Москвич 412 не заводиться

Это видео посвещаеться все тем кто говорил, что у меня ничего не получиться😄 у меня ничего и не получилось!

[@user-qb3wl5lx8e]

Доброго времени суток Кирилл, Ярослав и подписчики. Спасибо большое за очередное видео. Меня такие свечи в 96 году подвели. Энгельс. Они были в красивой упаковке, блистере, но 3 из 4 были не рабочие. Поставил их на отремонтированный двигатель, а он не заводиться. И тоже в последнюю очередь подумал про свечи. На рынке нашёл А 7,5 и движок сразу заработал. А на авенсисе меняю Денсо ТТ каждые 10 т км. Так производитель рекомендует. Ещё раз спасибо, удачи, здоровья, терпения, сил и мира!!!!

[@user-gs2vz2zo8o]

Спасибо.Желаю удачи во всем.Всех благ.

[@SVR280]

Просто надо купить нормальные свечи и поставить их. 😊 Например Denso W20TT. Эти свечи подходят для 412-го мотора по всем параметрам, и стоят не дорого.

[@ua7372]

Нжк намного лучше

[@user-gs3ok7be9f]

Удачи вам в ремонте москвича холодно ремонтировать на улице машину.

[@MrLashnev]

4 свечи не могут выйти из стоя одновременно, а быть некачественными могут. И дефект этот проявляется только в мороз.

[@antichat871]

Так надо стартером крутить не пока не схватит, а пока не заведется. Так любую карбюраторную машину не заведешь. У самого москвич 412-в минус 20 на газу запускал

[@user-xs8hj1kj9n]

супер лайк

[@drivergt8634]

У меня свечи от Тойота стоят Денсо , вроде запускается в -10 =)

[@user-zs8hu8nt1f]

А зажигание какое стоит? В мороз может быть слабая искра при контактном трамблере, а свечи проверь на стенде по возможности, а при ремонте цилиндра , под манжетку подмотай , так как сейчас ремкомплекты не соответствуют точному размеру, и кто бы что не говорил, хватает ненадолго.

[@schtotebenado]

👍👍👍

[@dipl100qwer6]

Залило свечи, тоже бывает, когда заводишь, полностью не прогреваешь несколько раз, одна из чата выходит

[@ua7372]

Крутит так как будто в моторе 0w40 и мотор горячий! Мой на таком морозе в два оборота, масло 10w40, свечи нжк bp6e

[@user-kr6rg6rx2u]

я знаю такой вариант, снять крышку воздушного фильтра и в карб шприц с растворителем или типо что то подобного.

[@justlooking8024]

не надо смыкать стартером, дайте ему завестись. Бывает что на этом карбюраторе воздушная заслонка, подсос, не закрывается полностью. Надо ее рычажок дослать до места. Но как только заведется, сразу приоткрыть, а то свечи зальет. Я так заводил зимой.

[@user-hs1ci7np1l]

Да нет тут все впорядке и рычажками и заслонками 20 раз разбирал этот карбюратор не зря

[@justlooking8024]

@@user-hs1ci7np1l у меня так было. Вообще, хоть и двигатели одинаковые, заводятся по-разному. Даже в популярной книге об автомобиле Москвич, забыл уже автора, было написано, что не вытягивайте полностью заслонку, иначе зальете свечи. Но мой так никак было не завести. Надо было полностью закрыть, и быстро вернуть назад, а то, действительно, свечи заливало.. Вот не помню были ли на воздушной заслонке подпружиненные автоматические клапаны.....

[@user-tr6uw3px3n]

Целый год ездил на дëргающимся двигателе, сколько мотористов обошëл никто не указал на причину, свечи заменил и неисправность ушла ( так ни разу не троил, а при движении дёргался)

[@user-hs1ci7np1l]

Современные моториста могут только по компьютерной диагностике неисправность определять

[@user-tr6uw3px3n]

На стартере есть доп. контакт для подпитки резистора на катушке, для усиления тока в момент заводки двигателя . После длительной работы стартера этот контакт не перемыкается, из-за этого тока не хватает на свечах при пуске двигателя ( катушка при работе двигателя даëт малый заряд, чтобы не перегорали контакты)

[@user-hs1ci7np1l]

Да, я знаю об этом, только там немного все по другому, чем Вы говорите.

