Moto Guzzi V7 III Stone A2 : Son intérêt est ailleurs...

La moto en elle même j'en pense quoi ? Franchement vous allez êtres surpris ... Moto Guzzi propose plein de choses autour de la moto et c'est bien là que j'ai trouvé cette moto attachante ...

[@MotorsCoLudo]

Vous pensez quoi de cette marque?

[@pascalkerleo3151]

Pour des A2 de plus de 50 ans. J'ai eu cette moto il y a quelques années (version 1). Les jambes étaient plus pliées, les cylindres plus en arrière, pas d'ABS, pas de traction control et seulement 48 CV. Mais je l'adorais. J'ai récemment essayé la version 3 et j'ai presque craqué à nouveau. J'attends la version 4 et ses 65 CV avec impatience. Merci pour ton essai.

[@michelbams]

C'est ma moto, alors je suis forcément partisan. Perso, JE L'ADORE !!! Elle a avant tout beaucoup de personnalité, un moteur qui vit et un couple fabuleux. Le cardan, c'est juste génial. J'en suis à deux années avec elle, et je n'ai pas grand chose à lui reprocher : des petits détails de finition (please Signore Guzzi, des écrous de collecteur inox ! et un peu plus de place sous la selle...), mais rien de grave. Pour moi (bientôt 60 balais), c'est la moto plaisir quasi idéale.

[@francoismasson8689]

Même chose pour moi et oui, je remplacerai les pneus. C'est pas le top sur l'autoroute...

[@Web3Keo]

Quadra tout jeune permis, j’ai complètement craqué lors de l’essai de cette V7. J’ai pu essayer la triumph street twin, presque trop parfaite comparée à cette italienne qui a énormément de charme. Gros coup de coeur que je m’apprête donc à commander, j’espère ne pas regretter ;-)

[@quintinrayar7274]

Tu oublies l'un des gros points forts de cette moto : son capital sympathie. Je ne compte plus le nombre de personnes qui m'ont interpellé à la station service ou sur un parking, du simple "elle est jolie" jusqu'au "Ah une Guzzi, ça fait du bien d'en voir". J'ai acheté ma V7 il y a un an, c'est ma première moto (+ 125). J'ai fait 10 000 km avec, elle est excellente pour rouler aux vitesses légales. Elle peut enquiller de longues distances, mais la selle devient dure au bout de quelques heures. L'absence de compte-tours ne m'a jamais dérangé, c'est une moto qui se conduit à l'oreille, sur le couple. Gros point noir selon moi : l'abondance de plastiques, pour une moto de ce prix ce n'est pas terrible.

[@bepro50]

Ca tombe bien, le son de la Deudeuche est magnifique.

[@lionelbalthazard5277]

Motard depuis plus de 30 ans, j'ai eu nombre de motos (je me lasse vite). J’ai le modèle rough depuis 6 mois. Les pneus sont meilleurs sur la rough, notamment sur le mouillé. J’ai installé une bulle, une rehausse de guidon de 25 MM (d’origine il est vraiment trop bas et finis par faire mal), de la bagagerie souple (une paire de cavalieres et une sacoche de selle de chez moto detail...pas cher), et une prise usb. Les roadtrips ne sont que du plaisir...tant qu’on oublie les’autoroutes. Et au quotidien RAS, elle m’emmene au travail, au pain ou au bar avec une consommation de chameau et la praticité de son cardan (plus de tension, de graissage, de trace sur les bas de pantalon, de nettoyage fastidieux des jantes). Par contre, ce n’est pas du Honda. Ca vit, ça vibre. Le moteur est attachant mais loin d’etre parfait (aucun frein moteur), des ajustements par Jean Michel apeuprès, une béquille qui nécessite de s’y prendre à 2 fois et autres joyeusetés italiennes. Dernier atout : son poids et sa facilité, un vélo ! Merci pour l’essai. Je m’abonne.

[@pascalkerleo3151]

La rough me plaît bien. Difficile d'en trouver en occasion. J'aimerai bien voir une photo de la tienne, histoire de voir à quoi elle peut ressembler un peu équipée ?

