Тайм коды для вашего удобства: 00:50 - начало рассказа (вдруг кто-то решит не смотреть красивейшие кадры)🤷🏽♂️ 05:45 - место Симсона в современном мире🤔 07:10 - начало тест-драйва, замер скорости🏍️ 09:48 - результат, максимальная скорость🏎️ 10:30 - едем кататься в город🏙️ 13:53 - подведение итогов Не забывайте подписываться и оставлять лайки и комментарии, это очень важно для нас, спасибо!)
@Yarik123Danya3 жыл бұрын
Спасибо!!!Мопед моего детства)Отец подарил мне такой в 5 классе на день рождения.Катался до конца школы,и на первом курсе университета.Потом по дурости поменял на скутер,который убил за сезон(.В прошлом году купил такой же,как был в школе (зелёный). Реально крутой обзор). Смотрел с удовольствием,аж запах выхлопа почувствовал через экран!Это действительно легенда!
@sergeibokov79872 жыл бұрын
Был у меня 4 х скоростной , 91 привёз из Германии. В контейнере , а потом своим ходом из Ростова Н/Д в Воронеж , на одном баке , правда на левом берегу Воронежа долил , не стал рисковать .А зять ехал за мной на Оке и замеряли скорость 75 км/ч без всяких доработок. Иногда забудешь кран открыть - 2 км на том что было в карбюраторе . Очень классный , надежный мопед.Мне предлагали за него ЧеЗет новый в упаковке , один пристал возле авто магазина , к него был 3 скоростной , но я не согласился .И не жалел ни когда .
@Павел1-у1ж11 ай бұрын
Здравствуйте,не продадите мопед?
@sergeibokov798711 ай бұрын
@@Павел1-у1ж так я его продал давно это было .
@НикитаШаталов-и4жАй бұрын
Я со старого оскола
@sergeibokov7987Ай бұрын
@@Павел1-у1ж давным-давно продал , увы .
@ForestDenton3 жыл бұрын
Смотрю, такая ностальгия, слёзы проступают. На этой модели 8 лет отьездил, без проблем с 2002 по 2010! Он как собака, верный и всегда в строю, под любые нервы, под не важно какое настроение, безотказный, служит верой и правдой. Резвый, чёткий, как счётная машина. И без тюнинга на нём ок 70 по его же спидометру выжимал. Секрет, смешивал 92ой с 95м. Потом купил Trabant 601SL, в хорошем состоянии, в оригинале. Тоже самое, когда не прыгни, дыр пыр, завёл и ты уже в нужном месте. Никаких ремонтов, никаких поломок. Пользуешься, как пультом от ТВ. Подвеска броня, кузов не гниёт. Единственное, точно нужно, дозировать масло в бензин, пользоваться бензиновой лейкой с мелкой сеткой. Вообще с 2012 года на нём полностью перешёл на отработанное масло (отработка, даже дизельная). Продал по причине - надоел, на одометре было 260тыс.км., ЦПГ на пределе износа, третий круг, были бы запчасти и не продавал бы. Я ретроград, люблю винтажные надёжные автомобили, пусть даже не быстрые, но без проблемные. У дядьки, был Вартбург, тоже 2Т и тоже в идеале, как новый. На нём ездил, среднее между Жигулём и Волгой. Тоже подвеска - броня, тоже рычаг КПП на рулевой колонке. Тоже ноль проблем с ремонтами, просто пользуешься и ни за что не переживаешь, с замахом на вечность. Симсон продал по причине ввода номерных знаков и регистрации. Жалею за ним, кулак хочется кусать, а поезд ушёл, лучше бы в гараж спрятал и не рубил с плеча, тогда ума не было. Отличная вещь, сносу нет, на рынок, на дачу, по делам, на рыбалку, на КОП, куда взбредёт, по колдоёбинам, по полям, везде проедет, всегда довезёт и не ничего с ним не случится. Жаль что их давно не выпускают, оружейная марка завода, была на высоте. Спасибо за видео, внутри всё всколыхнулось. Мой перед продажей (кому-то повезло бл...) drive.google.com/file/d/1a0iX1veu9twU51cj_FKj-rWPFaoye-eH/view?usp=sharing Мой Трабант drive.google.com/file/d/1aMbK4QXQpnCMfsFuBgpyW4JYzX5qvB3z/view?usp=sharing У нас тут Чёрное море 60км от меня (Николаев от Очакова), что на Симсон, что на Трабант, всегда легко туда доезжал на базы отдыха по у..анным дорогам.
@ЛюдмилаМорозова-я1у4 жыл бұрын
То чувство когда человек занят своим делом!)))
@АлексейКислый-п8у4 жыл бұрын
Согласен. Мопед супер. Предистория очень интересная. Спасибо.
@San-gz9le4 жыл бұрын
Спасибо за супер видос. Наконец-то нашел контент от мужика а не от шпаны. Супер!
@Tehpas4 жыл бұрын
Спасибо за супер комментарий!