[@user-mo9ys3kh2y]

Они не отказали!Просто свечи такие скорее всего!

[@user-hs1ci7np1l]

Прошлую то зиму я на них ездил и хорошо запускался

[@user-wn3su5vg9s]

Энгельсовские свечи теперь нужно отложить до плюсовых температур, и если двигатель на них будет работать нормально, проездить до осени. Провести такой тест будет интересно, проверить их работоспособность в теплое время года.

[@SinitsynAS]

Обоготителем надо играться и педалью газа, тогда заведется и в минус 10 и в 20 и в 30

[@user-hs1ci7np1l]

Ну тут вы ошибаетесь, как толтко не играю ь и перед первым поворотом 4 раза нажимаю как у учкбнике писали

[@globusmira9623]

..до минус 15, мой Иж-412, 75 г.в. заводился с полпинка после ночной стоянки, ...да, двигатель капиталил, сам, зажигание родное контактное ..при минус ниже проливал кипятком внускной коллектор, да, машина стояла во дворе дома и каждый день ездила. ..а БСК, как теплее будет смени на ДОТ, ..бск хороша тем, что если прохудится манжет и она пойдет в салон, то ее легко сразу унюхать)) ..про свечи - я ни когда сильно не заморачивался по поводу них, были простые, единственное - корректировал на них зазоры на электродах. ..тут, ниже про мультиметр разговор был - простой мультиметр стоит рублей 400-500, он может оказать хорошую пользу - и свечные провода прозвонить на целостность, и наконечники, и сами свечи.. ..бывают в надсвечниках сопротивления, бывает это сопротивление выростает в большую сторону, а эт не хорошо -- я выкидывал сопротивление и перемычкой делал на прямую. ..свечи сами по себе тоже фокусы могут выкидывать.. ..ну и провода в/в как правило высокоомные - должны примерно одинаковое сопротивление иметь, примерно, от длинны зависит, так же обратить внимание как провода эти разделаны - как жилка обжата наконечником и необломилась ли она..

[@user-hs1ci7np1l]

БСК хороша другим она гораздо мене текучая чам ДОТ и я боюсь что дот ГВУТ не будет держать и начнет вычасыват в кострюлю

[@globusmira9623]

@@user-hs1ci7np1l не переживай, из своего опыта говорю - ни где у моего Иж-412 не побежала, ..и ГВУТ у меня был и всё было нормально )) ..но конечно - решать самому. ..а БСК она более агресивная нежели ДОТ

[@user-rd3xo9tn6s]

Свечи новые снова станут как и прежние. Дело времени. Проблема не в свечах. Проблема карбюратор москвича богатая смесь свечи черные. Во вторых слабая компрессия, закидывает маслом свечи. Старые свечи пескоструй и они снова будут заводить как новые

[@ilyhachubay8438]

Долой контакты,даёшь БСЗ

[@user-hs1ci7np1l]

Не в моем случае.

[@user-hh1sx9fl6n]

бензин наверное замерз.я в- 27 туговато но заводил

[@user-3062]

В магазин за свечами всегда нужно ходить с мультиметром..

[@user-hs1ci7np1l]

У меня его нет

[@user-3062]

Надо завести для хоз..нужд.. Всегда помогает , проверить сопротивление, обрывы, утечки тока и т.д

[@user-ni4zk4tb5t]

Когда знаешь свой автомобиль, то он у тебя заведётся в любую погоду. Вы же смогли его запустить даже в - 20.

[@user-hs1ci7np1l]

Дак сколько дней я не мог понять что все 4 свечи одновременно могут выйте из строя

[@user-ni4zk4tb5t]

@@user-hs1ci7np1l у меня был авто который никто не мог запустить зимой ( тойота краун 1984г), а я его запускал в любой мороз. Просто пускал газ пропан в коллектор, эфир не помогал.

[@denislitvin5908]

Кирилл я уже говорил тебе что сейчас Энгельс свечи это такая лотерея,мне сколько не попадались все с браком были, какое-то время работают потом всё.

