전직 현대차 정비사였습니다. 넥쏘 손님들은 차에대한 만족도는 상당히 높았습니다만 수소동력쪽에 들어가는 소모품가격에대한 만족도는 최저였습니다.
@user-tb7kk2hf6k4 ай бұрын
하브차량은 어떤가요?
@G_W_G_9 күн бұрын
솔직히 차는 개 좋아요 운 좋으면 충전도 바로 가능해서 5분 투자하면 뚝딱 충전이고 대신 정말 수소 스택만 보증을 해줘서 스택 고장 아니고 스택 근처 부위가 고장났다? 그냥 조때는거죠~ 차는 진짜 좋음 서스가 좋은건지 방지턱 진짜 야무지게 넘어가고 마력이 낮아서 출력에 큰 기대는 없었지만 실사용 범위에서 충분한 가속 능력 보여주고 일단 노면 소음은 올라오지만 엔진음이 안들리니 진짜 휴식 공간같음 엔진음이 생각보다 많이 시끄럽구나 새삼 느끼게 됩니다
@user-hl6zc3js1e8 ай бұрын
재밌는 차주분이네... 덕분에 많은 정보 알고 갑니다.
@RedBananaBlueApple8 ай бұрын
궁금했는데 실제 차주분 인터뷰라니... 귀한 영상이네요
@pota98 ай бұрын
간만에 또치감독님 텐션에 티키타카 가능한 게스트 등장~!
@user-mrkim8 ай бұрын
뉴스나 기타 매체에서는 이 말을 거의 하지 않고 있는데, 수소 충전 대기 시간도 지역마다 천차만별입니다. 윗지방에 비해 아랫지방(부울경) 대부분의 지역은 수소 충전소 수가 비교적 넉넉한 편이여서 수소 충전소가 부족하다고는 느끼진 않습니다. 그리고 충전 대기 시간도 상대적으로 길지 않은 편이에요. 저는 경남 양산에 살고 있고, 부울경 쪽으로 나들이를 많이 가는데 지금까지 1시간 이렇게 대기해본적은 한번도 없습니다. 제일 길었던 시간이 20분이였어요.
반년째 넥쏘 대만족하면서 타고 있는데 인기없는 차라 넘 슬프네요ㅠㅠㅋㅋㅋㅋ 차주님 너무 유쾌하셔서 재밌게 봤습니다ㅋㅋㅋ
@totorozong93708 ай бұрын
차주분 너무 재밌으세요.. 인터뷰내내 계속 웃는얼굴~~
@k25206147 ай бұрын
지금은 수소가 친환경이 아니지만 가축분뇨로 소 한마리에 차 한대 충전하는 기술도 있고, 암모니아로 운송해서 질소 산소 분해해 사용하는 기술, 음식물쓰레기 바이오가스, 제철소에서 99.999% 고순도 수소 뽑아내는 기술, 광촉매, 태양열 집열판 산화-환원 반응(섭씨 1500도에서) 등 여러가지 방법이 있다고 하니 잘 발전해서 수소사회가 오면 좋겠네요~~
@LJuuuuuuN8 ай бұрын
수소차 관심 1도 없는데 왜이렇게 재밌음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@chartres898 ай бұрын
또치감독은 똥배도 하나도 안나오고 몸관리 정말 짱짱하게 잘하는듯! 나중에 헬스하는 브이로그 같은것도 올리면 재밌을거 같아요 ㅋ
@sk-vs3vf8 ай бұрын
한번쯤은 꼭 타보고 싶다
@user-et7uz8gm9h8 ай бұрын
아침부터! 사랑해
@user-et7uz8gm9h8 ай бұрын
나 1등!
@user-hq2id9nm3c5 ай бұрын
두분, 너무 잼있으세요 빵터짐요^^
@무의미8 ай бұрын
유쾌하시네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ehrling85395 ай бұрын
집 앞에 지하배관식 충전소가 있어서 저는 2년동안 타면서 충전스트레스없이 편하네요 제일 오래 기다렸던건 버스만나서 기다렸던 30분~40분정도고 보통은 1~2대 정도 대기하니 10분내외네요 핵심은 거주지 활동반경안에 지하배관식 충전소가 있느냐 없느냐 이겁니다 TT식은 승압도 오래걸리고 재고소진이 잦아서 맘놓고타기 힘듭니다
@user-nj7xb5zy8r8 ай бұрын
기술이 점점 좋아지고 있군요. 먼저 몸소 앞서서 테스트를 해주셔서 감사합니다.
