MONTAMOS A PALIO COM GNV E AGORA O CARRO MORRE??? QUAL ERA O DEFEITO!!!

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#Gnv#Zavoli#Brc

[@rogeriocarvalhosilva2726]

mais digno de nota descobrir um defeito desse, é compartilhar a descoberta. parabéns!

[@arnalberengue1462]

Verdade mesmo, Bruno no meu Corolla os caras cortaram o chicote do sensor de rotação para fazer a instalação da caixinha do variador de avanço, mas cagaram pra malha que tinha entre os fios, o carro ficava com partida longa pela manhã, e as vezes em qualquer hora, motor frio ou quente, assistindo a vários vídeos, eu mesmo realizei o reparo, descobri o chicote do sensor de rotação tirei a fita isolante e vi a malha rompida entre os fios, cortei uma malha de cobre de outro fio semelhante a bitola da malha fiz a solda e bingo acabou o problema!

[@jorgeluizcavalcantesilva5938]

Obrigado por todos que vc esta ajudando

[@V8full]

O Cabo do sensor de rotação virou antena junto do cabo do 1° cilindro...mas o defeito é cabuloso e quase impossível descobrir... Parabéns a quem descobriu...

[@limubai28]

Muito obrigado pela dica, conseguir resolver o problema no meu Palio graças ao seu vídeo.

[@rrbl22]

Essa aí eu ia morrer sem saber !!! Brunão não é Mister M mas está revelando segredos .... :-) RSRSRSRSRS

[@Gnv2001]

Verdade mano

[@ID.Manager]

Tive o mesmo problema com o meu Punto, mas no meu caso não era pelo cabo de vela, mas sim porque o fio do sensor de rotação e estava mal coberto por fita isolante. A convertedora CU foi ligar o variador de avanço e deixou o fio exposto.

[@Gnv2001]

Putz

[@ID.Manager]

@@Gnv2001 o carro viva morrendo até com a trepidação do calcamento e eu sem saber o que era, até descobrir que era isso. Justamente esse mesmo fio! 🤦

[@Gnv2001]

@@ID.Manager brabo né

[@ID.Manager]

@@Gnv2001 demais! Aqui em Natal, RN a sofrência é grana na mão desses convertedores picaretas!

[@joaofarias2768]

Tenho um Punto, amigo. Qual eram os sintomas além de morrer em movimento? Ele tinha dificuldade pra ligar? Quando ligava ele a frio e acelerasse; ele ameaçava morrer?

[@marcoshotz5104]

Meu carro tava com esse problema de morrer eu mexi exatamente por ali e parou agora ouvindo o seu vídeo possivelmente eis o problema eu vou abrir ele de novo e vou através do seu vídeo afastar o máximo prender mais em cima para não ir para o cabo de vela

[@llvinick2010]

parabens. vc demonstrou grande habilidade e profissionalismo.

[@antoniosabino3173]

Bruno viodio show top revisão show de bola

[@eduardo70235]

É um defeito difícil de achar heim.

[@acordasaopaulo1969]

E percebi que ele tá bebendo um pouco também eu preciso levar em alguma oficina para o pessoal fazer algum reajuste que coloca GNV

[@ramonrodrigues7637]

Gênio !!!! Parabéns 👏👏👏👏👏 vídeo foda !

[@Gnv2001]

Obrigado irmão

[@adrianooliveira6267]

Estou com esse problema mesmo vou trocar segunda os cabo certo

[@acordasaopaulo1969]

Boa noite pelo meu nome é Israel eu comprei um Sandero 2015 ele veio com GNV só que o fato curioso é que quando eu passa para o GNV ele morre mas curioso aquele tem dois botões para o GNV ver um Sandero 1.6 oito válvulas

[@Thundernixx]

Bruno eu vi no insta o renegade do ADG . MANO QUE ORGULHO DE VCS !!!! PARABENS PRA 2001

[@davidsantos5322]

Tô com um palio 2013 atracc, botei um gnv lovato Geração 5 , porém já fizeram toda regulagem possível, e ele ainda fica apagando, já testaram até outro central do gnv, mas não resolveu , a rotacao estabiliza em -10 , aí do nada cai & apagw

[@luciferreiradasilva3473]

Peguei um carro assim recém instalado gnv com redutor preessure e era o mesmo com defeito, foi só trocar por um brc e acabaram os problemas.

[@DanielSantos-jo1ns]

Eu tive um palio 2013 ele morria no gnv direto

[@user-br5gn7ww9p]

BRUNO EU TENHO UMA OFICINA NO NATAL RIO GRANDE NORTE MEU CLIENTE ELE TEM UM PALIO BLZA ELE VEIO ATE A MIM PORQUE O SEU VEICULO AO LIGAR O AR CONDICIONADO O CARRO MORRIA VERIFIQUEI Q TINHA UM RELE NA CAIXA DE FUSIVEL QUE FICAVA ARMANDO

[@pedropaulobonifacio4488]

Valeu pela dica BRUNO , um abraço salvador Bahia 👍

[@briancostawyatt2568]

Bruno, tenho um Siena 2010 1.0 8v com GNV 3° geração, com os equipamentos eletrônicos da AGS. A Luz de injeção tá acesa no painel e quando eu passo a marcha a rotação do motor sobe atingindo quase 3mil RPM. Tem horas que eu tiro o pé do acelerador e o carro continua andando. Na gasolina o meu carro não faz isso. Me ajuda pois não tenho noção do que seja.

[@edsonramos1573]

Boa tarde tenho uma Fiorino 2016 ele está com este problema morrendo muito

[@davidguimaraes7749]

Minha filha tem um Palio 1.4 com GNV mas quando está no gás a luz da injeção acende e perde força, o que poderia ser?