[@user-hs1ci7np1l]

Вот теперь убедился на личном опыте. Ну не мог даже предположить что все 4 за раз выйдут из строя

[@user-hs1ci7np1l]

Все праздники простоял не дал мне накататься в доволь

[@denislitvin5908]

@@user-hs1ci7np1l у меня на408 также было через раз работало не заводилась,поставил бриск и вуаля всё заработало.

[@user-hs1ci7np1l]

У меня на 408 стоят такие же, поменяю летом на СССР родные, правда ржавенькие немного, а на Бежике тоде бриски стоят,, точнее сказать лежат в мастерской

[@Aleksander651]

За это я ненавидил это ведро. Трамблер внизу у воды и грязи,бензонасос в самой горячей зоне гбц. И вечное жи жи жи и пляска вокруг машины в мороз. Тебе мужик карбюратор менять надо, а не свечи. И от контактов в трамблере избавиться не мешает.

[@map5029]

95 залей и всё заведется

[@alexejivanov4549]

Причём тут свечи? Их закидывает из за не правильного зажигания и всё. Я излечил эту проблему. Свечи менять нет смысла будет тоже самое и с другими. Москвич запустица в любую погоду если есть искра и топливо.

[@alcapone3927]

И поэтому советские люди ставили Москвичей в сентябре на стоянки на подпорки, намазывали все хромированные части варом, растворенном в бензине, снимали аккумулятор, накрывали брезентом и тащили аккумулятор домой до весны, то есть до майских праздников, когда был первый выезд...Поэтому зимняя резина в СССР частнику не очень была и нужна, ну а государственный транспорт всегда жил по остаточному принципу, ну то есть и без зимней обойдутся.

[@aidoyt668]

закрывай подсос и нажми газ до пола

[@user-ib5zf1rp3t]

Свечи Китай

[@user-hs1ci7np1l]

Вообще Энгельс написано было на упаковке

[@drwatson2309]

@@user-hs1ci7np1l ну дак там их упаковывают) А делают в китае... Это как электродрель Зубр...))))

[@user-hs1ci7np1l]

@@drwatson2309 однозначно на помойку

[@drwatson2309]

@@user-hs1ci7np1l я волговод заядлый, тоже замучился свечи нормальные искать. На одной из машин старые Советские поставил (чудом нашел) дак я проблем с ними не знал.

[@user-hs1ci7np1l]

@@drwatson2309 вот сейчас тоже советские испытываю вчера весь день ездил пока все хорошо и дёргать на зоду не стало

[@user-bk7fm2wj9l]

Почему бы Вам(хотя бы на зиму) не поставить NGK B7ES или BRISK L15 YC????Последние ,кстати совсем недавно,рекомендовал великий солнцеликий гуру Цибульский!!!И НЕ МОРОЧИТЬ ГОЛОВУ с древними АД !!!Хотя 17-е показали себя с самой лучшей стороны!

[@user-px8dr5go6m]

Карб от жигулей поставь и легко, у нас в минус 40 заводился

[@igi1388]

Надо бы ещё систему зажигания модернизировать. Был 2140. Собирал на него зажигание по схеме Яковлева-Сверчкова. Зажигание тиристорное, даёт очень мощную искру. Изначальную схему разработал Карасев, после чего она была модифицирована. Данная схема использует катушку зажигания как импульсный трансформатор, разряжая в первичную обмотку конденсатор (1мкф 600в). Из плюсов хотелось бы отметить работоспособность схемы при сильно пониженном напряжении (удачно собранный образец способен работать от 4в), что в свою очередь позволяет использовать для запуска даже сильно "уставший" аккумулятор. Схема является перекомпенсированной, это значит, что чем ниже напряжение в бортовой сети, тем выше напряжение заряда конденсатор, искра в этом случае становится более мощной. В одной из модификаций можно было выставлять режим многоискрового зажигания, который в морозы облегчал запуск. Ток на кулачках прерывателя значительно уменьшается, что продлевает им жизнь. Единственный минус - самостоятельная сборка.