@deevrudolf78810 ай бұрын
Офигенный обзор 👍аж тепло на душе стало. Привет из Германии, занимаюсь Симсонами больше 20-ти лет, реставрация, ремонт и тюнинг. На данный момент имею 3 таких экземпляра из них 2 отреставрированных на продажу. Симсон в оригинале едит до 75 км/ч. Я всю жизнь занимаюсь ремонтом мототранспорта и лучшего двигателя я не встречал. Особое уважение к безвилочной КПП. Я устанавливаю в основном 5-ти ступенчатую КПП, сейчас появилась в продаже 6-ти ступенчатая для кубатурных моторов от 100 см². Для себя сделал лёгкий тюнинг 77 см² с 5-ти канальной продувкой с ЛК и 24-ым Микуни, также 5 скоростей. При своих 17 л.с развивает 120 км/ч по GPS. Есть экземпляры до 46 л.с с водяным охлаждением и 150 км/ч и всё это КПП выдерживает. Отреставрированные мопеды стоят от 3500 до 5500 €, а хорошо затюнингованные и официально допущенные к эксплуатации до 8500€. До 2500 € это мопеды нуждающиеся в ремонте и в основном без документов. Полная реставрация по запчастям до 2500€ плюс покраска, ну сам приобретённый мопед для реставрации, отсюда можно судить сколько стоит готовый. Если кто-то скажет что есть дешевле, значит он не полностью и не качественно отреставрированный. kzbin.info/www/bejne/jZfQeomEr9OGmc0si=TAtlOsz6uty6NXA0 kzbin.info/www/bejne/foCWgGmtebFgj9Usi=qxRnEr_ldUAKE8gQ Тюнинговые моторы от 3600 до 5500€: pztuning24.de/Komplettmotor-MTX130-Flagschiff
@alexvoskoboinikov973 жыл бұрын
Не привычно слышать, не звенящий 2тактник!
@Ahtagah4 жыл бұрын
классный мопед!! а еще вы забыли сказать , что это машина времени для нас :) садишься на него иииии... вернулся в свое детство, когда еще был мальчишкой, и только мечтал о таком. а когда сбылась мечта, и ты смог его купить -- то счастью небыло пределааа!!! все друзья тебе завидовали!!! вы правду сказали о том что купить его была целая проблема, несмотря на то что у тебя есть деньги, потому что их никто не продавал! мы досих пор владеем таким, и теперь мои дети им интересуются и восхищаются....
@Tehpas4 жыл бұрын
Ну, не у всех был симсон в детстве, у кого-то эта мечта сбылась только в 45 годиков)
@БензоТехніка4 жыл бұрын
Занимаюсь скутерами вообще. От вас впервые узнал о Simsone о Fantice- честно, спасибо! Раритеты нравятся вообще, этакие машины времени, они безценны.
@Ahtagah4 жыл бұрын
расскажите по подробнее про микуни. какой модели? какой дифузор? как установили? как отрегулировали? очень интересно.
@Tehpas4 жыл бұрын
Микуни, дифузор 19, модель на нём, увы не написана, стоял скорее всего на каком-то 80 кубовом японце, нам достался поломаным, изготовили новый флянец переходник, под стандартный впуск Симсона, главный жиклер поменяли на родной симсоновский потому что подливало, жиклер холостого хода зажат индивидуально (несколько раз переделывали, багатил) в остальном стандартный, винтом качества настраивается очень хорошо, холостые держит чётко. Если надо ещё подробнее, пишите, снимим отдельное видео про лёгкую форсировку в гаражных условиях так сказать))
@Ahtagah4 жыл бұрын
@@Tehpas спасибо большое! очень полезно! если можете снять ролик по поводу легкой форсировке симсона -- то пожалуйста очень просим! подписываемся и ждем! заранее спасибо.
@Miha660 Жыл бұрын
В самого 2 СІмсона. S50 i S51. Апарати супер, Ріги Карпати Верховини навіть поряд не стоять. Їдуть дуже добре, можуть дати фору сучасним скутерам
@serhzgorel3 жыл бұрын
Я хоть 81 года выпуска но, про этот чудо-мопед впервые слышу) В сов. времена это точно космос...
@МихаилБаум-р2е Жыл бұрын
Довольно желанный сейчас в восточной Германии. Восстанавливают их ездят дальше. От 2000-4000 евро можно купить.
@ОлегПреображенский-ч9ъ2 жыл бұрын
Уболтал! Подписался ! Если бы не симсон то прошел бы мимо)) Мопед бомба !!!
@anarhist3810 ай бұрын
Блин...Ностальгия. По моему у отца в гараже до сих пор такой стоит...не на ходу, чё то там с зажиганием. В 1992-м привезли из Германии...Я на нем там года два , катался, потом года два по России....
@sawa6441032 жыл бұрын
В 95м у меня было два таких, один 3х ступка, другой 4х 51с, тачка огонь поцанами гоняли)
@12EasyRider704 жыл бұрын
2:17 ... Номер на мопед надо было получать . По крайней мере у нас ,в БССР . На мой "Карпаты 2-Спорт" я получил номер "48-76 МИА".
@Tehpas4 жыл бұрын
Регистрировали даже велосипеды, лично знал деда, который Украину зарегистрировал и ездил с черно-желтыми номерами) Но делали это сугубо по желанию и единственный смысл заключался в том, что зарегистрированный в случае угона будет милиция искать (но не найдёт), а без регистрации даже не дёрнулись бы) Вот так
@eduardobaricello19013 жыл бұрын
В УССР 2-х скоростные нужно было в гаи регистрировать. Но много народу ездили без регистрации.
