후측방 충돌방지 보조는 레이더 센서가 따로 들어가야 합니다. 후방 충돌방지 보조는 범퍼에 붙어있는 근접센서로 작동하는거구요. 두 가지는 완전히 다른 것이고 레이더 센서 가격이 만만치가 않죠.
@badalee3027 ай бұрын
드림카까지는 아니더라도, 아반떼, 소나타, 그랜저 하이브리드 참 현실적이면서 가성비 좋은 차 같습니다.
@123fgjj7 ай бұрын
아반떼는 굳이 하브 살 이유가 없지 않나요 가솔린모델도 연비 충분히 좋던데..
@DK-zx6oz7 ай бұрын
@@123fgjj 사람마다 다르죠. 노말 1.6 기준 15Km 정도이지만 하이브리드는 21Km 가 공식 연비라 저게 쌓이다보면 차이가 꽤 납니다.
@user-bg9gn8ur8d7 ай бұрын
졷준형은 타는거 아니다
@jjsin32497 ай бұрын
@@user-bg9gn8ur8d 왜요?
@jjrirkfjvn7 ай бұрын
아반떼 하브는 옵셩 좀 넣으면 3천이라 애매하긴함
@kc85407 ай бұрын
쏘나타 그랜져 아반떼 하브 셋다 자주 돌아가면서 탓는데 실연비는 아반떼는 막 밟아도 20나오고 쏘나타는 20가까이 그랜져는 15-16나옴 시내, 고속도로 복합주행시 성인 3-4인가족아니면 크기, 출력 고려시 쏘나타 정말 괜찮음.
@S2HOONI7 ай бұрын
하브면 17인치죠 암. 페밀리세단용으로 특출나지않지만 전반적인 만족도가 높음. 높은연비, 통풍, 스마트크루즈컨트롤, 차로중앙유지장치, 뒷좌석배려옵션. 이것만 있어도 아쉬움이 1도 없
@user-tl9vq8sv9q7 ай бұрын
와 연비 잘나오네요.. 제차 디젤 같네요..13년식bmw525d 4륜인데 얼마전 부산옆 창원서 가득 주유하구 서울 죽전 휴게소에서 가득 주유했는데 25000원 나옴..고속도로 달리니 만땅에 표시되는 가능 주행거리가 1378km 나옴.. 좀 안쏘고 연비 주행하면 1400km넘기고 남을듯 가솔린은 하브가 최고네여. 참고로 회사포터 탑차 경유연비 고속도로 8km -10km 동네 5-7km 가득채우면 430km ㅜㅜ
@user-bi1dv6dw3e7 ай бұрын
@@CHOEMUI그거 사실상 사라졌다고 봐야함 뻥마력도 그렇고
@qkrwjddn77627 ай бұрын
이번주에 소나타 n라인 1.6t 계약했는데 영상이 올라오다니! 너무 좋아요 ㅎㅎ 오래탈거 생각해서 하브랑 고민 많이 했는데 실 차주 리뷰가 오라오다니 너무 잘봤습니다! 출고대기 너무 설레네요..ㅎㅎ
@rogers34237 ай бұрын
오 기자님ㅎㅎ실물을 모트라인에서 뵙네요
@FOXJAIL7 ай бұрын
후방주차충돌방지보조는 후진으로 차 뺄때 경보해주는게 아니라 후진주차할때 장애물있으면 제동을 해주는기능입니다 후측방경보는 후측방에 있는 레이더 센서로 인식하는건데 후진으로 차 뺄때 측후면에서 오는차량 인식되요 로직이 달라요
@user-sr3es1kf8r7 ай бұрын
엔딩멘트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ K5 보다 잘안팔리지만 상품성은 좋아졌다 갑자기 훅 들어오시니까 놀래신듯
@connecteddis78497 ай бұрын
6:53 n라인용 19인치 휠 사진이네요
@user-us9rm9tz2t7 ай бұрын
Dn 8 하이브리드 4년째 타고 있습니다. 서울 인천 출퇴근하는데 연비 30 나옵니다. 겨울철 25 나오구요
@BITRUMP22 күн бұрын
신차라 잘 나오네 배터리가 짱짱해서 그런가
@sickvery71676 ай бұрын
좋은 컨텐츠 ㅇㅈ 화물차 리뷰는 계획이 없으시나요 포터 봉고 덤프트럭 레미콘 탱크로리 등등도 재밌을것 같아요
@yanggoon7 ай бұрын
엥 차주님은 2.0 na k5가 더 경쾌하게 나갔다고 하는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@choichoitrain_7 ай бұрын
KBL을 즐겨봤던 그러나 지금은 응원팀의 연고지가 바뀌어 더이상 즐길수없는 인천팬으로서 확실히 기자님께서 마지막에 말씀하셨던 KBL이 예전보다 재밌어졌다 이 말씀 저도 보면서 느껴지는데 전자랜드가 가스공사로 바뀌고 저의 고향인 인천을 버리고 대구로 가버리니 응원팀이 사라져 보는 맛이 없어진게 아쉽습니다. 삼산체육관이 집 근처라 자주갔는데 지금도 흥국생명 여자배구를 하긴 하지만 전랜이 있을때 만큼의 재미와 감동도 없고 솔직히 관중수의 7할이 김연경빨이라 그마저도 사라지면 많이 빠질텐데 하루 빨리 인천에 새로운 팀이 들어와 인천을 버린 가스공사 놈들 박살내줄 그날을 기다릴뿐입니다.
