Cavolo,l'ho praticamente abbandonato da un mese causa campionato wrc e recente scimmia per f1 anni 60,ma si è un gran gioco....meno male che ci fai i tutorial anche qui😉
@nattonattino6 ай бұрын
F1 anni 60? Sono sicuro che alla prima curva diventerei un tutt'uno con le barriere! 😅 Dev'essere da buttarsi via dalle risate. 😁 A mio avviso LMU è un gran bel SIM, anche se ancora è pieno di difetti.
@alexfranzoni6 ай бұрын
@@nattonattino f1 60 sottosterzo ingresso curva e sovrasterzo in uscita....il sogno di ogni pilota😂😂😂
@lucaminelli92696 ай бұрын
Eh si, con le Hyper bisogna avere il piedino delicato😂
@marcovolterra60786 ай бұрын
domanda: come si collega il G29 ad una pedaliera Fanatec (ex CSL LC)? ti ringrazio, ti seguo sempre con interesse perchè al contrario di molti "santoni" che vegetano su questi canali, sei competente e divertente! Grazie e aspetto una Tua risposta
@nattonattino6 ай бұрын
Grazie Marco. 😊 Su console non è possibile, poiché (al momento, se non sbaglio) ps4/5, Xbox e compagnia bella non riescono a gestire periferiche multiple, ma su PC è semplicissimo. Non si collega insieme al volante. Ogni periferica va inserita su una porta USB libera del PC. Al resto ci pensa il gioco. Colleghi la tua pedaliera, (se hai la possibilità ti suggerisco di acquistarne una magnetica e non con i potenziometri come la mia) e installi i driver che trovi sul sito del costruttore. All'interno del gioco, casomai non venisse riconosciuta automaticamente, basterà selezionarla dall'elenco nella pagina delle impostazioni, e procedere con la solita calibrazione.
@marcovolterra60786 ай бұрын
@@nattonattino ti ringrazio, come avro la possibilità mi butterò su una Fanatec csl con cella di carico mantenendo il mio G29 "moddato": gioco su PC quindi seguirò i tuoi consigli
@lucaminelli92696 ай бұрын
P.S. Hai provato la Mustang su acc?
@nattonattino6 ай бұрын
No, non ancora.... Non ho molto tempo da dedicare al simulatore, ma prima o poi ci metto le mani, magari proprio a Monza. 🙂
@mrluken-official5 ай бұрын
@@nattonattino dopo di che, video recensione della 🐎
@lucaminelli92696 ай бұрын
Natto for President😂👍💪
@nattonattino6 ай бұрын
Ah, se davvero fossi stato presidente non avremmo subito nessuna delle follie imposte negli ultimi anni... 🙄 Queste Hyper fanno paura, e questo LMU rende delle sensazioni veramente incredibili. Guardando il replay sembra davvero di essere in pista. Hanno fatto davvero un gran lavoro dal punto di vista grafico e della fisica. L'unico neo per me è la frenata. Col mio ginocchiaccio è davvero un'impresa poter gestire il corretto peso sul pedale, ma il nuovo elastomero fornisce un buon supporto. 😊
@lucaminelli92696 ай бұрын
@@nattonattino si è davvero ben fatto, un grande vantaggio sono le gare a setup fisso, devi solo pensare a guidare e via
@lucaminelli92696 ай бұрын
Per la frenata io con G920 devo premere molto delicatamente se no blocco sempre, e quasi mai fino in fondo, al massimo 3/4 di corsa
@mrluken-official6 ай бұрын
Se solo accettasse il lut........
@nattonattino6 ай бұрын
🙄 Mannaggia Luke, mi hai tolto le parole di bocca... Se non fai te qualche magia siamo rovinati!
@mrluken-official6 ай бұрын
@@nattonattino purtroppo non metto le mani sul volante da mesi, ho tempo zero in questo periodo :(
@mrluken-official5 ай бұрын
@@nattonattino sono tornatooooo! Ieri ho fatto una gara online su ACC, ma purtroppo non sono più competitivo... Ho provato la nuova Ferrari, frena benissimo ed è facile da guidare... Ma sembra lentissima! Quale auto mi consigli per essere competitivo?
@nattonattino5 ай бұрын
Ciao Luke! Com'è 'sta storia... Adesso che ricominci te faccio quasi festa io? 🙄 La Ferrarozza effettivamente al primo impatto sembra lenta, ma se la cava bene sui tracciati curiosi. Bisogna osare un po' di più per farla andare al meglio. Sinceramente propenderei per la McLaren, ma anche per la 992, anche se sono mezzi diametralmente opposti. 😅 Non sono mai stato un gran sostenitore dei setup, in ogni caso ti esorto a provare quelli di Fri3dolf se ti dovessi trovare in difficoltà.
@mrluken-official5 ай бұрын
@@nattonattino allora, la Porsche mi sembra non freni rispetto alla Ferrari. Devo provare il nuovo carrozzone americano