Москвич 412 ТО, проверка свечей и замер компрессии (гаражные истории)

Подготовка автомобиля к поездке на Урал Москвич фест

[@АлекандрЮрченко]

Спасибо за видео.У Цыбульского хорошее видео было.Всех благ.

[@ЕвгенийБаторов-р1к]

Доброго времени суток Кирилл, Ярослав и подписчики. Спасибо большое за очередное видео. Приятно видеть и слушать грамотную речь, по делу. Как коллеги понимаю, для меня Москвич тоже антидепрессант. Сегодня 9 дней моему отцу, он тоже любил этот канал, смотрел все видео, вносил свои комментарии, только напечатать не мог. Но главная мысль, он жалел, что в его молодости не было таких видео уроков, приходилось изучать литературу, которая была написана более доступным языком, гаражи жили, было много бывалых, которые всегда помогут, хотя отец всегда старался рассчитывать только на себя. У него первый опыт это Москвич 408 иэ в цвете электрик. Экспортный. Его купили новым в 1973 году у знакомого. Из Москвы он уехал в деревянном ящике в Якутию, оттуда в нем же в Улан Удэ и оттуда уже своим ходом в Иркутск. Где и успешно до 82 года был у отца. Потом он был продан знакомого, а последний раз я видел его весной 92 года. Ну и по тех части. Не проверяли где уходит компрессия, по кольцами или по клапанам. Судя по свечка, не резьбе нет масла, то скорее всего по клапанам, значит при замене гбц компрессия должна подняться. По свечкам, в 96 году тоже подкололся на свечах ЭЗЗС. 3 из 4 не работали. Поменял на APS, в те годы была такая марка. А сейчас езжу на Denso. Ну и заметил, что при каждой замене масла, приходится менять резинки, раньше их менял гораздо реже. Ещё раз спасибо большое за очередное видео. Счастья, удачи, здоровья, терпения, мира. Ярославу хорошо отдохнуть на каникулах. И ещё анекдот от моего отца. У молодого человека был москвич, и родители на день рождения купили ему в подарок иллюстрированное пособие по ремонту автомобиля, вручают подарок, сын очень рад и говорит Это моя Библия? Нет сынок, это твоя Камасутра!!! Ещё раз спасибо большое!!!!!

[@y3am-412]

С Энгельсом тоже намучался, присылал им на завод их же свечи, описывал это всё на драйве, если интересно найду ссылку, в итоге недавно опять поставил их свечи на пробу после их проверок и чисток, даже динамометрическим ключом вкручивал. Они у меня отказали на 3т.км. и сейчас после их заводской очистки. Пока что машина едет, хотя на переходных режимах машине немного не нравится. А зазор на свечах выставляется проволочными щупами... А очистка нагара на свечах проводится огнём. Неприятно смотреть просто когда уже есть знания и опыт на такие действия ( Советские свечи действительно очень хороший вариант, работа двигателя мне понравилась.

[@маглквардовский]

Научитесь пользоваться прибомом сначало а потом снимайте видео

[@sva006]

приветствую! про "наступить" - это у меня редко, в яму только раз провалился задним ходом, да и то успел тормознуть, и контакта порога с обрамлением ямы не случилось, а вот потерять ключ или отвертку, которые только что держал в руках - запросто

[@yroslavmudrui191]

Здравствуйте, Кирилл, а вы же дружите с Станиславом! Узнайте у него может есть наконечники на свечи!

[@moskvich1982]

Sct это бренд от манол. Дешёвый, но своих денег стоит. А фильтр из за давления узама надо ставить с оплеткой металлической. Все бумажные фильтра сожмет. Есть ещё фильтрон ом 614 й

[@Айрат-и5ш]

Хорошее душевное видео , молодцы !

[@SmolMoskvich67]

Позновательно👍

[@2surogat-surogatovich]

интересно

[@inspectormuldgord409]

Молодцы ребята)) все на позитиве,с юмором,с расстановкой все объяснили,без матов)) Кстати,можете меня поздравить)) я поставил по вашей рекомендации помпу косозубую и вентилятор шестилопастной. Потом поменял бензонасос и несколько патрубков. Теперь про Москвич можно сказать так : Карбюратор бензин льет - Москвич на взлет идет)))

[@ТимурПопов-я2ь]

Видео интересное про ремонт москвича шикарный лайк вам за видео Илья и Кирилл.

[@vladoglov9256]

Отличная работа!

[@moskvich1982]

Машина времени, море позитива и счастья 😊. Современные авто никогда так не зайдут в душу, тк они одноразовые. Т. Е. Изделия номер один. 😅

[@ДмитрийТаллин-к8ц]

Хорошее видео! Когда то давно, мне удалось исправить гул в редукторе подтягиванием гайки вала ведущей шестерни. Она была прослаблена. Делал один, без помощника, с земли, лежа под поддомкраченной машиной. Редуктор блокировал ручным тормозом. До этого, я его регулировал и его усилия хватило затянуть гайку. Был очень доволен, что обошлось только затягиванием гайки, а не сменой или разбором редуктора. Илье лучше бы пользоваться резиновыми перчатками при работе с ГСМами - здоровье одно, а автомобилей много. А так, молодцы все дружненько делали! Удачи Вам!

