Monza SL/E 1989 problema e solução!Troca do comutador de ignição!

Realizada a troca do comutador de igniçao por um novo marca Arteb original GM.

[@rodrigofernandes4135]

Mais uma vez me salvou. Se não fosse vc dar a dica do parafuso pequeno eu não conseguiria sacar o danado. Obrigado!

[@gabrielmt0392]

Obg!! Me ajudou mt

[@ivoneborges8733]

Muito bom agente ver esses vídeos ai melhor para agente comprar as peças

[@stilusbarbearia6358]

Amigo, logo que peguei o carro e fui mexendo nele, vi os conectores do alarme nos vidros dianteiros, isso me chamou bastante atenção, assim então fui entender o alarme original dele, que é aquele de passar no vidro. Então constatei que ele havia sido desconectado apenas, sendo assim conectei os novamente, e então como não tenho o controle original dele que passa no vidro, vi que com um pedaço de imã eu faria o mesmo efeito do controle. Assim então, para minha alegria, tudo funcionou perfeitamente, o único contratempo que vi foi o seguinte: quando acionamos ele para abrir o carro, temos um determinado tempo para colocar a chave na ignição e virar, assim então fazendo o desligamento do alarme. Pude observar que aí que está o problema e então entendi que por isso o antigo dono desconectou ele. Sendo assim amigo, eu observo que às vezes ao colocar a chave ele desliga o alarme, e às vezes tenhas que ficar virando a chave e desvirando até acionar o desligamento. Com isso eu acredito que o problema seja a troca do (COMUTADOR). Tô certo ou errado amigo, com esse breve diagnóstico? Se errado, por favor veja se consegue me alertar dos problemas oriundos desse alarme por favor. Mais uma vez amigo, peço desculpas pelas grandiosas e varias perguntas . Grato.

[@AugustoCirino]

Sim tem uma grande possibilidade de estar com defeito!Seria interessante achar da marca arteb ou delphi o comutador pois existem alguns de péssima qualidade ou tentar arrumar o seu pois não é tão dificil de desmontar basta apenas tomar cuidado pra não perder as pecinhas internas do mesmo.

[@AugustoCirino]

O meu tinha esse alarme até 2001 ai meu finado Irmão removeu ele pois nao desativava mais nem com o imã na época ele colocou um do modelo eclipse e ficou até esse ano de 2018 que acabei substituindo por um moderno da positron bem mais eficiente, quanto ao seu original esse é um dos principais defeito dele o disparo intermitente sugiro desativa lo caso não solucione o defeito.

[@stilusbarbearia6358]

@@AugustoCirino eu vi alguns vídeos sobre esse alarme, e vi que realmente não é tão difícil consertar o comutador. Pois pelo que vi, com o próprio uso e tempo de vida do carro, o comutador tem uma mola interna, onde ela que dá a pressão para ter contato, fazendo assim o acionamento ao introduzir a chave. Parece que é preciso ter muita atenção com essa mola amigo. Porém na realidade eu comprei um comutador novo, já pensando na hipótese de perder essa mola, uma vez que tbm paguei uns 15,00 somente, salvo engano, no valor do comutador. Amanhã vou mexer nisso!!! Trago retorno de como ficou. Caso contrário tentarei colocar um da Pósitron nele. Muito obrigado mais uma vez.

[@AugustoCirino]

@@stilusbarbearia6358 Se quiser manda seu whats

[@stilusbarbearia6358]

@@AugustoCirino meu tel 📲 (18)99623-3979 Daniel. Obrigado 👍

[@LuizCarlos-ol4vm]

Parabéns !!! Vídeo top., Obrigado

[@AugustoCirino]

Muito Obrigado Amigo!

[@klefersonmorais5346]

Preciso de ajuda pra encaixar esses fios coloridos da tomada, eles se soltaram e nao sei a sequência

[@AugustoCirino]

www.armazemautomotivo.com/produto/chicote-conector-do-computador-de-bordo-monza_MLB1918489309# veja esse link que têm uma foto do chicote do CB.