@Mixmaster-Youtube8 ай бұрын
차주분도 글코.. 재밋네여ㅋㅋㅎ
@user-tn2hy5dn8f7 ай бұрын
처음 고속도로에서 1차로 정속 주행 넥쏘 길 틀어막고 물 뿌리며 달리던 모습이 아직도 떠오르네오
@user-lb6tu5cw8d7 ай бұрын
E클래스 타다가 5분거리에 수소충전소 있어서 바꿨는데 기름차는 이제 못살것 같아요 ㅎ 유지비가 거의 안들어가는 느낌입니다. 충전소가 내 경로에 10분내에 있으면 정말 괜찮아요 ㅎ
@CAPDORI8 ай бұрын
회사 앞에 충전소 있는데 ㅋㅋㅋㅋ 가끔 보면 불쌍함 . 왜그런지 충전소 구경하면 답이 나옴 ㅋㅋ
@enzyme9758 ай бұрын
그린수소로 충전될때까지 수소차는 친환경차라고 부르기 어렵습니다. 그리고 액화수소와 전고체 배터리 둘 중에 어떤게 먼저 상용화 되는지에 따라 판도가 바뀔수도 있구요. 넥쏘는... 타본 경험으로는.. 무상수리 통지서 자꾸 받는것도 귀찮고 수소가격 오르고 충전도 점점 번거로워져서 손해를 감수하고 전기차로 갈아탔습니다
@user-mc9uj9ot6j3 ай бұрын
한국에서 생산되고 소비되는 전기자체가 절대 친환경이 아닙니다...원자력 발전소 가동이 중단된 현 시점에서는요
@enzyme9753 ай бұрын
@@user-mc9uj9ot6j 한국에서 생산되는 전기가 친환경이라고 말하지않았는데요
@artpia5158 ай бұрын
수소차는 미래다. 2030년이후에나 고려해볼 차량임. 일본 자동차 회사들이 하이브리드로 밀고 가다가 수소로 갈려고 했는데 갑자기 전기차가 상한가를 뜨다가 지금 하한가로 내려서 하이브리드로 몰리는 상황이지요.
소나타 디엣지 하브도 영상 찍어주세요!!!! dn8 하브일때 칭찬하셨었는데 디엣지 하브는 어떻게 평가하실지 궁금합니다.
@Sangre318 ай бұрын
오늘도 아앙~ 짜쥬니임❤ 보러왔습니다. ㅋㅋㅋ
@Jason-Lee.8 ай бұрын
어헉 ㅋㅋㅋㅋ 😊😊😊😊
@greenshark18 ай бұрын
예전에는 수소탱크 수명 10년만료시 폐차 혹은 탱크교환(비쌈) 해야된다고 들어서 포기했는데 지금은 달라졌나용?
@user-tp8xk8dk9g8 ай бұрын
아직 수소차가 10년이 안되서 아직 법률이 없는데 내구성이 확보되면 연장된다하고 들었어요
@Jason-Lee.8 ай бұрын
그건 2018년 가봐야 할거 같아요 ㅋㅋ
@koreaejtv8 ай бұрын
수명은 아니고 엘피지 철제통 법률가지고 15년입니다
@user-hq2id9nm3c5 ай бұрын
넥쏘 차주 입니다 3년 되가요 차 너무 좋습니다 언덕 올라갈때 잉~~하는 매력에 끌려 질렀는데 탈수록 만족합니다 전비 짱.입니다
@Friedchickenleg13Ай бұрын
충전소만 좀 여유있게 있으면 참 좋은데요~ 영업시간도 좀 더 길어졌으면 하고
@user-nodazi8 ай бұрын
우리집 근처에 잇는데 생각해볼까 😅😅😅😅😅
@bsewidjdif8 ай бұрын
솔직히 수소차는 버스용이 딱 좋긴해 보임
@S.BGrinder7 ай бұрын
이분 웃음소리 개신명나네 ㅋㅋㅋ 😂😂
@user-qv7lz4cd9f8 ай бұрын
차주분님 웃으실때마다 클로즈업 되듯 커지는 효과 들어간거 같아요 ㅋㅋ 따라 웃게하는 매력이 있으신 유쾌한 분이시네요 ㅎㅎ
@WICKED_WE_KID8 ай бұрын
와 이자손님이시다!!!! ❤️
@Jason-Lee.8 ай бұрын
오ㅏ아아아아 위키드님이시다!! ㅋㅋㅋ
@WICKED_WE_KID8 ай бұрын
@@Jason-Lee. ❤️ 🤍 💟
@hitman01068 ай бұрын
차주가 친근하는군요. 실제 넥쏘에 대해서 잘 알게되었습니다.