[@legrandxa8508]

Sympa l'essai mais trop court. Sinon la moto m'intéresse ainsi que sa grande soeur V9. Je ne sais laquelle prendre mais j'en reste à Guzzi pour sa volonté de proposer des motos franchement customisable fabriquées exclusivement en Italie (Europe pour certaines pieces) Et puis il y a cette saveur italienne; cet accent qui réchauffe et rappelle l'époque où le choix était limité et on devait bien se faire à ce qui était proposé. Il y avait les japs franchement intéressantes et bien ficelées mais, à part la Kawa 800 un peu poussive et trop collée à la Triumph, l'offre est carrément limitée. Non, une bonne affaire (n'en déplaise certains) ds le néo-rétro est à chercher chez Guzzi. Longue autonomie, caractère, confort, agrément de conduite; tout ce qui représente la "belle époque" est bien ds cette machine qui n'a jamais cessé d'être produite depuis... vous avez dit 55 ans ?... Ça donne à réfléchir une telle longévité en production locale, non ?

[@antoine31]

Toujours au top ! Continuez de nous régaler !

[@sylvainlebreton5920]

Alors je suis vieux ... mais jeune permis et c’est ma première moto avec laquelle j’ai fait 10000km cette annee par tout temps. Très fiable. Très vivante. On en voit peu. Tres sure pour un jeune permis mais il faut changer les Pirelli pourri en première monte ( d’où le louvoiement et la durete ). Je l’ai trouve hyper facile à prendre en main après la CB500 de l’auto école. Pour les défauts ... j’en vois peu. Effectivement elle est totalement customisable et de bon goût en racer ou en mini California. La béquille tu as raison c’est la plaie. Et pour peu qu’il pleuve avec des surbottes c’est la galère ultime. Mais pour le reste .... je n’en changerai pas ! C’est exactement ce que j’attend d’une moto. De la vie , du bruit ( avec un échappement mistral ), de la vibration et un confort sympa. ( pas mal au c... ni au dos ). Merci de ton reportage fait avec humilité et gentillesse. J’aime bien.

[@narcismacau]

Bonjour Sylvain J'ai lu ton avis et je suis intéressé si tu peut me conseiller. J'ai 50 ans et même si j'avais déjà fait de la moto il y a 20 ans, maintenant je suis redevenu fan. J'ai un 125 cc il y a quelques mois et je viens de passer le permis A2. J'adore la Guzzi mais la seule chose qui m'arrête, c'est si son poids sera trop lourd pour moi, je suppose par manque d'expérience. J'ai aussi conduit une CB500 à l'auto-école et je n'ai pas trouvé ça très compliqué, même si elle était plus lourde que ma 125, logiquement. Parlez-vous du fait que les pneus d'origine sont mauvais? Merci d'avance pour votre aide.

[@sylvainlebreton5920]

Bonjour. Si vous pilotez une cb500 la Guzzi n’est pas plus lourde en feeling. C’est une moto très facile comme première moto coupleuse et fun. Les Pirelli demons sont à changer. D’ailleurs sur les nouvelles ils ont mis une autre marque. Bien cordialement

[@narcismacau]

@@sylvainlebreton5920 merci!!

[@benarvor]

Pour ma part, c'est ma première après la MT07 de la moto école et malgré mon 1m90 je me sens bien mieux sur la Guzzi que sur la Yamaha. J'ai simplement surélevé le guidon de qq cm et c'est bon. Pour la béquille, avec les échappements Mistral le problème ne se pose plus et accessoirement le son est très sympa par rapport aux silencieux d'origine trop aseptisés. Pour la tenue de route, des Michelins et une paire d'amortisseurs EMC et c'est parfait.

[@antoinebourhis8778]

Salut, je vais bientôt passer le permis A2 et je regarde de très près les V7 III car niveau esthétique y'a rien de comparable ! Je voulais savoir au niveau des genoux ça ne touche pas les cylindres même pour un grand gabarit ? Et je vis en "montagne" du coup beaucoup de virages et des routes pas forcément droites alors au niveau des frottements est-ce que ça le fait beaucoup ou c'est vraiment dans des trajectoires très complexes comme dit dans la vidéo ?

[@jacquesstephany1795]

Voilà 3 ans que je circule quasi quotidiennement su une V7iii spécial achetée neuve et,, après 25.000 km, je peux dire que cette moto remplit ce qu'on attend d'un deux roues motorisé, çàd d'abord le plaisir. Plaisir de piloter une jolie machine, et plaisir d'être propulsé par une motorisation bien vivante. En sus, la moto est fonctionnelle et pratique : suffisamment légère et sécurisante, peu gourmande (4 litres / cent, d'où une autonomie de environ 500 km), peu onéreuse à l'usage, sans oublier la transmission par cardan qui facilite la vie. Bref, une machine sans véritable concurrence.

