montagem rotor MVT 2 tempos Zündapp

montagem de rotor MVT com avanço variável em um motor Zündapp
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obrigado

[@joaorafael97]

O fio azul serve para função?

[@bilinodas]

Boas, onde posso achar o manual do rotor? e já agora se alguem souber onde posso achar os manuais dos motores zundapp?

[@nunofernandes6041]

Boas nos rotor mvt não tem um fio que faz de limitador?

[@ipengineparts]

Que eu saiba não

[@GreenZefaOwner]

Tem, azul penso eu. Nao sei e se todos os modelos trazem esse fio...

[@tasaverful]

Sendo avanço variável não convém estar com zero mesmo de avanço?

[@ipengineparts]

A zero como assim? O pistão no PMS?

[@tasaverful]

@@ipengineparts sim

[@ipengineparts]

@@tasaverful não pode ser assim, primeiro tem de seguir as especificações de fabrica, neste caso fica 1.5 Depois disto é que varia com o funcionamento

[@tasaverful]

@@ipengineparts ou seja fica com 1.5 antes do PMS e depois o rotor ainda vai variar em andamento correto?

[@ipengineparts]

@@tasaverful sim

[@andre_f_carvalho]

nao se devia dar os 2 a 3mm na ignição?

[@ipengineparts]

Como, não entendi

[@andre_f_carvalho]

@@ipengineparts da mesma forma que se costuma dar 1.5mm nos platinados de origem

[@ipengineparts]

@@andre_f_carvalho Foi montado segundo a norma do fabricante, se reparar tem 2 traços na parte externa preta com duas setas que são o sentido rotação esquerda e direita e depois tem um traço no rotor interno que se deve deixar alinhado com o risco da parte externa e o pistão no topo superior e o rotor assim fica 1.5mm a montagem é um pouco diferente dos platinados

[@ipengineparts]

@@andre_f_carvalho desculpa mas eliminei a tua última resposta, não preciso de fazer o que sugeres porque depois de meter a trabalhar fui retificar com a pistola de ponto e noutro video é possível ver me a marca com um marcador o ponto e depois verifiquei com o comparador estava a 1.5mm

[@carlosfilipegomesdossantos3953]

@@ipengineparts não encontro o outro vídeo que fala a marcar com o marcador

[@Cabreiro23]

Isso deve dar ums boms 80-85km/h nao ??

[@ipengineparts]

Não testei em estrada, essa parte ficou para o proprietário do motor que me disse dar 80km/h e a descer 90km/h motor original com Bing 21

[@Cabreiro23]

@@ipenginepartsE ja nao muito mao a dar ums 85-90km/h ja e bom por um motor original !!

[@GreenZefaOwner]

Portanto, ou vi mal, ou montas-te o MVT sem qualquer tipo de avanço. Levas-te o pistão ao topo, e encaixas-te o rotor a coincidir com o RISCO do rotor, certo?

[@ipengineparts]

Certo, como manda o fabricante.

[@GreenZefaOwner]

@@ipengineparts Fabricante mandava 0 .4 antes dos PMS na altura que tive montado

[@ipengineparts]

0.4 é no MVT digital direct de cor laranja, no caso do vídeo e o Mvt premium ( analógico )

[@GreenZefaOwner]

@@ipengineparts A folha de instalação diz mesmo 0.0 de avanço? Olha que tive um preto em tempos, e dava os 0.4mm também 🤔 Gostava bem do MVT, pena me secar o motor com o avanço de 0.4mm. Agarrei 3x a conta dos MVT. Mudei para HPI, agora queimo statores que é uma coisa maluca...

[@diogocoelho89]

​@@GreenZefaOwner no caso da elétrica HPI fazes coincidir os riscos a 1.5 mm do PMS como a dos platinados ou a 2mm como vem na folha de instalação?