Мото, если вываливаются подшипники колеса

[@The8959]

Ссылки для ознакомления: ali.pub/1wx5wo 6905-2RS 10 штук, задние црф форсаж ali.pub/1wx64u 6904-2RS 10 штук, передние црф форсаж ali.pub/1wx6c8 насадка на газовый балон

[@ДмитрийА-х8о]

подшипники можно в морозилку кинуть, они от руки войдут и не надо забивать, соответственно разбивать посадочное место.

[@Plehanovich]

Посоветую применять смазку №158, она не гигроскопична, в отличии от всех остальных смазок, проверено на шкворнях ЛуАЗа, Вместо супер клея можно использовать анаэробный герметик средней фиксации (синий), частенко использую при ремонте эл. двигателей на прослабленных валах.

[@al13l]

Максим привет. Была хонда хр баха, подшипники ступицы менял предварительно разогрев ступицу до 100-115 градусов. Менялись идеально, особенно просто было устанавливать холодные подшипники - надовил и они на месте. Прецензионные места с преднатягом нужно греть, тем более у металлов разный коэффициент температурного расширения. ... И тогда ступица будет жить вечно.

[@venturaEIS]

он Алёша

[@whitebear26]

Locktite 603,638,380 специально сделаны для посадки подшипников, закрывают до 0.25 милиметров люфта , можно попробовать обычный локтайт , локтайт затвердевает медленее супер клея поетому не надо будет так спешить с сборкой , для вынимания подшипников надо будет нагреть ступицу

[@allkom]

Вылетаешь из седла - суперклей!

[@aleksey408]

Чувак, ты как всегда крут! Продолжай в том же духе. Я вот посмотрел видос уже после того как вклинила гайка. Родную ломал, чтобы спасти ступицу. Ступицу спасли поправив резьбу у токаря. Гайку выточил из бронзы. Желаю всем не повторять мою ошибку, а именно я видимо перетянул гайку, смазку не заложил, по меткам не стрельнуло, решил открутить и всё, вклинило на середине. Жду новых обзоров.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Не надо выбивать подшипники с перекосом, и не будут вываливаться потом. Нужен сьемник подшипников, либо обратный молоток. Смазку следует использовать именно кальциевую, которая для пожарных гидрантов, ей похрен вода. Divinol Fett Top 2003, очень рекомендую, особенно при контакте с алюминием.

[@Pashtet96ru]

Ты подумай, что ты сейчас посоветовал. Ты посоветовал использовать смазку для резьбовых соединений, если я правильно подумал, а не для подвижных узлов, где присутствует трение. Если смазка для резьбовых соединений - значит только для резьбовых соединений!!! Такая смазка защищает от попадание воды в пустое пространство в резьбовом соединении и самое соединение от воздействий воды. Она не держит никаких нагрузок и твой подшипник начнёт люфтить на раз-два, тем более в таких условиях. Лучше бы посоветовал использовать ЛИТОЛ, но им тоже нельзя смазывать, ибо максимальная нагрузка 2 кг, хоть и не вымывается водой. Если что, то он использует смазку от ВМП АВТО Rubin. Он держит очень высокие нагрузки около 8 кг и капец как сложно вымывается из подшипников. Тесты пластичных смазок можешь посмотреть на канале Денис Механик.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Я посоветовал аналог солидола с значительно лучшими характеристиками. Та смазка не имеет конкретного назначения, она универсальна. А в секту свидетелей литола я не записывался))) Всем очень не советую использовать литол, разве что будете менять его два раза в год. та что я посоветовал, так же тяжело вымывается, тоже используется в подшипниках качения, довольно вязкая, отличная тягучесть, не уходит с зоны контакта, трения. Не советую при контакте с цветными металлами использовать что то другое кроме кальциевой или силиконовой смазок, ну масло минеральное разве что.

