Мопед Colt. проверка зазора в клапанах.

[@Ivan-kormoran]

Теоретически, зазор на выпускном клапане должен быть больше, чем на впускном, т.к. тепловое расширение выше, тепловая нагрузка больше. Выпускной клапан выпускает раскаленную смесь. Впускной клапан впускает подготовленную смесь. Я поставил 0.07 на выпускном.

[@vasvas9144]

0.05 мм А прокладка скорее всего прикипела, посмотрите внимательнее

[@MegaMozart13]

Нет там никакой прокладки. Вообще никакой. Ноль!!!! Сейчас на новом куплено Colt 2 смотрю. То же самое. Купил в мае. Некогда было собирать. Сейчас открыл коробку, то же самое!!!!! Вот так.

[@daniilgusev1104]

Значит она и не нужна, фрезировка высокая.

[@Sibirskiy-citizen]

На этих моторах с новья как правило зазор уходит не в плюс, а в минус! По простому - клапана "зажимает", особенно выпускной.

[@АлександрКуравчёнок-с5п]

В 110ке зазор увеличивается.Я ставлю 003 004.уже давно так делаю.кто не верит проверьте.да что проверять в интернете много статей про этот прикол.

[@krinoytub]

С завода ни чего небыло? А масло-то подтекало, или нет? Если нет, то китайцам зачот! За идеальную подгонку плоскостей)))

[@krinoytub]

Если с завода небыло прокладки на круглой крышке головки.. то может и не надо?... Масло-то подтекало? "Потел" движок маслом? Нет? Тогда зачем?... Осмелюсь найти плюсик в том, что прокладка отсутствует (разумеется, при условии, что масло вообще не подтекает. Может подгонка идеальная получилась?) А плюс в том, что без прокладки теплоотдача лучше. А на крышечке - ребра охлаждения так-то)))

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

Да нашёл прокладку, тонкая как бумага, незаметно, если не приглядеться. Заметил течь после регулирования. клапанов. Вообще техника достаточно качественно сделана, даже начал засматриваться на чайна-машины)). Провода однозначно лучше чем на прошлой Альфе 17го года.

[@krinoytub]

@@АндрейЛеонтьев-ъ7й была б/у альфа, перебрал движок, для знакомства)) продал, и купил новый Кольт))). Вот, обкатываю. Китай - вообще не ругаю. Раз своего не делаем в этой области - права морального не имеем хаять!))) Да и сделано, надо сказать, вовсе неплохо! Под заказы наших продавцов, мол, нам бы не сильно дорого!)))

[@dangeonmaster1492]

сверху 0,05 снищу 0,07

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

В видосе я хотел сказать что после затяжки гайки надо опять проверить зазор. У меня он уходит значительно.

[@Ivan-kormoran]

Я сегодня на своем кольте первый раз проверял клапана. У меня есть прокладка боковой крышки с завода. Впуск выставил 0.05, выпуск 0.07.

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

У себя прокладку нашёл, прикипела)). А с завода какие зазоры шли? Я у себя че то не померил, сразу крутить начал.

[@Ivan-kormoran]

@@АндрейЛеонтьев-ъ7й я тоже не померял заводские.

[@daniilgusev1104]

Завод в Китае находится. Собирают из коробки чтобы товарный вид был. Руль, крылья и тд

[@e-jt7hn]

Зачем предумывать голову кружить на герметик посади вместо прокладки будет когда высохнет

[@FWOtstoy]

Есть там прокладка. Тонкая очень.

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

Да! Есть!! Очень тонкая, по цвету как металл. Поставил крышку, но через неё сочится масло. Надо менять.

[@FWOtstoy]

@@АндрейЛеонтьев-ъ7й Литолом мазни - прикепит...

[@g-a-g-a1612]

на крышке есть прокладка, она такая бумажная если бы ее не было масло бы капало

[@SnusikiNasvai]

Зазор увеличивается, а не уменьшается)

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

Не соглашусь. Этот тепловой зазор, необходимый для обеспечения незажатия клапана.

[@SnusikiNasvai]

@@АндрейЛеонтьев-ъ7й по крайней мере на моем так, поставил зазоры 0.05 - через 5 минут цокает - измеряю зазоры на горячие - по 0.08+. А итоге поставил по 0.04. Будет цокать - ещё уменьше. А если у меня так, то и у вас будет то же самое. Цокает он из-за того, что зазор увеличился. Проверьте, это делов 5-10 минут

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

@@SnusikiNasvai Спасибо за информацию, обязательно проверю. На ТТР125 баловался, поставил почти 0,15, вот это грохот был)). Из своего опыта: после затяжки гайки на клапане, необходима перепроверка. Чтобы выставить у себя зазор 0,05, я вставлял щуп почти на 0,1(точно уже не вспомню). После затяжки перепроверял, оставался как раз 0,05.

[@СлаваЗаводун]

0,05

[@Эфиоп-о2р]

На своём кольте выставил впускной0,03 выпускной0,04 не стал делать 0,05- и цокот прекратился,@ так всё было так же,как у вас

[@_.-art-._]

скорей всего клапана прогорят

[@Эфиоп-о2р]

@@_.-art-._ с чего им прогадать т,1500 накатал сегодня карбюратор промыл80-90 ездит, а 0,005 делаешь идёт цокот, думаю не умения одного такое, а так его нет.