@user-nd4ku2ed7q8 ай бұрын
LPG 충전소 정도만 인프라 확보되면 수소차가 넘사일텐데 그놈의 수소 생산, 인프라 확충 너무 더디다
@slike39578 ай бұрын
와이프차 및 세컨카로 사용하면서 충전소 3곳이 가까운 위치에 살아서 그런지 충전 스트레스 별로 없고, 아주 만족합니다. 다만 구매시 충전편의성 여부는 확인하세요. 주행거리가 길어서 명절 시에 전기차 충전 스트레스보다는 나을것 같습니다. 하부가 많이 보강되어 있어서 퍼스트카(고급브랜드)만큼 승차감 아주 좋아요. 다만, 저 센터패널이 가장 맘에 안듭니다. 저리 디자인해놓고 음료 쏟을까봐 걱정되는지 컵홀더 하나 만들어 놓은거, 진짜 별로임. 그것만 개선되면 좋겠습니다.
또 반대로 보면 10년 정도 세월만에 전기차나 수소차가 이만큼 따라 온 기술의 발전도 대단하죠
@slowbike_airone7 ай бұрын
오너님 웃고있지만 눈물이나시는
@user-mt8ix1nb2n8 ай бұрын
남방 옆모습 보고 최우선인줄
@nojam85948 ай бұрын
너어!
@ighybrid8 ай бұрын
ㅋㅋㅋ
@user-bz7xt6er3m8 ай бұрын
어허!
@user-ss4sp5vo7y8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ리얼
@user-vq7cj2ii4p8 ай бұрын
최퍼스트 유명하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@JH-ki8ff8 ай бұрын
넥쏘 뒤따라가다 물 퐉 맞아본 경험이 있지요 ㅎㅎ
@A.BC18 ай бұрын
어제 뉴스에서 수소없어서 난리던데... 타이밍보소...넥소타는사람들 진짜 대단하다...
@gatorz21318 ай бұрын
울산살면 탈만하더라고요 ! 현대공화국 울산 !!
@Dksegk18 ай бұрын
뉴스에서 아마 공장 시설문제로 생산 못해서 그렇다고 하던대ㅋ시설 고치면 다시 수소 공급하지 않을까요?ㅋ
@gogi_JOA8 ай бұрын
울산에서 4년째 출퇴근으로 잘 타고있어욤
@user-sb5gq6ut5h8 ай бұрын
유독 몰리는 곳이 적게 있는데 뉴스에서는 이런 곳만 보도하니까요 ㄲㄲ... 쉽게 현혹되지 말고 자신만의 충전소 접근성을 확인해보시면 정말 좋을 것 같습니다.
@user-vl1yf8qb6l8 ай бұрын
타고다니는데 문제없음 일부만 그런거임
@cvb84418 ай бұрын
또치형 진행 실력은 타의추종을 불허함
@mskim69068 ай бұрын
지금 충전 지옥이 됐다는 차. 딱 뉴스 나오자 마자 리뷰하네요 ㅋ
@oddseop8 ай бұрын
자손이형 사람 좋아보인다
@Ompang18 ай бұрын
모두의 리뷰 이런거 원하는게 아닙니다 화내는 모습의 리뷰를 보고싶습니다!!!