@Hello-fo8nz7 ай бұрын
오리온스가 도망 친 대구 사람인데 양팀 모두 타 팀이 털어주면 좋겟네요 오리온스가 대구에서 김승현 문제도 그렇고 양아치짓하고 야반도주하는거보곤 KBL 안봅니다 ㅎㅎ
@sickmank3427 ай бұрын
디자인 이쁘게 잘나왔더라고요 ㅋㅋ
@Jun511207 ай бұрын
르블랑끝물 차유저인데 요즘 대세는 하브가 대세죠 1년에 4만정도 운행하는데 보통은 20초반 경기도에서 해남까지 갔는데 최고연비는 30초반까지 나오더라구요
@moomo57297 ай бұрын
보통 사람의 리뷰라 더좋았네요😊
@jn26217 ай бұрын
06:55 오른쪽타이어는 18인치가아니라 N라인에들어가는 19인치로 알고있습니다
@diren00457 ай бұрын
쏘나타가 판매량이 더 높은데 무슨 말이죠??
@HolyPeter317 ай бұрын
와 정지욱 기자님! ㅎㅎㅎ
@user-je4vt9qf9b7 ай бұрын
이건 못참지~
@hayu8127 ай бұрын
요즘 길에서 많이 보여요 K5보다 이쁩니다
@user-lc8wd5yu4u7 ай бұрын
후측방 충돌방지 보조는 경보만 해주구요. 후방 주차 충돌방지 보조는 제동까지 합니다. 기능에 차이가 있습니다.
@sense.fishing6 ай бұрын
어제 팰리세이드 수리 맡기고 하루 소나타 신형 렌트로 타봤는데 깜놀했네여 옵션도 제차랑 거의 비슷하고 오히려 더 좋은 부분도 있어서 괜찮은 차로 느껴지던데 ㅎ 심지어 lpg 인데도 연비가 잘나오더라고요
전 DN8 1.6 초기형 타는데 디엣지 부럽네요 스마트크루즈 컨트롤 너무 믿지마세요. 제친구 싼타페 그거에 너무 익숙해서 졸다가 큰사고 났습니다. 크게 다치진 않았는데 운전자보조기능은 어디까지나 보조예요.. . 무선 안드오토/카플레이 되는건 축복입니다. 모르는길은 현대순정네비보단 카플레이 써서 티맵쓰시는게 제일 정확해요. 고속도로 연비는 1.6이 하이브리드 만큼은 아니더라도 준수합니다. 고속도로는 제차 기준으론 웬만큼 밟아도 16이상은 무조건 뽑는거 같아요.
@wsjdayzz10 күн бұрын
1열에 열선 없는건 참아도 2열은 못참음...
@user-fbjjw23497 ай бұрын
초반에 차 풀옵 이미지 가지고 올 때 다 엔라인 사진을 가지고 오지;;;
@wearetheblues7 ай бұрын
후측방은 레이더, 후방은 초음파 센서를 사용하는 옵션이라서 다른 걸로 알고 있습니다
@SW-ow5ml7 ай бұрын
그랜저 하이브리드랑 쏘나타 하이브리드랑 차이 많이 나나요?