[@_.-art-._]

@@Эфиоп-о2р цокот не страшен,а если ты наваливаешь во всю дыру- цылиндр быстро кончится,а 52ой ещё и раздует в районе верхних шпилек скоропостижно

[@_.-art-._]

@@Эфиоп-о2р а прогорают чуть приоткрытые клапана во время рабочего хода

[@Эфиоп-о2р]

@@_.-art-._ я так вот думаю что ни чего не будет, а вот когда они шумят это не хорошо

[@newlife1036]

Интересно, пружины клапанов не садятся, если мотор заглушили в положении максимального открытия клапана? Это конечно, калёная сталь, но если посмотреть опыты на канале Гидравлический пресс, где давят различные предметы, то станет понятно, из какого пластилина эти пружины

[@Viktor_Aleksandrovich_161rus]

Пружины клапана не сядут, пружины же не полностью сжаты.

[@Maltion666]

Какой тогда зазор для выпускного клапана? Везде кто что говорит.

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

Сделал 0.07. Покатаюсь маленько, проверю на усадку, клапан к седлу притрется, зазор меньше будет. Кстати при 0,05 стрекотание клапанов ушло.

[@Maltion666]

Спасибо за информацию! Выходит всё-таки поджимает клапана при нагреве, а то некоторые говорили обратное, что зазор увеличивается.

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

@@Maltion666 да, 0,05 имел ввиду на впуске. На выхлопе не трогал, оставил то-ли 0,07 то-ли 0,08. Когда на впуске поставил 0,05, стрекотание ушло. Видимо поджимает клапан. Жаль щупов нет меньше 0,05, я бы на горячем двигателе проверил зазор

[@nikolay_24rus38]

Проехав 312км (обкатка) думаю дай гляну что с завода выставленно. Так впуск оказался аж 0.08 щуп пролазил, естественно сделал 0.05, а выпускной сделал 0.07. На ХОЛОДНЫЙ движок. Думаю теперь до 3тыщ пробега незачем туда лазить. Это по мне нормас!

[@_.-art-._]

на головках 70...110куб.ставлю 0,06и0,08,на них клапана одинаковые

[@Xz7vQ]

Для чего вам книжку по эксплатуации мопеда дали?! Там всë написано, на моей Венте 110сс впуск 0.03 выпуск 0.05, смотрите в свою книжку!

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

В основном я хотел сказать, что после затяжки гайки необходимо перепроверить зазор. Т. К. При затяжке размер уходит.

[@daniilgusev1104]

В книге к кольту нет ничего про клапана.

[@Xz7vQ]

@@daniilgusev1104 разные книжки, на 110-120 кубов зазоры клапанов 0,05мм оба клапана

[@ОхрімНепийпиво]

Смотрю в книгу - вижу фигу.

[@madtresh4570]

Может там прокладка и нафиг не нужна? сам на таком 600км проехал, течи нет

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

Не, прокладка есть. Только тонкая еле видно. И нужна там она, там масло моторное гуляет.

[@MegaMozart13]

Нет там никакой прокладки. Вообще никакой. Ноль!!!! Сейчас на новом купленом Colt 2 смотрю. То же самое. Купил в мае. Некогда было собирать. Сейчас открыл коробку, то же самое!!!!

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

Я герметиком всё намазал. Нормально пока.

[@AdrianoChelentano-me7hw]

Да не работает это на Альфе!При любом зазоре слышен цокот на прогретом! А цокотят коромысла из за осевого люфта, а как это исправить никто толком не знает! 2- месяца пытался найти ответы, всем пофигу, ездят с цокотом!

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

@@AdrianoChelentano-me7hw это да, особенно цокот слышно при установке поролонового нулевика. Я когда на первой Альфе поставил, перепугался, думал хана мотору. Потом привык.

[@ДмитрийМаслов-ъ2о]

Прокладку вырежу в

[@madtresh4570]

Чувак помоги, как вскрыть фару? Сорвал крохотные болтики

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

Это 2 болтика сбоку фары? Я бы высверлил аккуратно. Иначе даже не представляю как.. Скажи, как так умудрился сорвать?

[@madtresh4570]

@@АндрейЛеонтьев-ъ7й Да легко,закручено было так что мандец, шлицы миниатюрные и винт силуминь, как масло прокрутилось, сегодня высверлил и саморезом на открутку вкручивал

[@ОлегКузин-ъ2ж]

0,05 а не о,5

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

Да, конечно 0,05. Сказал просто так..

[@irinaegorova9621]

десятые и сотые миллиметра--это разные величины. учи матчасть.

[@АндрейЛеонтьев-ъ7й]

Да выразился неудачно. Матчасть уже поздно учить, 30 лет назад учил))). Конечно же ноль-пять это пять сотых, а ноль-один одна десятая.

[@phoenixtunisie]

Can you translate the video into Arabic or English, my friend?