[@opelblackastra5622]

Aprendendo muito com você, quando vc vai trazer videos com o carro andando ? E dano umas aceleradinhas pra vermos ? Abraços irmão

[@AugustoCirino]

lr racing Ola amigo em breve teremos mais videos on board no Monza, grande abraço amigo e obrigado por assistir meus videos!

[@caiobaldoria5079]

essa marca que ponhou não deu problemas.

[@AugustoCirino]

Caio Baldoria Ola boa noite, entao essa marca nao deu problema esta funcionando muito bem!

[@rogeriomilet1307]

Qual seria o pós chave neste chicote? O comutador tem numeração?

[@AugustoCirino]

O pós chave seria o fio 15 ll de cor preta e o pós chave arranque é o fio preto com vermelho, mas por via das dúvidas certifique se com um multímetro ou uma chave teste ou com um fio e uma pequena lâmpada caso não ter nenhuma das opções anteriores.

[@rodrigobarsoti5728]

Meu amigo, e se mesmo soltando o parafuso pequeno o comutador não sair? É o meu caso... Parece estar preso pelo outro lado.

[@AugustoCirino]

Do outro lado do parafuso ele têm um encaixe tipo um pino oval . Soltou totalmente o parafuso pequeno? Se caso não sair terá de sacar o miolo que é mais chatinho de soltar mas geralmente sai fácil...estranho estar emperrado.

[@AugustoCirino]

Saca a Mola do escamoteável que é para sair mais fácil e depois monta o prato da mola da posição correta....pode ser que ela esteja fora de posição ai dificulta a remoção.

[@rodrigobarsoti5728]

@@AugustoCirino vlw amigo, estranho né. Talvez por estar tantos anos lá ele emperrou, pelo que vi ainda é o original GM arteb. Ia trocar mais por frescura mesmo, pois as vez percebo que se eu viro a chave até o final a partida fica meio pesada, se viro só um pouco ele pega normal... vai saber kkk

[@rodrigobarsoti5728]

@@AugustoCirino entendo, mas não vou fuçar lá não, carro de uso diário não me permite aventuras dessas kkkk.

[@AugustoCirino]

@@rodrigobarsoti5728 Era bom trocar o meu era Arteb ai troquei por outro Arteb pois com o tempo começa a gerar resistência na partida e demais acessórios...dê preferência por Arteb mas tenta remover a mola sei que ela é chata de remover mas você consegue ai depois só atento a montagem do prato dela pois se montar fora da posição força o eixo do miolo da ignição e poderá quebrar ela durante ao girar a chave....mas com um pouco de força e jeito consegue sacar o comutador.

[@ivoneborges8733]

Estou com problema no Monza ano 90 e 91 como faço para fazer uma ligação direta problema no miolo e no computador da chave

[@AugustoCirino]

Neste caso basta remover o comutador este pequeno mecanismo (peça de cor preta com fios) mas pra remover existe um pequeno parafuso na coluna ai soltando ele consegue soltar o comutador e pode girar e dar a partida .

[@kevinkauasilva940]

Amigo, meu Monza está apresentando problemas na elétrica, quando estou com a ar condicionado ligado e piso no freio ele apaga, quando engato a ré e piso no freio ele também apaga. Verifiquei que a tenção positiva direto da bateria na caixa de fusíveis marca 12 volts... E o pós chave na caixa de fusíveis marca 8, 9, 10, 11... Mas nunca 12v como o positivo direto, tem chances de ser o comutador com defeito? E sabe me dizer se os plugs do comutador podem criar zinabre?

[@AugustoCirino]

O interessante é verificar se os terminais do conector do comutador não estejam com zinabre o que cria resistência e causa falhas e aquecimento nos fios....o ideal é trocar eles e o comutador junto estes ítens é possível encontrar no ML. É bem possível que esteja ocorrendo uma queda de tensão na parte elétrica....outra dica que dou é trocar borne conector positivo da bateria pois ali também cai muito a tensão da bateria.

[@fabiovieira8468]

Bom dia amigo tudo bom com o senhor poderia me informar se quando esse comutador de partida está com defeito ele faz apresentar falha no acionamento da ventoinha do carro.