[@Pashtet96ru]

Ya_za_mir _Vetal Интеоесно

[@pro__moto5403]

Что бы не покупать новую ступицу можно подобрать подшипники другово размкра предварительно изменив внутрений диаметр ступицы , тоесть можно проточить и вставить чугунные втулки

[@SergeyT-qs3if]

Смазка Shell Retinax HDX2 такую использую. Её не только водой хрен вымоешь, но и тряпкой замучиешься вытирать.Рекомендую.

[@2013DArt]

водостойкая не коксующаяся в присутствии воды смазка Nevastane xs80 рекомендую узел низкооборотистый, набивать подшипники практически под завязку, меньше говна в них окажется при эксплуатации а под посадку подшипника есть спецовый стопор, погугли и выточите нормальные стальные спейсера, подкалите шлифаните и поставьте нормальные сальники, под манжету смазки, удивитесь ходимости узла, даже при условии что туда вода залезет в перспективе то смазка нормальная будет продолжать работать работать и работать

[@ArbaletTa]

только вчера разобрал подшипники на гр7, китайское детище, то же проблема с посадочным местом.И тут это видео, отлично, помогло )😀

[@ЕвгенийБабаев-р3н]

Зачем я это посмотрел, придётся перебирать теперь кплёса

[@vassek]

Спейсеры(втулки сальника) по возможности надо сделать самому! Даже японские оригинальные спейсеры делают из сырой стали, на которой образуются канавки.. В идеале: сделать из стали, закалить 40...46 HRC, отшлифовать+полировка. И вобще шикарный вариант - покрыть хром-твёрдым + полировка, так спейсеры перестанут быть проблемой. Себе так и сделал)

[@Mister_Tak]

Еще можно подшипники садить на Локтайт=)

[@РобертШоов]

Молодец мужик ! Очень внятно и по делу

[@НиколайАфанасьев-к6ь]

Чем тебе синька непонравилась?

[@Mister_Tak]

Здравствуй Макс, нужно было поснимать еще смазку маятника, прогрессии и т.д. Всего что говорил в конце этого видео, многим начинающим и даже бывалым интересно былоб посмотреть.

[@The8959]

да там вроде всё понятно, разбираешь, моешь, мажешь, и чем чаще тем лучше

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

Показанные дорогие фирменные подшипники не имеют смысла, так как их продаёт контора, которая производством подшипников не занимается. Подшипники лучше купить в каком нибудь Берг Инжиниринг, который занимается подшипниками и сальниками. Там же можно купить и сальники, кстати, существенно дешевле чем в магазине мотозапчастей. А разваливаются эти подшипники по одной простой причине - они сверхлёгкой серии. Если бы там стояли не большие подшипники сверхлёгкой серии, а малые подшипники средних-тяжёлых серий, то ресурс был бы выше. Да и найти их существенно проще, так как применяемость у них шире. Например, у CRF-450 стоят подшипники 6905, весят они 45гр штука, а их грузоподъёмность 4 кН в статике и 6,63 кН в динамике. У всеми любимого ИЖа в ступицах стоят подшипники 6203, весят они 66гр штука, а их грузоподъёмность 4.8 кН в статике и 9.6 кН в динамике. Габариты у подшипников практически идентичные, разница 2мм. Можно применить подшипники 6205, они имеют такой же внутренний диаметр 25мм, как и штатные. Весят они по 133 грамма штука, но грузоподъёмность 7.8 кН в статике и 14 кН в динамике. В два раза больше штатных! Стоят они копейки(200-300р за один фирменный), найти их легко и просто. По-моему дело не в количестве подшипников, а в плохой герметизации, малом количестве смазки изначально низкой грузоподъёмности подшипников колеса.

[@SibMoto124]

Здравствуй Максим. У нас в городе уже выпал снег и вот я решил воспользоваться твоей идеей: колесо для ,,лопацикла,, с лыжей или ,,нанопокрышка,,. Нужно твоё сравнение ,,нанопокрышки,, и комплекта ,,лопацикла,,. сильно ли отличается их эффект при езде по рыхлому снегу (примерно 30-40 см). И пробовал ли ты в комплекте с ,,нанопокрышкой,, ставить лыжу и как эффект, опять же просьба сравнить с комплектом ,,лопацикла,,? Не игнорируй пожалуйста. Буду очень благодарен.)