[@ПРОМосквич]

Мне затягивание гайки уже не помогает, поможет тоько замена гул и вибрация страшные

[@stanluk4618]

а чтобы тормоза без человека держать подберите правильную палку/молоток и ставте между педалью и основанием сидения :) уверен вам больше с компаньйоном интереснее работать, чем как мне одному, потому и не ищите других вариантов :)

[@ПРОМосквич]

Вы конечно правы только как-то нужно забраться в яму у меня она не под всей машиной в кпп снята была и развернуться не было возможности

[@Валерий-д3я6ъ]

это у него аппарат не работает . Стоят 3 года свечи Энгельс и пробежали 30 тыс и полет нормальный

[@ПРОМосквич]

Ну на двух других комплекта работает, а на Энгельс не работает ю, да и машина порезала приятнее и легче на разгон, так что субъективный мотот тоже говорить о томже

[@denislitvin5908]

Свечные колпачки надо посмотреть вроде есть в количестве.

[@ПРОМосквич]

Прмвет! У меня есть два мне ещё два нужно

[@denislitvin5908]

@@ПРОМосквич я посмотрю Кирилл.

[@СергейИванищев-к9ч]

привет хотел еще спросить купил себе такой же прибор автотестер а1, и проверил угол зажигания у вас 50 а у меня 30 что значит мало типо или что?подскажите и если можно ваш контакт или как с вами связаться можно

[@ПРОМосквич]

30 мало нужно зазор увеличить и перед этим контакты зачисьить

[@СергейИванищев-к9ч]

@@ПРОМосквич спасибо попробую

[@СаленыйПермяк]

Просто видос как два мужика поковырялись в гараже, то же раслабляет))))

[@ЕлецнаМосквичах]

Привет подскажите как прибор называется для измерения оборотов и угла и заряда

[@SVR280]

Автотестер А-1

[@АлексейБорискин-э6и]

Добрый день! Скажите пожалуйста, что за прибор у вас был, помимо вольтажа и оборотов, что он еще показывает, я так и не понял! Угол зажигания? И еще вопрос, как правильно выставить зажигание, чтобы было оно, чтобы запускался и ехал хорошо? У вашего товарища есть канал? Он же вроде записывал свою бешенную поездку, хотелось бы посмотреть, как съездил на дальняк! Еще вопрос, у меня проблема с мотором, мотор после простоя начал кипеть, такое ощущение, что нет циркуляции в моторе, вот он как будто застыл в моторе и стоит, причем не помогает ничего, даже вентилятор дополнительный включаешь и не помогает, температура дальше прет, и еще мотор сапунит из сапуна, но не прям дымоган идет. Мотор кривым прокручиваешь, мотор крутится с усилием, не легко и слышно как он пышит,значит компрессия есть в нем. Что можете подсказать?

[@ПРОМосквич]

Немите термостат и посмотрите как будет. Угол замкнутого положения показывает, другими словами зазор

[@ПРОМосквич]

Видео Илья так и не смонтировал

[@ПРОМосквич]

Сопунит это кольца

[@ПРОМосквич]

Регулировка зажигания это целый комплекс мероприятия начмюираеться с проверки исправно ти трамблёра, зазоров в контактах и свечах, и много ещё чего

[@АлександрТоропцев-и2г]

Как цвет москвича называется? И как в техпаспорте указан цвет кузова? Может аналоги цвета краски современные есть?

[@ПРОМосквич]

Заводской бирки не сохранилось, первый хозяин сказал что "ОЛИВКОВЫЙ" а в тех паспорте напигут как гаишнику покажется у меня 403 москвич из предыдущего видео "зелёный" записали, я спрашивать где вы уважаемый увидил и тут зелёный он же бирюзовый ну или голубой

[@ПРОМосквич]

Серо - зелёный

[@ПРОМосквич]

А мой 403 записали "светло- зеленый" и как я не спорил ГАИ всегда право

[@АлександрТоропцев-и2г]

Я почему спрашиваю, мой в таком же цвете записан как "серо-масляный". А аналогов и названия цвета я так и не нашел.

[@ПРОМосквич]

@user-tv8pu4fb4p серо- масленный был у нашего друга они немножко отличаются мой чуть-чуть по зеленее, о тот более серый

[@globusmira9623]

//..свечи, у них есть ещё такой параметр, как проходное сопротивление центрального электрода - центральный электрод он не выполнен из сквозного стержня, даже в свечах в которых нет сопротивления. ..сопротивление в/в проводов тоже периодически надо проверять, особенно высокоомных, так же сопротивление надсвечников. ..на своём 412 я повыкидывал сопротивления из надсвечников, исползовал вместе высокоомными проводами. ..так же поставил пластину переходник под жигулёвский масленный фильтр ..по поводу хвостовика - если раскрутить гайку хвостовика, снять фланец, сальник, то там за фланцем будет набор тонких регулировоных упорных шайб - попробовать уменьшить толщину регулировочного пакета шайб, либо одну самую тонкую убрать, либо вместо тонкой поставить другую в половину её толщины. ..так же проверить на биение крестовины на кардане.

[@ПРОМосквич]

Ну я противник жигулевсеого фильтра

[@globusmira9623]

@@ПРОМосквич ..я не единожды наблюдал, как сменается фильтр под давлением масла, у жигулёвского это не видно)), потом корпус москвичёвского фильтра торчит перед балкой..

[@ПРОМосквич]

И что без сопротивления стало лучше?

[@ПРОМосквич]

Я когда перешёл на провода с наконечники мне нравиться работа гораздо болтше

[@globusmira9623]

@@ПРОМосквич с высокоомными проводами и надсвечниками без сопротивления -- по моим ощущение стало лучше