec la 51 m'ont vraiment convaincu de faire ce changement car c'est très impressionnant. C'est un monstre de puissance. Je sais pas si j'aurai le même résultat sur spx. J'aimerais vraiment avoir ton avis sur mon projet et espère que tu auras le temps de me répondre. Continue tes vlogs très instructifs car ils sont une mine d'or. Merci Beaucoup, Yann

[@mordudemob8755]

salut merci beaucoup pour t'on soutient ça fait super plaisir . ;) alors si t'on carbu et couvert d'essence c que à haut régime il y a beaucoup de vibration et donc de l’essence qui vas partout donc ça fait un trous car le carbu marche mal et vu ta config 63 t bien trop pauvre faut êtres à 72 minimum et si tu fait des trous sur le cache plastique 76 c bien donc c pour dire . sinon aussi ça fait des trous quand on à une petite prise d'aire faut faire gaf . Sinon oui si tu passe sur un carbu de 15phbg tu vas êtres super content tu consomme pareil et ta des performance énorme et oui je te conseil le montage rigide c plus fiable . Car le montage souple soit ça tombe ou soit le manchon souple ce craque donc c bien mais c toujours à vérifier .

[@yannlegallic8574]

@@mordudemob8755 c'est super sympa d'avoir pris le temps de me répondre et aussi vite :-). C'est inespéré. En fait j'ai essayé aussi 78 76 74 72 mais ça marche pas du tout j'ai encore plus de pb. J'ai le cache filtre à aire plastique troué et une seule grille. tout mon problème est à la décélaration , Quand j'ai mes trous à la reprise, c'est toujours après la fermeture brutale du vario sans doute conjuguée à celle de l'embrayage (allégé) qui doit donné des tours au moteur et provoqué une forte aspiration de carburant sans la combustion qui va avec et c'est pour ça que ça déborde à mon avis. Tu penses que c'est possible? A ce moment là çà vibre pas mal aussi. C'est pour ça qu'à mon avis, plus j'augmente en gicleur, plus ça déconne. donc je me retrouve beaucoup trop riche à la reprise et uniquement à ce moment là. Tout le reste du temps, je suis d'accord avec toi, je suis trop pauvre. Donc tu penses que le PHBG en rigide peut être la solution? Je risque pas d'avoir de l'émulsion? Actuellement je tourne à 75 réel sur plat. En tout cas hate de voir la suite de tes vidéos RCX. Y aura encore plein de bon conseils à prendre. Merci beaucoup pour ton travail!!! C'est top! Encore merci pour tes conseils!

[@mordudemob8755]

@@yannlegallic8574 oui ça fessait exactement le même souci sur ma 41 des que je décélérer et que je remettait les gaz plus rien à cause de cette merde de carbu de 15 car il vont bien pour de l'origine mais des que tu as de bonne config ça marche pas du tout bien il y a que sur la sp que ça vas et encore j'ai quelque trous . Alors après tout dépant comme t'on moteur vibre si il vibre beaucoup prend un carbu en montage souple avec manchon malossi c top ou sinon rigide t pus emmerder avec le carbu qui ce déconnecte

[@yannlegallic8574]

@@mordudemob8755 encore merci à toi pour tes explications, tes conseils ont beaucoup de valeur. Je vais donc prendre le 15 phbg, c'est sûr. As-tu une idée de la durée de vie du manchon malossi en km. Parceque c'est vrai que vérifier l'état du manchon tous les 50km c'est quand même galère. Si ça dure 1500 - 2000 km. Là ok je fonce, et enfin, es-tu d'accord pour m'indiquer ta config carbu 15 finalisée? gicleur principal, gicleur secondaire, de ralenti, type d'aiguille, hauteur d'aiguille, vis de richesse, hauteur de cuve? Avec ces indications, je pourrais m'équiper en conséquence. Encore merci pour ta patience et ta passion! T'es top. Longue vie au Mordus de la Mob et surtout à celui du 87!