[@The8959]

с нанопокрышкой лыжу вроде не пробовал, если снег глубокий то лучше лопацикл, я переборщил с загибом лопастей, и он на малом ходу начинал копать в глубину, а не отталкиваться от снега, лопацикл гораздо эффективнее, а нанопокрышку я стал изобретать, потому что у нас нет снега, т.е. нормальный снег выпадает редко и в основном покрышка достаёт до земли

[@SibMoto124]

Спасибо! всё-таки буду делать ,,нанопокрышку,,... Этой зимой не планируешь катать?

[@SCHMIDZER]

Интересный метод. Только в моем случае подшипник ни каким стопором не закручивается как у вас. Он у меня заходит в посадочное буквально пальцами и там начинает болтаться. Естественно когда я ставлю колесо на мот , оно болтается. А я думал что это подшипник, а оказывается посадочное ступици разбилось. Наверно в моем случае клей не поможет )) Не выдержит нагрузки

[@evgeniy690]

Нужна смазка с присадкой алюминия или смазка на основе полимочевины.

[@FantomasRus]

полезные очень советы , диванные мануалы рулят !

[@АлексейЧерногубов]

ЧО за канал такой) респект , лайков и подписка сразу!

[@ПолныйБак]

Спасибо за советы! У меня хотя бездорожья процентов 30 от общей поездки, но о смазке подшипников начал задумываться только на 15000 км. Эх, надо было раньше :)

[@evilempire7066]

У меня на CRF250X пробег пипец, подшипники родные, даже люфтов не имеют. Кому хочется гемороиться, милости прошу покупайте кучу подшипников за 10 руб штука и постоянно разбирайте/собирайте, раз заняться больше не чем. Втулка между подшипниками на япах вообще из алюминия, затягивать заднее колесо надо с моментом верным, у меня например 85 Нм, и проблем не будет. Если ездите по грязи, лучше гонять без сальников, говно хоть обратно вытекать будет.

[@elektrostancija]

Ждём прогрессию.....

[@MegaDinozawr]

на хонде CRF 450 R 2005г втулка между подшипниками(распорная) алюминиевая ,а вот как открутить гайку))надо было раньше посмотреть ,а не зубилом))

[@bxtchacker1178]

а обратный молоток со спец инструментом купить не вариант? надо греть и колхозить?

[@The8959]

в обратном молотке здесь не вижу никакого смысла, удобно выдалбливать из нутри ступицы, греть ступицу обязательно даже с применением обратного молотка, она алюминиевая а подшипники стальные, у меня колхозный видео канал, и соответственно много колхоза, и у большинства зрителей нет обратного молотка, им интереснее смотреть как автор решит проблему без дорогостоящего спец инструмента

[@bxtchacker1178]

kzbin.info/www/bejne/rKXCl6pueriXaKs я не пытаюсь оскорбить или еще чего, но удобнее же нормальным инструментом работать, тем более если это приходится делать часто, на видео парни поменяли все без какого либо нагрева, и это правильно

[@The8959]

с чего ты взял что там делают правильно? почитай комменты как его там обсирают, я считаю что греть ступицу нужно обязательно, не до красна конечно, но что бы была тёплая, алюминий расширяется и подшипник выходя из ступицы не намнёт посадочное место, он говорит что целый час подбирал отвёртки, какие отвёртки? взял любой кусок арматуры и выбил подшипники за 5 минут, я понимаю когда при замене подшипников в авто обратный молоток реально удобен, но здесь в данном случае он нафиг не нужен, лишний инструмент, и потом, я ещё раз акцентирую, у 99.99% моих зрителей нет обратного молотка, у 80% даже денег нет на этот молоток, и им интереснее смотреть как выбивать подшипники колхозным способом из подручных материалов, я не обижаюсь что меня называют колхозником, да это так и есть, у меня колхозный канал, это его направление..

