Moto Guzzi 1100 Sport by Dynotec: Kult-Klassiker onboard

Beautiful youngtimer with convinced engine powered by the german Moto Guzzi tuner Dynotec.
The engine was fully modified by Dynotec shortly after the owner has bought the Guzzi new in the 90s. Engine runs still smoothly and powerful after all those years. In this shot the Pirelli tires were 12 years old, that´s why I rode it defensive. (Current tires are S20evo front and BT016 pro rear, which changed the whole handling massively.) Listen and enjoy that unique inspiring soundmix of engine, clutch, gearbox and exhaust.
Wunderschöner Youngtimer, mit überzeugendem Dynotec Motorumbau, ein einmaliges Fahrgefühl. Hier waren noch 12 Jahre alte Pirelli Reifen montiert, daher eher verhalten gefahren. (Umrüstung auf S20evo vorn/BT016 pro hinten verbesserte das Handling nochmal enorm.) Die Guzzi wurde bereits kurz nach Neukauf umfassend getunt, und läuft seitdem stets super. Die mechanische Geräuschkulisse ist ein Fest für Liebhaber.

[@jvlivs_sbe5099]

Wunderschöne Maschine! Mein Vater fährt die gleiche, ebenfalls mit BOS Komplettanlage. Dazu muss ich sagen, dass ich früher kein Fan von der guten war, jugendlicher Leichtsinn führt ja dazu nur das Youngtimer aussehen zu bewerten :D Inzwischen bin ich aber echt begeistert was sie doch von sich geben kann.

[@Bob.martens]

One of the meanedt looking bikes ever.

[@awannagannaful]

Nice riding style. Smooth.

[@KLawyer]

Lovely! Which modifications to the engine, and who made the exhaust system? Dyno? Thanks-

[@instrukta]

Exhaust is BOS, engine was modified by www.dynotec.de

[@captainbackflash]

Kehin Vergaser? Keine DelOrtos? . . . ...und Danke für die Erektion!

[@instrukta]

kzbin.info/www/bejne/h6mQhWB6rM-kb8k

[@Zerobullshit.garage]

Was soll das Video bringen ??? Optisch fast Serie. Tuning ??? Du drehst den Motor nicht einmal aus....die kurzen Gasstöße beim Runterschalten sind Gift für den Motor.

[@instrukta]

Hallo Ulrich. Da Du anscheinend als Einziger anhand des Videos erkennen kannst, was damals alles von Dynotec am komplett zerlegten Motor für eine fünfstellige Summe verfriemelt worden ist, wo der Motor seitdem noch immer drehzahlfest seit 20 Jahren läuft (Tuning ist das ja nicht ???), entschuldige ich mich für dieses belanglose Video. Es ging nicht um mich, meine Fahrweise oder einen Pokal, sondern es ging darum, das Guzzifeeling für alle Liebhaber dieses Kultklassikers per Video erlebbar zu machen. Das Motorrad gehört einem Freund, und wir knien jedesmal nieder vor der mechanischen Klangkulisse. Ich habe extra in diesem öffentlichen Teil nicht ausgedreht, damit keine schlauen Kommentare kommen. Mist, dass mir das Einkuppeln mit Zwischengas durchgerutscht ist, um den Kardan mit dem alten harten Hinterrad nicht zum Stempeln zu bringen. Sorry, ich übe noch ;-)