[@legallicyann6831]

@@yannlegallic8574 Salut Mordu de la Mob, tu m'as convainvu d'inverstir dans le 15 phbg, j'ai monté le kit 15 phbg malossi avec filtre à air E12 sur ma spx. Ca passe tout juste mais ça passe. Les coudes du carbu touchent un peu le cadre à haut régime mais la flexibilitté du manchon à l'air de gérer ça. Pour info, j'ai mis des colliers que j'ai trouvé sur internet "jubile anti-crevaison" voici le lient www.amazon.fr/gp/product/B00F0O2C34/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1. Pas cher et bien costaud, ils sont lisses à l'intérieur et les arretes ne sont pas saillantes ce qui devrait préserver le manchon. J'ai pas encore fait les réglage mais le bas et moyen régime sont excellents. A haut régime, ça broute, j'espère que les coudes qui touchent n'y sont pour rien (vibrations). A travailler. Pour ce qui est du son, j'adore, c'est plus kiffant que le sha. En tout cas merci pour tes conseils et longue vie à ta chaine, très instructive et rafraichissante! Ciao

[@stephaneforget95]

C est vrai que la pipe n est pas terrible j ai la même sur une étagère la sortie côté clapet est énorme impossible à aligner,le plan de joint à revoir et l intérieur aussi bref comme tu dis on en a pour son prix

[@mordudemob8755]

oui ça c sur encore avec les clapet malossi ça peut le faire car la on perd des chevaux avec cette marche clapet pipe

[@mathieu0151]

Salut j'ai une 88 moteur gonfler transfert agrandi mais le problème est que je suis en carbu 12 si je met un sha 15 je vais gagner en patate ?

[@mordudemob8755]

salut oui ça c claire le 12 il bride plus tu vas passer à un gros carbu plus t'on moteur sera sur allimenter après c toi qui choisit t performance que tu veut et l'endurance de ta machine mais un 15sha c vraiment la base pour que ça marche bien et que tu consomme pas trop .

[@mathieu0151]

@@mordudemob8755 je veux en rentrant un car l'ancien propriétaire m'a dit que dans les années 80 elle en était équipé avec transfert modifier.

[@jeannotlapin4202]

Ah bein voilà moi qui avais peur de changer mon sha je pense franchir le pas maintenant

[@mordudemob8755]

salut ho que oui tu vas êtres content du guain de puissance ;) sinon dans quelque semaines je v sortir un vidéo pour régler sont carbu de 15phbg

[@jeannotlapin4202]

Top il me tarde de voir

[@laclahalleduroi6166]

Salut ece que le carbu de 15 phbg va sur une pipe polini de 15

[@laclahalleduroi6166]

Salut l'ami Jai un carbu de 15 phbg avec un gicleure 72 principal et une ecuille w16 et 50 en ralenti mais je suis obliger de visée la vis de ralenti au max pour quel t'ienne le ralenti et des que jaccelere sa avance pas et sa brrrrrrrrr trop riche je pense donc je vais acheter des gicleur de 65 a 78. Pense tu aussi que je suis trop riche ou trop pauvre Merci

[@mordudemob8755]

salut oui en effet faut que tu baisse t'on gicleur de ralentie tu peut baisser t'on aiguille d'un crans pour essayer

[@laclahalleduroi6166]

@@mordudemob8755 ouff merci cest bien ce que je pensais jeter pas sur je prefere etre sur en demandant a un pro enfin je dirrais plutot un passionné 😉et cest quoi sa diference entre une equille w16 et w7 Merci😉

[@willybosc4407]

Il est trop épais ce manchon doppler est mal foutu à l'intérieur !! Franchement je le conseille à personnes, doppler à l'heure actuelle malheureusement c'est beaucoup de pièces de daube

[@mordudemob8755]

oui ça c vrai malheureusement

[@willybosc4407]

Mordu de Mob 87 beaucoup de pièces mob à l'heure actuelle malheureusement sont nulles !! Moi je n'achète plus du neuf sur les sites internet !!! Soit j'achète chez du concessionnaire du vieux stock ou alors du bon occasion en marque. Fini le chinois ou autre merde

[@Maggybawl]

Enlève deux dents a l'arrière,t'a du couple!

[@TheMeca08]

tu revend pas ton manchon de 24 pour mon scooter

[@mordudemob8755]

salut non désoler

[@sbouby450]

C'est sur ci tu cherche des perfs avec le sha ! Ta perdu d'avance