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Il 16 agosto del 1981 Marco Lucchinelli conquistava il titolo mondiale della 500 con la Suzuki ufficiale affidata al team italiano. Abbiamo riunito tutti gli uomini della squadra di Roberto Gallina, in un evento festoso pieno di passione e di suoni.
Di Nico Cereghini
Video di Andrea Perfetti
(riprese realizzate con lo smartphone)
Da Moto.it:
Una celebrazione nata così, spontaneamente e in tempi stretti tanto che non c’era Marco Lucchinelli, trattenuto ad Adria dai suoi corsi di guida in pista. Ma l’obiettivo è stato ugualmente centrato perché volevo riunire, quarant’anni dopo la bella impresa in 500, la squadra delle cinque vittorie e del titolo 1981: Roberto Gallina e tutti i componenti del suo team, proprio tutti. Il pilota ha già avuto tutta la visibilità che merita; questa volta volevo che fossero loro i protagonisti di un pomeriggio e Roberto ha aderito subito e con tutta la sua passione.
Da gran tecnico che è, tuttora attivissimo a ottantuno anni compiuti, Gallina ha voluto esibire nell’occasione anche alcune delle moto sulle quali mette le mani. Perché la festa venisse bene ci volevano la coreografia e la colonna sonora, e ci ha pensato lui allineando la Suzuki 653 del ’79 di Virginio Ferrari, l’Harley di Pasolini a Daytona, la MV 500 tre cilindri di Ago… Il mio amico (e compagno di avventura nelle 24 Ore) è unico: è proiettato nel futuro, parla del motore Gilera quattro cilindri anni Cinquanta che sta sapientemente ricostruendo, del prototipo MV 125 bicilindrico che è appena riuscito a far rivivere. Al passato lui, Roberto, è interessato solo per resuscitarne le regine. E così per ricostruire le emozioni di quella stagione iridata mi affido a tutti gli altri.
Eccoli qui, i suoi ragazzi di allora. Una squadra a chilometro zero: tutti di Ceparana, dove è nato lo stesso Lucchinelli, oppure della Spezia, amici, o figli di amici, o amici dei figli. Oggi anche i più giovani hanno passato la sessantina, chiaro, ma la cosa bella è che ancora lavorano tutti intorno alle moto. A vario titolo: chi interviene da maestro sui motori moderni, chi sulle vecchie moto da corsa e no, chi vende caschi e abbigliamento, chi organizza eventi motociclistici.
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