[@AugustoCirino]

Bom dia é pra não ser o comutador, mas por via das dúvidas verifica os terminais do mesmo se estão bons e contatos limpos pois ali gera um pouco de mal contato, mas quanto a ventoinha também veja se não tem algum terminal rompido se a ventoinha não está queimada ou fusivel da mesma e por fim tenta verificar o sensor de temperatura da ventoinha (cebolão) não esteja com defeito defeito este que pode constatar fazendo um jump com um fio pequeno nos terminais da mesma caso não se sinta confiante em realizar estes testes consulte um eletricista de confiança.

[@fabiovieira8468]

@@AugustoCirino então amigo esse carro está tudo novo a parte de peças do arrefecimento e os sensores e plugs do mesmo e fusíveis e reles estão tudo ok e a ventoinha já testei está funcionando normal os dois estágios já fiz de tudo e esse problema de dar uma falha na ventoinha já está me deixando doido por isso que eu perguntei para o senhor se ele comutador de partida faz apresentar algum defeito de falha na ventoinha. Esse Monza tubarão Efi meu ele não usa cebolão ele aciona pelo módulo central.

[@AugustoCirino]

@@fabiovieira8468 Verifica se o sensor de óleo de 3 vias está ok....pode parecer estranho mas já aconteceu...já tentou passar o scanner?

[@fabiovieira8468]

@@AugustoCirino então amigo uma vez eu mandei passar o scanner para achar outros defeito mais esse defeito está complicado de achar porque eu moro no sitio muito longe da cidade daí sempre esse defeito apresenta quando vou chegando em casa nunca aconteceu isso na cidade se acontecesse era mais fácil daí chegava em algum mecânico e passava o scanner para ver mais tá difícil de achar o defeito

[@AugustoCirino]

@@fabiovieira8468 Me parece que esse defeito acontece quando o carro esquenta muito devido a um trajeto longo parece que devido ao calor mas ai fica a pergunta onde...fica difícil saber mas geralmente um problema desse tipo é a fiação que com o tempo gera resistência e os contatos param de funcionar mas fica difícil dar uma resposta precisa amigo tenta fazer alguns testes nos sensores, relê da ventoinha e chicote.

[@thyeelsilvahoficial3749]

Olá o meu é o monza 1989. Ele tá assim. Quando roda a chave. Acende o painel. Porém não liga nem da partida. E nenhum barulho no motor.

[@AugustoCirino]

Pode ser o comutador mas dá uma verifica se o motor gira com ajuda de uma chave na polia do virabrequim verificando se o mesmo não se encontra preso pois pode também o motor de arranque apresentar falha.

[@PauloRoberto-bl7he]

Se aver problemas nessa peça atrapalha regular carburador

[@AugustoCirino]

Ela atrapalha o sistema de partida o que impossibilita ligar o veículo.

[@jrfutsal]

Legal

[@joselopes3386]

exelente e nos

[@tonithiago257]

isso pode acontecer com ele quente?? tipo pega normal friu mas nao pega depois dele quente a partida pesa como se fosse arranque cara

[@AugustoCirino]

Geralmente quando quente o induzido do motor de arranque está desgastado os contatos portanto deixa a partida pesada.

[@diegosad6798]

O tá assim acende o led do painel mais ñ liga Kkkkkkk Vou troca o contador de ignição também

[@AugustoCirino]

Se conseguir desmontar ele dá pra fazer voltar a funcionar o comutador.

[@carlosragnar6439]

O meu está assim

[@AugustoCirino]

O bom é trocar ele por um novo mas também é possível restaurar o antigo bastando desmontar o mecanismo , ajusta lo e lubrificar .

[@sandroeletrica]

Fiquei esperando vc sacar o computador, vc cortou

[@AugustoCirino]

No caso do CB era necessário de um tripé pra filmar ou uma ajuda extra eu estava sem ninguém mas no caso a remoção do CB se dá removendo o porta cinzeiro pois ai tem um acesso ao chicote so CB que fica lateral ao CB depois de removido o plug do mesmo basta dar umas pequena desencaixada empurrando o CB sentido pro seu lado com muito cuidado que ele acaba saindo quase junto com a moldura que o CB tem.

[@willianmiguel280]

obg me ajudou muito 🤙