그러게요 잘못된 정보입니다 .프레임이 직선이었다가 프레임 절곡을 통하여 차세를 낮추고 뒷좌석 거주성을 확보하여 디자인의 장점을 최대한 적용하여 세계최초의 현대적인 프레임 suv 형태로 만들었다는것이 핵심포인트인데 정정해주셔야 할듯합니다
@갓에텔6 жыл бұрын
스포티지는 최초의 도심형 SUV였지 처음부터 모노코크는 아니었죠
@kuragun36 жыл бұрын
골든ㅡ정답
@choi8206 жыл бұрын
자료 좀 잘 준비하던지 준비 안된 말은 말던지... 방송개념으로 제작 좀 합시다. 뭐 그냥 떠드는것도 아니고 나참................
@kkuljja6 жыл бұрын
금요일 이차의 성능을 끌어냅니다. 기대된다.
@Parangme6 жыл бұрын
평가에 비해 실제 차주들은 엄청 만족해하는 것 같았습니다만. 오프로드 시승기 기대할께요.
@kigami1211ify6 жыл бұрын
쿠페 페스트백 헤치백 차이점 알려주는 영산 부탁합니다
@user-fr6jf2ty6l6 жыл бұрын
스포티지1세대 프레임이였습니다 그때 당시 프레임이지만 도심형으로 나온suv였죠
@rhks41dn6 жыл бұрын
몇일 사이에 31만 넘었군. . . 내가 처음 볼때 10만 이었는데. . . 축하 축하. . . 40만 가즈아
@ionpark2485 жыл бұрын
리뷰 잘봤어요.. 근데 승차감이안좋은건 태생이 화물이고 뒷서스가 화물의 중량과 승차감을 어느정도 같이만족시킬수있는 개인적으로 가장이상적인 리지드 5링크타입인데 타 멀티링크 프레임차랑 비교하기는 좀... 무리죠.. 프레임 길이가 길어서라는 말은 아닌듯하구요. 또한 화물칸이 분리되있어 소음또한 있습니다..단점이라기보단 특성이죠.. 가격을 빼고 봐도 이정도면 정말 잘 만들었다고 생각하는 1인 입니다.. 쌍용차후속으로 랩터 같은 풀사이즈 픽업 간절히 바라구요... 앞으로도 좋은 정직한 리뷰 많이 부탁드려요..
용도에 따라서 평이 갈리겠네요 저도 관심 가지고 있는 차량인데 행사다니면서 짐이 많아서 늘 고민입니다. 저번달에 실물 봤는데 차가 엄청크고 짐도 많이 실려서 깜짝 놀랐네요 이민가방 두개 큰캐리어 다섯개 기내용 세개 일반짐 까지 한번에 다 싣던데요ㄷㄷㄷ저처럼 200~300키로 정도 짐있는 분들한테는 좋을듯ㅎ
@LA-cm4lo3 жыл бұрын
포터 타시면 만족 더 하실듯
@user-rn6vu3de9l6 жыл бұрын
서킷 안가고 오프로드 뛰는 거 좋은 선택이네요
@MsKms20206 жыл бұрын
choi hangman 서킷 가면 위험함
@helloworldj3166 жыл бұрын
마지막 모델분 누구신가요?
@user-vq3ld4bw9p6 жыл бұрын
렉스턴 스포츠 좋음 흐흐
@user-tq7qr2jw6v6 жыл бұрын
픽업차량들이 우리나라에 많이 팔지않아서 다양하진않지만 미국에선 주류다보니 승차감을 위해서 많이 연구합니다 데일리,일상,화물,가족드라이빙 모든곳에서 쓰이기때문에 튼튼하면서도 오프로드로도 쓸수있고 승차감을 위해서도 연구를 엄청합니다 만약 포드랑 쉐보레랑 도요타,혼다가 작정하고 우리나라에 맞게 픽업차량 모델들 수입하면 쌍용? 짜져있어야합니다 현대랑 기아가 제일 많은 판매량과 수익을 자랑하는 미국픽업시장을 왜 공략안하겟어요 늦게 들어간 도요타랑 혼다도 내구성 하나로 겨우겨우 버티는데 힘들어요
@user-oy9wb6hq7t6 жыл бұрын
왜 자꾸 픽업차에 스피드 승차감을 말하지.. 전 만족하고 타고있음
@starsepil5 жыл бұрын
점말로 몰라서 물어요? 빡대가리&관종&초딩이라서 그렇죠
@user-ws1jk6if4f5 жыл бұрын
픽업트럭이라고 광고 자체를 안하니까
@starsepil5 жыл бұрын
@@user-ws1jk6if4f 꼭 광고를 봐야 아나요? 그럼 싼타페가 suv라고 광고를 해서 아나요? 엑센트를 세단이라고 광고하나요? ㅋㅋ
@dhdjdjfkg5 жыл бұрын
비싼포터 잘타면되죠
@user-rc5rd6sx7k4 жыл бұрын
콜로라도 는 고급세단 급 승차감 인데유? 픽업은 원래그렇타 어쩔수없다 픽업트럭에 승차감을 논하냐 이렇게 생각하시는분들 전부다 속은겁니다
@kickic04196 жыл бұрын
델파이 인젝터 내구성 떨어 지는 거 누구나 다 아는 사실이며 또한 고착이 정말 굉장히 심합니다. 여기서 부족한 게 영상 내용 중 LD에 대한 내용이 빠진 듯 싶어요 렉스턴 스포츠의 옵션 중 LD와 일반 액슬 두 가지 중 선택할 수 있습니다 또한 LD는 험로를 빠져나오게끔 쌍용에선 강조를 많이 하는데 이 부분도 부족 했구요 LSD와 LD의 비교 설명이 이 영상에도 나왔었으면 하는 아쉬움도 있네요....