@user-zl5hr9qo58 ай бұрын
10년뒤 수소차가 더발전하길. (그때 새차를 살수가 ㅜㅜ)
@mechakingdomsgaren97718 ай бұрын
현대인증중고차에 팔면 되겄네요ㅋㅋ
@user-wm4bp9bp3z8 ай бұрын
수소차는 친환경이라는 문구만 화려하지 기업입장에서도 돈도안되고 인프라 구축하는데 있어서 쉽지 않기 때문에 넥소가 시작이자 끝이라고 생각듭니다
@user-qp3ne1qb4z6 ай бұрын
전기차도 하루아침에 보급된거아닙니다 전기차도 상용화 보급하는데까지 20년 넘게걸렸습니다
@CyberWrecker-t3l8 ай бұрын
때마침 수소 대란 났을떄 넥소편이라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자연환경을 위한 차주분들 존경합니다.
@poo-cat6 ай бұрын
넥쏘 2019 새차구입후 4만5천 돌파중. FCEV경고등 들어와서 스택냉각수 무상교체 받은거 말고는 아직 이상없음. 보증넘어서 스택 고장나면 답없음 ㅎㅎ 그리고 수소탱크 사용기한이 15년임. 스택사용가능해도 탱크사용기한 넘기면 탱크교체해야 하는데 과연 넥쏘 수소탱크가격은? ㅎㅎㅎㅎㅎ
@gegegec5 ай бұрын
주변에 충전소 많으면 좋긴 한데 좀 많이 지방에 살면 어려울듯.
@user-mf3ft4rt3k2 ай бұрын
수소전기차는 보통 취등록세 얼마 내나요 ?
@jhunterkim8 ай бұрын
넥소 사서 탈 결심을 실행하신분이라면 다음차는 전기차로 가보세요. 만족하실듯
@user-wr5tv1hd2c8 ай бұрын
수소는 전기보다 인프라 짓기 더빡세죠. 화공설계 했던 사람으로서 파이프라인 직접공급은 문과신가 하는 생각이.. 도심에는 절대불가임
@koreaejtv8 ай бұрын
울산 도심에 이미 배관 충전소 여러개 있는데ㅋㅋ뭔소리인가 했네여
@Jason-Lee.8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ드디어!! 영상 올라오는 이 시점에 수도권 충청권에 충전 대란이 뙇…왔네요ㅠㅠㅠㅠ집 근처 20km 이내에 충전소가 있는 분은 구매 추천(유지비는 진짜 저렴합니다) 그렇지 않으면 그냥 거들떠도 보지 마세요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@6_O.clock_there8 ай бұрын
집 5km이내 여의도 국회의사당 충전소가 있긴 한데 줄서야 되서…
@Jason-Lee.8 ай бұрын
@@6_O.clock_there 요즘 난리라서 그렇지 전 딱 한 번 1대 대기해봤습니다ㅋㅋ
@user-nodazi8 ай бұрын
저희집에서 2키로인데 괜찮아요? 😅😅😅? ?
@Jason-Lee.8 ай бұрын
@@user-nodazi 그럼 와이낫이죠…전 집밥 회사밥 없어서 전기차를 못샀는걸요 ㅠㅠ
@gatorz21318 ай бұрын
현대공화국 울산 🎉
@bbjlee28518 ай бұрын
수소 충전소도 적고 비용 절감도 전기차 보다 비싸고 충전 시간이 짧은게 장점으로 했는데 350kw 지원으로 장점도 없어 보이네요. 더욱이 불량 수소로 인해서 문제를 보면 전기차 보다 나은게 없어 보이네요
@user-hakjeong8 ай бұрын
기술적으로도 나은게 없습니다. 효율면에서 이미 손해를 볼수밖에없는구조라 전기차의 30-40%효율밖에안나오고 무게도 훨씬가볍지도 않고요. 말씀하신대로 10분에 4~500km충전할수있는기술들도 거의 차량에 적용직전이고 5분이내 충전할수있는 배터리들도 시제품으로는 많이개발돼있어서 전기차보다 장점이라고 할게없죠
@bbjlee28518 ай бұрын
@@user-du7nb4ju8l 수소도 친환경 아님 정유 정재 하다가 나오는 개질수소 라고 하는걸 쓰는것 이번에 음식물 쓰레기 발효 하면서 나오는 수소가 문제가 되서 문제가 된거고 물을 전기 분해해서 수소 뽑으면 지금 3배 이상 비싸 진다고 함
@bigOHYEAHS8 ай бұрын
굳이 장점으로 치자면 가격일려나요...넥쏘 정도면 그래도 준중형인데 이 크기로 전기차로 가면 아이오닉5나 ev6 인데 옵션 넣을거 넣고하면 4천~5천 인데 넥쏘는 옵션 넣을거 넣어도 보조금이 쎄서 3천 후반~4천만원 대 이니까요... 충전소만 집 근처면 전기차보다 꿀이라는 차주분도 있던데... 그래도 저라면 아이오닉5 사겠습니다.ㅋ
@chan_s178 ай бұрын
역시 또치형 타이밍을 아는남자
@ston.k4448 ай бұрын
넥쏘 라는 말이 나오는순간 웃음벨 ㅋㅋㅋㅋ
@user-ly9zx4se7e4 ай бұрын
페리모델 나옵니다.. 아마 내년에?