[@fouine9407]

Et que va apporter la V7 de 2021 avec le moteur de 850 d'après toi ?

[@jacquesstephany1795]

@@fouine9407 Une motorisation plus performante (pas indispensable) et des amortisseurs à plus grand débattement (bien utile). Sur le plan esthétique, je regrette les garde boue raccourcis (que des inconvénients, même en ce qui concerne la ligne) et un feu arrière franchement moche. Je garde ma V7III.

[@francisqueleroy2393]

Salut, j'ai acheté en novembre, après essai d'une stone, une 850 special. C'est vrai qu'au début, j'ai eu du mal avec le sélecteur, mais on s'y fait vite et maintenant 0 problème aucune fatigue. Une guzzi, c'est rouler different, sur une moto historique, confortable, efficace malgré les chiffres de la fiche technique. On adhère au bout de 300 m ou pas. La dolce vita sur 2 roues, l'epicurisme motocycliste, le plaisir.

[@jpdiwan]

Super cette v7!! Hâte de pouvoir l'essayer en a2, mais pour mon premier achat j'hésite avec la royal enfield interceptor du coup pour l'instant j'attends l'essai sur la chaîne 👌🏼

[@Flev_]

Alors finalement ? Qu'à tu pris ?

[@jpdiwan]

@@Flev_ un aprilia 900 Shiver 😅

[@Flev_]

@@jpdiwan mais 😂 c'est pas la même chose ! Elle est en A2 ? Tu as essayé et préférer finalement ?

[@jpdiwan]

@@Flev_ j’étais en a2 je viens de la débrider j’ai essayé les 3 modèles v7 interceptor et shiver malgré que ce n’est pas le même style de moto et oui je préférai la shiver 👍🏼

[@atokadonf]

Depuis quand il y a la tension de batterie sur le compteur d'un V7 III ? 😉

[@flibustierpatibulaire9152]

Détenteur d'une v7 ii racer depuis 1 an, je peux vous dire que la selle livrée avec la racer fait bien mal au cul passé 200km à son guidon dans la journée. Idem pour les poignets qui prennent cher à mesure qu'on roule. C'est une moto qui se mérite quand on la conduit dans sa version racer ! Je vous conseille d'écouter son bruit avec des pots mistral ou agostini, ça n'a rien à voir... Les vibrations sont un gros plus pour moi, on sent le moteur travailler, se démener pour accélérer, ce qui lui donne beaucoup de caractère d'après moi Par contre je peux déplorer des éléments en plastique comme les gardes-boue avant et arrière... ainsi que les clignotants, feux etc

[@caroule9137]

Vidéo motors & co : d'abord je like, ensuite je regarde Et je rage parce que je peux pas liker 2 fois 😆

[@MotorsCoLudo]

et c'est inacceptable !!! 😁

[@caroule9137]

@@MotorsCoLudo C'est honteux même !

[@ojalagloria1293]

@@MotorsCoLudo nnn

[@WhiteKomokuTen]

Bis : Vidéo motors & co : d'abord je like, ensuite je regarde Pas de chute cette fois .......... 😊 😊 😊 😊 ah la V85 avec son cardan

[@famous3318]

Très bonne moto... avec elle vous prenez plaisirs à vous balader... perso j’adore et le prix aussi... entretien pas cher

[@francoisbloumu7392]

La voie lactée en Guzz , c'est la que j'ai essayé ma V7 ...souvenirs , souvenirs.

[@daviddibella118]

Trop ciblé en France..Je suis de Belgique et tu as un paquet sur les routes y compris en Allemagne..Superbe moto

[@fredob135]

C’est une moto qui ne demande qu’à être essayée, et l’essayer, c’est l’adopter 🤘 J’ai fait 10000 km en 1 an, avec une v3 special et je cherche tous les jours n’importe quel prétexte pour rouler. Seul bémol : le point mort... parfois + de 10 passages pour le trouver... Bonne route à tous

[@Shenobi78]

Faut mettre un peu de gaz pour arriver à mettre le point mort. Juste +500 tours tu maintiens et tu essayes de passer le point mort ;)

[@bepro50]

Le passer avant que la moto soit entièrement arrêtée.

[@RastaIdentity]

En tant que jeune permis préférant les custom, néo-rétro, scrambler... Je m'interessais beaucoup à cette moto. Mais vu le prix pour ce que c'est...

[@Shenobi78]

Attention, il y à un cardan ! Ça coûte 1500€ de plus par rapport à une chaine.