[@мда-п5ж]

А тут то расскажи что за смазку набил в подшипники ??

[@stpzuev]

Судя по тому что намазано во время закручивания гайки это ВПМ-Авто Rubin (влагостойкая) такой же пользуюсь.

[@TLTRide]

Похоже на Shell Gadus s2, тоже красная. Но мало ли красных смазок :)

[@vs6703]

Идем к токарю и делаем втулку и остальные детали из хорошей стали)

[@ИльяМиронов-э9б]

с головки (из набора ключей) можно выпилить шлицы болгаркой и получить ключ для гайки подшипника задней ступицы 1:03

[@The8959]

да можно, но там головка большая нужна будет, типа на 36 вроде

[@DP-qx1li]

спазка от ВМП Авто?

[@Физик-г4о]

всегда меняю смазку на влагостойкую, юзаю мс рубин в пакетике, удобно наносить

[@АлександрА-ф8щ]

Максим, у меня на Kayo t4 разорвало ступицу, поменял на другую, а там по 2 подшипника с каждой стороны. 160 мч прошли и грязи и асфальта, недавно поменял

[@The8959]

да с 2 подшипниками лучше, у меня на колёсах супер мото тоже по 2 подшипника

[@TheWolffenstein]

Попробуй Klubergrease - смазка для подшипников в пищевой промышленности , влагостойкая , норм вещь

[@ЛюбезныйЭдуард]

Не пробовал подшипник фальгой плотно обматать и в ступицу горячию запресовать?

[@ЛюбезныйЭдуард]

Ступица должна блестеть на посадочном месте.

[@ЛюбезныйЭдуард]

Побывал скотч но он слазит но для продажи пойдёт главное горелкой остатки ленты убрать.

[@The8959]

спаисбо за возможные варианты, но суперклей у меня преобладал

[@DenGenV]

Здравствуйте! Напишите пожалуйста, какую смазку использовали?

[@The8959]

самую дешёвую водостойкую, если я напишу что все сразу будут говорить что это реклама

[@ВячеславВалерьевич-д9в]

@@The8959 ага, суперклей тюбики показал-дак не реклама, а мазуту как зовут не говорит))) редиска

[@bratlsk]

Вообще очень странно, что там стояли подшипники открытого типа. Ну и совет многим эндуристам - подшипники можно подобрать тупо по размеру, не обязательно их заказывать откуда-то. Раз в полгода (при покатушках выходного дня) инспектируйте подшипники и лучше их меняйте, а не то будет что-то типа такого)) kzbin.info/www/bejne/r6HWh55_rbqig5I ну и я юзаю смазку зеленый Castrol bbsauto.ru/magazin-2/product/castrol-plastichnaya-smazka-moly-grease-300ml

[@The8959]

что значит открытого типа? там стояли подшипники такие же как и у тебя, другой размер только

[@bratlsk]

Разве не такие у тебя стояли? promplace.ru/articles_img/rolikovyi_podshipnik_3.jpg

[@reconstruction6247]

Попробуй греть и остужать И тогда все штатные размеры будут в номинале Кто шарит тот поймет Мы на CZ иK16 не могли себе позволить просто выбивать и забивать подшипники Мы грели и остужали Поэтому посадочные места всегда!!! СССР МОТОКРОСС МОТОБОЛ

[@i.n.s3478]

Я когда свой перебирал, то залил неразьёмным фиксатором резьбы- полёт нормальный ))) Благо фиксатор с работы, халява в общем )))

[@григорийплетцов]

Как всегда отличное видео!Спасибо

[@alexd8266]

Суперклей хорошо удаляется средством Димексид. Продаётся в любой аптеке, пузырёк 100 мл стоит ~40 руб. Хватит надолго. Но работать лучше в перчатках, а то у него есть один забавный побочный эффект ))))

[@The8959]

какой эффект?

