Montagem do painel do carregador de carro elétrico - EP411

Este vídeo vai ensinar passo a passo como fazer a montagem do painel elétrico para a instalação de fontes de carros elétricos. Uma montagem simples que qualquer pessoa consegue fazer, vendo esta explicação.

[@Ricardo-zc5pv]

Feraaa!!! Nota 1000 pelo excelente vídeo, um abraço Blumenauense!

[@oficinatemmilmacetes]

Muito obrigado Ricardo.

[@pivatosolucoes]

Parabéns pelo video. Gostaria de sugerir uma observação importante: DR precisa ser classe A ou B. O modelo tradicional funciona, porem em uma potencial fuga de corrente na bateria do veiculo nao ira atuar porque esse modelo não protege em correto CC

[@oficinatemmilmacetes]

@@pivatosolucoes para falar sobre isso precisarei fazer outro vídeo. Em fugas da tensão DC da bateria nada disso vai funcionar, pq o IDR faz referência com o terra e a bateria do Carro não está aterrada.

[@antoniolima-st8ls]

Parabéns mestre realmente muito bacana as suas orientações e ensinamentos de muita utilidade nota 10!!!

[@oficinatemmilmacetes]

Obrigado a vc Antônio. Mesmo não tendo carro elétrico, um dia certamente vc terá um e aí já vai saber como instalar o carregador. Um abraço

[@antoniolima-st8ls]

@@oficinatemmilmacetes verdade amigo e as suas orientações já servem até para outras aplicações práticas da vida!

[@oficinatemmilmacetes]

@@antoniolima-st8ls certamente. É um painel elétrico genérico.

[@Tioenio]

Parabéns vai mim ajudar bastante explicação melhor que essa só duas vezes 🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤

[@oficinatemmilmacetes]

Muito obrigado Tio Ênio

[@edsonsousa6597]

Parabéns pelo conteúdo muito didático! Só uma dúvida em média qual valor a ser cobrado por um trabalho desses somente mao de obra?

[@oficinatemmilmacetes]

@@edsonsousa6597 aqui em Brasília cobram 1500 por tudo. Pelo menos uns 1000 instalando

[@daivisoncosta8982]

Boa tarde a rede da concessionária aqui do Rio de Janeiro entre fazer neutro da 127v. Nesse caso eu teria que ligar fase + fase da rede que seria 220V, correto??

[@oficinatemmilmacetes]

Correto. Funciona também.

[@marcelolucio6388]

boa noite gostaria de saber quantas placas solar e qual potência em watts da placas para carregar a bateria do carro durante o dia em casa.obrigado

[@oficinatemmilmacetes]

Praticamente impossível carregar apenas com placas. O carro consome 6000 watts por hora e vc teria que ter uns 10 mil watts de placa e sol o dia todo para conseguir. Quase impossível.

[@ogeliooliveira9988]

Eu faço é muito esses carregador

[@oficinatemmilmacetes]

@@ogeliooliveira9988 agora vai ter muito esse serviço. Vc está muito certo. Quem sai na frente bebe água limpa

[@segundonunes]

Boa noite amigo. Parabéns pelo vídeo, vai ajudar muita gente. Só uma dúvida. Reparei que você usou um DDR (IDR + disjuntor) ao invés do IDR, com isso não poderia eliminar os disjuntores do circuito?

[@oficinatemmilmacetes]

Não. O IDR é tipo um disjuntor, mas ele só desarma se houver uma fuga de corrente entre a fase e o terra. Tipo vc tomar um choque.ele desarma para salvar sua vida. Ele não tem a função de desligar por excesso de consumo, como é o caso do disjuntor. então cada um tem um papel diferente no quadro e para ligar tudo vc vai precisar armar os dois, ou desarmar só o disjuntor e deixar o IDR armado, pos com o disjuntor desligado o IDR não terá mais corrente.