[@sachavoronej5104]

Salut. J'ai eu une V7 sport... Increvable et rapide.

[@Chris64France]

Très bonne vidéo comme d'hab! J'apprécie ta modération et la justesse de ton jugement. Vivement une autre interview de motard.

[@furiouspat3956]

La V85TT justement, tu prévois un essai? Merci 😉

[@MotorsCoLudo]

yep !

[@jcr5169]

J'ai hâte de voir ton essai 😉

[@freeman31z]

Salut voisin ! j'ai bien reconnu ton lieu de balade (Blagnac, Mondonville, Cornebarieu...). Belle moto by the way ..

[@youngmike5868]

Des essais plus long et plus descriptifs sil vous plait ..... sinon toujours au top

[@lb6513]

Superbe video, comme toujours.

[@F900RBMW]

J’aime bien le distributeur de cacahuète 🥜😜mdr 😂 Sinon elle est mimi cette moto 😀 A oui en plus elle fait vibromasseur 🙏 je prend pour ma femme 👩 lol sorry V les motards ✌️✌️✌️

[@tontonbernard6145]

belle vidéo, merci

[@pierrejacottet2349]

3:17 longitudinal le V2 ! C'est la position du vilebrequin par rapport à l'axe du vehicule😉

[@marcbonneville7548]

La remarque qui fait plaisir à lire

[@MrBakagaki]

Mais quel son ... mama. Un petit essai de la V85TT de prévu ? Sachant que les parents sont routards, leur avis serait sympa tiens aussi 😉

[@MotorsCoLudo]

Oui a voir après le confinement

[@jmsci7407]

J'aime cette moto, le moteur si particulier, le cardan, le charme qu'elle a en version night pack bronze mais pour moi qui fait 1m85 elle est trop basse, trop petite je suis pas a l'aise ,le duo est sacrifié sur longue distance ,la finition est inégale , y a pas de compte tour juste un voyant lumineux programmable. le prix reste élevé et le réseau anecdotique...c'est dommage .

[@Magewars12]

Mais une vieille deudeuche a beaucoup de charme ! 4:27

[@MoteurenColere]

Faut y greffer des Mistral 😂✌🏍🏍🏍🔊🎼🎵🎶

[@MotorsCoLudo]

Les fameux mistral gagnant... OK je sort ====>

[@valentinlebessou947]

Non pas des Mistral mais des Agostini courts !

[@ojalagloria1293]

Super petite moto, il lui manque une vraie boîte de vitesses, dommage le moteur est un régal

[@T.Grimaldi]

Slt, finalement as-tu préféré la moto guzzi v7 ou la royal enfield 500 classic ?

[@Belgason]

Perso je te conseille l'enfield, elle a plus de gueule et beaucoup plus classe et elle est increvable.

[@conduiredanslesud]

Dans le doute j'ai acheté les deux.

[@antennabike5873]

cool ça un essai V7...Ah la V7, j'ai un pote qui fait sur circuit avec ça, l'est fou, faut dire qu'il l'a bien transformé. Il tartine comme un ours avec son engin, Pourtant il a aussi une street triple, mais rien à faire il aime bien sa V7 pourtant elle est pas jeune... pour "ceusses" que ça interesse la vlà (je me permets ..) - kzbin.info/www/bejne/p3iYkJxufLqniqM -..., perso j'ai vraiment un problème avec les pneus de cet engin, je ne demande pas du 180/17 ar mais quand même, les pneus d’origine ne m’inspirent pas du tout ça sera chouette quand Guzzi sortira la v85 stone... belle vidéo ...

[@Max-bf6xl]

C est vrai que la moto ecole c est chiant qu il y ai que des roadster ou maxiscoot. Moi je roule en supermot j aurais aimer un 690 smc r ou 701 husky pareil pour les mec en custom

[@semilarson9829]

tu pourra tester la fb mondial pagani 125 ci possible merci tres peu de vidéo sur cette moto

[@MotorsCoLudo]

Je vais voir si c'est possible oui

[@mazzellaluc1308]

tu n'as pas préciser la durée de l'essai, ni le kilométrage de la moto, ni si elle était en rodage, ( pour info, en rodage shiftlight s'allume a 4500 tr.mn .. ce qui est peu quand même). un réservoir de 21 litre et une conso moyenne de 4.2 litre a deux, ça fait largement 450 km avant réserve. Bref, j'ai l'impression aprés avoir regardé ton "essai" que ce n'est pas le genre de machine qui t'attire.. tu roules sur quoi d'habitude ?

