Montujemy oryginalne Chlapacze. Przegląd asystentów: ACC, Lane Assist, Front Assist! ARONA FR #15

[@krzysztofsuchora6111]

Wczoraj wymieniłem olej z filtra 😂 tak powiedziałeś😅😅

[@kisooyeung]

😝😉 oj, są gdzieniegdzie kwiatki i wpadki. Amatorka mocno😁

[@arkadiuszciekanski5298]

Dobry pomysł. 👍 W jakim ASO zamawiane były chlapacze? Dobrze raz w roku odkręcić nadkole z przodu i wyczyścić z brudu oraz wygarnąć ziemię która nagromadza się. Ja nauczyłem się tak robić z każdym autem, bo później rdzewieje próg oraz przedni błotnik. Te tylnie nadkola warto zabezpieczyć przed korozją, bo jak widać fabryka oszczędnie coś tam popsikała. Nie wygodniej by było podnosić auto żabą niż tym fabrycznym podnośnikiem? 🤔

[@kisooyeung]

Żaba za niska żeby w pełni podnieść auto. Zamawiałem telefonicznie w Katowicach z dostawą kurierem (chyba nawet w cenie chlapaczy) Z korozją ją musiałem mieć wyjątkowe szczęście bo począwszy od 6k2 nie widziałem w moich autach jej 😀👌 Brud pod fartuchami- owszem czyszczę👍

[@konradrutkowski4153]

Tak z innej beczki. Jak z wygłuszeniem z okolic silnika? Jeżdżę w trybie S Atecą 2019 i odkąd wygłuszyłem sobie pod maską tak teraz jest ciszej. Mniej buczenia, dudnienia i spokój. Polecam :) Ps. Reflektory przyciemniane? Jak?

[@konradrutkowski4153]

Btw dobrze, że nagrywasz takie rzeczy, zawsze się to może przydać innym osobom, zmontowane fajnie. Jaki Ci się sprawdza silnik? Jak ze spalaniem? Bawiłeś się w eco driving? 😁

[@kisooyeung]

Czyta pan w moich myślach :) w piątek(28.10) o 14:00 wpada film z montażu wygłuszenia maski. Znajomy ma bez i ostatnio zauważył, że jest delikatnie ciszej u mnie. Swoje wygłuszenie zrobiłem tradycyjną metodą, czyli: mata bitumiczna STP Gold na blachę a na to po rozwałkowaniu poszła niepalna mata wygłuszeniowa (Również z STP docinana na wymiar) Co do różnic w dźwięku to jest poprawa, natomiast ja przy zmianie kół na zimowe mocno myślę o wytłumieniu nadkoli wewnętrznych pianką (np. K6s od Bitmat.pl). Miałem taką w Ibizie i w deszczowe dni nie słychać spod kół niczego) Komfort na duży plus...

[@konradrutkowski4153]

@@kisooyeung Ja nie słyszę już takiego wycia do 3000 obrotów, wcześniej było gorzej. Jakby lepiej wytłumione. Mniej wibracji.

[@kisooyeung]

@@konradrutkowski4153 a dziękuję, silnik b.fajny, zrywny jak na taką moc. Co prawda przesiadłem się z ponad 300-konnej ibizy ale doceniam go za to jak elastyczny jest. Ze spalaniem będzie wkrótce film bo miałem okazję zrobić trasę 1000km i w jedną stronę jechałem na Sport a w powrotną na Eco. Wynik był dla mnie zaskoczeniem ale szczegółów nie zdradzę 😉 Dzięki też za opinie o kanale- robię te filmy bo chcę (non profit), z samej zajawki 😁👍fajnie słyszeć, że są "jakieś"✌️👌👌pozdrawiam

[@konradrutkowski4153]

@@kisooyeung Jak dla mnie najlepiej jeździ się na S. Na D skrzynia niestety trzyma zbyt nisko i zbyt nisko zmienia biegi. Na E nawet nie chcę mówić 😄 Na S jest za wysoko trochę, ale lepsze niż D. Jakby było między 1700-2500 byłoby dobrze. Po wygłuszeniu maski naprawdę jest mniej wycia i buczenia, więc dla mnie do zaakceptowania. Na S mam wrażenie, że przez, że jest zrywniejszy to łatwiej go trzymać na 2000 obrotów i lekko się przesuwać do przodu. Spalanie mam różne, zazwyczaj dookoła 5.5l się kręcę, a dla mnie to dobry wynik. W nadkola się jeszcze nie bawię, bo myślę żeby najpierw mu palnąć konserwację a później dopiero wygłuszyć. Choć dla mnie Ateca i tak jest bardzo cicha jak na inne z tego segmentu.

[@192dw]

Belka z zaciski oraz hamulce z tyłu identyczne jak Skoda Octavia pierwszej generacji

[@kisooyeung]

Genialne w swej prostocie rozwiązanie do taniego i bezkosztowego używania przez wiele lat

[@192dw]

@kisooyeung tak jest

[@konradrutkowski4153]

Jak Pan montował te chlapacze? Po prostu przykręcić i tyle czy jakiś podkład?