@MKL23287 ай бұрын
뒷자리열선 디엣지는 등부분은없어서 다운그레이드ㅜㅜ
@user-rj1gq5im8b7 ай бұрын
하브가 디젤보다 고장률이 낮나요?
@peterseo4554Ай бұрын
소나타하브는 17인치가 최대휠 아닌가유?
@user-ru3eh1zv2x7 ай бұрын
현재는 k5보다 많이팔리고 그전엔 그랜저생산으로 쏘나타 대기가 길었던거고 꾸준히 국산차판매 top10진입하는거보면 안팔리는차는 아닌거같은데 안팔리는차라고 그러시네
@user-kp6yb1zx9x2 ай бұрын
이번모델 이전 메기소나타가 개폭망이었죠 디자인부터 망했는데, 아반떼가 너무 잘나오니 굳이 소나타를 살빠에 더 가성비좋은 아반떼를 사거나 돈좀 더 보태서 그랜저를 갔져 그래서 중고 시세보면 메기소나타들 어마어마하게 저렴합니다
@user-cb5ux8fr9d7 ай бұрын
차값이 전기차와 차이가 없는데 왜사야 하는지 모르겠네
@kimhyungrae.63217 ай бұрын
SUV가 판 쓸이 하는 시기에 묵묵히 세단의 자리를 지키고 있는 소나타에 응원 드리고 갑니다 근데 가격이 옵션 좀 넣으면 4천이네요
@user-me6yi6eq1n7 ай бұрын
suv는 옵션좀 넣으면 5천임
@user-bt3um6fy1m5 ай бұрын
쏘나타 2.0일반엔진 기반 쏘나타 하이브리드가 디엣지로 바뀔때 1.6터보하이브리드로 바뀌었다면 바로 구매했을텐데 안 바뀌어서 그랜저하이브리드 계약했읍니다. 2.0일반엔진기반 하이브리드도 괘안아요. 천만원이상 저렴해서 가성비도 좋아요
@user-lw3qt7bw9d7 ай бұрын
세븐이 디젤 타는데 만땅에 부산 왕복하고 기름 반 조금 넘게 남아유~ 뭐 저도 다음차는 하브긴 한데 그렇타구욤
@firstlight7137 ай бұрын
요즘 1.6 터보 차량들도 부산 왕복하고 게이지 반 남아요.
@ssd16187 ай бұрын
포르쉐니 람보뭐니 이딴거보다가 현실적인 소나타보니 좋네요 근데 저것도넘비싸네ㅠ
@PJ-eg6mh7 ай бұрын
1.6터보 익스클루시브에 빌캠만 달아서 타고있는데, 후측방 옵션 인스까지안올라가도 쓸만합니다 알아서 제동도 해주고, 센서도 어쩔땐 너무 민감한거 아닌가 싶을때도있네요
@onhands6667 ай бұрын
유턴 후진 칼칠때 브렉 잡는게 극협이네요 ㅠㅠㅠ
@mmg6166Ай бұрын
또치감독님 마니 무뎌졌네... 그랜저 하브안사고 왜 쏘나타 하브사셔는지 물어봤어야죠~ ㅎㅎ
@user-bb1qz1sw6t7 ай бұрын
신형트래버스 lt출시하면 리뷰한번하고싶네요
@user-xe6zn2cy7i7 ай бұрын
좋아보아네 버튼식 기어봉 없어진게 크다
@ymym076 ай бұрын
저랑 옵션도 그렇고 등급도 그렇고 완전 똑같네여.ㅋㅋ
@donkim74857 ай бұрын
산타하브는 왕복 10만정도 드는듯 합니다
@Wadwlkjj7 ай бұрын
잘못된 정보가 너무 많은데 ㅋㅋㅋㅋ 왜 다 N라인 옵션을
@user-uf1qv3fg2z7 ай бұрын
지금 디엣지가 K5보다 휠많이팔리고있는데 저 진행자는 차에 대해 은근히모르는게많네
@Dru-Zod7 ай бұрын
또치 잘모르는구나
@sh1ltz7 ай бұрын
쏘나타 구매의향 1도 없으면 모를 수도 있지
@duckasss7 ай бұрын
아직까진 공도에선 k5가 많이 보이니 그런가봐요
@Jayce_Kim7 ай бұрын
ㅋㅋㅋ... 알아보고 진행하면 좋겠습니다
@Jayce_Kim7 ай бұрын
ㅋㅋㅋ... 알아보고 진행하면 좋겠습니다
@mkp99527 ай бұрын
소나타 하이브리드 1.6터보가 아닌게 아쉬울뿐
@user-it3xj8uz2e11 сағат бұрын
쪼금 더주고 어코드가 낫지않나 흠..