@эц63 жыл бұрын
Нужно было регистрировать и ставить номера ! В 80-х в Казахстане стоило это 5,50 рублей.
@ПОЧТАЛЬОНПЕЧКИН-е1и3 жыл бұрын
@@eduardobaricello1901 в РСФСР тоже, да и по всему СССР так было, единая страна была!!!
@ПОЧТАЛЬОНПЕЧКИН-е1и3 жыл бұрын
В 1982 году Верховина-6 купили, тоже регистрировать отец ходил, 33-77 КВА номер был, Кировской области РСФСР. Поездил 2 месяца, угнали его у меня, на запчасти разобрали, милиция нашла, родители воришек полную стоимость выплатили 220 рублей на советские деньги. В 1983 году мне 16 лет исполнилось, я на категорию А сдал, и купили ММВЗ-3.112 Минск. Незабываемые впечатления и ощущения были, ностальгия по сей день по тем добрым советским временем!!!
@megatowka777 Жыл бұрын
стоит такой в гараже есть желание восстановить. есть контакты с кем можно связаться чтобы подсказали по запчастям? И возможно советом что лучше ставить.
@VasilyOkhrey10 ай бұрын
Когда то был у меня такой . Была у меня классная Ява постоянно нужно шлем права поменяли на Симсон и ни капли непожалел отъездил и продал нужно было деньги на машину.. класное видео спасибо очень приятные воспоминания про этот мопед конструктора прсто молодцы и Их Бог одарил сделать такую надежную и простую технику..
@ВєтальПроксі2 жыл бұрын
Як він тюнінгується?
@ВячеславРагулин-г6г7 ай бұрын
Отличные видео! Давно не снимаете, страшно подумать почему. Надеюсь квас всё норм.
@danielresto77293 жыл бұрын
👍 і підписався ! Поправочка - в СРСР реєстрації мопеди підлягали, а от посвідчення водія і шолома не треба було! Але Honda Cub в рази надійніша і легендарніша!
@mission_accomplished-g2b3 жыл бұрын
В СРСР мопед не вважався механічним ТЗ , але в якийсь період (десь у 70х роках) були вимоги щодо реєстрації мопедів та навіть велосипедів, при цьому, займалась цим питанням не МВС, а якісь комунальні структури. В роках 80-90 вже ніхто не вимагав їх реєструвати.
@ЕвгенийКузьмин-ф4ф4 жыл бұрын
Ездил на индуро. Не не долго, потом пересел на MZ. Что о симсоне, что о MZ воспоминания только теплые. Эх, гонки/езда по лесу, и в мороз и промокшую осень ))). Причем, для остроты я лил в 7 литровый бак симсона 5 литров 76, и если была возможность, 2 литра 92. Вот это была ракета!!!
@Tehpas4 жыл бұрын
Бомба ! Всегда рады таким соратникам как вы !!! MZ сейчас ищем, я его всю сознательную жизнь хочу, когда то один раз прокатился, до сих пор забыть не могу !)) Ну а СИМСОН, так он и в Африке СИМСОН ! Самая, что не на есть , РАКЕТА !))
@vanderbastlistenaus90012 жыл бұрын
@@Tehpas Езжайте в гарнизон Шперенберг, я там летом 1994 в подвале дома оставил MZ 150 без карбюратора))) подвал закрыл на замок и прощай ФРГ. Вдруг не взломали))) В моём подвале подпольная фабрика тиснутых симаков и спорт велосипедов была)) MZ кто-то тогда подарил, за добро на стоянку)) от MZ вроде двигатели на трабанты шли, авто капсула смерти))) но легко превращалась в кабриолет))
@konstbel82223 жыл бұрын
Да это он,поразил меня в 1987 году в Новосибирской область в селе Ярково,ярко зелёного цвета,изумительно мягкая подвеска под двумя взрослыми и тихим звуком мотора
@Арендатор-б4ш2 жыл бұрын
Висит такой на Авито в Курске за 50₽. Надо брать!
@ДенисГорский-в4ю4 жыл бұрын
Я хоть и фанат японских скутеров. Но канал интересный. Лайк и подписка!!!
@Tehpas4 жыл бұрын
Приятно услышать такое от Илона Маска)
@Tehpas4 жыл бұрын
+В ролике японцы упоминаются чисто, как историческое событие. Наш манифест только против китайского ширпотреба!) У нас на симсоне даже карб японский стоит!
@sergoskorpion93003 жыл бұрын
Я вас понял спасибо. Продолжайте в том же духе удачи!!!!!!
@vadimvirlan4509 Жыл бұрын
Отличное видео!! Где можно найти для продажи?
@анониманонименко-ъ3щ4 жыл бұрын
Что может быть лучше в субботу, после военки приехать и лицезреть этот шедевр
@Tehpas4 жыл бұрын
заступить в наряд и не приехать в субботу с военки!
@Сергейимосквичи4 жыл бұрын
Классный видос
@анониманонименко-ъ3щ4 жыл бұрын
Техпаспорт жалко пацанов которые больше не смогут приехать с военки, они навсегда в моем сердце
@gobzi-topzi5683 жыл бұрын
Собираюсь уже покупать. Выглядит круто, 2 увезет 65-70 прет это хорошо
@witalibechthold69173 жыл бұрын
Информация не верная в Германии ограничение скорости на 45 Км/ч уже как 20 Лет, а не так как вы сказали совсем недавно.
