Мореходные классы. Остойчивость и поперечная качка.

[@ednogman3025]

Очень интересная тема. Просмотрел несколько раз. Не предполагал что имеется столько критериев качки. Спасибо сейчас работу.

[@МарксТузовский]

Спасибо кэп. Вы очень хороший человек! Спасибо!

[@romanshvets6293]

Уважаемый, огромная благодарность за лекцию, очень познавательно

[@alex-hg9ne]

Кап.Тимур. Не останавливайтесь продолжайте теор.знанич!

[@ГеоргийЖуравлев-к2э]

Коротко, понятно и по делу. Спасибо.

[@sergeyspeedy7149]

И не чего не понятно 😂

[@ednogman3025]

Лайк за обзор. Думаю если бы я был курсантом, мне бы было безумно интересно. Учился бы на 5ки. ) наверное. Всего Вам доброго.

[@ТатьянаТарасенко-й4е]

Очень наглядно, но точка G у водоизмещающего судна в надводном положении никогда и ни при каких обстоятельствах не может быть ниже центра плавучести В

[@netbek123456]

А если на дне трюма урановые плиты, а в танках вместо воды ртуть? Центр плавучести- точка приложения сил равнодействующих сил плавучести, то есть зависят от объема погруженного тела...

[@mihailemelyanov7814]

Спасибо тебе за разжовывание мппсс 72 номер карты в ролики поставь.

[@doberman6663]

*МОЖЕТ! Это "суда-неваляшки". По такому принципу строятся парусные яхты и буксиры.*

[@MrMaksish]

Благодарность от всех моряков.

[@minajang3055]

Спасибо за видео!!!

[@festival8108]

Почему на видео G ниже уровня В? так же не должно быть, не может быть такого чтобы центр тяжести судна был выше цетра величины, чисто в теории можно так сделать, но на практике же такого не бывает, поправьте если не прав

[@festival8108]

@@UnknownUnknown-gr5mc это я знаю, только у нее h=0

[@yurakondratuk253]

я могу ошибаться, но думаю, что ты не прав. В точке В условно(в сверическом вакууме ) подвешено сечение корабля. точка Ж показывает место сосредоточения веса этой самой секции. из точки В сила (выталкивающая) действует вверх, из Ж вниз. имеем устойчивое равновесие. если Ж будет над В неустойчивое равновесие. в лучшем случае судно завалится на бок от малейшего чиха. а может и килем к верху стать. могу быть не прав. личное мнение)

[@Uncle1221]

Потому что капитан ходит на балкерах. При загрузке рудой SF = 0.2 м3/т. Такой, в общем неприятный для качки случай, может возникнуть. Если не заполнить подбалубные танки. Танки будут пустыми, если весь дедвейт, кроме запасов, будет выбран грузом.

[@nulevii]

Самое понятное видео на рускоязычном ютубе

[@fogi31]

Тимур привет, подумай когда сойдешь на сушу о своей морской школе 👌👌👌, на филлипинах или ЮВА🤣, смотрю и вспоминаю физику школьную

[@user-hb8yz8bn6s]

Неплохо, но слишком поверхностно. Много не точностей. В целом для чайников хватит.

[@freshmintbubblegum3831]

Спасибо за видео! Это находка для меня) никак не связан с мореплаванием, смотрю ради расширения кругозора. Очень интересно объясняете, приятно послушать адекватного человека

[@ChatGPT_v4]

Спасибо большое, очень познавательно.

[@Four_NFour]

Отлично, благодарю, хорошо получается, нужно больше видео обучающих!

[@КостюкИгорь-ц1ь]

через 4 дня экзамен по ТУСУ,(учусь на 2-м курсе в НУ"ОМА")ваши видео очень спасают,спасибо вам.

[@alexeypolyakov3893]

Этот пример нужно показывать в статике - Диаграмма Статической остойчивости. Пример перемещения груза по палубе от ДП к борту и крене не более 12 градусов. Спасибо.