@cataclysmhw43946 жыл бұрын
서킷 아스팔트 싹 밀어버릴 줄 알았는데 조금은 아쉽네요, 랩터는 서킷 갈거죠???
@Megan_punch6 жыл бұрын
오래전부터 쌍용차를 좋아하던 사람인데 G4,렉스턴스포츠 두차량 다 못해도 2.7은 들어가야탈맛날듯하네요 카이런 2.7일때는 그냥 날아다녔는데 지금은 힘겨운게 느껴지네요....
@hyunsikyang89616 жыл бұрын
인천공항에 콜벤으로 많던대 ㅠㅠ
@iwantogosomewhere5 жыл бұрын
왜 하부는 안 뒤틀리는데 상부가 뒤틀린다는 거죠?
@kimduyon6 жыл бұрын
저 차는 한계주행 하려면 오프로드에 끌고 가야 할듯? ...,싶었는데 가네?
@oko16756 жыл бұрын
EGR 업체가 문제가 아니지. EGR 자체가 문제가 아니라 EGR 용량이 문제였지. 그걸 설계한 게 누구고 그 결함을 숨긴게 누구였나.
@user-tb7ww3tx9k6 жыл бұрын
스포티지는 최초의 프레임바디승용차인데요 ㅋ......그리고최초의 suv__ 앞더블위시본 스프링 작고 굵은이유는 공간이 안나와서임 원랜 토션바 로 해야하는데,...그거 좋은데,소비자들이 싫어해서 무리해서 스프링단것 뒤에 스테빌라이져 아니고, 멀티링크입니다. 무쏘시절부터 5링크 시스탬 쓰는데.... 승용감각으로는 욕을 먹어도, 나름 앞 더블위시본 뒤 리지드액슬은 픽업트럭계에선 정석입니다. 승용차로 오프로드 성능 평가하면 안되듯, 픽업트럭의 장르를 이해해서 평가해야합니다, 쌍용의 프레임 바디는 오래된 기술이기는 하지만, 나름 튼실한 프레임 설계로, 인정받고있습니다.
기아의 스포티지가 유선형 디자인의 도심형SUV를 세계최초로 표방한건 사실이지만, 세계최초로 모노코크를 적용한건 도요타의 라브4입니다. 스포티지는 당시 프레임타입이였고, 국산 최초로 모노코크를 적용한 차종은 현대의 sm싼타페죠.
@user-vg7qi8ou8n6 жыл бұрын
정답
@MK-mn9qj6 жыл бұрын
기아 스포티지가 세계최초 모노코크 바디 suv 였다니 .....ㄷㄷㄷㄷ의외의 재평가....
@user-id3rt8no8j6 жыл бұрын
잘못된 정보입니다. 초창기 스포티지는 프레임 바디이고 그냥 비공식적으로 세계최초 도시형 suv 라고 광고한 차량입니다.
@o.p.49266 жыл бұрын
1세대 스봅티지는 프레임바디. 정정바랍니다
@dreamtong65506 жыл бұрын
픽업트럭은 일반 온로드 차량과 다른 시각으로 접근했으면 좋았을거라고 생각합니다. 쌍용차 ! 정말 단점 낞은 차량이기도 튼튼하게 잘만든 차량이기도 합니다. 멍청한 조작감성은 오프로드에서 필요하고(고속주행감은 그래도 괜찮은정도) 망할 승차감은 오프로드나 견인력을 위해서는 이해해야합니다. 이건 트럭이잖아요^^ 포터나 봉고랑 비교를 해야는건 아닌지요. 포드나 쉐보레나 일본의 픽업의 하체나 성능을 같이 비교했으면 좀 더 좋은 영상이되었을텐데 아쉽습니다. 다른 브랜드 픽업처럼 픽업을 아직 잘 이해하지 못하는 쌍용이지만 그래도 하나쯤 살수있는 브랜드가 있다는게 다행입니다. ㅋㅋㅋ
@ds4nmf5 жыл бұрын
Rear Axle을 디퍼랜셜이라... 쩝!
@parkherenow5 жыл бұрын
하부 방청하려면 다 분해하고 필요한곳만 해야 할것 같던데,,,,,,,,,,,,,,비용이 분해하는 비용이 더 많이들것 같은 기분이,,,,,,,,,,,ㅎ
@jongmyeonggwon6526 жыл бұрын
서킷을 안가다니..
@user-zl4re4jr5o6 жыл бұрын
초기 스포티지는 프레임이었습니다.
@user-mv1gh5sp3m4 жыл бұрын
신차 인수한지 약 보름 다 되어갑니다. 승차감 정말 좋고 방청,방음 아주 좋습니다. 포터 11년 23만 키로 타다가 렉스 타니 앞 본넷이 길어 적응하는데 일주일이나 걸렸습니다 ㅎㅎ 돈 여유있으면 쌍용차 한대 더 사려고 합니다. 체어맨이 단종되어서 아쉽습니다. 코란도 스포츠 사려다가 5 년 기다리길 잘했네요.