@михаил-щ4о7ъ2 жыл бұрын
интерсно бывают еще какиенибудь такие мопеды с четырехступенчатой коробкой и двухтактным двигателем?
@ДмитрийГришин-ц4ь4 ай бұрын
Иж Корнет
@valentindem91544 жыл бұрын
Симпсон всегда супер!
@Tehpas4 жыл бұрын
Полностью согласны ! Поддерживаем !
@mission_accomplished-g2b Жыл бұрын
Симсон ( без буквы П). А с буквой П - то скорей мультик.
@Сергейимосквичи4 жыл бұрын
Классное видео
@mishamm68962 жыл бұрын
На Риге - 13 форсировал двигатель, поставил заднюю звезду от Карпат и он ехал 70 км/ч
@ЛенаП-ц2т4 жыл бұрын
Круто!)
@Andrew-ou8yt3 жыл бұрын
когда-то в последних годах ссср знакомый-военный моего отца привез такой же симсон из германии и bmw 320 (!) - на то время фантастика. и он мне пацану дал покататься на симсоне. я тогда был удивлен как приятно и мягко он ишел, и тянул с 50 кубами
@НикитаПрудников-ц1б3 жыл бұрын
А какой цвет у вашего симака?,свой в такой же облить хочу
@AlexMozh-pl9nx5 ай бұрын
Вот сразу видно человек в теме. Именно так их в ГСВГ и называли. У самого был S51e, в 86_ом.
@михаил-щ4о7ъ2 жыл бұрын
5:32 у этого колеса больше и коробка надежнее вариатора
@vanderbastlistenaus90012 жыл бұрын
9/10 класс ЗГВ 93/94 годы. Был обладателям точно такого, только прокаченного внешне, выжимал 80+ на индуровских 70 кубовых выжимали 90+ , их не так много было и были покруче.
@vanderbastlistenaus9001 Жыл бұрын
@Олег Петров У нас патруль ходил по нашей территории. Идешь пешком с ним спокойно до дыры в заборе, если там его нет, выкатываешь, завёл и поехал. Кататься запрещено на территории а катить, сидеть чинить и прочее можно, а за забором подальше уже ни патруля, а полиции вообще никогда не видел, так и гоняли у немцев.. Главное отцу не попасться - Заместителю начальника гарнизона)) Для меня это было ещё страшнее. А вот как-то на выходных, отец дал добро отвести его в гости на другую сторону гарнизона и как назло тогда мопед не завёлся. Получил исчерпывающий отзыв о себе и о мопеде таком же и покатил по старинке)) Он так всё время и думал, что мопед простоял в подвале, а я его только чистил, разбирал и собирал) Узнал правду только спустя годы)) Шперенберг 92-94.
@vanderbastlistenaus9001 Жыл бұрын
@Олег Петров полковничьи погоны коменданта Вюнсдорфа, где-то у отца лежали, что он ему на посиделках на память подарил, вместе с желтыми варбургом, который мне отец отдал перед отьездом в РФ. Это уже в начале 94го. Подарил и на повышение, готовить приём для армии на Родине, а мы еще до 24 июля оставались в самом спркойном и беззаботном мире. P.s. у вас кстати на ранке эмиков, турки продавали самые вкусные дёноры, нигде более лучших не ел никогда. Поэтому обожал с родителями, иногда на выходных, в Вюнсдорф на рынок.
@ТатьянаАлексеева-э5р4 жыл бұрын
Like👍 Зачетно!
@ЯрославБабакалов3 жыл бұрын
Мопед хороший,сам таким владею,только 70кубиков,были и 50 кубиков и трехскоростные.Вообще занимаюсь ремонтом мопедов на протяжении 31года.И Мне тоже Симсон больше по душе,чем Японские скутера и мопеды.Но,что хочу сказать,трёхскоростной Симсон 50 кубиков,реально неубиваемый!Даже в сравнении с четырёхскоростным Симсоном.Первое: У трехскоростного Симсона оба боковых подшипника коленвала смазываются маслом из КПП двигателя, а у четырёхскоростного Симсона,подшипники коленвала получают в качестве смазки,смесь бензина с маслом,поступающую из бензобака,через карбюратор в кривошипную камеру.От этого,подшипники коленвала на трёхскоростном Симсоне,служат в разы дольше,чем на четырёхскоростном!И ещё,подшипники коленвала трёхскоростного Симсона имеют фторопластовый сепаратор и работают намного тише,чем подшипники с металлическим сепаратором на четырёхскоростном Симсоне.Ещё у трёхскоростного Симсона,проще и надежнее механизм переключения передач,чем у четырёхскоросного.Ещё у трёхскоростного Симсона есть оребрение передней части картера,прямо под рубашкой цилиндра,только ребра расположены вертикально,чего Нет у четырёхскоростного двигателя.Кстати у Меня был трёхскоростной двигатель с автоматическим выжимом сцепления и принудительным охлаждением и на этот двигатель шли две крыльчатки охлаждения,одна летняя,в ней больше лопастей и зимняя в которой меньше и они развернуты наоборот.Да,кстати система смазки подшипников коленвала трёхскоростного Симсона,такая же,как у мотоцикла Минск 6-ти вольтового,а у четырёхскоростного Симсона,такая же,как у 12-ти вольтового мотоцикла Минск.Да,хотел у Вас поинтересоваться,с какой техники на Вашем Симсоне стоит карбюратор и его маркировка?