@user-xm4zd8wh8m8 ай бұрын
차주분 ㅋㅋ 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@루루팡8 ай бұрын
오 리자손 형님 나오셨네요 똥침 물폭탄 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Jason-Lee.8 ай бұрын
똥침은 바로 물폭갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@adrenaline23727 ай бұрын
넥쏘 지인분차 몇번타봤는데 시골이라 충전대기도 없었고 프리미엄에 맞게 진~짜 좋았습니다. 단점은 충전소에 몰리면 오래걸리고 사고났다하면 비용도 비용이지만 수리가 언제될지 모릅니다 그리고 엥꼬로 절대 가게 하면 안됩니다
@mkkoo33434 ай бұрын
충전소가 점검하면 ㅋ
@user-th6zz5ee9i2 ай бұрын
맞아요 연료전지 앵꼬되면 이 가동이 중지된 연료전지 재 가동하려면 이송라인에 대해 전부 감압작업을 해야하는데 이걸 하려면 전문가가 와야하죠….그러려면 일반 공업사가 아닌 사업소 들어가야한다는….
@guardian86568 ай бұрын
몇년전.. 전기차 보조금이 2000이 넘던 시절 아버지가 여동생 차를 사준다고 넥쏘를 고르실 때 전 차라리 테슬라나 EV6를 사시라고 극구 말렸음... 첫해에 만 스택오류로 사업소 3번 들어가고 작년에 여동생이 안산에서 인천으로 충전하러 원정오는거 보면서 어이가 없었음... 그리고 전 올해 세컨카 겸 아내차로 아이오닉5 를 구매함... 세상 편함... 집밥 만세...
@onizz198409068 ай бұрын
울산은 24시간 충전소가 있고 인프라는 좋습니다. 부산에 살아도 굳이 부산에서 넣느니 드라이브삼아 울산 가서 넣는게 이득입니다. 왜냐하면 충전소 많음, 대기 적음, 결정적으로 가격이 평균 킬로그램당 8500원 vs 10000원. 부산은 대도라는 곳이 킬로당 12100원으로 전국 최고가, 하이넷이 9900원 균일가로 전체 평균 가격을 올려 놨습니다. 그리고 배터리 충전량 표시 안되는거 때문에 정말 불편합니다. 내연기관차는 엔진브레이크라도 쓰지만 넥쏘는 중립상태 같은 상태로 내려가서 무조건 물리적 브레이크만 써야합니다. 그리고 수소 탱크는 개당 430만원 정도입니다 오토플러쉬 도어는 내부 핀이 빠지면 고장나는 구조로 되어있어서 언제 고장날지 모릅니다.
@smycc8 ай бұрын
와…. 드라이브삼아 울산까지….이득맞나요..
@onizz198409068 ай бұрын
@@smycc 넵 주입구 결빙되어서 바로 빼지도 못하고 비싼 곳보다야 울산이 낫습니다. 킬로그램당 가격 차이가 1400원에서 3600원 까지 차이가 나니까요
@nimoos8 ай бұрын
왔다갔다하는 니 인생이랑 시간은 돈이 아니더냐...