@sws-dl8ki7 ай бұрын
싼타페,쏘렌토 하브도 만땅에 서울부산 왕복 되는데 쏘나타랑 k5 안될리가...하고도 많이 남을텐데..?
@momosunge7 ай бұрын
0:35 부산롯데자이안스
@user-ux8hy9bq1y7 ай бұрын
메기타 대비 환골탈태 잘 생겨진 외모로 이젠 k5와 판매량 한 판 붙어볼 만합니다. 마침 k5페리는 너무 못 생겨지는 바람에.
@michaelscofield89652 ай бұрын
중견에서 대기업은 내차연비상관없이 기준 연비 10초반으로 돈주는데 ㅋㅋ
@user-mx7fv6gd1e5 ай бұрын
디자인 아우디 버금갈만큼 멋지죠.
@user-yr4sb3kx2f7 ай бұрын
목소리 죽이네ㅋㅋ
@DavidLee8.97 ай бұрын
아..원래 이게 힘든거였나요?
@user-ib1po2sj7r5 ай бұрын
감사
@jjunbee91367 ай бұрын
하이브리드는 수리비가 비싸다던데.....
@syjang424 ай бұрын
하브 9년차. 기본오일류, 점화플러그 한번 교체. 이외 돈든거없음 ㅎㅎ
@user-de8dr3xd5n7 ай бұрын
역시 친환경으로 가는건 좋은데 하브를 건너띄고 바로 전기차로 가는게 너무 무리아니였나 싶네요. 하브는 지금 기술도 많이 올라왔으니 오히려 이쪽이 지원금도 계속 주고 했으면 소비자들도 구매하기 가격이 좋았을건데 정작 하브 지원금은 없애고 전기차 지원금만 주니 실상 아직도 전기차는 너무 비싸고 충전도 힘든게 현실인데 말이죠.
@user-hakjeong7 ай бұрын
실상은 하이브리드 만드는 업체들이 친환경이동수단에 최선을 다하고 있지 않았고 완전한 전동이동수단에 대한 실현가능성을 배제한채 투자를 해왔던겁니다. 지금 수준의 전기차를 만들기위한 배터리생산, 원료 공급망, 충전인프라에 집중하지않고 계속 한정된 전동화만을 쓰고 있었고 오히려 전기차가 활성화 되면서 하이브리드차량점유율이나 연료효율등도 훨씬더 올라갔습니다. 완벽하다고 할순없으나 순차적으로 기술이 개발해도 똑같은 노력이 들어갔을때 똑같은 결과가 나온다고 착각을해서 나오는 얘긴데 전기차가 많이팔리기전에 내연기관이나 하이브리드 효율은 계속해서 올랐으나 한번도 이동수단탄소배출량이 줄었던적이없어요. 근데 최근 2년전부터 탄소배출이 고점을 찍고 작년에는 눈에 확연히 보일정도로 탄소배출량이 줄었습니다. 사실상 전기차가 이렇게 많이 돌아다닐수있는 유일한이유는 테슬라가 400키로이상 갈수있는 4~5만달러의 차량을 출시한게 이유고 이건 테슬라가 거의 자체적으로 개발해낸거라 누가 무리할정도로 투자했다고 볼수없죠. 약간의 탄소배출권수입이 도움이 됐지만 실제 친환경차량에 정부가 투입하는돈과는 아예비교가 안될정도로 작고요. 막연히 그냥 지금상태가 지속되면 10년후 20년후엔 뭐가 짠하고 나올거다라고 생각하니까 그렇게 말씀하시는거에요
@user-hs8in6rs9l7 ай бұрын
@@user-hakjeong테슬람 ㄷㄷ..