@Tehpas3 жыл бұрын
Всё правильно изложили, заметно !)) У нас Микуни , японец. Смотрите другие наши видео, там где то есть подробная информация. Удачи )
@alexanderpetrukhin49353 жыл бұрын
зимняя крыльчатка- это печка для ног , водителя швальби
@mission_accomplished-g2b3 жыл бұрын
Трехсклростной и четырехскоростной - это некорректная классификация. Как я понял , речь в Вашем посте о моторах мопеда S-50. Так вот, они были как 3х, так и 4х скоростными (точные индексы уже не помню). На S-51 так же были моторы 3 и 4 скоростные, а в качестве тюнинга, можно купить 5ст. КПП. Система смазки на этих моторах действительно разная. Сальники коленвала на старых моделях стояли изнутри .
@АлександрДобровольский-с4л Жыл бұрын
А у меня у самого симсон хотел бы отдать в хорошие руки на реставрацию. Хорошо оплачу.
@IamJiva3 жыл бұрын
6:47 путём заправки нитроэтана в бак, "50кубовые шорты" превращаются... в элегантные 90кубовые(по эквивалентной развиваемой тем-же мотором мощности) "брюки" а еще... - на нитроэтане можно ездить без воздуха(перекрыв впуск) под водой - развивая мощность эквивалентную 20кубикам из 50-ти. а еще - купив настоящий(а не раствор в ХЗЧём "кое чего - тоже нормально подходящего покупателям") нитроэтан, и подарив 50-100мл мне - можно будет "не бухать и не колоться" :-))
@IamJiva3 жыл бұрын
альфа, кстати говоря, при достойном внешнем виде, и максималке - редкая развалина - понять прочувствовав это можно посмотрев ютуб видео "едем на море на альфе с коляской" где челы сварганив коляску для альфы - втроем поехали дальняк на котором все отламывалось и изнашивалось - будто детали состоят не из стали, а из антуража района где ты их купил, и как палец - от продавца, или сытость от макдональдса - не отстёгиваются на вынос, а просто "исчезают в своих применимостях"... как можно износить за одну поездку(не требующую постоянно заводить мопед ,как это случается в деревне) шлицы заводной ножки - я вообще не понимаю... "но чтобы таз с разрезом был - нигде не видел я" вспоминается с такой железякой
@sergoskorpion93003 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста а где вы находитесь? Вы из Украины?
@Tehpas3 жыл бұрын
Привет, мы из Чернигова)
@bender48763 жыл бұрын
Доброго вечора Під скажіть який карб лутше поставити на Simson s51? Крім к60
@АляксандрМяцельскі3 жыл бұрын
Приспосабливают от Альфы.У меня есть Симсон,продаю.Есть и родные в Польше,заказывают по интернету.
@mission_accomplished-g2b Жыл бұрын
Лучше ставить оригинал.
@РоджерГловер-д6м Жыл бұрын
Бешенный звук отрегулированного двухтактника, а запах мотоциклетного двухтактного выхлопа - это французкий парфюм!
@albertloginov52 жыл бұрын
Был у меня такой вилка и тяга у него супер.!
@михаил-щ4о7ъ2 жыл бұрын
60 за сколько времени набирает?
@viktorf.30092 жыл бұрын
Ни когда не замерял, но наверно секунд десять. У меня Simon S50B1 в оригинальном состоянии.
@sergoskorpion93003 жыл бұрын
И подскажите пожалуйста а у вас случайно крышки зажигания на М-541 нету? Ато я не где не могу найти оригинальную крышку.
@Tehpas3 жыл бұрын
О, к сожалению нет, у нас тоже крышки не было, нашли битую на olx и путем ювелирной сварки, шлифовки и полировки довели до состояния, как на видео, так что удачи в поисках 😅
@mission_accomplished-g2b3 жыл бұрын
Могу найти, но целая, не поломанная цепью может стоить дорого.
@sergiochmel39714 жыл бұрын
Дастиш фантастиш 👍
@МиколайФілатов4 жыл бұрын
Классно!!!
@i_van_54493 ай бұрын
Спасибо интересно
@АлександрГриневич-э5щ4 жыл бұрын
👍
@POROROSHAN3 жыл бұрын
Ребята как настроить передачи ?
@Tehpas3 жыл бұрын
Здравствуйте ! Там есть механизм регулировки. Но это на словах не объяснить, надо показать. Это просто нюанс, не проблема. Постараемся снять коротенькое видео на эту тему. Вы не первый и не Вы последний этот вопрос ставите )))
@POROROSHAN3 жыл бұрын
@@Tehpas спасибо огромное. Я 3 дня ковырялся так и не смог настроить . Мопед 15 лет стоял был сломан механизм выбора передач я его заварил , поставил обратно, а передачи теперь не включаются. Буду ждать теперь вашего видео
@mission_accomplished-g2b3 жыл бұрын
Павел Спец На S-51 нет регулировки коробки передач. Приходится менять кулису с собачками ( на неё ещё крепится рычаг переключения КПП) на новую или наплавлять и подтачивать старую, но это геммор. Она стирается и недовключает передачи.