[@alexd8266]

Тревожный Эндурист Я сам не сталкивался, ибо аккуратно все делал, но, говорят, если он впитается через кожу, то пару дней от тебя будет пахнуть как будто ты чеснока объелся ))))

[@Raf-30]

Игорь Андреев ага, а ещё их бабки заговаривают)), это из той же темы!, в составе димексида нет ничего прижигающего, проверено на своём колене!, и откуда столько подобной ахинеи в 21-ом веке?!))

[@СергейЯценко-ь5е]

видео отличное но попробуй не трести в кадре рукой сдеталью

[@aleks9169]

В колесах легко выбивать подшипники, а вот у меня в прогрессии подшипники успешно сдохли и аж сварились с друг другом на irbis ttr250, их там 6 шт, вот там я их час выбивал, жуть)...стати подшипники стоили оч дорого в Москве), я заказывал с Питера, привезли за 2 дня и всего 600 рублей 8 подшипников, прогрессия + маятник

[@muuhru7822]

на кукарековскую ступицу подходит подшипник от генератора ваз 2110.

[@Гроза-н2р]

Блин, ну как можно всё поменять но оставить старый сальник и потом удивляться почему там вода, это ужас. Ставь всегда новые сальники, можно поставить с внутренним диаметром поменьше, продаются в любом магазине и будет тебе счастье

[@The8959]

я на видео чётко обьяснил причину старых сальников, ты вообще видео смотрел?

[@Гроза-н2р]

Я понял так, у тебя 3 причины почему ты не ставишь новые сальники: 1 В целях экономии 2 Установлены "нано" резинки 3 Ты не веришь в эффективность новых сальников из за изношенных спейсеров. Повторюсь компенсировать изношенный спейсер можно установив сальник с уменьшеным внутренним диаметром, цена маленькая, а эффективность больше, как то так

[@The8959]

новые сальники на изношенном спейсере сжирает уже к середине покатухи, это моя личная практика, смысла в новом сальнике без нового спейсера нет никакого, и дешёвых сальников давно уже нет, а те что были по 60 рублей по качеству хуже чем вырезанные резиники из старой камеры, зачем я буду ставить сальник, если в нём нет никакого смысла? легче менять подшипники, т.к. их стоимость даже дешевле чем сальников, главная причина по которой я не использую новые сальники на изношенных спейсерах это здравый смысл

[@ЕгорЕгор-ы2ч]

Смазка случайно не ВМП авто? красная

[@Tetisann]

Спасибо, давно думал как это сделать

[@kotborka]

А почему клеем-то?Ещё и морока,что застывает быстро при контакте деталей.Запасись лучше втулочным фиксатором (а они есть на разные зазоры,даже довольно большие),да хотя бы фиксатором резьбы,если зазор небольшой ещё,скажем,до 0,1мм.И будет намного удобней собирать.

[@The8959]

хороший втулочный фиксатор стоит дорого, фиксатор резьбы не имеет нужную твёрдость, как ни крути клей выигрывает по многим показателям

[@Александр-93]

а че на ДРЗ не смогли сделать? вроде такие же спейсеры.

[@The8959]

маленькое расстояние между стенкой спейсера и ступицей, резинку выгибало

[@Дмитрий-п7о7п]

добрый день подскажите пожалуйста может кто знает имею у себя пит байк bse TTR150 пошёл сильный писк или вой когда еду на передаче любой выжимаю сцепление пропадает может у кого была такая проблема ?????

[@The8959]

вероятно что-то где-то трётся, с такими симптомами лучше не эксплуатировать, лучше спросить вконтакте в профильной группе по данному питбайку, там быстрее дадут правильный ответ

[@Znam37]

Я рубином тоже все подшипники смазываю!!! )))))))))))))

[@galaxykomi]

ортофосфорная кислота в кока-коле удаляет ржавчину =)

[@motopodborekb]

Дешевле и эффективнее сама ортофосфорная кислота без кока-колы.

