Montaggio tubeless: attenzione a non fare danni col levagomme

📌 "Si consiglia vivamente di non utilizzare le leve cacciacopertoni quando si monta il copertone tubeless, l'uso di leve cacciacopertoni può causare danni strutturali al copertone e al cerchio che possono causare problemi di gonfiaggio".
Questo che avete appena letto è il "copia&incolla" di un paragrafo del manuale d'uso delle ruote di un famoso produttore di ruote e di coperture, Cadex.
Proprio Cadex, nel suo manuale d'uso, suggerisce eventualmente di "utilizzare il suo specifico strumento di installazione pneumatici e il suo lubrificante per ridurre la resistenza all'installazione".
👉 L'articolo completo su: cyclinside.it/...
-------------------------------------------------------------------
👉🏻 CYCLINSIDE Technical Bicycle Magazine
- Bici da Corsa
- Gravel
- e-Road | e-Gravel
- Cicloturismo Sportivo
La BICICLETTA è affascinante per semplicità e completezza e da sempre è terreno fertile di idee, innovazioni e fantasia.
CYCLINSIDE parla della passione che ci fa svegliare la mattina e pensare alla nostra amata bicicletta.
Parliamo di materiali, accessori, componenti, prodotti con analisi tecniche e suggerimenti, ma trattiamo anche di BICI da CORSA, GRAVEL, e-ROAD, e-GRAVEL e raccontiamo di CICLOTURISMO SPORTIVO e dei percorsi dove utilizzare le nostre Bici.
Cyclinside, un viaggio continuo per vivere la tua Bicicletta come non l’hai mai vissuta prima!
📍 Segui CYCLINSIDE su www.cyclinside.it
✏️ Seguici anche sui Social:
- Cyclinside Facebook / cyclinside
- Cyclinside Instagram / cyclinside

[@danielep4171]

Grazie mille

[@Realiv67]

Ho sempre pensato e montato gli pneumatici partendo dalla parte della valvola, proprio perché c’è poco spazio per il tallone. Alla prossima volta provo come da te consigliato. Grazie

[@giuseppelisco8572]

continua pure a montare il pneumatico dalla valvola, solo in caso di cerchi larghi internamente più di trenta millimetri si può lasciare la parte dove c'è la valvola per ultimo, altrimenti lo spazio è poco, se il cerchio non ha il bordo ad uncino interno, cioè gli ultimi modelli chiamati hookless, su quelli riesce ad entrare anche per ultimo il pezzo in corrispondenza della valvola.Personalmente fare un articolo senza specificare prima tutti i distinguo fa solo confusione all'utente finale che non ne è a conoscenza, quindi si inizia a smontare dal lato opposto alla valvola e si inizia a montare dalla valvola.

[@Realiv67]

@@giuseppelisco8572 Grazie per la precisazione!

[@ilVerista-yk5ck]

Finalmente vedo qualcuno che nel montare una gomma, parte dalla parte opposta alla valvola e termina sulla valvola stessa

[@giuseppelisco8572]

si inizia il montaggio dalla valvola avendo cura di inserire il tallone del pneumatico nello spazio libero tra la valvola ed il bordo interno del cerchio. Se con una mano si strigono i due talloni dello pneumatico ,al fine di farli stare nel centro della gola del cerchio, quasi non servirà l'uso del leverino che deve essere piatto e il più largo possibile, il migliore è il leverino giallo Michelin. Se il cerchio è molto stretto ed il copertone è economico ci sono delle difficoltà causa lo spessore del tallone, ma qui si parla di pneumatici e cerchi tubless ready nativi progettati con misure apposite e standardizzate dall'ente Erto.

[@ilVerista-yk5ck]

@giuseppelisco8572 D’accordo soltanto per i leverini gialli della Michelin Tutto il resto da te indicato cozza contro quel che faccio solitamente io dal 1981, ma soprattutto contro quello che ho appreso e visto fare da fior di meccanici (anche di nazionali italiane di ciclismo)

[@giuseppelisco8572]

@@ilVerista-yk5ck tu hai guardato , io lo faccio da quasi quarant' anni con cerchi e pneumatici di tutti i tipi, e ne ho visti montagne di pneumatici che non tallonavano bene perché montati con la zona valvola per ultima , contento te, mi dispicace perché insegnano cose sbagliate e poi dovrò porconare per fare vedere come di fa, vabbe

[@ilVerista-yk5ck]

@@giuseppelisco8572 Guarda, io non sto mettendo in discussione il tuo mestiere, ti dico solo che faccio così dai primi anni 80' (lo facevo anche nel negozio di bici dove lavoravo da ragazzo, e se così non facevo il capo s'incazz4v4 anche) e così ho visto fare ai Sigg. meccanici di cui sopra Di pneumatici che non tallonavano bene perché montati iniziando dalla valvola NON ne ho MAI visti, che altro ti devo dire? Ma poi tu, per cerchi e gomme di tutti i tipi, ti riferisci sempre a quelli di biciclette o anche di altri veicoli..?

[@giuseppelisco8572]

@@ilVerista-yk5ck parlo solo di pneumatici per bicicletta, con camera d'aria, tubless nativi, trasformazione tubless e gli ultimi tubless ready su cerchi hookless cioè senza uncino di aggancio.

[@lukebullo]

Si addio, ho già capito che è meglio chiamare il taxi :)