@klauspeter89903 жыл бұрын
У меня есть такой 😁 5 скоростей, 12 вольт Vape enduro
@sergoskorpion93003 жыл бұрын
Здравствуйте, Техпаспорт подскажите пожалуйста как можно проверить по базе Интерпол Раму от Симсона? Просто купил другую раму хочу её проверить не в угоне ли она. Собирать пока боюсь по тому как был такой случай у знакомого. Он приехал Регистрировать свой Симсон а он оказался в угоне. Подскажите пожалуйста что мне нужно сделать?
@Tehpas3 жыл бұрын
Здравствуйте !)) Я думаю, только через "бакшиш" можно будет проверить по Интерпол. Официально такой услуги нет. Нужно искать знакомства )) нужных людей ))) Но, в принципе, можно рискнуть, собрать и предъявить на регистрацию, что то мне подсказывает, что пуля два раза в одно место не попадает ))) Добра и удачи !))
@mission_accomplished-g2b Жыл бұрын
Просто не надо регистрировать Симсон.
@f-style39974 жыл бұрын
Скажите, а есть ли смысл ставить на такой мопед карбюратор от мопеда Альфа??
@Tehpas4 жыл бұрын
Привет, в общем-то, мы не фанаты китайских запчастей, по этому, считаем, что лучше поставить пекар к60 советский, как бюджетный вариант, он становится без переделок и мопед на нем отлично работает!
@f-style39974 жыл бұрын
@@Tehpas к60 это от Карпат что ли?
@Tehpas4 жыл бұрын
@@f-style3997 Вот, посмотрите видео kzbin.info/www/bejne/aqrKao2wbph6mM0 там первая часть как раз про карбюраторы
@АляксандрМяцельскі3 жыл бұрын
@@Tehpas У меня на Симсоне стоял советский,на высшей передаче тупит,медленно разгоняется.Дерьмо,а не карб.
@mission_accomplished-g2b3 жыл бұрын
Совковый карбюратор с Карпат - это самый плохой вариант. С него течёт бензин на мотор и он съедает 30% мощности мотора. Если для ребёнка , то как раз, самое то. А для серьезного райдера карбюратор только родной или тюнинговый. С китайской Альфы очень сильно не подходит по креплениям , они гораздо шире.
@НикитаПрудников-ц1б3 жыл бұрын
Подскажите, а под поршневую на 60куб головка от стокового с51 подходит, или же своя идет?
@Tehpas3 жыл бұрын
Подходит полностью !)))
@mission_accomplished-g2b3 жыл бұрын
С 60 поршневой я ставил другой карбюратор , но можно просто подобрать большие жиклеры в родной карб.
@НикитаПрудников-ц1б3 жыл бұрын
@@mission_accomplished-g2b спасибо) но уже приехал ремонтный поршень MZA, так что мопедка останется с родным объемом)
@denissguzs60964 жыл бұрын
Privet s Latviji Vidosi super
@Tehpas4 жыл бұрын
Privet, spasibo)
@vlad.scheglov710610 ай бұрын
Вторая ,третья , четвертая , а теперь взлетаем - но нет разворот - жаль . Молодец не что не скажешь - , а я то думал что они так летают в Германии ( когда там служил в ГСВГ ) , а как оказалоь это не просто мопед - крутой мопед .
@12EasyRider704 жыл бұрын
Я ,где то в 1990 году , ездил на Simson s70 , так по ощущениям ,он с места пулял не хуже мотоцикла МИНСК 3.112.
@Tehpas4 жыл бұрын
Так и есть)
@12EasyRider704 жыл бұрын
@@Tehpas ... а вот в году 94-95 ,сравнивали мой ИЖ ПС (1976г) с MZ etz 301 ( почти новый) , так ПС намного резвее.
@Tehpas4 жыл бұрын
@@12EasyRider70 Мы тоже, примерно в этих же годах , проводили такой же старт. На каждом байке было по два человека, причем на ПСе второй номер был кило на 10 - 15 тяжелее, "Спорт" тоже был ещё "японский", и да, МZ тоже глотал пыль. Так что в принципе, это обычная ситуация. Но, вот только с поздними ПСами, этот номер уже не проходил !))) Там уже немец кормил дымом ИЖа )
@12EasyRider704 жыл бұрын
@@Tehpas "Советскому" ИЖ ПС ,путём относительно не хитрых манипуляций , можно вернуть "украденные" 4 л.с и даже больше. Степень сжатия увеличить до "японской" , карбюратор установить от ЧЗ 380\514 , ну и как обычно - тщательная сборка-подгонка и регулировка. Помню товарищ мой на "советском " ПС наказывал всех , НО там один "секрет" был .... он поршень на 82 мм от ЧЗ установил да окна "распилил" и карб. ,тэж от ЧЗ с дуплом на 36 мм ..))) Правда расход топлива был - космос , на полном баке максимум на 150 км хватало. Кстати он на этом ПС сезона три гойсал ,без всяких проблем ... а потом шатун лопнул и хана-капут мотоциклу , забросил он мотоцикл ... Жена его была очень рада ..))