[@stanislavlyon1623]

1055 просмотров 76 лайков, люди почему?!

[@dfsd95]

Stanislav ?????

[@stanislavlyon1623]

@@dfsd95 Что Вам не понятно? Человек делает качественное видео для узкой аудитории, а лайков в 20 раз меньше просмотров, не могу понять, жалко лайк поставить?)

[@ВысокоеДавление-ж1у]

все потому что он не лайкодрочер и не выпрашивает их

[@matrosmatrosov7243]

Объясню данное явление со своей точки зрения! К примеру я ставлю "класс" (лайк) на видео которые мне потом понадобятся для чего либо. Соответственно они сохраняются в разделе "нравятся" я их потом пересматриваю и делаю, что мне нужно! Если лайки ставить на все видео, то потом устанешь искать нужное тебе

[@kaukasus1434]

Курсанты не на тех каналах шарятся!!!!

[@Palyanica_3]

Могу сказать только спасибо.

[@mbhla]

очень хорошо помню... на 3-м курсе, ТУК (теория и устройство корабля)....

[@danilabagrov7151]

ТУС теория устройства судна

[@Ирина-н8ж7ю]

отлично преподнесенная информация! было бы более захватывающим, если на конкретных примерах каких-то судов (я думаю, вы знаете их немало) были бы разобраны ошибки в решении задачи, рассказаны последствия и примеры их решения )

[@Desperate_Noob]

Спасибо

[@НарутоУзумаки-е1в]

Здравствуйте, Уважаемый Автор И его команда. Спасибо за ваш труд. Успехов вам.

[@eugenevolohonsky1469]

Наконец кто-то толково объяснил остойчивость

[@dmytromykhailiuta9268]

На борту нет прибора который следит за периодом и амплитудой качки по всем осям с архивацией данных в логах ? Зачем секундомер ? Гирокомпас может писать качку. Как разработчик автоматики слежу за уроками Капитана Тимура, очень интересно :)

[@НатальяУткина-з3п]

скорей бы закончить эту клоунаду-КГМТУ, и заняться делом

[@thsths6704]

Зачем ставить муз сопровождение ?ничего не понятно

[@iliagrdzelidze2420]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@iliagrdzelidze2420]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@wingonwaves]

Lcf ??

[@Рубен-ь8к]

Спасиба Вам за чоткую объяснение

[@gensdich]

Збс

[@seawolf3249]

Все очень понятно и доходчиво, спасибо!

[@лысыйпылесос]

Если делать карабли в форме сосисок . С возможностью вращаться .электро магниты .солнечные панели .😅😆

[@vladimirua2766]

Супер видос 👍👍

[@svetlanadyakonova7360]

Погрешность в данном случае весьма велика, ибо напрямую нарушается закон Архимеда и грузовое судно точно не может так плавать, только подводные лодки

[@xenon7538]

привет тимур,твои записи я уважаю.сам моряк. очень четко и спокаойно объясняешь.доходит с первого раза все. так получилось что однаждый пришлось прервать морскую карьеру из за травмы полученной в море.но по истечению 20 летнего периода решил снова восстановить себя. учусь в maritime academy (scotlad). и был рад и удивлен,когда увидел твои ролики в качестве примеров по вопросам курсов. тебя смотрят не только любитрли,ставят в пример даже в академии ученикам. желаю тебе здоровья и удачи во всем. так держать камитан тимур!!спасибо

[@CaptainTymur]

спасибо

[@romanshvets6293]

А что за музыка на фоне? Поделитесь пожалуйста

[@CaptainTymur]

Алла пугачова, из раннего сэр

[@J.Boanerges]

Из Находки

[@dimitrirepko1040]

Verona 🇮🇹

[@october_precession2672]

Музычку бы чуть потише, а то на вахте палевно слушать.