[@frederic2080]

c'est vrai que le compte tour manque ... tu as un beau shift light en consolation !!!

[@justfabmotors9316]

j aime beaucoup cette moto mais je fais 1m80 et je devais l essayer mais après avoir posé mes fesses dessus j ai renoncé car position horrible pour moi je roule en shiver 900 et là c est parfait d ailleurs si tu peux l essayer pour avoir ton avis et en full sinon c est pas drole! j adore ton humour!

[@stephanesamouillan2079]

Bon, je cherchais une vidéo qui explique cette moto. Je tombe sur une vidéo exante d'explications de fond. Dommage.

[@antoinejouan5356]

J'en possède une, c'est vrai que le son avec les pots d'origines ne sont vraiment pas ouf, je les remplacé par une ligne mistral qui chante beaucoup mieux 👌

[@antoinejouan5356]

@Luis Alberto Pinto Sanchez les pots d'origine qui sortent sur les motos en ce moment et même depuis 5/10ans sont : vraiment très laid regardez la dernière Z1000 le pot ressemble à rien... Et le son de ces pots est étouffé depuis les nouvelles normes on dirait que les motos ne respirent pas.. Je penses qu' un pot reste un objet esthétique au niveau visuel et auditif après chacun ses goûts. Quand je change un pot ce n'est pas pour les performances surtout pour mettre 500/1000€ pour grappiller 5/10cv ?

[@giuseppepanepinto2251]

Attention aux couples moteurs vous pouvez vous faire surprendre. J eu la v9 et cette v7 stone

[@legrosdemars9185]

Slt niveaux couples que donne t'elle ?

[@philippeewing201]

Rien que le cardan est un critère d achat. La chaîne si on n a pas une sportive ou une enduro c est complêtemenr con.

[@focalm7203]

Elle me fait vraiment envie, mais avec mon 1,95m ca sent encore l'echec -_-

[@MotorsCoLudo]

Pas idéal..

[@mrphic69]

J'ai eu une Guzzi 1000 GT rouge ,et un griso 1200.Des motos géniales,j'ai abandonné cette dernière ,car l'âge venant beaucoup trop lourde en ville et rayon de bra quage trop important,en revanche sur route que du bonheur,je l'ai laissée avec beaucoup de regret.J'ai donc essayé cette 500,quelle déception,moto très aseptisée,essai de la 900 bobber,pareil en plus j'avais les genoux qui touchaient les culasses,une horreur.Çà m'ennuyait car j'adore cette marque ,mais je suis passé à la concurrence(italienne).

[@mw3927]

ben, j'ai quand même l'impression que tu ne l'aimes pas vraiment, beaucoup de négatif, pourquoi tu le testes donc?

[@MotorsCoLudo]

Tester juste pour dire que c'est génial.. c'est plus du test.. mais de la pub non ? 🤔

[@marc6652]

Pour moi, entre 9 et 10.000€, y'a beaucoup mieux, y compris en nez au rétro. Une W800 ou une Bonneville font mieux avec un plaisir (que je crois) supérieur. Et si c'est juste pour rouler cool, est-ce qu'une CB 500 n'offrirait pas plus d'agrément et de fiabilité, d'autant que la V7 (pourtant largement amortie) reste 50% plus chère ?

[@benarvor]

Une W800 c'est 1500€ de plus et une Bonneville 2000€. Une CB500 n'est pas du tout dans le même esprit et elle est fabriquée en Thaïlande où les coûts ne sont pas les mêmes qu'en Italie.

[@marc6652]

@@benarvor W800 : 10249€. / T100 : 10900. V7 : 8600€ mais avec 3 modèles entre 10 et 11.000. Donc V7 moins cher que la Kawa ou la Triumph, oui et non. La CB 500, quel que soit le lieu de production, reste une Honda hyper efficace, facile et sympa et pour rouler cool, c'est idéal (c'était le sens de ma comparaison) avec en + la possibilité de rouler moins cool si on veut, ce que ne permet pas la V7. Mais je suis d'accord, c'est pas forcément la même cible. Quant au prix lié au lieu de production, je reste dubitatif... BMW fait faire des moteurs en Chine depuis 2008. Ducati, Triumph et BMW ont aux aussi ouvert des usines en Thaïlande. Les motos ne sont pas moins chères ni moins bonnes pour autant. Dans tous les cas, qui interdit à Guzzi d'en faire autant si ça lui permet de vendre à meilleur prix, et/ou avec de meilleures marges ? On ne peut pas expliquer c'est pour contrôler la fiabilité des motos en tout cas.