[@batistapereira1]

O meu tb tá assim !

[@marioeduardo1875]

Bruno sou de Salvador, você tem alguma oficina parceira na cidade, para que possa instalar o kit gás zavoli. Tenho um Palio desse modelo?

[@naldosilva4073]

Que show nunca iria descobrir isso

[@ramilsoncoelho6545]

Qual o valor da instalação do GNV para o Renault Captur 2018 1.6 16m³?

[@marcelopontes9932]

Renegade do ADG tá chegando ai

[@luissilva-gt5or]

Meu voyage passa dos 90°, atinge 110° mas volta rápido pros 90° quando tem muito trânsito, mas so acontece no gnv, isso é normal ?

[@claudio952]

Parabéns amigo.

[@josielfernandes2617]

Sensor de rotação

[@marcopolitoferreira8578]

Fala irmão boa noite . Tenho o carro com 5 geração . Toda vez que ligo ar condicionado no gnv , ele morre em marcha lenta . Na gasolina funciona normal … já fiz uma revisão geral no gnv e continua o sintoma . O Que pode ser ?

[@andersonalves6149]

Estou cm esse msm problema no Palio fire 2015

[@LeoFirme1]

Amigo a loja de vocês se encontra no RJ ?

[@davidsantos5322]

Boa noite, só desligava no gnv ou no álcool/gasolina também?

[@matheusadrian7417]

aonde fica a loja de vocês ? tenho uma Palio dessas e o GNV dela eu já gastei muito, troquei o vareador de avanço, o carro morre se ligar o ar, andando se reduzir ou jogar no neutro ela morre, agora parada ela está falhando e morre, mas diferente dessa do vídeo a minha da umas falhas antes, trabalho com o carro e passo raiva todo dia

[@aprenderparacrescer8061]

Mano sou Uber aqui em São Gonçalo minha Palio tá com esse mesmo problema Pqp! Já troquei redutor variador emulador de bico e nada tem semana que roda a semana e não morre mas quando começa pqp vou passar no quebra mola morre já ferrei o motor de arranque de tanto dar na partida

[@aprenderparacrescer8061]

Detalhe já levei em algumas instaladoras aqui e ninguém descobre

[@taciooliveiratacin1151]

Também tenho uma , com o mesmo problema , rotação cai e morre , mas já reparei que só cai a rotação no tempo frio

[@georgecamargo4746]

Que dica top!

Pika

[@victorhugodeoliveira729]

Boa noite, me ajudaaaaa ! Tenho um sorento 2011 com gás geração 3 e ele morre no gás após tirar o pé do acelerador quando está de 80 km pra cima. Não aguento mais. Já troquei redutor, emulador de bico, a regulagem e mesmo assim continua morrendo. Se puder me ajudar e me responder irei agradecer muito.

[@AlineCris9338]

Olá o meu caso é igual o seu eu tenho uma palio 1.0 Ano 97 e quando eu vou descer algum morro ou alguma descida ai eu vou apertando o freio e vou reduzindo ele morre sozinho no gás o mecânico aqui já fez regulagem nele e nada continua do mesmo geito eu ja não sei oque fazer eai vc conseguiu resolver responde ai ?

[@josetributinodeoliveirafil52]

Obg deu certo

[@leonardobarbosa4750]

Fala Bruno. Não saiu o vídeo do meu carro kkkk mas tmj

[@Gnv2001]

Qual o carro?

[@leonardobarbosa4750]

Hb20

[@Gnv2001]

Está no cronograma

[@leonardobarbosa4750]

Depois do vc me envia o teste do dinamômetro em PDF. Esqueci na loja

[@evertonster]

Pus GNV 5a geração no meu Peugeot 308, pra que?! É dor de cabeça e confusão! A equipadora de GNV, além de quebrar uma mangueira durante a instalação que prejudicou o sistema de arrefecimento, ainda não resolveu o problema que ela mesma criou (paguei 6.3k)... fui a outra equipadora para tentar resolver a bronca... 80R$ pra nada... ainda saí de lá com o cara me dizendo que precisava colocar outra marca, landirenzo, pois a minha não estava dando certo.... a gente que não entende do assunto e fica perdido pagando, pagando e pagando e só perdendo pra esses caras... qual é o BO do meu carro? quando deixo a chave comutadora no automático, ele muda para o GNV quando o carro esquenta a uma temperatura de 50 graus, sendo que basta chegar a essa temperatura e ficar rodando a baixos giros que começa a cortar e logo desliga... ele só funciona normal mesmo quando o carro chega a 80 graus, aí posso ficar "tranquilo", porque parece funcionar como deveria... é complicado!

[@Gnv2001]

Qual a marca do seu equipamento?

[@evertonster]

@@Gnv2001 oi... nem sabia que vc ia responder, mas a marca eh IGT

[@evertonster]

@@Gnv2001 e ainda tem um detalhe que é quando o carro alcança uma velocidade de 90km/h o redutor fica apitando...

[@Gnv2001]

O ideal seria vc trazer o carro para eu da uma avaliada na sua instalação e resolver seu problema amigo

[@evertonster]

@@Gnv2001 RJ é logo ali.. rsrs Obrigado de toda forma...

[@sergiosousaandion7141]

Tenho um Palio fire 1.0 só dá lenta depois que o motor chega na temperatura de trabalho antes o motor apaga

[@sergiosousaandion7141]

Estou esperando a resposta

[@luizperes1055]

Tem q ter anos de praia p matar essa pipoca 👏

[@Gnv2001]

Rapaz e brabo

[@leandrooliveiraamaralfranc3913]

Vc fala muito mano