[@kisooyeung]

Nic. One są mocowane do nadkola wew. plastikowego i w otwory technologiczne. W zupełności wystarczy do montażu torx t20 czy t25 i wiertło 3mm. Otwory (2szt na stronę) robimy w nadkoli plastikowym i tam wchodzą nakrętki samoblokujące

[@grzegorzfortuna2982]

Chlapacze to must have jak ktoś chce dłużej autem bez rdzy pojeździć i do tego dłużej mieć czyste auto. Ja negocjuje ich montaż przez serwis. Później w razie W, gwarancja na blachę i już.

[@kisooyeung]

To prawda. Nie widzę tych zachlapań od błota i z kałuż. Odnośnie montażu w ASO to gdzieś widziałem jakaś promocję przy zakupie na montaż. Cena samych chlapaczy spora w Seacie. W skodzie tanie jak barszcz ale dopasujesz tego.

[@grzegorzfortuna2982]

@@kisooyeung sprawdź sobie nakładkę, osłonę na tunel wewnętrzny. Mi do Ateki pasuje od Karoqa. Dobre wykonanie i chroni tunel jak dzieci wozisz.

[@jarekwierzchoowski8918]

Można spytać, gzie dostałeś oryginalne chlapacze? Ja wszędzie znajduję tylko uniwersalne marki "no name" a takich nie zamierzam montować.

[@kisooyeung]

Witam. Zakupiłem w ASO z dostawą do domu. Napisałem maila co potrzebuję wraz z nr. VIN nadwozia. Płatność przelewem. Przyszły po 3 dniach. Zdziwiony byłem, że tylne są też do Leona ale jak widać są identyczne. Uniwersalne na 100% nie będą tak dopasowane, no i montaż noe będzie na fabrycznych otworach. Mail do działu sprzedaży Seata wrzucam poniżej: [e-mail]

[@jarekwierzchoowski8918]

@@kisooyeung wielkie dzięki, uniwersalnych w życiu bym nie kupił 😐

[@kisooyeung]

@@jarekwierzchoowski8918 kupić to nie problem. Kłopoty byłyby z ich późniejszym dopasowaniem 😉😄👋

[@mikoajjanas6575]

Czy faktycznie po założeniu chlapaczy zaobserwował pan, że auto mniej się brudzi ?

[@kisooyeung]

Witam. Zdecydowanie. Zwłaszcza boki auta. Mocno polecam

[@mikoajjanas6575]

Dziękuję za szybką odpowiedź

[@callerofthestorms7054]

Wystarczy mocno skręcić koła i nie ma potrzeby odkręcać kół... Znaczy ja tak zrobiłem... 🤣 🖐️

[@kisooyeung]

No ja nie mam tylnych kół skrętnych 🤣🤣🤜 Nie no żart! Oczywiście, że można bez demontażu. Ja zdjąłem przy okazji- 2ga sprawa wkrętarka i jej wielkość (mam zwykłego boscha, który jest dość spory); Są świetne małe, łamane multitool'e i wtedy jak najbardziej da się 💪💪💪

[@callerofthestorms7054]

@@kisooyeung No i uniwersalne wcale nie są takie złe, jak ludziska piszą... No chyba że chcą je na... 10 lat... 😁

[@kisooyeung]

@@callerofthestorms7054 to na tyle mały dodatek, że pewnie niezauważalne czy oryginał czy uniwersalne. Ważne, że działa ✌️👌

[@tomaszs964]

Czyli z narzedzi to tylko śrubowkręt i wiertarka z wiertłem 2 i 9 mm?

[@kisooyeung]

Witam. Tak- zasadniczo. Wystarczy jedno wiertełko (mniejsze i ten większy otwór rozwiercić), a zamiast śrubokrętu będzie potrzebny klucz torx T6(bodajże). W nowych autach większość wkrętów i śrub jest na torxy. Montaż banalny- więcej roboty z odkręcaniem kół niż samym montażem chlapaczy.

[@tomaszs964]

@@kisooyeung Mam Seata Ateca z 2019 i noszę się z zamiarem montażu chlapaczy. Czy u Ciebie zmieniło się podjeżdżanie i zjeżdżanie z krawężników itp. ?

[@kisooyeung]

@@tomaszs964 bardzo dobra decyzja. Nie ma żadnej różnicy jeśli chodzi o podjazdy- chlapacz jest zbyt blisko czoła opony żeby przy zjeździe z krawężnika został zahaczony. Dzięki chlapaczom auto nie budzi się znacznie, kamyczki spod kół nie biją na wszystkie strony no i (z racji szerszych kół i dystansów na zimę) nie rozbryzguje wody na boki i na auta jadące za mną.