[@Физик-г4о]

съёмник делается болгаркой за 10 минут из из головки.

[@vitaliisumin64]

Подскажите что за ключ на 1:45 ?

[@The8959]

какая то круглая железяка, нашёл под верстаком и старая стамеска по дереву

[@vitaliisumin64]

Я примерно такой же, но самодельный, ключ нашел в гараже, вожу в машине в качестве чертоглушителя. Пятый год ломаю голову зачем его сделали а тут вот на видео точно такой же, но, похоже, промышленный. Думал может кто подскажет.

[@The8959]

понял тебя, но я то же не знаю зачем эти ключи, их несколько я взял у дяди в гараже, который давно помер, а он работал сварщиком на заводе, возможно там раздобыл

[@Lisander.]

Возможно, что это ключ для откручивания рулевых тяг (чтобы не снимать рейку).

[@ibg-.498]

Я теперь фиг устну.не первый раз этот ключь вижу.а на кой фиг его извращенный ум придумал таки досихпор неузнал.

[@Motorider98]

Прохудился сальник, попала вода внутрь, и всему пришла кабздец

[@ДенисИванов-ю5у4ч]

а на ктм690 просто стопорное кольцо, а на ступице звезды два потшипника

[@snkm1054]

чтоб ступица быстро не убивалась, старые подшипники выбивать надо предварительно прогрев ступицу, также и запресовывать после прогрева, тогда они легко заходят/выходят и не ебут ступицу

[@Akc64]

Mihail Pashko тогда супер клей не намазать при забивке

[@The8959]

она убилась сразу заводскими подшипниками, т.е. старые вынул, новые уже стали болтаться, с прогревом я это делал раньше, но как видишь не помогает, сейчас просто забил на это

[@AndreyLaran]

химики алхимики еще мажут цинком к аккумулятору подключенному

[@Физик-г4о]

наращащиваю подшипники вместо посадочных мест

[@mnateygolenko]

А как наращиваете?

[@ДмитрийСумароков-з2в]

покупать эти подшипники у китайцев это край конечно но если ничего другого нет то можно и то не для себя а если на продажу только

[@ratibor6521]

я напаял олово на подшипник, износ ступицы был большой, посмотрим как поведет себя такая технология...

[@Андрейк-в9з]

И как повёл себя подшипник через время?

[@АлександрГоланд-д7ч]

Думаю что хреново. Олово очень мягкий метал.

[@fridrihkennyois6007]

У меня на китайце 40 тысяч пробег задний подшипник дичайше люфтит , думаю клея не хватит туда

[@The8959]

дак люфтить может в самом подшипнике внутри, а не в посадочном месте

[@fridrihkennyois6007]

Тревожный Эндурист люфт в посадочном Посадочное место выработано очень заметно пол см с каждой стороны

[@The8959]

ну тогда только втулить

[@MraK801]

Вангую ,что смазка МС-1000

[@The8959]

она вроде ниразу не водостойкая

[@yury_zaharov]

Каво чаво?! Рептилоиды и сюнда добрались...подменили нам Максимку на Тревожного...Верните Макса алее!!!)))

[@ДенисИванов-ю5у4ч]

даешь замену тормозных шлангов на армированные!

[@The8959]

на китайцах они с завода армированные

[@smok470]

Все по делу, но звук противный

[@НикНейм-к2ж]

Я сажал на эпоксидный клей

[@Urugvaec]

Серьезно? на клей Ребята меняйте подшипники китайские каждую неделю чтоб посадочное разбить. Купить цанговый съёмник за 3,5к когда делаешь это постоянно, зачем будем колхозить. Не берите в пример данное виде делайте нормально и качественно

[@ИльяБабиков-у1ф]

Когда то я тоже менял подшипники на заднем колесе, но потом мне попала стрела в колено.....