[@benarvor]

@@marc6652 Seule la V7 Racer dépasse les 10k€, les autres (Stone et Special) sont à 9000€ environ. Donc moins chère. Et pour la CB500F, on en avait une à la moto école, et personne ne voulait la prendre par rapport à la MT07 : train avant trop lourd, moins maniable... et je trouve la V7 bien plus facile que la MT, donc je pense encore plus que la CB sans problème, et le moteur de la Honda est plutôt réputé linéaire et aseptisé, tout le contraire du V-twin Guzzi. C'est vrai que d'autres marques européennes fabriquent maintenant en Asie, les Guzzi sont toujours faites en Italie avec un prix contenu et des marges moins importantes forcément, mais c'est au prix de garder l'usine historique de Mandelo, c'est aussi pour ça qu'elles sont appréciées. Tout le monde se plaindra quand toutes les motos et autos seront fabriquées en Chine, il faut saluer les constructeurs qui gardent leurs usines en Europe !!!

[@laurentlemahieu6775]

Un bruit de 2Cv? Faut pas exagérer non plus, si t'en veux une qui a vraiment un bruit de 2cv, vas tester une Ural. 😂😂😂 Elle est pas mal cette Guzzi, mais j'ai préféré la RE Continental gt.

[@jyexe525]

La CGT est plus “joueuse” ?

[@bepro50]

@@jyexe525 La CGT est plus syndicale 😅

[@lesroutesdureel5720]

Salut à toi Sympas ton test Guzzi 🛑kzbin.info/www/bejne/f4C3nph6q5VnoqM🛑 Nous aussi on fait des vidéos, enfin on commence😁.Si jamais ça te dit de suivre nos aventures et notre apprentissage en offroad sur nos v85 tt. Merci de nous avoir consacré un peu de ton temps et en espérant que la vidéo te plaira. Bon visionnage ✌️😉

[@laurentcerqueira4275]

Bien, une moto, une vraie, sans technologie qui sert à rien, les motos les plus proches: le autres guzz, les vieilles BM culbutées d'avant 1995, les ducat a carbu et air, et certaines HD (sportster), maintenant comme tu l'as dit aucune praticité, y a pas un concessionnaire à tous les coins de rue et compliquée à revendre. La mécanique est fiable, le reste c'est de l'italien comme dans les mauvaises années (électricité de m....et traitement anti corrosion italien façon Alfa des 70'S.....). Attention avec le cardan au coup de raquette quand tu rétrograde trop fort . Tu l'aime ou tu déteste, le milieu y a pas, et non c'est pas destiné aux jeunes sauf si ils sont déjà vieux dans la tête…..En gros c'est une moto a très fort caractère, certains diront que ces motos là on les appelle à caractère parce que c'est juste un gros tromblon qu'avance pas et qui est toujours en panne….Perso j'aime beaucoup mais c'est vrai que je suis vieux et que des motos de caractère j'en ai quelques unes...... Sinon le confinement? Tu t'en branles pas un peu? Et pour le look c'est quand que tu fais un effort?

[@MotorsCoLudo]

Le confinement ? Laurent tu me déçois... Observe... Pleins de voitures.. Un mec qui emprunte une moto... C'est mes archives banane ! (et oui j'ai du stock). Le look? Bah après ma Gamelle tu t'en doutes...ça va être tendu.. mais si tu m'en payer un je suis pas Contre..

[@laurentcerqueira4275]

@@MotorsCoLudo Le bon coin et Ebay ça te parles? Un blouson d'ocase 30 balles ou du neuf en vrai cuir pour 150 Balles......

[@daviddibella118]

Si tu veux une gauche à essence achete une voiture 😂

[@bepro50]

Une gauche?

[@marcbonneville7548]

Le Guzzi n'est pas transversal !

[@didierreidid8590]

Mouais, j' ai eu une des premières new v7, réservoir blanc en plastique - sic - belle gueule et dure de partout, amortos en bois , selle en parpaing, du couple mais peu de gnaque , les modèles plus récents ont gagné quelques chevaux, à voir....

[@ao5791]

Relou et pas rigolo les coupures video "humoristique" qu'on retrouve sur d'autres chaînes qui plus est!

[@magiccorned5336]

J aime le look mais alors le bruit de la moto est.... à chier.