Moto Guzzi V7 エンジンから異音？タペット調整しました

[@konokonekonoko]

いい動画ですね。私もV7に乗っているので参考にさせていただきます。 ちなみにヘッドカバーのトルク値はいくつでしょうか。色々と調べてみましたが見つからないもので。

[@みやび雅-m1o]

私も同じく邪道のプラグ穴で確認しています 万が一噛みこんだりして傷になると嫌なので 六角レンチではなく、割り箸やストローなんかで確認しています

[@Guzzi-ch]

みやび雅さん コメントありがとうございます 確かに噛み込みは怖いですね 私も次回からは柔らかいものを 使おうと思います

[@georgetrakadas8595]

bravo...nice job!!!!!!!

[@Guzzi-ch]

George Trakadasさん Thanks for your comment

[@georgetrakadas8595]

@@Guzzi-ch I have one V7 classic

[@xtrythis1170]

Cool vid. Wish it had English sub titles. 👍

[@ebone9323]

圧縮時上死点でチェックですね

[@Guzzi-ch]

Eiji Kanohさん コメントありがとうございます。 ご指摘通り圧縮時上死点でございました。ありがとうございます。

[@danasglodas7201]

Ha-ha. I just understood why 30 year old motorcycles from Japanize auctions often look like new. I was curious about your intent when you removed alternator cup and unplug inspection window. Because the same job is done in completely different way in Russia. First a motorcycle is put into gear, then a screwdriver is inserted into a sparkplug hole and then a motorcycle is rolled forwards and backwards to find an upper dead center. LOL

[@太宰はげろー]

エンジンから若干のシャリシャリ音が聴こえてきたのですが、何か思い当たる事ってありますでしょうか？

[@georgetrakadas8595]

0.15 mm 02.00 or 0.15mm 0.20 mm ?

[@波多五郎]

in:0.15 ex:0.20

[@slv319]

普段乗ってるとタペット音には慣れてしまうので、どのくらいの音になったら要調整なんでしょうか・・・

[@Guzzi-ch]

ichikawa/sさん コメントありがとうございます。 私も完全手探り状態で整備をしているので 感覚的な話になってしまうのですが 気になったら早めに調整する。 私はそれで安心を得ています。 ショップで見てもらうと それなりに費用は掛かると思いますが お金で安心を得るか 手間をかけて安心を得るか 悩むところです。

[@江田島平八-w2j]

車で例えるとアルファロメオかマセラッティ。直ぐにあらゆるところがブッコロリー！ 設計と言うか精度が、とにかくダメ。

[@Guzzi-ch]

江田島平八さん コメントありがとうございます😊 あらゆるところがダメダメでございます。最近また別の不具合が発生しております。