Moto Guzzi V85 Strada/TT/Travel (2024) vs. V85TT/Travel (2023) - Welche soll ich Kaufen..??

[@Holimot1]

Sehr informativ danke 👍👍👍

[@uglybiketours4344]

Ich bin mir nicht sicher ob du mein Video bis zum Ende angesehen hast. Deine Aussage mit nur 1000 Euro teurer, macht nämlich in dem Kontext was ich gesagt habe so überhaupt keinen Sinn. Ich will dich was die aktuellen Preise angeht mal auf dem laufenden halten. Stand heute auf Mobile... V85TT 23er für 9352 Euro V85TT 24er für 13.499 Euro Preisdifferenz: 4147 Euro V85TT Travel 23er für 11.490 Euro V85TT Travel 24er für 14.999 Preisdifferenz: 3509 Euro Ich würde sagen das ist ganz "leicht" über deinen 1000 Euro. 😉😉 Und es kann jeder so handhaben wie er möchte, mir ist das völlig egal. 😉😉

[@StefanJonat]

So ist es! Bei mir in Dorf haben sich auch 2 eine neue V85 TT das 2023 Model gekauft für rund 9500€. Hätte ich noch keine und wäre der Preisunterschied minimal dann gleich das 2024er aber so bei ca. 3000 lieber das 2023 Modell, dann noch Wilbers oder Öhlins Fahrwerk rein und gut ist.

[@uglybiketours4344]

@@StefanJonat Hallo! Da bin ich zu 100% bei dir 👍🏻👍🏻 wäre der Preisunterschied minimal, dann ist die Entscheidung leicht. Aber der aktuelle! Preisunterschied ist zu groß, als das ich mich für die 24er Entscheiden würde. Das sind mir! die Neuerungen nicht Wert. Wenn für jemanden Geld keine Rolle spielt, Hey 👍🏻 Super, aber für alle anderen ist jetzt die Perfekte Zeit ein Schnäppchen zu machen mit einem 23er Modell. Ganz ehrlich, für um die 9500 Euro so ein tolles Motorrad ist doch ein Witz 😉😉 Ich habe im Oktober 23 9273 Euro bezahlt inklusive 4 Jahren Garantie und 1. Service gratis 👍🏻 Servus und schöne Saison

[@saschafrick8808]

Das ist schon richtig. Was ich damit meinte ist die Ausstattung der 23er Travel gegen das Sparbrötchen Strada. Natürlich bekommt man zur zeit das Vorgänger Modell zu einem wirklich gutem Preis das sich das auf jeden fall lohnt die Alte zu kaufen. Zumal sie Optisch auch schöner ist als die neue.

[@uglybiketours4344]

@@saschafrick8808 Hallo! Ich nehme an du hast eine V85TT und kennst dich natürlich aus. Mein Vergleich war eher an die Leute gerichtet die an einen Neukauf denken und vorher Moto Guzzi noch nicht so auf dem Schirm gehabt haben. Die V85 Strada ist für mich für den aktuellen Kurs das Geld nicht Wert im Vergleich zur 23er TT. Wer sich für ein Einstiegsmodell interessiert hat vermutlich auch das finanzielle im Blick. 😉😉

[@of-line-63]

100 % Zustimmung. Ich hab den gleichen Fahrstil und die gleiche Einstellung zum Moped. Allzeit Gute Fahrt 👍

[@uglybiketours4344]

Danke 😁😁 das wünsche ich dir auch. Eine schöne Unfallfreie Saison

[@tk7320]

Danke für deine Tipps zur Strada. War beim Händler die Tage und erst jetzt dein Video gesehen. Mit ein paar Extras wie heizgriffe, tourenscheibe, motorschutzbügel Sitzbank hoch inkl. Einbau knapp 13.000,00€. Die Guzzi in schwarz gefällt mir super. Absolut. Aber das seine keine traktionskontrolle und Schräglagen Abs nicht hat wusste ich nicht. Wenn will ich auch nur diese haben. Aber Du hast recht, dafür ist sie einfach zu teuer die schöne strada. Ich warte ab, wenn sie mal in in Deutschland bei 11.000,00 € liegt, aber dafür ist sie einfach zu teuer.

[@uglybiketours4344]

Vielen Dank für deinen Kommentar 👍🏻 wie ich schon im Video sagte, die Strada ist stand heute zu dem Preis und der Ausstattung für mich! ein völliger Rohrkrepierer. Selbst mein Händler verdrehte bei der Strada nur die Augen. 😉😉

[@saschafrick8808]

Ich kann aber auch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Wenn dann schon die Travel 23 und Travel 24. Natürlich werden die 23er Modelle günstiger verkauft da sie sonst auf den Alten sitzen bleiben da die neue nur 1000€ mehr kostet. Ich selbst habe meine 22 gekauft und würde sie nicht gegen die neue Tauschen.