[@svetlanadyakonova7360]

При таком расположении G и B на грузовом судне можно считать что он утонул😹

[@no-name1709]

Я работаю на русских судах, рабочий язык русский

[@ivankuzmin1241]

а при совпадении периода волны и периода качки судна произойдёт плохой резонанс, возможно можно изменить положение или массу груза/баласта/танков для смещения точки G и изменения периода судна?

[@kaukasus1434]

Тимур, добрый день! Такого рода видеоуроки очень нужные и полезные!!! Особенно для курсантов, не далёк тот час, когда Ваши уроки и Ваши видео по рабочим темам будут набирать не менее 100 000 просмотров!!! Я в это верю!

[@zhurzha]

лучшее объяснение из всех , что пересмотрел по данной теме. Благодарю за труды!

[@ВысокоеДавление-ж1у]

скажи пожалуйста, что за песня на фоне

[@ДмитрийЧёрный-г7в]

Здравствуйте Тимур, когда записываете обучающие видео, старайтесь не вставлять музыкальное сопровождение, это рассредотачивает внимание, так информация хуже усваивается, говорю как педагог)

[@РусланСимбол]

Лучшее объяснение! Спасибо

[@amethyst2000ify]

Не поняла, почему метацентр именно там, а не чуть выше или ниже.

[@CaptainTymur]

А вот так

[@valeritsomaia2060]

ЮТУБ

[@VitalijRemezov]

Лайк

[@stanislavsamsonov4514]

👍

[@ArunKumar-vf4nv]

Спасибо

[@alex19792002]

Спасибо

[@sergeykulijev4020]

Точка G обычно выше точки B, это видео вводит в заблуждение начинающих штурманов. Это очень серьезный просчет. Видео стоит либо убрать либо переделать. Проще конечно удалить коментарий, если совесть позволяет. Удачи

[@ПавелЧёрный-б8ь]

при каком градусе наклона судно уже не вернуть в исходное положение и оно опракидывается?

[@michaelmitchael8490]

В каждом отдельном случае по разному, но не менее 60 градусов

[@lesindorf-904videos]

А почему бы ВСЕ суда не сварить попарно в катамараны?

[@CaptainTymur]

Отличная идея сэр

[@rinhana1991]

Вроде все понятно но как это все применить не понятно.

[@IamKeennny]

Подскажите кто знает как находиться аппликата центра тяжести судна, или эта табличная величина? Zg

[@котваська-д6ф]

А когда на море качка приходи ко мне морячка.Это какой пункт?

[@vitaliipuzanov7797]

Спасибо, очень доступно !

[@ВасилийТарабукин-в5м]

Очень мешает фоновая музыка!!!!

[@ВасильПетренко-ш9э]

Як називається музика?

[@CaptainTymur]

🤷‍♂️

[@ВасильПетренко-ш9э]

@@CaptainTymur не можу прочитати. Тут якісь два значка

[@ksurit80]

Все эти расчёты гроша ломанного не стоят,эсли на судне стоят гироскопы !!!

[@dmytromykhailiuta9268]

Вот же и не понятно про секундомер и прочее. Вертолеты на Марсе летают уже, на на Земле в море секундомером период качки меряют :) Хотя стоит судно не меньше марсианского вертолета :)

[@detalusa10]

когда штормуем, постоянно на мосту с уровнем и секундомером веду наблюдение. Судно попалось такое что на 2.5 х метровой волне может ложится на 32град. Но восстанавливается быстро.

[@zukoz8883]

контейнер наверное? балкера более медлительны

[@artesartes7158]

из туалетов наверно не выходите...

[@doberman6663]

*У вас на диаграмме изображено "судно-неваляшка"! Такое судно с положения "оверкиль" самостоятельно вернётся в положение "ровный киль". По такому принципу строятся парусные яхты и буксиры. У обычного судна центр тяжести находится ВЫШЕ центра величины!*