@Tehpas4 жыл бұрын
@@12EasyRider70 Да , точно, так и есть !!! Эх, приятно пообщаться с родной душой !!!! А у нас , в "банде" )) у друга , того "японца" украли в конце концов (( , менты так и не нашли его. Он даже в депрессию ушел, ели от туда его всем коллективом вытащили )) Сейчас на Симсоне , уже 20 лет катается , круглый год ! )) Как открыл сезон , так и не закрывает !))) Но о ПСе не забывает, скучает по нему, и мы хотим чуть позже , найти более менее живого "японца" , и ему подарить на день рождения ))) Но так это обставить, чтобы он до последнего момента не догадывался об этом, типа проэкт для Ютуба, " Восстановить Легенду " )). Он очень хороший человек, ДРУЖИЩЕ !, заслуживает этого.)))
@Ссср-к6ь3 жыл бұрын
👍клёвый мопед хочу такой
@saidrizoalizade57714 жыл бұрын
Город какой это
@Tehpas4 жыл бұрын
Чернигов
@saidrizoalizade57714 жыл бұрын
@@Tehpas 👍
@Вячеслав-щ2г4 жыл бұрын
У меня были Карпаты с таким двигателем трех скоростной полуавтомат я на не дельту делал легко. В итоге его украли.
@Tehpas4 жыл бұрын
Да, не приятно , конечно. Но не стоит опускать руки, всё ещё в переди !)) А свап , это всегда интересно ! Мы тоже, готовим сейчас проект ,с легендарным советским мопедом, и свапом двигателя на нем. Не пропустите !))
@BeemNG.crashme3 жыл бұрын
А как едет s50 b1?
@Tehpas3 жыл бұрын
Приятнее советских мопедов однозначно, мотор на 3 передачи менее гибкий, но по максималке +/- тоже самое. Можно взять с мотором на 3 передачи и потом подкинуть мотор 4ку, как надоест. Мы лично так и делали
@Иван-ы5и1и3 жыл бұрын
Это двухтактный или четырех?
@Tehpas3 жыл бұрын
2 такта конечно )
@Tehpas Жыл бұрын
Двух
@wizorid7668 ай бұрын
У меня была Дельта , на 2й передаче она ехала 45 км/ч, на электронном зажигании, больше не ехала. Симсон ехал на максималке 74 км/ч естественно один. Самое интересное, что так разогнать удалось только 1 раз. В реале, больше 70 в основном, он не разгонялся. Запомнился он практически бесшумной системой выхлопа, и супер-мягкостью хода. Из минусов пожалуй , напрягало мешать масло с бензином, это было неудобно, т.к готовить смесь приходилось в гараже
@very_cool_26173 жыл бұрын
Я хочу мопед стоит в гараже ямаха гранд аксис 100
@borisbox21842 жыл бұрын
Скорость как у моего скрещённого мопеда Сузуки + Ямаха
@paincast23474 жыл бұрын
Дайте контакты МонтаЖоры, съёмка и монтаж топ
@Tehpas4 жыл бұрын
Instagram @tehpas
@ВладимирКириченко-ц2п3 жыл бұрын
Симсон был для многих мечтой...
@ichigogetsuga90692 жыл бұрын
Вижу номера укр, так это же мой родной город))
@HotRodRec3 жыл бұрын
Привет из Гермашки! Да, у нас много таких бегает и по сей день. Хотя я лично подсел на Яву 555, хоть она и архаичная, зато в надёжности Симпсонам не уступает.
@mission_accomplished-g2b3 жыл бұрын
Эх, однажды я на S-50 за день отмахал 450 км!
@AlexMozh-pl9nx5 ай бұрын
Я с середины мая по середину октября в Германии 5500км. Это было в 86-ом, я тогда только школу заканчивал.
@mission_accomplished-g2b5 ай бұрын
@@AlexMozh-pl9nx Супер! У меня за сезон иногда выходило 8-10 т. Это когда был только один мопед.
@makarmishkevich85364 жыл бұрын
Сделай резанатор на симсон
@Tehpas4 жыл бұрын
Эта навязчивая идея регулярно посещает нас !)))) Но, наша концепция, как раз и заключается в том, чтобы мопед, как минимум визуально, оставался стоковым ))))
@Tehpas3 жыл бұрын
Всё, теперь точно будет резонатор !))
@АндрейАлёшиков8 ай бұрын
Кто сказал что симсоны не ломаются. Ребята обладал електроником с51 и эндуройс70 так за сезон поршневую менял. Больное место пальцы . Гонял с нашими ребятами они на карпатах и верховтнах и мнсках. Так же ломались как и я. Вот отец ездил вообще не лазил. А мы с братом гоняли не желея короче как наши ребята. Та постоянно поршневую , пальцы и подшипники меняли. Короче как эксплоатиоовать. Даже новые цепи рвались.
@ОлегОлег-е1й4 жыл бұрын
Дружище, дымящаяся сигарета, это просто треш. Для полного антуража не хватает баклахи пива и семок. Только за это палец в низ.
@Tehpas4 жыл бұрын
Да, да, знаем! Уже стараемся не курить в кадре, спасибо за критику!
@Tehpas4 жыл бұрын
Да и, пальцы надо беречь )))
@fishfanic3 жыл бұрын
А я наоборот ,за сигарету палец вверх! )))
@КлэшКлэнс-щ1к3 жыл бұрын
У меня тоже был такой только 3х скоростной
@СерёгаПлысюк3 жыл бұрын
Можна ли где-нибудь купить такой мопед?