@user-hakjeong7 ай бұрын
@@user-hs8in6rs9l 근데 다 맞말임
@green09097 ай бұрын
용병닷컴을 여기서 보내
@user-ln3zb7zj7h7 ай бұрын
다른건 모르겠고 졸음운전은 절대 안됩니다 살인미수에요…
@guglilmovicario7 ай бұрын
자기 차로 부산 왔다갔다 출장 갔다오면 차 감가상각비 청구는 안되나?? ㅋ
@user-lb2ne8gc9g2 ай бұрын
기름을 좀 많이 넣죠. 이거 저거 다 청구하려면 회사도 귀찮고, 본인도 귀찮아요.
@후배위로잘하는선배7 ай бұрын
크루즈 컨츄롤
@user-ph9lp1sj7m7 ай бұрын
발음 G.O.A.T
@rpm62247 ай бұрын
가성비는 하브가 아니라 가스가 최고임
@user-lu9dn8se1u7 ай бұрын
ㅇㅈ 하브소모품이 비싸서 경정비포함하면 가스가 가성비최죠ㅋㅋ
@v3ronica7437 ай бұрын
@@user-lu9dn8se1u 하브 소모품 갈게 뭐가 있어요? 간게 없는디..
@user-hs8in6rs9l7 ай бұрын
@@v3ronica743기존 하브 건식 dct가 좀 문제가 있었어요. 하브 관련 부품들도 사고라던지 뭐 고장이 난다면 훨신 비싼것도 맞구요
@v3ronica7437 ай бұрын
@@user-hs8in6rs9l 부품 자체가 비싼건 맞는데 고장자체도 잘 안난다고 생각해서요.. 소모품은 일반 내연차랑 다를것도 없고요 사고는 가스차나 하브차나 둘다 문제죠
@user-lu9dn8se1u7 ай бұрын
@@v3ronica743 하이브리드 부품중에 모터 배터리 HPCU 제외하고 전부 일반보등대상이라 3년 6만 입니다. 예를들어 전자식브레이크 120만원, hsg(하이브리드스타트 제너레이터) 60만원, 배기열회수장치 60만원, 엔진클러치480만원 일단생각나는거만 이정도입니다. 일반 가솔린 내연차하고 다른부품도 꽤있고 비싸요. 연2만정도 타면 가솔린이 낫죠
@user-gr1gy6hr6n7 ай бұрын
메기타는 진짜 도로위 웃음벨
@drivinglab7 ай бұрын
쏘나타 너무 안보여 ㅠ 파이팅
@JHYoo-jz2ik7 ай бұрын
정기자 프라이드탈때 보고 이렇게 영싱으로 보니 빈갑네 또치pd한테 무슨공격당할까 조마조마하면서봤는데ㅋㅋ 평범한 차알못리뷰👍🏾
@mixedblood17555 ай бұрын
로보캅 헤드라이트 가 호라이즌이구나..
@uneasyboy7 ай бұрын
소하 차주입니다 남 말 안들으면 최고의 가성비차입니다
@user-iy6ek2pv2p7 ай бұрын
안녕하세요 대표님! 궁금한게 있어 글남겨요! 현재 g80 2년타고 있는데요 1.신형 g90 중고 2. 신형 s400d또는 s450L 중고 로 기변하려고 하는데요 7-8년 타려고 합니다 추천해주실만한 차량이 무엇일까요? 저는 40살 두자녀를 뒀습니다
@user-bi1dv6dw3e7 ай бұрын
일단 저는 g90 추천(무지한 사람이니까 대충 보는게 좋음) 근데 승차감에 어느정도 투자할 생각이라면 에어서스 있는 모델로 하는게 좋은거 같아요 전세대 g90 보단 훨씬 더 좋은거 같음 경정비도 뭐 블루핸즈가 널리 분포해 있어서 불편할거 없고요 근데 7,8년 만큼 차 타면 뭘 더 챙겨야 하는지 모르겠어서 그냥 진짜 참고만 해주세요
@audi_kolon7 ай бұрын
어? 형!
@user-ti9yu7rh4v7 ай бұрын
요즘 시대에 무선 카플레이가 된다고 칭찬받는 현실이 참 이상하네요.. 왜 이런 기본적인게 안되는 차들이 많은지 참