Montiamo il FAMOSO MODULO MULTIAIR

[@s73f04]

Ciao grande, sono tanta roba anche questi video più tecnici. Continua così

[@alemalice]

🙏🏻

[@fra-4514]

ciao ale complimenti per la s3 sono contento che finalmente hai esaudito il tuo sogno. una curiosità ci andrai ad eicma ?? sarebbe bello organizzare un raduno con noi fans ti seguo dal 2020

[@Abra_16]

Più video di tecnica . Top

[@alemalice]

Sarà fatto🙏🏻

[@Thundherstruck69]

Ciao Ale, minuto 01:02 saresti disponibile a mandarmi il modulo guasto o lo hai già buttato nella spazzatura? Grazie

[@FuruliMassimo]

Ciao mi è piaciuto il video bravo e interessante 😮

[@alemalice]

Grazie😁

[@enricotesio]

Secondo te ale sul Multiair sarebbe meglio montare un decater per i vapori olio?

[@alemalice]

Sisi molto meglio

[@fabiostronati9407]

Per essere conciato così l’olio lo cambiava ogni mai!!!!

[@alemalice]

😂

[@lucalibe7546]

Ciao Ale, sto valutando l'acquisto di una Giulietta 1.4 multiair 170cv del 2012 con 85.000km, cosa ne pensi? Nel caso in futuro darà problemi e dovrò sostituirlo quant'è la spesa circa?

[@alemalice]

Ciao, finché non si fanno elaborazione intensive è un motore molto affidabile, con quei km molto fresca, usa sempre 5W40 ogni 8/10 mila km Filtro modulo va cambiato ogni due tagliandi, ad ogni tagliando invece sempre meglio pulirlo, costa circa 50€ Il modulo invece costa 1100 circa più iva

[@lucalibe7546]

​@@alemaliceperfetto grazie mille, la mia paura più che altro è per il modulo se mi dà problemi

[@Leonardo-ub2wd]

Ciao ale, ho una giulietta 1.4 multiair 150cv, mi piacerebbe portarla sui 190/200cv. Per ora ho fatto solo scarico completo da 60 con silenziatore al centro. Che modifiche dovrei fare per arrivare su quella soglia? 200 celle mappa e filtro bastano? Grande come sempre

[@alemalice]

Ciao man, in realtà basta anche una semplice mappa e raggiungi quelle cifre,, con scarico e aspirazione ci arrivi tranquillante, se non vuoi esagerare, a 1.4bar vai sui 210

[@Nick-yd2qq]

Frate io ho una 1.4 TB multiair 135 del 2010, e da mesi la sento che non spinge come dovrebbe. Il meccanico mi aveva fatto un lavaggio e sembrava rinata. Ora di nuovo sto problema. Secondo te è il modulo?

[@alemalice]

Può essere, ma prima guarda quanto picca di turbo, che solitamente quelle versioni hanno problemi che si rompe la membrana della popoff, una volta che sai che il turbo è apposto allora si guarda la

[@danielenicola8013]

Cosa dovrebbe fare di picco 0,9-1 bar, per poi stabilizzarsi attorno a 0,8!?

[@danielenicola8013]

@@alemalice ciao Ale video molto interessante, sai la pressione del turbo della 135 cv ti sembra giusto 0,9-1 bar di picco per poi scendere a 0,8 circa Grazie

[@alemalice]

Si è corretto, si stabilizza sempre sui 0.6/0,8 la ihi