@Tehpas3 жыл бұрын
На просторах интернета пока ещё хватает, ищите)
@АлександрКравченко-я4й3 жыл бұрын
Чем отличается от Симона 50
@mission_accomplished-g2b3 жыл бұрын
Мотор вообще другой. Из запчастей одинаковы только ведущая шестерня моторной передачи.
@Miha660 Жыл бұрын
Трохи зовні він відрізняється. Фара інша, пульти інші, бак (на S50 до 77 року був інший)
@fulerittegeksaider861317 күн бұрын
Двух прапоров килограмм под 100 тащил только в путь 😅😅😅
@ТемаМартынов-е9ь3 жыл бұрын
Не слышал раньше про него ничего!!!
@Yarik123Danya3 жыл бұрын
Подписался!
@Shaurmichnaya7 ай бұрын
Жаль этот мопед сейчас хрен найдешь...
@igorbmwenko4333 жыл бұрын
Классная техника! Когда-то, мы их у немцев тырили!
@vanderbastlistenaus90012 жыл бұрын
В Шперене самый первый увёл Шалва и потом понеслось.
@mission_accomplished-g2b Жыл бұрын
Нашёл чем хвастаться! Вы и сейчас все воруете?
@AlexAnochin8 ай бұрын
Это точно. У меня и тыреный был в 86-ом и свой потом S51.
@vadim_s_33314 жыл бұрын
на дельту 50см3 мохожа
@mission_accomplished-g2b Жыл бұрын
Ничего общего, кроме как количества колёс .
@ТанкистТ-552 жыл бұрын
Какой там Симсон! Я в советские времена долгое время хотел купить чешский мопед Яву 05, охотился за ней, спрашивал, никто не продавал. Одина раз сказали, что отдадут за 650 рублей. Я возмутилса, сказал, что за такие деньги могу купить любой мотоцикл. Так и не довелось поездить ни на яве, ни на Симсоне.
@viktorf.30092 жыл бұрын
На данный момент в германии эти раритеты S50, S51 и Schwalbe (Ласточка), продаются примерно по цене 2500 евро (в хорошем ходовом состоянии). Цены космические.
@ТанкистТ-552 жыл бұрын
@@viktorf.3009 Нет смысла платить такие деньги. Мопед хороший, для своего времени. Новеньаая Хонда PCX-150 в магазине стоит $3500 А там 15 л.с, инжектор, гидравлика тормоза, водяное охлаждение. Бензин 2 литра на сто километров. Бак емкостью 10 литров. Максималка 115км/час
@viktorf.30092 жыл бұрын
@@ТанкистТ-55 всё вено, не спорю. У меня KTM Duke 125 2021го года и Simson S50B1 1977го года (брал когда-то в юности за копейку). На KTM езжу на работу 15км у одну сторону, это быстрее и легче чем на машине. А вот Simson кск только выходные и солнышко, выкатываю и вперёд, маленький, мягкий, 70км/ч прёт, просто кайф.
@ТанкистТ-552 жыл бұрын
@@viktorf.3009 Красота!
@ДмитрийДедовский-в9ш4 жыл бұрын
Ганял на таком
@КсиаомиТелефон-ц6ж3 жыл бұрын
На Минск похож ))
@Avto95.023 жыл бұрын
Не то что недомопед Карпат
@dimachuprinskiy78803 жыл бұрын
В той час це була нереальна техніка.
@ua59184 жыл бұрын
Думаю себе на карпачи симсоновский моторчик поставить
@Tehpas4 жыл бұрын
Отличная идея, главное, чтоб с крепежом двигателя всё по умному сделали!
@ua59184 жыл бұрын
@@Tehpas буду старатся. А вы сами откуда ?
@Tehpas4 жыл бұрын
@@ua5918 Мы из Чернигова
@ua59184 жыл бұрын
@@Tehpas в Чернигове реально найти такой мотор ?
@Tehpas4 жыл бұрын
@@ua5918 Вполне, их ещё хватает, просто вопрос сколько это будет стоить
@ГенаСтеценко-у7о4 жыл бұрын
Крепление как у верховины
@mission_accomplished-g2b3 жыл бұрын
На Симсоне мотор на сайлентблоках в раме и крепления не совпадают вообще.
@АндрейЗверев778 ай бұрын
А у меня Швальба
@alexmilo73352 ай бұрын
У меня швальб галашка был.
@romanromanov83913 жыл бұрын
Закзывай китайцам реплику ,будешь гансам толкать
@makarmishkevich85364 жыл бұрын
У моего папы в ссср такой был , и я на simson s51E езжу
@Tehpas4 жыл бұрын
Добро пожаловать в дружную семью !!!!)))) Лучше СИМСОНА может быть только СИМСОН !)))
@ИльясХуснутдинов-э4п3 жыл бұрын
Как с запчастями обстоят дела
@makarmishkevich85363 жыл бұрын
@@ИльясХуснутдинов-э4п нормально что то заказываю в Европе, а что то подходит от отечественной техники
@ИльясХуснутдинов-э4п3 жыл бұрын
@@Tehpas у меня самого Рмз Дельта и Рига 16 в планах приобрести симсон с 51 но найти тяжеловато наверно будет