@ses0308 ай бұрын
@@nimoos이게맞지 드라이브할겸? ㅋㅋㅋ 왜 드라이브를 해야하는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@onizz198409068 ай бұрын
@@nimoos 주유소 왔다 갔다 하는 것도 사실 마찬가지죠. 가격 신경안쓰고 아무곳이나 가는 분들은 상관없고. 고급유 주유하시는 분들도 주유소 따지면서 가는 마당에. 주말에 나들이 갈때 코스만 잘 짜면 되는건데 어려울게 뭐가 있나요.
진짜 본인차라서그런지 쉴드는잘치시네 ㅎㅎ 수소차도 모델이많아지고 다양해지고 충전소도 지금보다 최소 10배는더잇어야 사람들이관심을가질텐데..
@kpo35068 ай бұрын
2018년 전기차 걱정이 타서 지금 15만인데 수소차엿음.. ㄷㄷㄷ 할듯
@binpapa08 ай бұрын
전기차 탔다가 한달전에 그랜져 하브로 바꾼 오너 입니다.. 아직 전기차는 아닌거 같습니다. 뭐 상황마다 다 다르겠지만 대부분의 분들 경우 제 생각엔 아직입니다. 수소차 포함입니다
@wydudhdu50248 ай бұрын
집밥 있으셨나요?
@user-dc9hp5di3m8 ай бұрын
히터 다켜고 밟고 다녀도 18.8 나오더라구요 연비운전 하시는 분들은 잘 나오실듯
@P-dice2 ай бұрын
8:45 경쟁이 붙어서 수소값이 떨어질라나... 담합하는게 쉽고 그동안 하던 일이 그럴지언데 과연 어떨런지 ㅋㅋㅋ
@coooooooooooool8 ай бұрын
선바이저 비닐은 왜 제거를 안하시는건지 궁금합니다.
@user-pf4mm6en2n8 ай бұрын
셀프는 대구혁신도시도 됩니다. 에어크리너는 25740원입니다.
@217gun28 ай бұрын
ㅜㅜ 넥소...수소... 수고하세요...
@amd60278 ай бұрын
전기차 안타시는분들 진짜 대단하시네
@user-bq6gx4vb8y8 ай бұрын
1년반정도 타고잇는 넥쏘 차주인데, 충전 문제는 개선이 필요합니다. 오픈 클로즈 시간이 정해진 충전소 하지만 열려잇어도 가면 수소가 다 떨어져잇거나 잦은 고장은 다반수입니다, 그리고 최신 기계가 적용된 수소 충전소 많지 않아서 최소 1시간은 각오하고 충전하러 가야합니다 수소 가격도 지역마다 전부 다르고 인프라에대한 체계가 부족하다 느껴집니다 ㅠ 차는 그럭저럭 좋습니다 ㅎㅎ
@shield00008 ай бұрын
수소가격이 하브보다 비싸서 의미가 없네요 ㄷ
@tlqnfp8 ай бұрын
수소차는 대중교통이랑 대형트럭용으로 발전할 수 밖에 없음. 배터리쓰는 전기대형차는 배터리가 너무 무겁다보니 차량 총중량이 너무 올라가서 도로 파손도 심각해 질테고 충전시간도 너무 길어지기 때문에 대형차용으로는 수소차가 자리잡게 될 것이라고 생각함.
@user-jg1rw7nz4h8 ай бұрын
다아는 소리를 ㅋㅋ
@yjjcomcokr8 ай бұрын
아! 슈카월드 보셨구나!?
@PM06307 ай бұрын
응 니생각 ㅋㅋ
@Jooniemail8 ай бұрын
김실장님 여기도 나오셨네요
@dddkaa41933 ай бұрын
진짜 인프라만 괜찮아지면 x5 하이드로젠 들어오면 바로 갈아타고 싶은데 인프라가 너무 아쉽네요
@zich45004 ай бұрын
기어가는거 아니면 5만7천원정도 충전하면 94프로 충전되는데 겨울엔400~450 날이 좀 풀려야 500~550나와요
@user-Vonne8 ай бұрын
되게 나이브 하시네 차주님 ㅋㅋㅋ 수소가격 담합해서 더 올리겠죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@uwol7778 ай бұрын
항상 새로운 연료기술은 다좋은데 인프라가 가장문제구나.. 수소나..전기나 ㅠㅠ 참 아쉽네요