[@RTEfreestyle]

Finde die Guzzi auch sehr interessant und super schön. Leider für mein Fahrprofil und die kleinen Nebenstraßen im Schwarzwald zu schwer für mich aber für größere Touren wäre die auf jeden Fall ein Favorit für mich. Beste Grüße ✌🏼 😎

[@uglybiketours4344]

Servus! Danke 😉 ja die Guzzi ist schon ein sehr feines Moped. 👍🏻 Das mit dem Gewicht ist relativ, so bald die rollt merkst dass Gewicht nicht mehr. Siehe BMW GS 😎😎 da ist es ähnlich. Die V85TT lässt sich unfassbar spielerisch und einfach fahren. Die ist unglaublich handlich, auch und gerade auf engen Kursen. Ich lebe in den Bergen, Berchtesgadener Land, fahre fast immer in Tirol, Kärnten oder Steiermark meine Tagestouren. Kurven, Kehren und jede Menge Pässe. Ich war schon im Schwarzwald, das unterscheidet sich nicht viel. Am besten eine Probefahrt machen und sich selbst ein Urteil bilden. Aktuell!! Kommst an eine neue V85TT (23er) zum absoluten Schnäppchenpreis (9500 Euro plus/minus ) 👍🏻👍🏻 Servus Robert

[@RTEfreestyle]

@@uglybiketours4344 Sicher lässt sich das Gewicht in Fahrt gut kontrollieren aber ich fahre ja gerne die kleinen Nebenstrecken, die oft auch mal im Gelände am steilen Hang enden. Da wird es dann mit jedem Kilo zuviel doch problematisch mit Wenden. Trotzdem hoffe ich dass ich dieses Jahr zu einer Probefahrt komme.

[@uglybiketours4344]

@@RTEfreestyle Guten Morgen 😉 da hast natürlich vollkommen Recht. Abseits befestigter Wege zählt jedes Kilo für uns Durchschnittsfahrer. Für Könner unter uns kompensieren das durch ihre Fahrerrische Klasse. 😁👍🏻 Und da zähle ich mich definitiv nicht dazu, trotz jeder Woche fast 50 km Schotter/Forststraße mit der Versys. Man muss halt für einen ganz persönlich abwägen was einem wichtiger ist. Das etwas besser Handling für ab und an auf Schotter oder das bessere Handling auf der Straße... Und damit will ich die Royal Enfield nicht abwerten, ich finde die Teile Klasse 👍🏻👍🏻 ich steh auf so Classic Bikes. Sondern das ist einfach ein Fakt das die Guzzi onroad mehr zu bieten hat. Wäre auch schlimm wenn es nicht so wäre bei dem Preisunterschied 🤣🤣 Versuch mal eine Probefahrt zu machen, nicht um sie zu kaufen. Einfach nur um dir selbst einen Eindruck darüber zu verschaffen wie spielerisch 229 Kilo zu bewegen sind...😉😉 Servus

[@Peter-Maico]

Hallo Roland, da ich gerade auch am überlegen bin welche V85 ich mir kaufe sind deine Gedanken auch die meine. Ob es eine 23er neu, als Vorführer oder gebraucht komplett ausgestattet mit Koffer wird weis ich noch nicht. Wenn 24er dann die Stada, weil mir die Gußfelgen besser gefallen wie Speichen, vor allem beim putzen, ok Gussfelgen mußte auch putzen, geht aber leichter finde ich. Zudem hat die Strada ein paar elektr.Features weniiger die ich nicht brauche. Das manuelle Federbein, ok geschenkt, ich fahr eh immer solo, und die paar mal mit Reisegepäck nimmt man halt den Hakenschlüssel. Wenn ich die Strada aus dem MG Zubehör aufrüste so wie ich es gerne hätte mit Aluträger am Heck, Heizgriffe, Hauptständer, Motorschutz Kofferhalterung und Koffer kostet sie bei einem Motorradpreis laut Mobile aktuell von ca 11.700.- dann 13.500.-€ Das reiht sich dann für mich bei den 24er Neupreisen wieder durchaus akzeptabel ein. Die meisten 23er Neumodelle werden so im Mittel für 10.500.- verkauft, + meine Wunschausstattung mit ca. 1.650.- ergibt schon 12.150.-€. Und schon ist die Differenz zw. 23er und 24er Strada nur 1350.-€. Da könnte man schon ins Grübeln kommen und dann doch zur neuen greifen. Allzeit gute Fahrt.