[@juliocesarfigueiredo4109]

Bom dia amigo na minha região 220v é fase x fase , neutro x fase 127v

[@oficinatemmilmacetes]

@@juliocesarfigueiredo4109 Bom dia Julio. Neste caso pode usar apenas fase, fase e o terra. não precisa usar o neutro.

[@motadasilvafernando]

Boa noite! Esse esquema também serve para 220 fase e fase! Certo?

[@oficinatemmilmacetes]

@@motadasilvafernando serve sim.

[@motadasilvafernando]

​@@oficinatemmilmacetesobrigado

[@emersonmartir953]

Boa noite amigo posso fazer essa instalação com os dois fios fase

[@oficinatemmilmacetes]

Pode sim. Ela serve para fase e neutro ou duas fases.

[@nedercunha4607]

Sim por que está instalação se refere a monofadico ou seja 127 Para bifasico 2 fases ou seja 220

[@oficinatemmilmacetes]

@@nedercunha4607 sim pq o carro precisa de 220 para carregar

[@carlosreis2130]

Bom dia não entendi. Fase e neutro daria 127 v Entrada seria fase e fase 220

[@oficinatemmilmacetes]

Em locais onde vc mede 127 entre fase e neutro, entre fase e fase de mede 220 v, por isso vc necessita de duas fases, já em lugares onde vc mede entre fase e neutro 220 v, basta uma fase e um neutro.

[@jairobravin5793]

O meu deu falhas no aterramento

[@juliocesarfigueiredo4109]

Bom dia amigo na minha região 220v é fase x fase, neutro x fase 127v como posso resolver essa situação

[@oficinatemmilmacetes]

Basta usar fase + fase e o terra. Não precisa usar o neutro

[@MagoBollz]

Por norma é proibido uso de DR TIPO AC E ATERRAMENTO TT.

[@oficinatemmilmacetes]

@@MagoBollz qual norma?

[@MagoBollz]

@@oficinatemmilmacetes NBR 17019.

[@ledsonc]

O idr tem que ser classe A ou B.

[@oficinatemmilmacetes]

O que eu uso é classe C e não deu problema.

[@ledsonc]

​@@oficinatemmilmacetesfoi só uma observação, pois está escrito na nbr 17019 que deve ser o B. Já o manual do dolphin mini, pede o A

[@lucasj9584]

Carregamento por cabo = Classe A

[@pivatosolucoes]

DR precisa ser classe A ou B. O modelo tradicional funciona, porem em uma potencial fuga de corrente na bateria do veiculo nao ira atuar.

[@oficinatemmilmacetes]

@@pivatosolucoes os protetores IDR são para situações muito específicas de problemas e dizer que o classe C não vai funcionar é um preciosismo. O IDR nunca vai ser acionado neste caso e está na montagem como alguma coisa de proteção maior.

[@bueno9730]

CABOS + BARRA conectados juntos nas saídas do disjuntor . Não se faz , né !!!

[@oficinatemmilmacetes]

É só para o DPS. nele não tem consumo imediato.

[@jeanmcda1]

Mas de acordo com a norma não tem necessidade de passa o neutro no disjuntor e ja seguiria pelo Dps

[@oficinatemmilmacetes]

Qual norma? Essa montagem é recomendação da Fábrica do carro.

[@albertoelmescany9955]

Unico forma de não precisar DPS no Neutro é no Sistema de Aterramento TNS onde o Neutro já é aterrado no Quadro. No Sistema TT precisa de DPS no Neutro!!

[@oficinatemmilmacetes]

@@albertoelmescany9955 Pois é! Obrigado

[@jeanmcda1]

Eu falei que o neutro não precisava passar pelo disjuntor. Dps com certeza é obrigatório

[@oficinatemmilmacetes]

@@jeanmcda1 também não faz diferença nenhuma ele passar. Tem situações em que existe diferença de potencial entre neutro e terra, então o fabricante deve querer evitar qualquer probabilidade de choque enquanto o disjuntor de entrada estiver desligado. Isso é uma exigência do fabricante