[@alexsey200095]

Я уже по цвету понял что это за смазка

[@hardenduro32]

Если мертвые сальники,то заеб...шься менять подшипники,вода убивает любые фирмовые

[@The8959]

вот смотри, в ступичных подшипниках автомобилей вообще нет дополнительных сальников, а подшипники ходют до 100 тыщ км

[@hardenduro32]

Тревожный Эндурист по воде ,свыше оси колеса когда приходится ездить на машине,то тоже самое ,ступичный подшипник быстро умирает,при разборке он весь ржавый,смазки нет,за 3года поменял на т.Caldina 5 ступиц, ставил и в сборе контрактные и менял только подшипник,виной вода,ну и конечно не все вечное,сейчас там не езжу и проблем нет,на мотоцикле Suzuki Djebel 250,за лето поменял дважды заднии подшипники и раз перед,с новыми так и продал,но не на долго их хватит,сальники там мертвые...на Suzuki RMX 250 ставились такие же подшипники как на джебел,только раньше и живут уже два сезона,а все потому,что сальники ставились новыми и вытачивались втулки под них,для лучшей герметичности,это так,практика из жизни,вода и пыль враги подшипников

[@romanstorozhenko405]

Будут вываливаться если выбивать такими варварскимим методами - подшипник идет на перекос и срезает посадочное место.

[@EzikvTumane44]

Я б Рубином смазал.

[@PILOTabcdce]

ну тыж гайку закрутил, нафига головку то вставлять?его и так не выбьет ) гайка ж держит, мож чтоб разгрузить сам подшипник , чтоб ударов по шарикам не было??? это да))

[@The8959]

ну да, что бы не выдавливало внутреннюю часть подшипника, по идее и забивать нужно было не головкой, а плоским предметом, который давил и на внешнюю и на внутренюю часть подшипника

[@jconnar]

пусть ВМПавто вам пришлет смазку РУБИН. аааа так наверное и сделал

[@The8959]

проведи эксперимент, в магазине где продаются много всяких смазок, скажи продавану, дай мне дешёвую водостойкую смазку, потом напиши сюда что он тебе дал

[@Neketas__]

блять 1 купил наши "103" подшипники ,а не китайское говно и целый сезон отходили , когда менял люфт был минимальный( p.s. цена одного 150 р)

[@The8959]

я покупал хорошие подшипники СКФ, Койо, все они ходили не долго, вероятяно у нас разные условия эксплуатации, у меня практически в каждой покатухе очень много грязи и воды

[@АртемМалахов-в7ь]

У меня родные подшипники прошли около 100

[@nikooPolo]

Сказка рубин??!!

[@Александр-б5л1у]

Подшипники выбивает без прогрева ступицы, а потом удивляется, что от такой замены посадочные прослаблены. Зачем ставить новые сальники и втулки, если можно накупить гору дешёвых подшипников и менять их каждые выходные, угробив при этом и ступицу. А затем рассуждать о запрограмированном износе, да ты его и запрограммировал. Даже если туда запихать десять подшипников без хороших уплотнений они так же быстро заржавеют и разваляться. Так что грамотные инженеры, в отличии от таких бестолковых механиков как ты, рекомендуют замену изношенных сальников и втулок. Справа два подшипника, т.к. там звезда и нагрузка больше. Даже угробив пару ступиц, тебе и в голову не придёт, что ты делаешь что-то не так, ты же 1000 рублей на сальниках с подшипниками сэкономил, куда там инженерам, которые расчет нагрузки подшипника сделать не могут)))

[@АлександрКарлов-з6п]

Уважаемый автор, на вашем канале тоже фигурирует неоднократно слово Спэйсер. Что это? Какое русское слово можно говорить вместо Спэйсер?

[@The8959]

внешняя проставочная металлическая втулка подшипника колеса

[@АлександрКарлов-з6п]

@@The8959 Именно! Есть ещё один технический термин - дистанционная втулка. Поэтому будем говорить грамотно. Благодарю за ответ)