[@uglybiketours4344]

@@Peter-Maico Hallo! Puuuh 🤔😉 ganz schwer dir da einen Rat zu geben. Die Strada ist für mich nach wie vor ein Rohrkrepierer, sorry. Die ist das Geld nicht wert, auch mein Händler verdreht da die Augen. Du willst viele Dinge an der Strada nachrüsten die die TT schon ab Werk hat. Und ich glaube dir ist, wie vielen anderen auch, nicht bewusst das Speichenräder teuerer wie Gussfelgen sind. BMW verlangt zum Beispiel 470 Euro Aufpreis wenn du statt Guss Speiche willst. 😉😉 Ist das Putzen wirklich so viel wert. Das günstigste Angebot bei Mobile für das 23er Modell aktuell stand heute!! 9600 Euro. Das ist mein Händler in Österreich inkl. 4 Jahren Garantie, die Garantie ist an die Fahrgestellnummer gekoppelt, nicht an das Kennzeichen und wo zugelassen. Das günstigste Angebot aus D ist 9700 Euro in Potsdam. Bei der 23er TT hast Motorschutz, Handschützer, 5 Fahrmodi (Strada 3, die anderen per Aufpreis) Heckträger und eben teuerer Felgen dabei. Den Hauptständer kannst dir auch sparen, der ist bei Kette fast unverzichtbar. Aber die Guzzi hat doch Kardan 😉😉 wenn du einen Hauptständer brauchst wegen dem Parken in der Garage und Platz neben dem Auto... Das geht mir nicht anders. Gelöst habe ich das mit einer kleinen Erhöhung die ich unter den Seitenständer lege. Damit steht sie gerade und genug Platz für's Auto. Gewicht und Geld gespart. Ich sage es nochmal, wer die Optik, die Extras an Elektronik, Display, Scheibe und die 4 PS etc. mehr unbedingt haben möchte. Der muss zum 24er Modell greifen. Wer ein absolutes Schnäppchen machen möchte kommt um die 23er nicht drumherum. Noch ein Tipp, die original Griffheizung ist nicht der Brüller was die Heizleistung angeht. Ich habe an meiner Oxford verbaut, angeschlossen an der original Verkabelung werden die als Heizgriffe von der Guzzi erkannt und ich kann die über den original Knopf bedienen. 60 Euro für die Oxford, den Kontroller bei eBay verkauft für 30 Euro, brauchst ja nicht😁😁 somit 30 Euro plus Anbau gegen 260 Euro plus Anbau. 😉😉 Servus Robert 😉😉 kzbin.info/www/bejne/eZCkmoGugrqMY8Usi=Aeyjuhvjfo4lqODV

[@Peter-Maico]

@@uglybiketours4344 Hallo Roland, danke für die prompte Antwort und die die Überlegungen, die dahinter stehen. Ich wollte nur aufzeigen, daß bei einem Kauf z.B. einer Strada vs einem 23er Modells mit Zubehör, was ja meistens noch hinzukommt, denn sie ist ja ein Tourenmotorrad und persönliche Anpassungen ist die Differenz auch in Bezug des Gesamtpreises nicht mehr gar so hoch. In der Motorrad #19 ist eine Vergleichbesprechung beider Modelle drin, auch eine gegenüberstellung der Drehmomentkurven, und da ist die 24er definitiv besser. Bei mir wirds wohl eine komplett ausgestatte gebrauchte, außer der Schatzmeister gibt das OK für ne neue 😊. Bis denne, Peter

[@of-line-63]

Alles richtig was Du sagst, aber: kein Kommentar zu den Motor-Updates und nmM hätte auch die Einbeziehung eines evtl. Wiederverkaufs nach ein paar Jahren ein Wort verdient. Dann schrumpft die momentane Ersparnis beim 23-iger Modell wie das Eis in der Sonne. Nicht dass ich das gut finde, ist aber nicht zu ändern. Dass muss jedem klar sein, der auf ein Super-Schnapper schielt. Ich glaube auch, dass die verbesserten Sicherheitsfeatures (Kurven-ABS) bei vielen (gesetzten) Guzzi-Interessenten für das 24-iger Modell sprechen ... und erspart mir bitte ..."braucht kein Mensch, die können alle nicht fahren " ... Wir werden sehen ...

[@uglybiketours4344]

Hallo! Danke für deinen Kommentar. Ob die 4 PS mehr und der etwas andere Drehmomentverlauf wirklich Kaufentscheidend ist...?? Muss jeder für sich selbst entscheiden. Wem es wirklich um Leistung geht der kauft sich die Guzzi eh nicht, meine Meinung dazu. 😉😉 Die Kopfsensoren sehe ich da weit mehr als Mehrwert an. Aber auch hier, tausende V85TT fahren problemlos seit 2019 ohne die Sensoren. Es ist halt immer eine Abwägung beim Preis zwischen 23er und 24er Modell. Sind einem die neue Optik und Änderungen das Wert oder nicht. Ich für meinen Teil sage Nein! Mich interessiert beim Kauf auch nicht was ich da in einigen Jahren als gebrauchte noch bekomme. Ich fahre meine Motorräder immer sehr lange, die Versys nun 13 Jahre und fast 140.000 km. Ich bekomme für meine Motorräder eh wenig Geld wegen dem Kilometerstand. Meine Guzzi habe ich jetzt knapp 12 Wochen und diese Woche mache ich die 10.000 km voll. Da erübrigt sich die Frage nach altem oder neuen Modell...😂😂

[@of-line-63]

👍absolut korrekt. Wer sein Moped lange fährt, dem kann der vermeintlich bessere Wiederverkaufswert völlig egal sein. Bleiben etwa 4 Tsd Euro Mehrpreis für "moderneren" (haltbarer??) Motor und die Sicherheitsfeatures - muss jeder selbst entscheiden, bin da auch nicht ganz klar in meiner Meinung. Mein Kumpel hat Kurven-ABS bei seiner BMW u. sagt: "willst Du wirklich an der Sicherheit sparen, einmal in wirklich brenzliger Situation eingesetzt und schon macht es sich bezahlt. Ich will mir mit gebrochenen Knochen nicht selber vorwerfen .... hätt ich mal ...

[@uglybiketours4344]

@@of-line-63 Hallo! Haltbarer Motor...Morociclismo (italienische Motorrad Zeitschrift) und Motorrad haben die V85TT jeweils über 50.000 km gefahren ohne! Probleme. Die zwei Sensoren im 24er Modell sind ganz sicher nicht schlecht, aber haben auf die Haltbarkeit des Motors kaum einen Einfluss. Das hängt von ganz anderen Faktoren ab, wie gehe ich mit den Motor um. Behutsam Warmfahren und Ölstand bringen da weit mehr. Was das Kurven ABS angeht... Ich kann da nur für mich selbst sprechen. Ich brauche es definitiv nicht. Und das hat was mit meinem Fahrerstil zu tun. ABS brauche ich nur in einer Notsituation, hatte ich letztens erst als mir ein Auto in der Ortschaft die Vorfahrt nahm 😡😡 voll in die Eisen bis zum Stillstand. In unübersichtliche Kurven fahre ich immer!! so hinein das ich jederzeit abbremsen kann ohne dass das ABS arbeiten muss. Ich habe einige Fahrvideos auf meinem Kanal. Wer genau darauf achtet sieht das sofort. Zuerst im Schweinsgalopp und plötzlich gehe ich runter vom Gas vor einer unübersichtliche Kurve. Ich lebe in den Bergen, da hast immer wieder einen Traktor, Wohnmobil oder auch LKW plötzlich in der Kurve. Da kann ich nicht wie ein Idiot in die Kurve fahren. Das überlebst nicht lange. Und für mich!! brauchst genau in solchen Situationen ein Kurven ABS. Nur solche Situation kommen bei mir nicht vor. Auf 150.000 km nur mit der Versys und der Guzzi nicht ein Mal. Abbremsen wegen Traktor... Ja! Notbremsung... Nein! Ich denke wir sollten uns nicht zu viel auf die Elektronik verlassen, sondern mit Hirn und gesunden Menschenverstand fahren. Aber das ist meine ganz persönliche Meinung dazu. Wenn du der Meinung bist dieses Feature ist sehr wichtig für dich, dann Kauf dir dein Motorrad damit. Wenn du einen ähnlichen Fahrstil hast wie ich kannst es dir eventuell sparen. Das ist deine ganz eigene und persönliche Entscheidung die du da treffen musst. 😉😉 Servus...😁😁 Edit: Hier in den Video kannst es sehr gut sehen... kzbin.info/www/bejne/eXyXooZrrqd-n6csi=CwwngMVERqjxmLjs

[@davidcollazos781]

where is the motorbike?...

[@uglybiketours4344]

Sardinia, November 2023 with Moto Guzzi V85TT 😉😉